技術專家眼中的愛麗舍

        隨著社會經濟的發展，汽車已漸入尋常百姓家。因此，汽車話題，也成為人們茶余飯后的重要談資。然而，談到好車的評判標準，答案卻是五花八門。對此，筆者專門采訪了汽車行業的技術專家林教授，且看專家眼中的好車----愛麗舍。

        首先，發動機是汽車動力輸出的心臟，其技術水平直接影響到整車性能，如最高車速、加速度和油耗等重要指標，變速箱則是掌握速度的血液系統，只有配合默契，才能將命令更好的執行。愛麗舍的心臟是一款代表世界領先技術的高能小型化發動機，所謂“高能”----愛麗舍16V1.6L排量最大輸出功率達到106馬力（超過部分1.8L排量發動機的輸出功率水平）。“小型化”是指這種高能發動機集“小排量、大馬力、低油耗、凈排放”優點于一身，而發動機本身構造密集，抗擠壓和震動性比一般發動機出色許多。在此強勁發動機的基礎之上，愛麗舍采用的5擋手動和4擋自動變速箱，與雪鐵龍C5使用的變速箱同出一轍，動力銜接非常完美。而在完美的綜合動力搭配之下，愛麗舍百公里油耗（90KM/h）僅6.1升，下探至同級別轎車中的最低點，動力性與經濟性得到完美平衡。由于是科技密集型發動機，愛麗舍的噪聲也得到了很好的控制，尾氣排放輕松達到歐III標準。 

        其次，雪鐵龍“后輪隨動轉向”技術。對于汽車來講，懸架底盤則好比動力系統的骨骼，不缺“鈣”的底盤才能保證汽車在長跑中取得好成績。駕駛過東風雪鐵龍轎車的人都能體會到它優越的操控性能和安全舒適性。正是它先進的“后輪隨動轉向”技術使得駕駛者在很多情況下泰然自若。“后輪隨動轉向”技術賦予了車輛極佳的地面附著性能，可以大大減少車內后排坐乘員的側傾力。車在轉彎過程中，后輪自動隨前輪偏轉一個微小的角度，即使在急轉彎時也非常平順，不易甩尾或側傾，確保車內乘客的舒適和安全。秉承雪鐵龍特質，愛麗舍底盤也采用后輪隨動轉向構造和完全四輪獨立懸掛系統，轉彎時不易甩尾或側傾，緩沖與減震能力很強，乘坐舒適度極高，讓愛麗舍的操控性成為1.6升中級車中的一大亮點。 

        再次，東風雪鐵龍采用的均是高強度整體承載式車身，全車3800多個焊接點都經過逐一撕裂檢查，真正做到全程零缺陷質量控制。車底板四縱六橫、頂部兩橫兩縱加強筋，堅固耐用，分布均勻。進口雙面鍍鋅鋼板，發動機罩及車身頂篷采用磷化處理，加強鋼板鋼度，抵抗外部沖擊和抗腐蝕能力極強。

        最后，值得一提的是愛麗舍的發動機懸置點設置非常巧妙。當前方受到較大沖擊時，發動機自動向右下方位移，有效保護駕駛員及發動機的安全。而油路自動切斷裝置（自動安全燃油閥）在發生較強碰撞時，依靠慣性自動切斷油路，有效防止汽油外泄、起火、爆炸。 

        一款好車的優勢取決于發動機、變速箱及底盤技術的綜合水平，而愛麗舍就是這樣一款好車的杰出代表，這也使得愛麗舍無愧于其“最佳家用轎車”稱號。