2017法蘭克福車展前瞻 德系軍團主場作戰

　　【太平洋汽車網 新車頻道】東一區時間9月12日上午，下半年國際車壇最重要的汽車盛會——2017法蘭克福車展將正式開幕。跟年初北美車展完全就是美國車主場的邏輯一致，本屆法蘭克福車展發布的新車大部分是德國品牌，這也意味著四個亮騷的大字：豪門齊聚。

　　新車看點：繼續稱霸全球小型車市場，GK5不服來戰

　　新一代大眾POLO基于MQB A0平臺打造，車身尺寸相比于現款車型有明顯加長。上汽大眾預計明年引進新一代POLO國產。

　　新一代Polo更加扁平化，從之前的信息看，新車長度還會增加，直觀的印象就是它在向運動化轉變。另外，從發動機艙蓋隆起的線條到腰線都在繼續強化硬朗的風格。

　　大燈組內部光源有變化，條狀的LED轉向燈十分醒目。尺寸方面，新一代Polo長寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距2564mm，對比現款，軸距提升了94mm，后備廂空間從280L提升到351L。

　　R-Line一直是大眾全系中不可或缺的成員，新一代Polo R-Line采用了全新的外觀套件，在前臉部位，新車的大燈周圍、前保險杠周圍都增加了亮黑色裝飾，同時帶有專屬輪轂。

　　座艙內部會配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統，高配版車型會擁有9英寸觸摸屏。

　　動力系統參考3月剛剛發布的西雅特第五代伊比颯，汽油機預計包括1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。其中，1.0T低/高功率機型的最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS)，1.5T最大輸出功率將達到110kW(150PS)，傳動系統預計會提供6速手動和7速雙離合可選。

　　普通版的Polo就已經向運動化邁進，到了頂級的GTI版本，鋼炮的風格更加濃烈。新車前保險杠重新的設計，配黑色蜂窩網狀格柵、紅色裝飾線、GTI身份標識等。

　　另外，Polo GTI的輪轂升級至17英寸、內部為紅色剎車卡鉗，翼子板上增加GTI標識、車尾采用單邊雙出原型排氣。

　　車內，方向盤、換擋桿都和和高爾夫GTI同款，座椅也仿照了高爾夫GTI的蘇格蘭格子布風格。配置上，GTI車型也配備全液晶儀表以及駕駛模式選擇，這點也是必須的。

　　海外版新一代Polo GTI將搭載2.0T發動機，最大功率達到147kW(200PS)，至于引入或內后是否還會像現款一樣被閹割（1.8T被閹割成1.4T），只能聽天由命了。

　　新車看點：最便宜的大眾SUV，一汽-大眾SUV的怨念可以解除了

　　大眾全新小型SUV車型T-ROC量產版基于大眾MQB模塊化平臺打造。根據此前消息，該車未來或將由一汽-大眾進行國產，并有望對軸距進行加長。

　　外觀方面，大眾T-ROC量產版延續了概念車車型的外觀設計，前大燈燈組與前格柵相連。前保險杠兩側還配備環型LED日間行車燈，日間行車等內蜂窩狀格柵裝飾令大眾T-ROC量產版增添了一絲活力。

　　車身尺寸方面，大眾T-ROC量產版長寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm。新車側面造型與奧迪Q2略有相似，另外新車采用雙色拼接設計，彰顯其年輕的定位。根據此前消息，該車未來由一汽-大眾進行國產時將會對軸距進行加長，以迎合國人口味。

　　大眾T-ROC量產版尾部造型比較比較簡潔，其風格基本延續了大眾旗下SUV的設計風格。尾部多道線條營造出豐富的層次感。另外新車還配備保險杠底部擋板，突出其跨界風格。

　　T-ROC量產版內飾采用大眾最新的內飾設計風格，融入家族式扁平理念，中控臺略向駕駛座一側傾斜，方便駕駛員進行操作。在內飾配色方案上，新車內部同樣提供雙色拼接方案，與外觀相互呼應。

　　8英寸全液晶儀表以及大眾最新的多媒體系統的配備令新車內部充滿數字化氣息。新車集成MirrorLink系統，支持蘋果CarPlay以及Android Auto手機互聯功能。

　　通過車載Discover Media系統還能在想搜索停車場、天氣以及實時交通信息等。此外大眾還在T-ROC中提供安全服務包，可在特殊情況下提供緊急服務。新車后排座椅支持4/6比例分割放倒，在不放倒座椅的情況下，大眾T-ROC能提供445升行李廂儲物空間，放倒后排座椅后，能提供1290升儲物容量。

　　大眾T-ROC搭載自適應底盤控制以及漸進轉向系統，該系統能通過電動調節阻尼器讓車輛在行駛時能在運動和舒適兩者中取得平衡。另外除了前文提及的安全服務包外，大眾T-ROC還提供包括自動碰撞制動系統、車道保持輔助、行人監控以及城市緊急制動等方面在內的多項行車輔助系統可選，提高行車安全性。

　　動力方面，海外版車型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發動機和1.6T、2.0T低功率/高功率三款柴油發動機可選。汽油版車型方面，1.0T車型最大功率85kW（115PS），1.5T車型最大功率110kW（150PS），2.0T車型最大功率140kW（190PS）。傳動方面，新車匹配6速手動或7速雙離合變速箱，部分車型還提供四驅系統可選。

　　新車看點：運動風MPV

　　大眾新款高爾夫Sportsvan同步了海外版家族成員的全新樣式中網格柵鍍鉻飾條和LED前大燈組，而燈組經調整后采用了線條感更為銳利的六邊形樣式。此外，新車下進氣口的開口寬度相比現款車型有所增加，其更是進一步提升了該車時尚和精致的氣息。

　　車身尺寸方面，新車在側面沿用了現款車型平直順暢的腰線設計，而其長寬高分別為4338/1807/1563mm，軸距為2685mm。據悉，該車除了提供五種涵蓋16-18英寸的新型合金輪圈之外，更新增了蔓越莓紅色漆面可選。

　　車尾方面，新款高爾夫Sportsvan同樣對LED尾燈組的內部結構進行了重新設計，同時后保險杠的底部樣式也相比現款車型有所調整，雙邊共兩出式的排氣布局配有鍍鉻飾框和貫穿式鍍鉻條點綴，極具活力和富有質感。

　　除了內飾用料和材質相比現款車型得到了升級和優化之外，配置的調整也成新車又一大亮點，新車的9.2英寸中控多媒體系統配備有大眾Discover Pro導航，同時支持手勢控制、Wi-Fi熱點和移動設備的遠程控制功能。

　　主動安全配置方面，新款高爾夫Sportsvan配備有駕駛輔助系統，其包括行人偵測、預碰撞自動剎車、支持擁堵自動跟車的自適應巡航以及泊車輔助等。

　　動力方面，新車在海外市場提供三款TSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機，而其排量和具體參數信息暫未公布，預計整體動力表現將不會讓人失望，同時該車或有不錯的燃油經濟性。

　　據悉，新車有望搭載上大眾全新的EA211 1.5TSI evo發動機，而其中兩款高功率TSI發動機還支持主動閉缸技術。關于該車的更多信息，請持續關注PCauto在2017法蘭克福車展為您帶回的最新報道。

　　新車看點：升高底盤的四門911

　　新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態照明系統則是可選配置項目，選裝該系統后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發光二極管來實現更加智能的照明模式。

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm。空間方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應用了鋁合金等輕質材質，另外新車還采用了創新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關行車信息，此外駕駛者還可以根據需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內飾的修訂外，新一代車型針對配置進行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統、車道變換輔助系統、車道保持輔助系統、交通阻塞輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統、帶WiFi熱點的LTE電話模塊、保時捷智慧互聯服務和預防性行人保護等系統。在操控方面，新一代車型還標配PASM主動減震器系統以及四驅系統。

　　新一代車型首次配備后橋轉向系統，該系統同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據車型控制后輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩定性得到進一步的提高。全新三腔室自適應空氣懸架是可選項目，它能根據不同的路況模式提供不同的懸架選項，并在不平坦的地形上調整離地間隙，提高行車舒適性的同時還增強了通過性。

　　動態底盤控制防傾穩定系統（PDCC）同樣是可選項目，在新一代卡宴上，該系統從液壓控制模式轉變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統能在更短時間內提高駕駛動態精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時捷還推出了新開發的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個模式均會對發動機以及變速箱等進行設置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗。

　　動力方面，首發車型提供了兩款六缸發動機可選擇，其中新一代Cayenne搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成績為6.2s。

　　而新一代Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，選裝Sport Chrono組件后，該成績可提升至4.9s。傳動方面，兩款車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

　　新車看點：向經典跑車保時捷356 Speedster致敬

　　保時捷有望在9月12日開幕的2017法蘭克福車展上發布新一代911 Speedster（991.2）車型。新車或將限量發售356輛，以向保時捷經典跑車保時捷356 Speedster車型致敬。（圖為上一代911 Speedster）

　　上一代911 Speedster于2010年發布，作為911（997）的最后一款車型，它標志著上一代911的終結。該車搭載一臺3.8L自然吸氣水平對置六缸發動機，最大輸出功率為304kW（414PS），匹配7速PDK雙離合變速箱。

　　據悉，基于現款911（991.2）車型打造的新一代911 Speedster車型有望于9月12日開幕的法蘭克福車展上發布，而該車或將與前輩車型一樣以限量版身份發售，標志著當前一代911（991）的落幕。

　　預計新911 Speedster會繼續保持軟頂敞篷和雙座布局，同時采用復古樣式的五輻式Fuchs輪圈，并限量發售356輛。