以玩之名享樂之趣 運動又能跨界的寶馬X2

　　【太平洋汽車網 新車頻道】寶馬X2可以說是竭盡一切所能，其炫麗的顏色、夸張的造型設計并沒有讓它看起來有多輕撫和輕佻，反倒是讓我們看到了寶馬在運動SUV上的新想法，而我們也有理由相信該品牌在運動化的道路上越走越寬。

　　吃貨眼中的X2是河豚，也像一個“德味濃”的吐司面包；而車迷腦海的X2猶如GLA的寶馬版，抑或是WEY的VV5；既然意見這么分歧，而這車的性格又那么分裂，不禁要問是不是寶馬拖欠了設計師的工資，才會有“傻敦憨厚”的X2橫空出世。然而真理往往掌握在少數人的手中，真相只有一個，爭論沒意思，應該就只有售價能決定它是帥還是丑了。

寶馬X1至X7前臉風格

　　寶馬從X1到X7，藍天白云標就能窺見到寶馬品牌放蕩不羈的本性和天生好動的本質，在豪華品牌BBA中獨樹一幟正是憑借著自個兒真本領，X2區別于其他定位城市用的小型SUV，嘶吼的嘴臉中又能略帶一絲內斂，其有了存在的意義。

　　相傳，寶馬家族繼轎車和SUV陣營先后集齊7顆“龍珠”之后，念出咒語呼喚出“沉寂許久的8系”指日可待，畢竟概念車都有發布了，量產版還會遠嗎。在一群老大哥中的小鮮肉X2，也讓該品牌見識到了可以令奇跡發生的力量。

寶馬X1至X7車身風格

　　寶馬雖然家族化也挺嚴重的，但是比大眾、奔馳還是要稍好一些，不同車型還是可以通過一些細節看出來。歐美系設計和日系以和風主調的最大不同在于更為追求線條的凌厲。X2現身可說是讓1999年的問世X系家族，醞釀18年達成了產品線湊齊順子的創舉！

　　X家族走的發展路線一點也不不尋常，1、3、5是以SUV的標準車身尺寸打造而來的(寶馬官方稱法：SAV)，其尺寸和級別依次遞增；2、4、6則算是SUV界中的“異類”和“奇葩”，其被等同視為跨界車的存在(寶馬官方稱法：SAC)。

　　實際上，如果您對寶馬最初于2016巴黎車展發布的X2概念車有印象的話，肯定會發現量產版應用了不止一丁點的設計元素，而是整車前臉風格均被針對性地給予了一些“家族式優化”，高高突起的前鼻線使整個車頭具有了立體感。

　　這車不但長得很著急，而且還彪悍，X2狂野的運動性不壓抑，直接就從前臉造型釋放了出來，突出的銀色前唇極具攻擊性。凹凸變化的型面和前傾的大輪拱，宛如猛男健將身披的緊身衣，線條美感一覽無遺。

　　雙腎型格柵無疑就是寶馬品牌多年來營造最具辨識度的標志之一，領略過X3出其不意的中網造型后，到X2身上就順眼多了，上窄下寬的梯形像極了兩個“大鼻孔”，燈組折角銳利，標配的全LED大燈和雙U型日行燈突出了這兇狠的小眼神。

　　車身沒有過多的復雜線條，整體風格即不像X4那么緊湊也不像X6那么激進，溜背的幅度并不大，保證了充足的后排頭部空間。此外，后擋風玻璃和車標處的突起把扁平化尾燈的形狀也壓縮得很小，想必這更加符合運動型駕駛者的胃口。

　　德意志寶馬人向來推崇樸實的霍夫曼斯特拐角，風頭正勁的懸浮式車頂設計并未出現在新車上，轉而是增設了品牌標識，其也是對1968年推出的E9車型作致敬之舉。說到這里，估計國內長安CS35的車主可要樂開了花，畢竟咱也有同款。

　　順道一提這側面是否有似曾相識的感覺，沒錯，那就是WEY品牌旗下的緊湊型SUV，畢竟挖角過去的設計團隊可不是白養的，只是國人看到這里相信會有一絲莫名的喜感涌現罷了。此外，大伙熟知的路虎攬勝極光以及捷豹E-Pace也是這路設計的貨色。

　　這個“妖艷的小美人”寶馬X2擁有傲人的0.28Cd風阻系數，緊繃的車尾、加寬且狹長的“煙斗型”LED尾燈以及“X2”這兩個大寫的字母均透露著凌厲的攻擊力。雙邊共雙出的圓形排氣直徑達到90mm，對于性格張揚的年輕群體相當討巧。

　　視覺上一點也不平庸，新車有阿爾卑斯白、黑、寶石黑、冰川銀、礦物白、礦物灰、暴風灰、地中海藍、原金和日落橙這十種不同的車漆可供選擇。車頂還配備了全景式的天窗，這更加符合喜好運動車型人群的喜好。

　　寶馬良駒在戶外穿越時，應該不少時間內視線內均只有藍天白云了。輪胎配了馬牌最新的Premium Contact 6防爆胎，規格為225/40 R20，而20英寸的雙五幅輪圈猶如小車穿大鞋。

　　在普通款之外提供了兩款套裝樣式，分別為：M Sport(M運動設計套裝)和M Sport X(M運動X設計套裝)。M Sport能提供逼格極高的“丁字褲”M型方向盤以及一套M套件，而兩者最大區別在于截然不同的前臉風格及車身包圍。

　　自古套路深人心，而寶馬就靠套裝賺市場，M Sport X的大概意思是把寶馬“X設計套裝”和“運動設計套裝”相結合。既要運動風格，又要越野風格。不光X2車型屬于跨界，所搭載的外觀套件也屬于跨界，多金的主在追求個性這條康莊大道上自然不會吝嗇。