換將再戰緊湊級SUV 本次行動柯珞克負責

　　【太平洋汽車網 新車】國內緊湊型SUV市場從無“飽和”一說。柯珞克并不是斯柯達旗下第一款緊湊型SUV產品，此前的Yeti銷量不佳，這次換了另外一位將領——柯珞克，再戰緊湊級SUV市場，上汽斯柯達能否一挽頹勢？

　　好不好看，本來就是個很主觀的問題，畢竟蘿卜青菜各有所愛嘛！但是符合主流的審美則很關鍵，尤其是一款針對主流消費人群的產品，就不能過于個性獨特。毫不忌諱地說，那些“長得好看的”不一定賣得好，但“長得丑的”就基本賣不好，畢竟這是個看臉的世界。

　　而乘坐空間方面，柯珞克有著2688mm的軸距，在同級車型中屬于中等偏上的水平，后排的乘坐空間表現也足夠充裕，而后備箱空間、車內儲物空間，滿足日常使用都沒有問題，沒有明顯的短板，符合這個級別SUV應有的表現。

　　動力方面，柯珞克搭載的是EA211系列的1.2T（尾標TSI230）與1.4T（尾標TSI280）兩款渦輪增壓發動機，目前這兩款動力都有搭載在大眾其他車型上，相信大家也非常熟悉了。而與之匹配的則是那款同樣熟悉的7速雙離合變速箱，除了運動模式外，還提供了經濟、普通以及個性化幾種駕駛模式，以滿足不同的駕駛需求。

　　柯珞克共分四個車型兩種動力，整體指導售價區間為13.99萬—18.59萬。價格上粗略和同級別競爭對手相比差不多，下面會詳細說。

　　而自己的前任Yeti相比，Yeti此前的售價區間為12.98—20.98。砍掉Yeti最低價格的手動擋版本，Yeti則相當于從14.98開始起價。

　　總結一下，市場定位不變，而斯柯達針對Yeti并不算十分理想的市場反響，拋除了手動擋多余車型，換上了價格區間更為下探、配置更為豐富、縱向空間更大的柯珞克，再戰緊湊型SUV市場。