好飯不怕晚 上汽通用2018上市新車盤點(diǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年迎來了中國(guó)汽車行業(yè)28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)，汽車整體市場(chǎng)遇冷。但在這樣的車市“寒冬”下，有的車企表現(xiàn)依舊堅(jiān)挺，比如上汽通用就以1970117輛的成績(jī)緊隨南北大眾其后，穩(wěn)站前三的位置。

　　當(dāng)然，上汽通用能在2018年保持不錯(cuò)的銷量，背后的功勞少不了其在2018年投放的新車，那么我們就來盤點(diǎn)一下上汽通用旗下的品牌凱迪拉克、別克以及雪佛蘭在2018年推出了什么新車。

　　凱迪拉克旗下全新緊湊型SUV——XT4共推出9個(gè)車型，售價(jià)區(qū)間為25.97-39.97萬元。新車延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)，動(dòng)力搭載帶閉缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　凱迪拉克XT4整車延續(xù)著凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，并帶來了風(fēng)格鮮明的兩個(gè)版本車型，分別是偏向高格調(diào)豪華氣質(zhì)的風(fēng)尚版和設(shè)計(jì)更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)版，兩個(gè)版本車型在中網(wǎng)樣式、車身側(cè)面和尾部都有著明顯的細(xì)節(jié)區(qū)別。新車前后車燈均采用LED光源，前大燈為遠(yuǎn)近光一體式LED，日行燈為L(zhǎng)ED燈帶。而凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設(shè)計(jì)在XT4上也得到了保留和延續(xù)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4600/1881/1625mm，軸距為2779mm。

　　凱迪拉克XT4尾部設(shè)計(jì)更令人眼前一亮，從來沒有一款凱迪拉克將尾燈直接設(shè)計(jì)在 D 柱上。尾燈下方的彎折令車尾不會(huì)太過單調(diào)。雖然年輕化了很多，XT4 的“鉆石切割”折角卻沒有消失。新車將提供235/55 R18和245/45 R20兩種規(guī)格輪胎可選。

　　內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)會(huì)采用大量的皮質(zhì)材料包裹，符合該品牌一貫風(fēng)格。同時(shí)凱迪拉克XT4搭載最新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE及全新HMI交互方式，具備OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服務(wù)與原裝集成車載Wi-Fi（Car-Fi）。此外，XT4全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，擁有如第二代高清流媒體后視鏡、APA 360°全模式智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ESS強(qiáng)化安全策略II和BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等主被動(dòng)安全科技。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備閉缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配9速手自一體變速箱，提供兩驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)版車型。其中四驅(qū)版車型可提供舒適、四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)、防滑4種駕駛模式可選。

　　車型小結(jié)：凱迪拉克XT4是凱迪拉克面向中小型豪華SUV市場(chǎng)的全球戰(zhàn)略車型，在風(fēng)格上延續(xù)大哥XT5那種獨(dú)特的美式霸氣質(zhì)感，同時(shí)為了吸引一批年輕都市精英們，還融入了他們喜歡的動(dòng)感和科技元素，以此來詮釋豪華品牌的新定義。

　　新款凱迪拉克CT6雖然只是小改款，但是在外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力總成上都作出了非常有誠(chéng)意的調(diào)整，被戲稱為“小換代”。作為目前在售凱迪拉克家族的旗艦轎車，凱迪拉克新款CT6共推出7款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為37.97-69.90萬元，其中40T車型只滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，因此該車型將以訂單制的方式進(jìn)行生產(chǎn)，并且僅在國(guó)內(nèi)部分4S店接受預(yù)定。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克新款CT6的28T車型搭載2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW（241PS），峰值扭矩為350N·m，帶閉缸技術(shù)，匹配10AT變速箱；40T車型則搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為298kW（405PS），峰值扭矩543N·m，傳統(tǒng)匹配10AT變速器。

　　車型小結(jié)：作為改款車型，新款CT6的外觀變化可謂是非常驚艷了，雖說新車的內(nèi)飾還沒采用ESCALA概念車的設(shè)計(jì)，但配置的升級(jí)同樣充滿吸引力，因此它會(huì)是豪華中大型轎車?yán)镆粋€(gè)很不錯(cuò)的選擇。

　　在2016年的8月8日，上汽通用別克品牌最后一輛凱越下線，宣告這個(gè)輝煌13載的家轎老牌淡出市場(chǎng)，所取得268萬輛的成績(jī)也為這款經(jīng)典車型畫上了圓滿句號(hào)。不，這是逗號(hào)！因?yàn)閯e克全新凱越在2018年6月22日又回來了，承載著年輕、時(shí)尚、更長(zhǎng)軸距、更貼近這個(gè)時(shí)代的技術(shù)等等。別克全新凱越共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為8.39-9.99萬元，先期上市的僅有搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，未來還有望推出搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　全新一代別克凱越采用家族環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，以駕駛者為中心，整體內(nèi)飾向駕駛員側(cè)傾斜，中控面板高亮黑材質(zhì)與鍍鉻條形相結(jié)合視覺效果很顯科技感。同時(shí)在中控交互系統(tǒng)上也緊跟互聯(lián)時(shí)代的需求。

　　別克全新凱越搭載1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kW（107PS），最大扭矩133N·m，升功率達(dá)58.6kW/L，匹配CVT變速箱，同時(shí)這套全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載智能啟停功能。

　　車型小結(jié)：上一代的凱越功成身退，留下別克家轎深厚的口碑基礎(chǔ)，如今經(jīng)典重歸，產(chǎn)品屬性上已經(jīng)完成了蛻變，無論是老一代留下的情懷，還是新一代的產(chǎn)品實(shí)力，市場(chǎng)前景都充滿著無限可能。家轎入門級(jí)有凱越、精品家轎有英朗，高端運(yùn)動(dòng)有威朗，別克在A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的跨度加大后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就更強(qiáng)了。

　　新款英朗/閱朗分別推出3款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間分別為12.99-14.49萬元和13.29-14.79萬元。兩款新車基本上延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，科技配置則得到升級(jí)，搭載了別克eConnect互聯(lián)技術(shù)。

　　別克新款英朗/閱朗在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上均與老款車型保持一致，其中英朗新增了黯影灰車漆可選，相比之下閱朗則沒有變化。

　　多媒體配置上，新車搭載了別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，提供包括遠(yuǎn)程升級(jí)、網(wǎng)易云音樂、考拉FM、保養(yǎng)維修服務(wù)、天氣查詢、股票查詢、限行查詢、違章查詢等，豐富車聯(lián)“云”應(yīng)用，并提供每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。

　　動(dòng)力部分，15T車型搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW（125PS），峰值扭矩170N·m，匹配6速雙離合變速箱；18T車型則搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為120kW（163PS），峰值扭矩230N·m，匹配6速手自一體變速箱，擁有國(guó)V/國(guó)VI兩種排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

　　車型小結(jié)：新款的英朗/閱朗在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力配置上并沒有什么變化，但車載互聯(lián)系統(tǒng)的配備大大地提升了該車的科技感，豐富的車機(jī)功能更能滿足當(dāng)代人的用車需求。

　　別克新款威朗三廂版共推出5款車型，分別搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為14.69-17.99萬元。作為年度改款車型，新車延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，主要在配置上進(jìn)行調(diào)整。

　　作為年度改款車型，新車在外觀及內(nèi)飾上均與2018款車型保持一致，主要針對(duì)配置方面進(jìn)行了一系列升級(jí)。其中15S自動(dòng)領(lǐng)先型、20T雙離合領(lǐng)先型、20T雙離合精英型增配了LED自適應(yīng)大燈，15S自動(dòng)領(lǐng)先型新增了前排座椅加熱功能及后排中央扶手雙杯托，20T雙離合豪華型則增加打孔麂皮絨面內(nèi)飾。

　　動(dòng)力方面，15S車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為87kW（118PS），峰值扭矩為146N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速器；20T車型則搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7DCT變速器。

　　車型小結(jié)：作為別克旗下的高端緊湊型轎車，配置的進(jìn)一步豐富將更能提升該車的性價(jià)比，便擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　別克新款GL6推出5座/6座共5款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為14.19-16.89萬元。相比老款車型，新車在外觀內(nèi)飾上沒有太大改動(dòng)，主要變化在于搭載了迭代升級(jí)的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，并在配置上作了一定優(yōu)化。（配圖為2018款GL6）

　　前臉的飛翼式進(jìn)氣格柵具有濃厚的別克家族特征，側(cè)面的懸浮式車身設(shè)計(jì)質(zhì)感也很到位。不過GL6與大多數(shù)歐洲風(fēng)格的家用MPV那樣沒有配備側(cè)滑門，尾部的設(shè)計(jì)也很有親和力，和自身家用定位很搭。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，別克GL6主要以強(qiáng)調(diào)年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)感，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)在其他別克車型上也曾見到，只是在GL6上稍作調(diào)整，使其更加適合MPV風(fēng)格。

5座版車型

6座版車型

　　別克GL6全系搭載上汽通用的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩230N·m，匹配6速手自一體變速箱。

　　別克新款GL8共推出7款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為25.29-44.99萬元。新車基本上與上一款車型保持一致，最大的亮點(diǎn)在于滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。（配圖為2017款別克GL8）

　　新款GL8外觀與老款車型保持一致，采用了別克飛翼式進(jìn)氣格柵，既擁有精致感，又營(yíng)造出更豪華的氣場(chǎng)，格柵周圍選用了更寬的鍍鉻飾條，與LED頭燈相結(jié)合就形成了飛翼式的造型，這個(gè)前臉具備很高的辨識(shí)度。

　　方正的尾部輪廓突顯出體型的寬大，高位剎車燈位置以及尾燈流線的設(shè)計(jì)讓其看上去并不死板。尾燈采用的是LED元素，排氣也為隱藏式，從整體設(shè)計(jì)上看簡(jiǎn)約，但并不簡(jiǎn)單。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)致入微，新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)與語(yǔ)音識(shí)別功能也非常智能完善，包括安吉星、Carplay等功能。而在主被動(dòng)安全方面，幾乎涵蓋了目前市面上目前主流的配備，包括ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)控以及自動(dòng)泊車。

　　新款GL6依舊搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩350N·m/2000-5000rpm，傳動(dòng)匹配6速DSS智能啟停變速箱。而新車最大的變化在于滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定優(yōu)化以及燃油系統(tǒng)升級(jí)，提升噴油噴射壓力，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油霧化，進(jìn)而提高燃燒效率，得益于此，新車的綜合油耗為8.5-8.6L/100km，比老款車型低。同時(shí)三元催化器總成也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，污染物排放量更低。

　　車型小結(jié)：別克GL8是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的老牌強(qiáng)者，其所注重的功能性、舒適性和實(shí)用性都在同級(jí)產(chǎn)品里面處于較領(lǐng)先的位置，如今推出的新款車型全系滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗也有所下降，更能滿足消費(fèi)者的長(zhǎng)遠(yuǎn)用車需求。

　　別克新款昂科威共推出6款車型，售價(jià)與老款車型保持一致，區(qū)間為21.99-31.99萬元。新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與2018款車型保持一致，變化在于滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。（配圖為2018款昂科威）

　　而尾部，則整個(gè)后保險(xiǎn)桿進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，刻畫的弧線與修長(zhǎng)的尾燈巧妙連接在一起，拉寬了尾部的視覺效果，同時(shí)也更具有立體感。此外在一些細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了調(diào)整，比如前唇使用了銀色護(hù)板，尾排則更換為梯形樣式，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車機(jī)方面搭載eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，除CarPlay手機(jī)互聯(lián)外，還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，使用更加便利。安全性方面，全系車型都標(biāo)配了六安全氣囊，而28T車型則標(biāo)配側(cè)方盲區(qū)報(bào)警、泊車預(yù)警以及車道變更輔助。

　　除升級(jí)為國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)以外，別克新款昂科威還對(duì)20T車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)做了全面革新，搭載全新調(diào)校的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DCG雙離合變速箱，擁有124kW（169PS）/5600rpm的最大功率和250N·m/1700-4400rpm的最大扭矩；28T車型則繼續(xù)搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，最大功率191kW（260PS），最大扭矩400N·m。

　　車型小結(jié)：繼別克GL8、GL6、英朗/閱朗的國(guó)六版車型上市之后，昂科威國(guó)六版也適時(shí)推出，新車針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的工藝和技術(shù)做了進(jìn)一步完善，提高燃燒的效率值，此外，整車三元催化器總成也進(jìn)行了升級(jí)，從而大幅降低顆粒物及氣體污染物的排放，可以看出別克對(duì)汽車市場(chǎng)的環(huán)保趨勢(shì)還是比較緊貼的。

　　新款科沃茲（2019款）與2018款車型基本保持一致，并在此基礎(chǔ)上新增了兩款搭載1.0T L3+6速雙離合變速箱的車型，共7款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為7.99-11.49萬元。（配圖為2018款科沃茲）

　　內(nèi)飾部分樣式與老款車型保持一致，依舊沒有配備方向盤多功能按鍵和中控觸摸屏等。當(dāng)然，購(gòu)買這個(gè)價(jià)位合資轎車的消費(fèi)大多看中的是品牌口碑和車輛實(shí)用性，若想要中控大屏或更多的娛樂配置，得選擇更高的車型版本、更高一級(jí)的車型或者自主品牌車型了。

　　乘坐空間的水平依舊是這個(gè)級(jí)別的主流水準(zhǔn)，除了頭部有稍許壓抑之外，其余都比較理想。儲(chǔ)物空間的布局從實(shí)用性出發(fā)，可以用來開發(fā)成儲(chǔ)物空間的地方都做到位了，值得一提的是，副駕手套箱下方依舊保留了通用的傳統(tǒng)——雨傘放置格。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，320車型依舊采用通用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW（113PS）/6000rpm，最大扭矩141N·m/4000rpm，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱；此次新增的325T車型則搭載Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW（119PS），最大扭矩165N·m，匹配6速濕式雙離合智能啟停變速變速箱，官方百公里綜合油耗為5.0L。

　　車型小結(jié)：此次新增的1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)和油耗上都不輸傳統(tǒng)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所匹配的雙離合變速器則是在傳動(dòng)效率及平順性方面更上一層樓，相信新車型的引入會(huì)讓本來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就不弱的科沃茲錦上添花。

　　上汽通用雪佛蘭將旗下全新車型沃蘭多定義為“新時(shí)代家轎”，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-15.49萬元。這款跨界車特點(diǎn)鮮明，內(nèi)部采用5+2布局，我們可以將其看作是MPV+SUV+旅行車的跨界融合。

　　雪佛蘭沃蘭多對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)向來都比較保守，好在這臺(tái)主攻年輕新生家庭的家用車終于為消費(fèi)者帶來了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)并且采用了懸浮式8英寸大屏，爽朗的內(nèi)飾風(fēng)格為的就是貼近年輕的消費(fèi)群體。

　　上汽通用雪佛蘭沃蘭多全系搭載Ecotec 1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW（163PS），最大扭矩230N·m，匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：雪佛蘭打破了固化思維的禁錮，創(chuàng)造了這款轎車與7座相融的產(chǎn)物——沃蘭多，給消費(fèi)者創(chuàng)造了一個(gè)非常新鮮的選擇，這個(gè)新選擇帶著高顏值與高性價(jià)比、高實(shí)用性的特性定義了“新時(shí)代家轎”這個(gè)全新名詞，并同時(shí)吸納了轎車、SUV、MPV的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，相信它有能力帶著“新時(shí)代家轎”的頭銜于競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)里占有一席之地。

　　雪佛蘭新款邁銳寶XL共推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的3款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為19.49-21.99萬元。作為中期改款車型，新車延用了海外版車型的設(shè)計(jì)，換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，未來還將推出搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　新款邁銳寶XL的前臉設(shè)計(jì)要比邁銳寶以往的九代車型都更加激進(jìn)，大嘴的設(shè)計(jì)讓人過目難忘，有著很高的辨識(shí)度。認(rèn)錯(cuò)車型？不存在的。

　　大燈的整個(gè)輪廓造型上看起來與現(xiàn)款車型沒有變化，只是在內(nèi)眼角處采用了熏黑設(shè)計(jì)，看起來像是與中網(wǎng)融合在一起而已，但是在燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有了非常明顯的不同，燈光從原本的遠(yuǎn)近光一體+轉(zhuǎn)向燈這種比較old shool的設(shè)計(jì)，改成了三個(gè)燈光區(qū)域并排的設(shè)計(jì)，看起來更年輕運(yùn)動(dòng)化。

　　我們?cè)囻{的這款邁銳寶XL Redline版本車型后視鏡采用了黑色的設(shè)計(jì)，同時(shí)輕輕地點(diǎn)綴了一筆紅色的線條，與它下方的黑紅銘牌相互呼應(yīng)，更突出了它的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　細(xì)心地朋友可能早就發(fā)現(xiàn)了不同，沒錯(cuò)，雖然尾燈的輪廓沒有變化，但是尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻和上款車型不同了，從原本單邊兩個(gè)類似“回”字型的造型改成了單邊“雙Y”的設(shè)計(jì)。點(diǎn)亮以后才是這個(gè)尾燈正確的觀看方式，亮著燈的效果確實(shí)讓人很驚艷。

　　新款邁銳寶XL在內(nèi)飾總體設(shè)計(jì)上與老款車型差別不大，在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了修改，比如中控臺(tái)、方向盤、座椅等均采用了紅色縫線處理。此外，新車換裝了全新的液晶儀表盤，科技感與運(yùn)動(dòng)感齊肩并進(jìn)。

　　側(cè)盲區(qū)報(bào)警、后方交叉路口提醒、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、碰撞緩解、行道保持輔助、車道偏離預(yù)警、前方行人偵測(cè)與剎車輔助、遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換控制以及智能泊車輔助系統(tǒng)等配置在新車上一應(yīng)俱全，實(shí)用性與安全性可圈可點(diǎn)。此外，全新邁銳寶XL搭載BOSE劇院級(jí)9揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，乘駕體驗(yàn)更佳。

　　值得一提的是，新款邁銳寶XL搭載了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以為車主提供車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、個(gè)性化賬戶設(shè)置等服務(wù)。此外，新車還提供每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，在使用車載APP的時(shí)候完全不用擔(dān)心流量不足以及額外花錢的煩惱。

　　動(dòng)力方面，新款邁銳寶XL換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸技術(shù)，在一定工況條件下可關(guān)閉2個(gè)氣缸以大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速 HYDRA-MATIC®手自一體變速箱，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，新車未來還將推出搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率116kW（158PS），傳動(dòng)或匹配6AT變速器。

　　車型小結(jié)：新款邁銳寶XL不僅將當(dāng)年賽車上的Redline涂裝帶給消費(fèi)者，還在動(dòng)力總成上給人眼前一亮的感覺，在高效節(jié)能的同時(shí)還能保持不俗的動(dòng)力輸出。此外，豐富的配置也是新款邁銳寶XL的一大競(jìng)爭(zhēng)力，種種優(yōu)勢(shì)使它成為中型轎車市場(chǎng)里不容小覷的存在。

　　上汽通用能夠在2018年里保持較為穩(wěn)定的銷量形勢(shì)，少不了旗下車型更新的功勞，車型唯有不斷改進(jìn)，車企才能跟得上市場(chǎng)需求變化的節(jié)奏。在未來，上汽通用還將在汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的方向深入發(fā)展，力求繼續(xù)穩(wěn)步在汽車市場(chǎng)的前列。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）