2019北美車展：新款凱迪拉克ATS-V亮相

燃盡臭氧層！ 凱迪拉克ATS-V官圖解析

很負(fù)責(zé)任地告訴你，無論讀多少圣賢書，心中僅剩的邪惡都無法驅(qū)除得一干二凈，如同熱衷慈善事業(yè)的資本家燕尾服下那顆時(shí)刻與工會(huì)斗爭著的心。你眼前的這位白馬王子，翻山越嶺任馳騁的同時(shí)，自然不會(huì)關(guān)心南極上空的臭氧層空洞是否還有增大趨勢，對其而言一吻定終生的浪漫童話能流傳千古似乎來得更重要些。等等，美利堅(jiān)合眾國啥時(shí)候有王子了？那，眼前的它是……

我仍是我 評測凱迪拉克ATS 28T領(lǐng)先型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 或者我所在的城市根本就沒有賽道，或者我每天上下班都要穿越“堵城”，又或者我的后排從來都不缺少座上客，那對于我來說凱迪拉克ATS又會(huì)是怎樣一臺車呢？于是，這一次編輯團(tuán)隊(duì)將更關(guān)注這臺運(yùn)動(dòng)型座駕的日常代步表現(xiàn)，看看它的動(dòng)力是不是易于駕馭，看看它的底盤屬不屬自虐的一類。 　　最后，收獲到的是樂趣和慶幸，慶幸ATS并沒有參照競品依葫蘆畫瓢。縱使它有著運(yùn)動(dòng)型車都喜見樂聞的前置后驅(qū)，也有萬試萬靈的高功率渦輪增壓引擎，還有教科書般的50：50前后配重，甚至還帶來了并不多見的后軸LSD，但最后對于調(diào)校的把握依然是那么的凱迪拉克。好的食材再搭配獨(dú)到的調(diào)味，最后成了ATS這一道由山姆大叔所秘制的招牌私房菜。

豪華版綜合性最優(yōu) 凱迪拉克ATS購車手冊

提到豪華中級后驅(qū)轎車這八個(gè)字，我想對車有了解的朋友第一反應(yīng)就是寶馬3系，凱迪拉克ATS作為全新車型，引入國內(nèi)的第一天起就將矛頭對準(zhǔn)了它。之前我同事的深度試駕之后，將它歸納為一款“動(dòng)力強(qiáng)大，好玩極限高，靜音出色但空間一般的個(gè)性轎車”于是除了運(yùn)動(dòng)之外，ATS還有一個(gè)必要條件：豪華，下面我們就通過配置對比分析，來看看這臺美式小性能車有沒有什么過人之處。

凱迪拉克ATS-V/CTS-V特別版官圖 明年見

為凱迪拉克用來慶祝V品牌第15周年獨(dú)立運(yùn)營，以及在ATSCTS車型分別被CT4/CT5車型取代前，均搭載暴力3.0升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)的ATS-V、CTS-V兩車系的Pedestal Edition特別版車型官圖現(xiàn)已發(fā)布，而它們的實(shí)車已確認(rèn)2019年亮相，并限量300臺。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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