日內(nèi)瓦車展十宗最 讓Boys&Girls欲罷不能

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019日內(nèi)瓦車展已經(jīng)在3月5日正式拉開帷幕，作為2019年全球車壇的風(fēng)向標(biāo)，本屆車展可謂每家廠商都使出了渾身解數(shù)，不僅產(chǎn)品誠意十足而且數(shù)量還多，數(shù)百款新車首發(fā)亮相，已經(jīng)讓現(xiàn)場的Boys&Girls欲罷不能，包括小編我已經(jīng)看的走不動路了。不多說直接上干貨，就讓我給各位奉上本屆車展的十宗“最”。

　　歐版Passat（帕薩特）一直以來在國內(nèi)都對應(yīng)著一汽-大眾邁騰車型，空間大、外形不浮夸、行駛品質(zhì)好這些優(yōu)勢都使他在國內(nèi)銷量長期處于絕對領(lǐng)先地位。而這次車展上大眾Passat（歐版）率先完成中期改款，相信國內(nèi)一汽-大眾也會很快同步引進(jìn)，做到了加量不加價，上市后必定又是爆款。

　　此次亮相的新車型包括了三廂版（對應(yīng)國內(nèi)市場車型為邁騰）、旅行版（蔚攬）、跨界旅行版（蔚攬Alltrack）、 GTE（三廂插電混動版）以及 GTE Variant。該車主要在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的修改，并將車型名稱字母布置在了尾標(biāo)下方。

　　作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大。新車針對中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，大燈換裝了全新的矩陣式LED大燈及新造型的LED日間行車燈。前格柵與大燈設(shè)計融為一體，格柵下方鍍鉻飾條進(jìn)行了加粗設(shè)計，前保險杠霧燈等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，前臉設(shè)計更具整體感。

　　尾部上，該車最明顯的設(shè)計在于車型名稱被設(shè)計在了尾標(biāo)下方，這一設(shè)計最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計。尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計，三個回形鏢式的造型有一些全新奧迪A8的神韻。與此同時，新車后包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條，與之搭配的是雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。

　　歐版新款Passat車內(nèi)換裝了全新樣式的方向盤，并配備了全液晶儀表盤。新車提供了包括實時導(dǎo)航等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，根據(jù)配置不同提供了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三種尺寸的觸控中控屏。

　　此外，歐版新款Passat家族還配備了一系列經(jīng)過升級的輔助駕駛系統(tǒng)，包括最高支持210km/h巡航的半自動駕駛，提供自適應(yīng)巡航、車道輔助保持、緊急轉(zhuǎn)向輔助、拖車輔助及自動泊車等功能。另一項提升則是新款Passat家族全系標(biāo)配電控制動系統(tǒng)，而現(xiàn)款車型僅插電混動的GTE車型搭載該系統(tǒng)。

　　動力方面，歐版新款Passat提供了新2.0TDI Evo發(fā)動機，最大功率110kW(150PS)，另外新車還提供多款TSI汽油發(fā)動機及多款TDI柴油發(fā)動機。搭載插電混動系統(tǒng)GTE車型純電動續(xù)航里程有所增加，WLTP循環(huán)工況純電續(xù)航里程約55km（現(xiàn)款車型WLTP循環(huán)工況純電續(xù)航里程約39km）。

　　在此次日內(nèi)瓦車展上，大眾終于正式發(fā)布了ID Buggy沙灘概念車。該車此前曾預(yù)告多年，將作為大眾D概念系列的下一個成員，從60年代經(jīng)典的加利福尼亞沙丘車中汲取靈感，整體造型既具有未來感又復(fù)古風(fēng)格，動力上采用了后置最大功率164kW(201PS)的電動機，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大巡航里程249km。此外，該車還展示出了MEB（模塊化電驅(qū)動矩陣）的多功能性。

　　外觀上，ID Buggy概念車似乎延續(xù)了甲殼蟲的設(shè)計理念，整體風(fēng)格既具有未來感又復(fù)古風(fēng)格，采用敞開式設(shè)計，只有堅固的擋風(fēng)板，并沒有車門，不過官方還預(yù)留了車頂安裝口，給未來改裝提供了無限可能。

　　由于其新能源車的定位取消了進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)萌萌圓的LED頭燈，非?？蓯郏巧戏降囊嫔w兩邊凸起似乎又告訴我們，我可不是走可愛不中用的路線哦。

　　該車還采用了亞光綠作為主色調(diào)，底部輻以灰色涂裝，通過這種配色沖擊，好像讓綠色部分都懸浮起來一樣，不過官方還表示該車玻璃纖維的上半身是確實可以拆卸的，未來可支持任何第三方改裝。來到尾部，整體造型設(shè)計和結(jié)構(gòu)都與車頭造型進(jìn)行了呼應(yīng)，同樣呆萌額度LED光源尾燈，不經(jīng)意就讓人愛上了。

　　車身尺寸上，大眾ID Buggy概念車概念車長4.06米，寬1.89米，高1.46米，前后短懸分別為0.68米和0.73米，軸距為2.65米，離最小地間隙為0.23米。

　　越野配置上，新車除了配備了18英寸車輪和BFGoodrich All-Terrain T /A®越野輪胎（前輪255/55，后輪285/60），還裝配了堅固的鋁制底部防護(hù)板以確保在越野駕駛時前軸和輔助設(shè)備不會受損，并且鋁制側(cè)門檻板具有額外的底部防護(hù)裝置，如果另一輛車需要拖車，那么前后都有的兩個堅固的紅色拖鉤絕對能滿足你。

　　進(jìn)入車內(nèi)，ID Buggy概念車采用了十分簡約的設(shè)計風(fēng)格，與外觀一樣，以綠色和灰色為主色調(diào)，其中灰色部分為柔軟肌膚觸感的材質(zhì)，此外車內(nèi)所有部件都涂有放水材料。座椅部分，頭枕和安全帶導(dǎo)向器都集成在靠背中，而底部則配有防滑旋鈕。

　　該車方向盤采用了六角形造型，表面由防水Nappa皮革包裹，并集成了觸摸式按鍵，而在方向盤后還配有一個小尺寸液晶屏，內(nèi)置人工智能交互系統(tǒng)，當(dāng)車主進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，人工智能AI就會對你說“Hi”，并顯示READY，告訴您時刻準(zhǔn)備著出發(fā)。

　　車內(nèi)布局部分，ID Buggy非常靈活多變，就像60年代的沙丘車一樣具有高度的模塊化可變性；ID Buggy概念車則是純粹的2座車型;，但是也可以轉(zhuǎn)換為2 + 2座位，并且可以在前軸上增加一個額外的電動馬達(dá)，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

　　動力上，該車基于MEB平臺打造，在車身尾部搭載了一款最大功率164kW(201PS)的電動機，峰值扭矩309N·m，7.2S內(nèi)可以完成0-100km/h的加速，最高時速159km/h，配合62kW·h鋰電池，可實現(xiàn)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大巡航里程249km。

　　大眾官方表示可以該車安裝第二臺電動機，這將使Buggy擁有全輪驅(qū)動系統(tǒng)和顯著的動力提升，預(yù)計全輪驅(qū)動車型可能具有300kW（ 408 PS）最大功率和618N·m的扭矩輸出。