日產(chǎn)發(fā)布GT-R50年紀念版 半個世紀的瘋狂

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020日產(chǎn)GT-R 50周年紀念版在2019年紐約國際汽車展上首次亮相，該車的意義是為了慶祝GT-R誕生的半個世紀。研發(fā)GT-R對于工程師們來說是一件極大的挑戰(zhàn)，在尋找未被發(fā)現(xiàn)的性能潛力的同時，仍然確保汽車可以被任何級別的駕駛者享受。

　　GT-R的首席產(chǎn)品專家田村（Hiroshi Tamura）說：“GT-R是關(guān)于全面平衡管理的，它不是為了追求權(quán)力數(shù)字，而是創(chuàng)造一個新的GT-R，在這個領(lǐng)域，任何方面都沒有被忽視。”這適用于慶祝GT-R 50周年紀念。”

　　2020年日產(chǎn)GT-R將在大多數(shù)市場分為三個級別：GT-R高級版、GT-R賽道版和GT-R Nismo。

　　這款特別版的汽車將進入三個傳統(tǒng)時代，兩種色調(diào)的車身顏色組合意味著GT-R的車型來自于日本的GP系列，而最初的GT-R就是在這一系列中占據(jù)主導(dǎo)地位的。雙層熱處理工藝確保了明亮的藍色，具有引人注目的高光和深陰影。車輪輻條上的藍色色調(diào)是為慶祝GT-R的里程碑而做的幾次精心設(shè)計之一。

　　在50周年紀念版的內(nèi)部是一個特殊的灰色內(nèi)飾配色方案，這給了機艙一種豪華的感覺，讓人想起黃昏后的夜空氣氛（顏色也可在其他選擇的2020 GT-R車型上獲得）。另外50周年紀念套件包括獨特的方向盤和換檔旋鈕裝飾，特殊的壓花座椅，具有獨特縫線的Alcantara®車頂內(nèi)襯，Alcantara®包裹遮陽板，等等。

　　雖然許多人認為，GT-R的565馬力3.8升V6 24氣門雙渦輪增壓發(fā)動機性能已經(jīng)達到極致，已經(jīng)沒有改進的空間，汽車的工程師為GT-R安裝了新的渦輪增壓器，這有助于提高發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速響應(yīng)。可磨損的密封提供更緊密的間隙和5%的效率提高。總的來說，它們在過彎時提供更靈敏的發(fā)動機響應(yīng)，使駕駛體驗比以往任何時候都更豐富。受賽車技術(shù)的啟發(fā)，排氣歧管具有優(yōu)化的渦輪法蘭連接點，可以在不接觸排氣歧管的情況下更容易地進行維修和潛在的調(diào)整。

　　GT-R的駕駛室是豪華和運動的完美結(jié)合。獨特的駕駛員導(dǎo)向駕駛艙為前排和后排乘客提供舒適且支持性強的座椅。儀表板旨在傳遞“水平流”，為前排乘客提供高度穩(wěn)定感。

　　安裝在運動型方向盤上的換檔撥桿允許駕駛員在中途換檔，而不必把手從方向盤上移開。

　　所有2020日產(chǎn)GT RS都配備了NissanConnectsm集成音頻、導(dǎo)航和通信系統(tǒng)，并在特定市場銷售。它允許用戶使用智能手機應(yīng)用程序遠程鎖定或解鎖車門、啟動警報、呼叫緊急服務(wù)或跟蹤汽車的行蹤。

　　世界上幾乎沒有哪輛車可以只用三個字母就立刻識別出來。但對于世界各地的汽車愛好者來說，“GT-R”已成為興奮、高性能和無與倫比的精致的代名詞。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）