繽越PHEV將于5月28日上市 純電續航62公里
【太平洋汽車網 新車頻道】吉利宣布公布了繽越PHEV將于5月28日正式上市。繽越PHEV是吉利BMA模塊化架構下首款插電混動SUV，搭載P2.5混動技術，因此其也是吉利首款搭載BMA+P2.5雙架構的車型。動力方面采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統，純電綜合續航62km，官方0-100km/h加速時間僅為6.9秒。
繽越PHEV基于BMA基礎模塊化架構打造。由于BMA模塊化架構在研發之初，即考慮到新能源與電氣化發展趨勢，因此繽越PHEV實際與繽越燃油版車型處于同步完成研發狀態。除動力系統不同外，這款插混版與其燃油版在底盤懸掛質感、乘坐感受、車內空間等方面均無差別，外觀與內飾自然也基本保持一致。
回顧一下繽越PHEV的外觀內飾設計，該車整體造型沿用繽越燃油版的“時光競速美學”設計理念，漣漪回紋式中網極具品牌辨識度，整車在雙色車身的映襯下散發著強烈的奔放時尚氣質。左前輪眉上方新增的充電口、車尾新增的“PHEV”標識貼合繽越PHEV新能源車型的身份。配備的18英寸雙五輻輪轂樣式非常靈動別致，與整車運動化的線條設計相當搭調。
內飾設計與燃油版相比僅在細節處做針對新能源車身份的調整，整個座艙氛圍依舊突出運動風，排擋及駕駛模式控制區域做了一定變化：燃油版車型的手動“M”擋替換為能量回收級別調整，并且新增了EV/HEV駕駛模式切換鈕。配置上，新車搭載了ICC智能領航系統、APA全自動泊車系統、AEB-P行人識別與保護功能、LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標識識別等高科技智能配置。
P2.5架構很多讀者應該還不了解，該架構由吉利歷時7年自主研發，其將電機置于變速器內，通過動力耦合策略，將電機和變速器形成一個整體，以此大幅提高傳動效率（傳動最高效率可達97%），0.6s內就可以實現燃油動力和電驅動力的無縫連接。較傳統P2和P3架構，發動機和電機均能實現高效運作，動力銜接變得更順暢。
繽越PHEV所搭載的1.5TD發動機可輸出130kW（177PS）的最高功率和255N·m的最大扭矩，在電動機的加持下，該車的動力系統綜合最大功率達190kW（258PS）、綜合最大扭矩415N·m，每百公里燃油消耗量為1.4L。動力電池方面，繽越PHEV搭載容量為11.3kWh的三元鋰離子電池，電池組采用了T形設計，布置于中通道和后排座椅下方。電池能量密度達到102.9Wh/kg，該車純電模式下續航里程為62km。該車可支持兩種充電模式，在功率為6.6kW的充電樁支持下，僅需1.5小時即可完成快充，同時也可支持普通220V家用充電包充電。（文：太平洋汽車網 李升鴻）
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