2019深港澳車展新車大匯總 不可小覷

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國(guó)內(nèi)說(shuō)到車展，相比不少朋友都會(huì)聯(lián)想到北京、上海、廣州以及成都車展，但其實(shí)還有一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的“車展”正在冉冉升起，他就是在深圳舉行的深港澳車展。在2019年的深港澳車展上，新車依然比比皆是，比如新款國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)速派再次點(diǎn)燃中型轎車市場(chǎng)、新款雷克薩斯RX L的加長(zhǎng)應(yīng)征了現(xiàn)在的雷克薩斯深得中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)、5.9S破百的領(lǐng)克03+則說(shuō)明了我們中國(guó)也是能造出性能車。寫(xiě)到這小編都要控制不住我自己了。話不多說(shuō)，現(xiàn)在就跟著小編我來(lái)縱觀全局，看看今年車展到底有哪些新車發(fā)布，F(xiàn)ollow me！

　　斯柯達(dá)第三代速派在2015年發(fā)布至今已經(jīng)有好些年份，作為斯柯達(dá)品牌的旗艦級(jí)轎車，速派擔(dān)負(fù)著撐起品牌門(mén)面的重任，當(dāng)然不能任由其它品牌的同級(jí)車型不斷進(jìn)化以搶占市場(chǎng)，于是第三代速派的中期改款車型及時(shí)在2019深港澳車展發(fā)布，我們趕緊來(lái)看看新款速派有沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜。

　　外觀方面，新款速派采用了斯柯達(dá)全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉換裝了全新樣式的保險(xiǎn)杠，內(nèi)部采用蜂窩狀紋理，并添加了連接至兩側(cè)矩陣式LED霧燈區(qū)域的鍍鉻飾條，相比現(xiàn)款更加時(shí)尚。內(nèi)嵌貫穿式格柵、蜂窩狀紋理，并由一條鍍鉻飾條將左右矩陣式LED霧燈相連。此外，雖然多邊形的前大燈組外部輪廓沒(méi)有改變，但燈組內(nèi)部換裝了矩陣式LED燈光布局，可針對(duì)不同駕駛情況和天氣條件提供不同的照明模式。

　　車身側(cè)面，新車相比現(xiàn)款車型沒(méi)有太大的變化，平直的腰線突顯出速派穩(wěn)重剛毅的氣質(zhì)。車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為4869（Combi4862）/1864/1469mm，軸距為2841mm。除16/17英寸多幅式輪轂以外，新車還新增了一款18英寸黑亮精車鋁合金輪轂可選，采用旋風(fēng)狀飛刃設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)感。

　　新款速派的車尾與現(xiàn)款大致相同，標(biāo)志性的C形尾燈得以保留，并由一條貫穿式鍍鉻條相連，增加層次感，不過(guò)尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變化，與頭燈相呼應(yīng)。值得一提的是，新款速派的尾部取消了斯柯達(dá)LOGO，取而代之的是“ŠKODA”字母標(biāo)識(shí)，這也是斯柯達(dá)的最新設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分，新款速派在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，其采用了棕色的內(nèi)飾主色調(diào)，搭配仿木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，檔次感得到很大提升。此外，新車采用了全新的三幅式多功能方向盤(pán)、斯柯達(dá)主題的全液晶儀表盤(pán)以及全新觸摸式空調(diào)調(diào)節(jié)面板，并配備了流光十色隨動(dòng)車內(nèi)氛圍燈，滿屏科技感。車機(jī)系統(tǒng)方面，新款速派則搭載了大眾最新的MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)，無(wú)論是UI設(shè)計(jì)還是使用邏輯都可圈可點(diǎn)。

　　新款國(guó)產(chǎn)速派沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，TSI280車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配DQ200 7速干式雙離合變速箱；330TSI車型搭載EA888系列2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱；380TSI車型則搭載EA888系列2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱，三種動(dòng)力版本均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　雷克薩斯在國(guó)內(nèi)最受歡迎的車型除了轎車ES系列，就是RX這款中大型SUV了。十多年前剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)那會(huì)，擁有一輛第一代RX其威風(fēng)程度完全不亞于開(kāi)大奔和坐奧迪的。如今RX已經(jīng)演化到第三代了，在剛開(kāi)幕的深港澳車展上，雷克薩斯為我們帶來(lái)了全球首發(fā)的第三代RX中期改款型，以及車長(zhǎng)增加了110mm的加長(zhǎng)版。

　　新款雷克薩斯RX / RX L外觀整體輪廓變化不大，但多處細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，使其看起來(lái)比原本就很“兇狠”前臉更加充滿攻擊性，讓人不敢輕易靠近。前后大燈的變化是最顯而易見(jiàn)的，更為簡(jiǎn)潔狹長(zhǎng)的前大燈和更為標(biāo)志性的“L形”尾燈，都有力地?fù)纹鹆苏寇嚨念佒怠?/p>

　　RX L在C柱后車窗采用特別設(shè)計(jì)，形成獨(dú)特的懸浮車頂效果。車尾同樣采用紡錘形設(shè)計(jì)元素，環(huán)繞式L型LED尾燈一直延伸至后翼子板。此外，RX所有車漆均采用了具有耐刮性和自我修復(fù)功能的涂層。

　　RX L加長(zhǎng)的110mm完全用在了車身上，高度/寬度/軸距都沒(méi)有任何變化，這是比較少見(jiàn)也是比較簡(jiǎn)易的加長(zhǎng)方式，對(duì)于僅僅是中期改款的RX來(lái)說(shuō)，在傷筋動(dòng)骨的前提下，拉長(zhǎng)車身并增加第三排座椅提升整個(gè)車系的競(jìng)爭(zhēng)力，也是一種頗為極智的策略。

　　相比外形變化的明顯程度，內(nèi)飾是不對(duì)比都不知道差在哪。屏幕面板形狀的改變看起來(lái)毫無(wú)意義，但小編也不知道雷克薩斯葫蘆里賣的什么藥，由于現(xiàn)場(chǎng)展車不能啟動(dòng)，所以中控屏幕系統(tǒng)是否經(jīng)過(guò)優(yōu)化無(wú)從對(duì)比。此外，前排增加了兩個(gè)更加觸手可及的USB充電接口和采用了新的Remote Touch觸控系統(tǒng)是內(nèi)飾的另外兩個(gè)升級(jí)點(diǎn)。

　　空間方面，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，RX和RX L的前排和第二排并沒(méi)有太大的差距，前面也說(shuō)了，這主要是因?yàn)榧娱L(zhǎng)的110mm全部用在了車身尾部的拉伸，而非軸距的加長(zhǎng)。RX加長(zhǎng)版提供2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局，而標(biāo)準(zhǔn)車身長(zhǎng)度的RX則為五座布局，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求選擇不同座椅布局。

　　動(dòng)力方面，本次展出的是RX300和RX450hL，兩者的動(dòng)力均延續(xù)現(xiàn)款。RX300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW（238PS），匹配6擋手機(jī)一體變速箱。而油電混合的RX450hL搭載的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193kW（262PS），峰值扭矩335N·m，系統(tǒng)綜合最大功率227kW(308PS)，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，3.5L自吸車型已停止引入國(guó)內(nèi)，因此RX350車型與國(guó)內(nèi)無(wú)緣。

　　領(lǐng)克03，我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了，因?yàn)樗窃诟挥匈愜囄幕娜毡靖皇抠惖栏哒{(diào)上市，而且在幾個(gè)月前領(lǐng)克03 TCR賽車奪冠也在社交平臺(tái)上刷屏了一番，從此領(lǐng)克03就與“運(yùn)動(dòng)”、“性能”緊緊相連了。在2019深港澳車展上，領(lǐng)克帶來(lái)了領(lǐng)克03+車型，新車是03車系的高性能版本，搭載2.0TD高動(dòng)率渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，官方稱新車百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，下面我們一起來(lái)看看這臺(tái)領(lǐng)克03+吧。

　　造型上，領(lǐng)克03+比普通版03更為凌厲，加入碳纖維套件，改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能，從而提升操控穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，全套的套件能夠提供40kg的最大下壓力。實(shí)拍車型的車身顏色為領(lǐng)克03+的專屬顏色——炫燃金，車頂也被熏黑處理。

　　據(jù)悉，該車在運(yùn)動(dòng)外觀套件的加持下，最大車速下壓力從11kg提升到40kg，整車高速狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性與普通領(lǐng)克03相比將有所提升。此外，該車采用18英寸雙五輻輪圈，還將配備前6+后6駐車?yán)走_(dá)、黑色或車身同色門(mén)把手、全景影像等。

　　內(nèi)飾還是熟悉的設(shè)計(jì)，但領(lǐng)克03+的裝飾搭配卻別有一番風(fēng)味，加入了與車身顏色同步的炫燃金，以黑色為主調(diào)，甚至鍍鉻飾件也進(jìn)行了“黑化”，與金色的安全帶、裝飾等形成強(qiáng)烈的反差，突顯個(gè)性。此外，“+”標(biāo)識(shí)也是隨處可見(jiàn)，如擋把、座椅等地方。

　　領(lǐng)克03+搭載的是Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得過(guò)“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，最大功率187kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，升功率可達(dá)93.5kW/L，與之匹配的是愛(ài)信第三代8速手自一體變速箱，新車還配備了博格華納第五代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱可以實(shí)現(xiàn)5.9s破百，而100km/h - 0制動(dòng)距離僅為34m。

　　在6月1日開(kāi)幕的2019年深港澳車展上，比亞迪帶來(lái)了全新SUV 宋Pro，并正式開(kāi)啟預(yù)售，其中宋Pro燃油版預(yù)售11-13萬(wàn)元，宋Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售18-20萬(wàn)元，而且現(xiàn)在訂車的用戶還可享最高價(jià)值26000元限量禮等，將于2019 年中正式上市。此外，其作為宋的換代車型，是BNA 架構(gòu)下首款 A+級(jí)SUV，采用了全新的設(shè)計(jì)，并搭載全新底盤(pán)，以及運(yùn)用了最新的第三代 DM 技術(shù)。

　　宋Pro設(shè)計(jì)由比亞迪首席設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設(shè)計(jì)，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更強(qiáng)壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網(wǎng)配合層次分明的前包圍營(yíng)造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識(shí)度，能夠逐級(jí)點(diǎn)亮的LED頭燈帶來(lái)很強(qiáng)的科技感。

　　新車腰線修長(zhǎng)流暢，富有動(dòng)感。車門(mén)下部設(shè)計(jì)了一條向上揚(yáng)起的折線，并與前后輪眉底部相接，光照下可帶來(lái)很明顯的光影效果。此時(shí)光與影的藝術(shù)在車側(cè)被運(yùn)用得恰到好處，雕塑感極強(qiáng)。大尺寸十輻輪轂、懸浮式車頂設(shè)計(jì)與流暢且略向下傾斜的車頂輪廓讓其側(cè)面比傳統(tǒng)SUV車款更具運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車尾處運(yùn)用龍爪元素的貫穿式尾燈內(nèi)部加入鍍鉻飾條，拉伸了橫向視覺(jué)寬度。內(nèi)部光源設(shè)計(jì)與前大燈的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，整體造型美觀，識(shí)別度高。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達(dá)2712mm。

　　內(nèi)飾方面，新車的懸浮中控設(shè)計(jì)采用12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可享400萬(wàn)+APP海量應(yīng)用、智能語(yǔ)音交互，還能通過(guò)觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黃金分艙設(shè)計(jì)，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區(qū)，同時(shí)不影響副駕使用。新增的領(lǐng)航扶手，也提升了駕乘感。

　　在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作臺(tái)，將車輛啟動(dòng)、換擋、駐車、駕駛輔助、空調(diào)控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈以及可調(diào)后排舒享座椅等配置。

　　動(dòng)力方面，宋Pro推出了燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三種動(dòng)力車型，插混 DM 搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為 118kW(160PS);燃油車型雖與插混車型搭載了相同的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但有高、低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為113Kw(154PS) 和118kW(160PS)。EV版采用了交流永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率為120kW(163ps)，前電機(jī)最大扭矩為280N·m，最大綜合工況續(xù)航為502km。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，燃油車型和插混車型均使用6速自動(dòng)變速箱。

　　6月1日，2019年深港澳車展正式開(kāi)幕，我們太平洋前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了一組全新國(guó)產(chǎn)奇瑞路虎攬勝極光。據(jù)了解，新車是捷豹路虎全新PTA橫置架構(gòu)所打造的首款車型，其外觀更加注重扁平化設(shè)計(jì)，而動(dòng)力搭載了最新的英杰力（Ingenium）系列的2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，官方還宣布該車正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)35.90萬(wàn)元起。

　　新極光外觀在保持上代車型整體風(fēng)格的同時(shí)，在細(xì)節(jié)上使用了更高端的攬勝星脈身上的不少細(xì)節(jié)特征，包括“眼神”非常銳利的矩陣式激光大燈和前包圍上帶有風(fēng)刀的導(dǎo)風(fēng)口，并與近似倒梯形的全黑中網(wǎng)協(xié)調(diào)搭配，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出的樣貌相比現(xiàn)款更為激進(jìn)兇狠。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現(xiàn)款車型一致。軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型小幅增加了21mm。

　　車身側(cè)面的線條平直流暢，風(fēng)格趨于硬朗。雙色車身的設(shè)計(jì)則帶來(lái)濃厚的時(shí)尚氣質(zhì)，也營(yíng)造出當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。18/20寸的雙五輻輪轂、6種車身顏色與充滿力量感的車身造型很搭調(diào)。來(lái)到車尾，尾燈、后包圍與尾燈組中間的黑色飾條均與攬勝星脈上的十分相似，這下又多了兩款容易混淆的車型。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控布局、中控屏幕、空調(diào)控制區(qū)域、觸控式多功能方向盤(pán)、底盤(pán)透視系統(tǒng)等均與攬勝星脈極為相似。另外，新車不再采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，換成了常規(guī)的電子擋把。同時(shí)，流媒體內(nèi)后視鏡、全地形透視技術(shù)的加入，為新車增添不少科技感。

　　全新攬勝極光基于捷豹路虎的全新橫置架構(gòu)（PTA架構(gòu)）打造，底盤(pán)與車身的剛度相對(duì)現(xiàn)款車型將有明顯提升，風(fēng)阻系數(shù)也將減少10%左右。動(dòng)力方面，新車將有望搭載最新的英杰力（Ingenium）系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，以及1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并保留現(xiàn)款的9AT變速箱。

　　2019年6月1日，深港澳車展上，保時(shí)捷718 T系列（718 Boxster T / 718 Cayman T）正式實(shí)現(xiàn)亞洲首秀。作為保時(shí)捷的傳統(tǒng)，“T”意為“Touring”，代表著最純粹形的駕駛樂(lè)趣。在718 T上，保時(shí)捷做了很多化繁為簡(jiǎn)的工作，只為讓這輛入門(mén)級(jí)MR小跑，擁有前輩——911 T車型同等甚至更佳的動(dòng)態(tài)駕駛樂(lè)趣，無(wú)愧“T”之名。此外，官方還公布其售價(jià)，718 Cayman T售價(jià)64.1萬(wàn)元起，718 Boxster T售價(jià)66.1萬(wàn)元起。

　　乍看之下，718 Cayman T與入門(mén)版的Cayman車型在外觀上沒(méi)有令人眼前一亮的改變。無(wú)論是車身輪廓，亦或是前后包圍樣式，均是一個(gè)模子印出來(lái)的。最大的區(qū)別，在于車身下部。那與入門(mén)車型款式相同，但尺寸加大至20英寸的高光鈦灰色合金輪轂，與降低20毫米的PASM運(yùn)動(dòng)懸掛所營(yíng)造的低趴車身搭配，在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上非入門(mén)款Cayman車型可及。

　　在精致的氙氣大燈組內(nèi)， LED日間行車燈與熏黑的燈罩，為718 T車系的前臉勾勒出了十足的英氣。什么？你竟然覺(jué)得氙氣大燈亮度不夠？沒(méi)問(wèn)題，帶4點(diǎn)式日行燈+LED光源的大燈組隨時(shí)供您選裝。配色上，提供了黑 /印度紅 /賽車黃 /白 /卡拉拉白 /深黑，以及金屬GT銀色，均為718 T車系的可選車漆顏色。當(dāng)然了，作為“選配狂魔”的保時(shí)捷，還提供了熔巖橙及邁阿密藍(lán)作為特殊顏色，以更誘惑的車漆質(zhì)感，讓你不由自主地變身“加錢(qián)黨”。

　　酷炫的瑪瑙灰后視鏡外殼、兇狠的腰部進(jìn)氣口，絕不是夸夸其談的樣子貨。符合空氣動(dòng)力學(xué)的后視鏡，對(duì)流過(guò)車身側(cè)面的空氣起到了疏導(dǎo)紊流的作用；大尺寸的“鯊魚(yú)鰓”進(jìn)氣口，為那臺(tái)“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空氣，還能將718 Cayman T引擎艙內(nèi)聚集的熱量更快地散去，達(dá)成更高的燃燒效率 / 更長(zhǎng)的平均無(wú)故障時(shí)間間隔。

　　透過(guò)這性感的“露背裝”，向后置發(fā)動(dòng)機(jī)的911車型致敬的防進(jìn)氣口飾板，呈現(xiàn)在我們的視野中。這讓小編不禁想起，保時(shí)捷只有一款車，就是911，畢竟其他車型來(lái)來(lái)去去都只能抄它……（笑）

　　內(nèi)飾部分，718 T車型的運(yùn)動(dòng)感已經(jīng)可以與GTS版本相提并論。新車的門(mén)把手采用了紅色織物帶，全新GT方向盤(pán)回歸原始無(wú)按鍵的設(shè)定，還取消了中控臺(tái)保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），配合賽車桶椅（應(yīng)該是選裝）和紅色安全帶，要的就是最為純粹且充滿樂(lè)趣的駕駛，什么手機(jī)互聯(lián)多媒體.....這些科技泡沫只會(huì)分散駕駛者的注意力....據(jù)悉新車配備手動(dòng)變速箱車型的空載質(zhì)量?jī)H為1350kg（選裝PDK為1380kg）。

　　該車配備有保時(shí)捷主動(dòng)電子減振控制系統(tǒng)PASM，其可根據(jù)路面狀況和駕駛方式的變化主動(dòng)調(diào)節(jié)每個(gè)懸掛的硬度，激進(jìn)駕駛時(shí)懸掛能有更強(qiáng)的支撐，以提高車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，日常駕駛則可以保證較高的舒適性。相比入門(mén)版，718 T的懸掛高度降低了20mm。這兩款新車提供黑色、白色、衛(wèi)紅、賽車黃、細(xì)花白、墨玉色、GT銀等多種車漆顏色，熔巖橙和邁阿密藍(lán)這兩款更為炫酷特別的顏色則作為選裝車漆出。

　　動(dòng)力方面，718 Boxster T和718 Cayman T搭載2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW（300PS），峰值扭矩380N·m。傳動(dòng)標(biāo)配7速PDK雙離合變速箱。保時(shí)捷Sport Chrono（SC）組件也將作為標(biāo)配出現(xiàn)在新車之上。官方0-100km/h加速時(shí)間，手動(dòng)擋車型為5.1秒，雙離合變速箱車型為4.7秒，最高時(shí)速可達(dá)275km/h。

　　在6月1日開(kāi)幕的深港澳車展上，廣汽三菱推出了一款歐藍(lán)德70周年獻(xiàn)禮版車型，與普通版不同在于對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，新增無(wú)線充電、云鑰匙功能等。該車將提供5款不同配置車型，售價(jià)區(qū)間為14.68-18.18萬(wàn)元。

　　從外觀來(lái)看，70周年獻(xiàn)禮版車型與普通版并沒(méi)有太大區(qū)別，最明顯不同在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前方增加特別標(biāo)識(shí)，車身增加金黑色金屬的70周年銘牌。

　　另外，該車可根據(jù)需求提供兩種套餐選擇，套餐一增配為360°全景影像，套餐二則是云鑰匙，云鑰匙功能可以遠(yuǎn)程遙控開(kāi)關(guān)門(mén)、啟停發(fā)動(dòng)機(jī)、預(yù)冷預(yù)熱，更有一鍵尋車、行車自動(dòng)落鎖等功能。此外，歐藍(lán)德獻(xiàn)禮版全系車型均加配車載無(wú)線充電裝置。

　　動(dòng)力部分，這款歐藍(lán)德將繼續(xù)搭載2.0L與2.4L兩款引擎，其中2.0L自然吸氣引擎最大功率122kW(161PS)，峰值扭矩201N·m；2.4L自然吸氣引擎最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩235N·m。此外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)匹配的都是CVT變速箱，配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　DS品牌在6月1日開(kāi)幕的2019深港澳車展上發(fā)布了DS 7新車型—蒙馬特版。新車變化不大，主要是換上了特別的蒙馬特黑色皮革內(nèi)飾，個(gè)別細(xì)節(jié)配置有所調(diào)整。值得一提的是DS 7全系車型都已更新為國(guó)六排放的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　版本名稱延續(xù)了DS 7車型以巴黎時(shí)尚街區(qū)命名的方式，蒙馬特是巴黎最年輕的街區(qū)，也是法國(guó)前衛(wèi)時(shí)尚的年輕人聚集交流之地。在這里有時(shí)尚的商超，圣心教堂，藝術(shù)廣場(chǎng)，愛(ài)墻和紅磨坊，它是融合浪漫主義、前衛(wèi)藝術(shù)與虔誠(chéng)信仰的傳奇街區(qū)，DS 7蒙馬特版的設(shè)計(jì)靈感正是源自這個(gè)獨(dú)一無(wú)二的街區(qū)。

　　參考現(xiàn)款車型，作為DS品牌的旗艦車型，DS 7車型在設(shè)計(jì)上可謂是雅俗共賞，完美地展現(xiàn)出了法式美學(xué)：配有菱形網(wǎng)格的前進(jìn)氣格柵、彎刀型LED日間行車燈、可旋轉(zhuǎn)的3 LED燈珠頭燈無(wú)一充滿了設(shè)計(jì)感和精致感。 新車側(cè)面，18寸鉆石切割運(yùn)動(dòng)輪圈時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，更是配備了腳步感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)等亮點(diǎn)配置。

　　內(nèi)飾方面，以隨處可見(jiàn)的軟皮革、金屬菱形飾板打底，整體看上去時(shí)尚而不乏檔次感。新車搭載有12.3英寸高清觸控中控屏，同時(shí)還安裝了與華為合作研發(fā)的DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，前衛(wèi)科技。

　　在安全系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、前后雷達(dá)+倒車影像。蒙馬特版的整體配置水平高于帕西版，應(yīng)該是35THP系列的高配車型。

　　動(dòng)力方面，新車將采用1.6T 35THP國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW（181PS），最大扭矩250N·m，傳動(dòng)匹配愛(ài)信8AT變速箱，方向盤(pán)帶有換擋撥片，未來(lái)或成為DS 7主推的產(chǎn)品。

　　6月1日，2019年深港澳車展正式開(kāi)幕，我們太平洋前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了一組賓利全新歐陸GT敞篷版車型。新車是賓利旗下超豪華運(yùn)動(dòng)敞篷旅行車的旗艦之作，其車整體設(shè)計(jì)、工程研發(fā)與手工匠造均在英國(guó)完成，在時(shí)速不超過(guò)50公里/小時(shí)的情況下，專屬定制的敞篷車頂可在19秒內(nèi)開(kāi)啟或關(guān)閉，此前公布的售價(jià)為328.10萬(wàn)元起。

　　全新歐陸GT敞篷版蘊(yùn)藏純粹的賓利基因，承襲了歐陸GT車系的優(yōu)雅格調(diào)與現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)，其全新車身設(shè)計(jì)更加鋒銳凌厲。得益于前輪位置前移135毫米，全新歐陸GT敞篷版的輪廓與前代車型相比愈顯修長(zhǎng)與低伏，這也使發(fā)動(dòng)機(jī)罩得以加長(zhǎng)，車頭前端更貼近地面。

　　前車燈采用了最新的LED矩陣技術(shù)，燈內(nèi)造型汲取靈感于精致的水晶玻璃，鉆石般分明的棱角折射出透徹明亮的燈光。尾燈同樣采用切割水晶效果，凸顯了車燈設(shè)計(jì)的三維深度，同時(shí)還可選配迎賓照明感應(yīng)系統(tǒng)。

　　車身側(cè)面沿用了歐陸GT凌厲而富有肌肉感的線條設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的“動(dòng)力線”一直延續(xù)至后翼子板的腰部位置。此外，歐陸GT敞篷版共有17種車漆顏色供選擇，其中包括鯨魚(yú)黑（Beluga）、寶石黑（Onyx）、波托菲諾藍(lán)（Portofino），此外還提供諸多可選擴(kuò)展顏色以及為賓利客戶提供的全定制配色可選服務(wù)，所有配色均可與7種車頂外觀顏色搭配。

　　新車內(nèi)飾采用寇阿相思木（Koa）和深提琴背桉木（Dark Fiddleback Eucalyptus）飾面，還可以選配拋光木制方向盤(pán)。此外，客戶能夠選擇包括15種奢華地毯、8種不同的手工飾面（4種選配雙色飾面）以及15種真皮內(nèi)飾皮革。全新設(shè)計(jì)的頸部暖風(fēng)系統(tǒng)比上一代車型更加安靜和溫暖，并且與座椅加熱功能無(wú)縫銜接，使得整體座艙內(nèi)部的暖風(fēng)氣流和加熱效率都得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

　　“賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板”（Bentley Rotating Display）的配備使車內(nèi)逼格滿滿，其中搭載了賓利汽車有史以來(lái)最大的中控觸摸屏——12.3英寸的數(shù)字多媒體交互視網(wǎng)膜顯示屏（MMI），提供Apple CarPlay等智能互聯(lián)功能。

　　得益于鋁材和高強(qiáng)度鋼材的優(yōu)化應(yīng)用，全新一代歐陸GT敞篷版相比上一代車型減重20%，車身剛度提升5%。新車搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和手動(dòng)組裝均在英國(guó)本土完成，最大輸出功率為467kW（635PS），最大扭矩達(dá)到900N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配8速雙離合變速箱，0-100km/h官方加速成績(jī)僅需3.8秒，最高車速達(dá)333km/h。

　　此外，新車搭載了可變排量系統(tǒng)，在預(yù)設(shè)條件下可以關(guān)閉一半的氣缸，借此達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。48伏系統(tǒng)的使用也進(jìn)一步提升了車輛的NVH水平和即時(shí)動(dòng)力響應(yīng)能力。在此基礎(chǔ)上，賓利歐GT敞篷版還用上了48伏側(cè)傾控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)前后車橋防傾桿上的電子執(zhí)行器進(jìn)行控制，從而通過(guò)反作用力抵消橫向側(cè)傾力，實(shí)現(xiàn)比以往更高水準(zhǔn)的舒適性和操控性

　　在6月1日開(kāi)幕的深港澳車展上，梅賽德斯-AMG GT、AMG GT S、AMG GT C正式上市，售價(jià)131.88-182.68萬(wàn)元。

　　外觀方面新車延續(xù)了AMG 原有的設(shè)計(jì)，前臉直瀑式的進(jìn)氣格柵，引擎蓋隆起，兩側(cè)C型的日光大燈點(diǎn)亮后犀利耀眼，加上修長(zhǎng)車頭延續(xù)了SLS傳統(tǒng)的同時(shí)，也更有GT車型的風(fēng)格。

　　動(dòng)力上，AMG GT全系搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，AMG GT最大功率350kW（476PS），峰值扭矩630N·m；AMG GT S最大功率384kW（522PS），峰值扭矩670N·m；而AMG GT C最大功率410kW（558PS），峰值扭矩680N·m。傳動(dòng)部分三款新車均匹配7速雙離合變速箱。

　　6月1日，2019年深港澳車展正式開(kāi)幕，我們太平洋前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了一組賓利添越插電混動(dòng)版。新車在此次車展正式上市，售價(jià)219.70萬(wàn)元，作為全球首款超豪華PHEV車型，早在2018日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，動(dòng)力上搭載由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航50km以上。

　　作為賓利旗下的首款混動(dòng)車型，動(dòng)力是大家最關(guān)心的部分，從12缸銳減成8缸，已經(jīng)有人覺(jué)得這是飛翼LOGO的褻瀆，而這次，混動(dòng)版只用了一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合，別急著說(shuō)創(chuàng)始人棺材板兒蓋不住了，全球的汽車都在往純電動(dòng)轉(zhuǎn)變，連數(shù)年前推出的3大神車都是混動(dòng)了，大勢(shì)所趨，攔都攔不住。

　　不同版本如何區(qū)分的問(wèn)題，賓利也早幫你想好了，V8版本是熏黑格柵、8字形排氣口；混動(dòng)車型則直接在前車門(mén)下部和尾門(mén)增加“Hybrid”徽標(biāo)，車輪中心和賓利徽標(biāo)均為銅色表面，打開(kāi)車門(mén)，踏板亦嵌有“Hybrid”標(biāo)記。

　　一款新表盤(pán)代替了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表，在純電動(dòng)模式下將顯示相關(guān)信息，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)其將顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息。冷卻液溫度計(jì)則被電池狀態(tài)儀表盤(pán)所取代。信息娛樂(lè)觸屏可顯示三種電動(dòng)模式（E Mode）下各自的能量流向，讓車主實(shí)時(shí)了解車輛是由電池驅(qū)動(dòng)還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，又或者是能量正在回流至電池進(jìn)行充電。

　　賓利添越插電混動(dòng)版會(huì)利用衛(wèi)星導(dǎo)航信息，為車主制定電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳使用方案。在導(dǎo)航系統(tǒng)中輸入目的地，車輛將自動(dòng)針對(duì)各個(gè)路段選擇最佳行駛模式，不斷計(jì)算最高效的電池能量利用方式，并為最需要電力驅(qū)動(dòng)的路段（例如市區(qū)路段）積蓄電能。當(dāng)車輛抵達(dá)目的地后，系統(tǒng)隨即將車載充電電量降為零，從而極大提高車輛整體能效。

　　在NEDC歐洲行駛測(cè)試循環(huán)中，賓利添越插電混動(dòng)版以純電模式行駛，續(xù)航里程可達(dá)50km以上，采用家用電源插座充滿電需7.5小時(shí)。如果車主家中裝有工業(yè)用電源，僅需2.5小時(shí)即可充滿。

　　在已經(jīng)開(kāi)幕的2019深港澳車展上，長(zhǎng)城風(fēng)駿7柴油國(guó)六版發(fā)布，新車將換裝代號(hào)為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相較現(xiàn)款車型有所提升。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首款柴油國(guó)六皮卡。

　　在外觀方面，風(fēng)駿7采用長(zhǎng)城皮卡全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與風(fēng)駿5和風(fēng)駿6等車型區(qū)別開(kāi)來(lái)。新車的前臉采用了類似哈弗SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形鍍鉻前格柵與“剛正不阿”的大燈組、霧燈區(qū)域相襯，營(yíng)造出一副剛勁有力的前臉形象。來(lái)到側(cè)面，新車前后的肌肉輪拱充滿了狂野的風(fēng)味，而窗線在前門(mén)處采用了類似于美系某F150皮卡的處理手法，而在后門(mén)2/3處也迎來(lái)了小幅度的上揚(yáng)，令新車側(cè)面更顯靈動(dòng)。新車的尾部完全就是皮卡標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)，沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)。

　　該車將提供更豐富的選裝配置，其中龍門(mén)架、側(cè)踏板、前臉格柵、輪轂、日間行車燈等配置均有多種選擇。值得注意的是，風(fēng)駿7冠軍版也同期推出國(guó)六柴油版，并有兩種銘牌標(biāo)識(shí)。在尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5095/1800/1740mm，軸距3050mm。值得一提的是，新車在選裝防滾架之后，車身高度將達(dá)到1760mm。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部申報(bào)信息新車將換裝代號(hào)為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是在原國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，動(dòng)力相較現(xiàn)款車型有所提升，最大功率為115kW(156PS)，官方申報(bào)百公里油耗為7.6L。

　　在6月1日開(kāi)幕的深港澳車展上，騰勢(shì)全新概念車Concept X正式亮相。該車采用直線條設(shè)計(jì)，營(yíng)造出盛氣凌人的氣勢(shì)，將會(huì)有插電混動(dòng)和純電兩個(gè)動(dòng)力版本。

　　其外觀形似跨界SUV，多用平直線條來(lái)勾勒車身，貫穿前臉的頭燈凸顯前衛(wèi)，車身四周的矩陣式光更是營(yíng)造未來(lái)科幻風(fēng)格。新車的霧燈區(qū)也采用不規(guī)則多邊形燈帶勾勒，底部保險(xiǎn)杠還設(shè)計(jì)有矩陣式光帶，整體造型科幻，車頭懸掛了騰勢(shì)最新的品牌LOGO。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)較為沉穩(wěn)，造型較為圓潤(rùn)，但又帶有幾條流暢的線條呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的氣息，而輪轂則運(yùn)用五輻式花瓣形設(shè)計(jì)，增添幾番別致，剛中帶柔。

　　新車尾部設(shè)計(jì)則顯得較為標(biāo)新立異，燈組設(shè)計(jì)成為點(diǎn)睛之筆。新車依然采用貫穿式尾燈，內(nèi)部曲線設(shè)計(jì)的燈光點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。保險(xiǎn)杠區(qū)域也和車頭一樣采用矩陣式燈帶，可根據(jù)不用需求進(jìn)行顯示。

　　2019年深港澳車展在6月1日開(kāi)幕，斯柯達(dá)全新概念車——Vision GT現(xiàn)身其中，未來(lái)量產(chǎn)后或?qū)?dān)任斯柯達(dá)旗下一款代號(hào)為Model Q Sport全新SUV的角色。

　　新車融合了水晶切割的美學(xué)理念與三維立體的動(dòng)態(tài)光影效果，集科技與時(shí)尚于一身。其整體造型年輕運(yùn)動(dòng)，充滿個(gè)性。前大燈組采用了凹凸有致的線條勾勒而成，與前格柵的鍍鉻飾條緊密相連。同時(shí)，整個(gè)前臉棱角分明，讓人過(guò)目難忘。據(jù)悉，本次概念車采用的全新設(shè)計(jì)是柯迪亞克對(duì)未來(lái)SUV造型語(yǔ)言的前瞻性探索，以此為基礎(chǔ)，其量產(chǎn)版的運(yùn)動(dòng)型SUV柯米克GT也將于年底與消費(fèi)者見(jiàn)面。

　　車身側(cè)面的設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)，粗壯的五輻式鍍鉻輪圈搭配上下往外延伸的雙腰線，視覺(jué)上頗具侵略屬性。此外，從后視鏡下方包圍一直延展至尾部的鍍鉻飾條也在細(xì)節(jié)上為新車增添了幾分精致感。同時(shí)尾部設(shè)計(jì)較為流暢，并與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。

　　去年年中，斯柯達(dá)公布了中國(guó)SUV戰(zhàn)略，到2020年斯柯達(dá)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出4款國(guó)產(chǎn)SUV和1款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV，其中包含一款代號(hào)為MODEL Q Sport的全新SUV車型將在今年發(fā)布，預(yù)計(jì)此次公布的Vision GT概念車或?yàn)樵撥囆偷母拍畎姹尽?/p>

　　看到這，大家是不是意猶未盡呢？別著急，我們太平洋汽車網(wǎng)還有很多深入解析2019深港澳車展上的明星車系文章，想了解更多亮點(diǎn)車型以及各種猛料，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們！（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）