通用為科爾維特C8申請(qǐng)主動(dòng)空氣套件新專利

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】通用汽車在6月11日提交了一份新專利，專利圖中套用了科爾維特C7的外殼，但我們不難猜測(cè)專利圖中的主動(dòng)空氣套件技術(shù)將會(huì)應(yīng)用在即將發(fā)布的科爾維特C8上。另外，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的科爾維特C8將于今年7月18日與公眾首次見面。

　　專利圖向我們展現(xiàn)了一系列全新的空氣動(dòng)力套件，其中最亮眼的在于圖中標(biāo)號(hào)為46的一個(gè)擾流裝置，預(yù)計(jì)該裝置將根據(jù)駕駛模式、行駛狀態(tài)的不同作出主動(dòng)調(diào)節(jié)，帶來更出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。據(jù)了解，這套專利可以實(shí)現(xiàn)車身行駛高度的調(diào)節(jié)，還有待其隨著科爾維特C8發(fā)布后一見真容。

科爾維特C8新LOGO

　　回顧一下我們此前獲得的有關(guān)科爾維特C8的消息。雖然此前的路試車全身偽裝，但車門處一串?dāng)?shù)字07.18.19非常醒目，這串?dāng)?shù)字意義也表明該新車將會(huì)在今年7月18日正式發(fā)布。接著通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）以及首席車手、科爾維特工程師塔杰·尤赫特（Tadge Juechter）也在紐約時(shí)代廣場(chǎng)高調(diào)宣布，該車將于7月18日完成全球首秀。

　　由于從C7的前置后驅(qū)改成中置后驅(qū)布局，科爾維特C8的車頭相比上一代更短，整車的前后比例與現(xiàn)款有著明顯的不同，但是曲線依然犀利，非常有科爾維特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵尺寸比較大，配合線條鋒利前伸的前保險(xiǎn)杠造型，使整車充滿戰(zhàn)斗氣息。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上（雖然里面沒有發(fā)動(dòng)機(jī)）也有隆起的折線來爭(zhēng)強(qiáng)力量感，加上流線的車頂線條，俯沖姿態(tài)盡收眼底。

　　新車配有雙五輻式輪圈，后翼子板還采用了大尺寸通風(fēng)口，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氣息。由于是中置后驅(qū)的布局，所以從側(cè)后方看上去，C8會(huì)顯得比C7更修長(zhǎng)。科爾維特的尾部并沒有做出很明顯的改動(dòng)，雖然諜照遮擋的比較厲害，但是還可以看到尾燈與C7還是有著相似的地方。

　　經(jīng)過6年多的等待，對(duì)科爾維特C8的動(dòng)力也有了新的期待。新車為一款中置引擎的超跑，跟前置后驅(qū)的現(xiàn)款也有很大不同。而在美國(guó)人心中，科爾維特一直占據(jù)著一個(gè)重要的地位。因此當(dāng)轉(zhuǎn)變引擎布局的消息落實(shí)后，很多人都有所期待。有外媒消息傳，C8將會(huì)有可能搭載一個(gè)6.2升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力可達(dá)460匹。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）