高性能車集結 2019法蘭克福車展入華新車匯

新車亮點：純電驅動更安靜平順，貼合豪華MPV身份。

　　奔馳EQV為奔馳電動子品牌EQ的V級純電動版本，相比燃油版V級在外觀和內飾方面變化不大，主要是動力方面采用了純電驅動，行駛上更加靜謐。

　　奔馳EQV的外形延續了燃油版奔馳V級的造型設計，大方且不失時尚感。細節處則應用了EQ品牌的家族式設計，封閉式中網的款式便與奔馳EQC的中網相近，雙色的全封閉式也與純電MPV的身份搭調。通常純電車的充電口都在車標或翼子板處，EQV的充電接口非常新穎地布置于前包圍左側。

　　EQV的車身尺寸和V級保持一致，長寬高尺寸為5140mm/1928mm/1880mm，軸距3200mm，筆直修長的車廂表明該車具備寬敞的空間與強大的裝載能力，后窗采用了豪華MPV應有的隱私玻璃。

　　內飾設計同樣與燃油版V級一致，雖是主打豪華舒適的商用MPV，但EQV的內飾不缺乏時尚與運動元素，例如非常有設計感的圓形空調出風口和運動感十足的炮筒式儀表盤。

　　懸浮式中控屏尺寸為10英寸，內置MBUX多媒體人機交互系統，支持語音控制導航、電話、音樂播放、和收聽信息/天氣預報等多項信息娛樂功能，車輛充電操作也在該屏幕上進行。

　　奔馳EQV標配6座，可選裝7座或8座，后排座椅寬大厚實，但并未配備在一些高端MPV上能夠出現的“頭燈艙座椅”。第二排座椅可向后旋轉，與第三排座椅正對，對于商用大有幫助。

　　動力方面，奔馳EQV搭載一臺最大功率150kW（204PS）的電動機，最高時速160km/h。動力電池容量為90kWh，綜合續航里程405km。110kW快充模式下，45分鐘可將10%的電量充至80%。

新車亮點：插混動力賬面數據優異，加速表現或較燃油版有明顯提升。

　　奔馳GLC的插電式混動版本車型——GLC 300e在2019法蘭克福車展正式亮相，新車在外觀方面相比燃油版車型有所變動，動力方面則搭載了最大功率為235kW的插電式混合動力系統。

　　外觀部分，新車沿用了奔馳GLC燃油版車型的外觀設計，采用奔馳最新設計語言，車身線條圓潤流暢，配合全新的家族式前臉設計和富有層次感的車尾造型。

　　奔馳GLC 300e的前大燈內部結構造型采用了全新造型的燈組設計，燈腔的變化明顯。不過前中網部分沒有采用與2018款海外版車型相同的設計，而是采用了與2015款海外版車型相同的雙橫輻式中網格柵設計。

　　車身側面，在前翼子板處加入“EQ POWER”標識以表身份，車尾細節設計做了小幅修改，雙環狀尾燈樣式得到延續，尾標的GLC 300e更加對應新能源車的身份。

　　新車內飾與現款海外版車型保持了高度一致，其采用了大量的木紋裝飾，新車擁有新一代觸摸板和多功能方向盤。在配置上，其將搭載梅賽德斯 - 奔馳用戶體驗（MBUX）信息娛樂系統，12.3英寸數字儀表板和10.25英寸觸摸屏構成的多媒體信息娛樂系統，集成了Android Auto和Apple CarPlay，同時為了安全350e標配有主動制動輔助，自適應制動技術，側風輔助和注意力輔助。

　　動力方面，GLC300e搭載的是梅賽德斯 - 奔馳的第三代插電式混合動力技術，在該款車型上由一臺最大功率為155kW的汽油發動機和一臺最大功率90kW的電動機組成，插電式混合動力系統最大功率235kW（320PS）。峰值扭矩700N·m，純電續航里程（NEFZ）為46km，使用充電功率為3.8kWh的充電樁充電，將電量從10%充至80%需兩個小時左右。

新車亮點：1.3T+電機的插電混動系統兼顧動力與經濟性，7s內可達成0-100km/h加速。

　　奔馳A級的插電式混動版本——A250e在外觀和內飾方面與現款奔馳A級三廂車型差別不大，搭載由1.3T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統。

　　奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計，裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組，緊致而又充滿動感的車身造型與國內在售的奔馳A級幾乎一一致。

　　內飾應用奔馳最新的科技配置：內置功能非常強大的10.25英寸雙液晶大屏，整套內飾的視覺質感非常出色。奔馳A250e或將對應其新能源車身份，在外觀內飾上加入一些專屬標識。

　　奔馳A250e將混合動力電池安裝在后座下方。油箱的尺寸已從A200的標準45升減至35升。

　　動力方面，奔馳A250e將裝上來自最新一代奔馳A200車型上的1.3T渦輪增壓發動機，且動力參數保持不變，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而該車的電動機還能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，因此整套動力系統的表現將“不愧”于“250e”的尾標，傳動或將匹配8擋手自一體變速箱。該車電池容量15kWh，純電模式下，其續航里程約為60km，最高車速140km/h。

新車亮點：插混動力數據出色，作為MPV，車身造型也相當有運動感。

　　2019法蘭克福車展上，奔馳B級的插電式混動版本——B250e正式亮相，新車為兩廂設計，外觀和內飾方面與現款燃油車型保持一致，采用1.3T發動機+電動機+8速雙離合變速箱組成的動力總成。

　　奔馳B250e將延續燃油版車型的造型設計，中網由星輝大標和兩條鍍鉻飾條構成，配合不規則多邊形的全LED大燈組合三段式前包圍，充滿潮流、運動的氣息。

　　車身側面，在前翼子板處加入“EQ POWER”標識以表身份，雙色多條輻輪轂相當別致，車尾細節設計做了小幅修改：采用隱藏式排氣，讓樣貌變得低調內斂些，更加對應新能源車的身份。

　　內飾方面，奔馳B250e于全新奔馳B級燃油車沒有明顯的區別。

　　奔馳B250e將裝上來自最新一代奔馳A200/B200車型上的1.3T渦輪增壓發動機，且動力參數保持不變，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而該車的電動機還能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，系統綜合最大功率160kW（218PS），匹配8擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間6.8s。該車電池容量15kWh，WLTP工況下純電續航里程在56-67km之間。