2019中國車壇收官之戰 廣州車展前瞻（上）

新車亮點：圓潤簡約，同時設計感十足的外觀。

　　大眾基于MEB平臺打造的電動車——ID.3將亮相2019廣州車展，據悉，該車已經在德國當地時間11月4日開始量產，2020年春季將率先在歐洲市場交付。

　　ID.3作為一輛純電車，其前臉采用的是封閉式設計，前保險杠下方的橫貫式黑色塑料進氣口以及其上方的打孔狀設計則新車添加了設計感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷，極具未來感。

　　車身側面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。

　　ID.3采用了黑色車頂設計，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點亮的大眾車標，逼格滿滿。ID.3尾燈沒有采用當下幾乎泛濫的一體式尾燈設計，樣式像一個平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，整車質量1719kg。

　　大眾ID.3搭載最大功率為150kW（204PS）的驅動電機，電子限速160km/h，動力電池提供45kWh、58kWh和77kWh三種容量，WLTP工況綜合續航里程分別為330km、420km以及550km。支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內即可提供290km的續航。

新車亮點：動力系統重新調校，提供300PS馬力版本。

　　捷豹路虎新款捷豹XEL或將在廣州車展正式上市。新車將推出運動、優雅兩個系列，內飾有配備非常先進的五屏聯動系統。

　　新車此前已于成都車展正式亮相，新款捷豹XEL采用了“一車兩款”的外觀設計，分別為運動系列和優雅系列。其中，運動系列采用較為密集的網狀格柵，而霧燈區域則為四邊形設計，符合空氣動力學的同時也提升了運動氛圍。優雅系列車型中網為點陣式樣，霧燈區域則被一根紅色裝飾條貫穿，相比運動系列車型要更加優雅時尚一些。此外，特工珍藏版車型外觀部分與運動系列無明顯區別。

　　車身側面與車尾的造型設計都保持不變，但尾燈內部結構做了調整，新加入的LED示寬燈帶可謂點睛之筆，點亮后車尾的精氣神立刻大幅提升。后包圍樣式也做了一定修改，加入了橫貫式的網狀結構，配合雙邊單出排氣極具運動感。

　　新車的內飾造型設計僅做小幅修改，全新的Sport Shift換擋機構是最為直觀顯著的變化，其替代了現款車型的旋鈕式換擋。配置方面，新車部分車型將提供真皮方向盤、主動式進氣格柵、雙叉臂前懸架、駕控管家可調動態模式、負離子空氣凈化等。

　　此外，特工珍藏版車型標配12.3英寸全液晶儀表盤、高清超廣角流媒體內后視鏡、雙高清觸摸中控屏、高清全彩HUD抬頭顯示系統。據了解，訂購特工珍藏版的用戶會獲得碳纖維套件以及15W無線充電。

　　動力方面，新款捷豹XEL搭載最新的Ingenium 2.0T汽油發動機，分高/低功率調校，高功率版最大功率220kW（300PS），低功率版最大功率184kW（250PS），匹配8速手自一體變速箱。

新車亮點：最早實現國產的大眾ID.車型、外觀設計圓滑動感。

　　今年10月31日晚，一汽-大眾在廣州正式發布了旗下首款MEB平臺車型——ID.初見。2019廣州車展，該車實車也將亮相展臺。據悉，ID.初見將在12個月內（預計2020年內）在佛山工廠實現國產，它也成為了大眾集團最早國產的ID.車型。

　　新車是大眾ID.家族的首款量產小型電動SUV，車身長寬高尺寸分別為4261mm、1809mm、1552mm，軸距為2765mm。其采用了與ID.3相同的設計語言，LED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷。不過，作為一款SUV車型，其前臉相比ID.3更加厚重，且前杠寬大的造型非常霸氣。

　　10月31日發布時，新車依然帶有厚重的偽裝，車身側面并沒能看到太多亮點，隱約可見其采用了雙腰線設計，較有層次感。另外，風火輪造型的低風阻樣式輪轂非常前衛。

　　新車尾燈造型與ID.3相似，但采用了貫穿式一體式的設計，貫穿的尾標同樣配有紅色光源，帶來很好的整體性。據目前所知的消息，新車將和ID.3一樣基于大眾MEB平臺打造，有關動力配置等消息還有待官方公布。

新車亮點：搶眼個性的前臉設計、內飾富有未來感。

　　豐田的氫燃料電池車第二代豐田Mirai將亮相廣州車展。相比上一代豐田Mirai，新一代車型發生了翻天覆地的變化，不論是造車平臺還是車身尺寸，新車都與舊款有著明顯的不同，定位也更偏向豪華與運動。該車計劃將于2020年末在海外開始銷售。

　　新一代的Mirai開始有了設計感，初代的Mirai實際上沒太多美感，更多的關注點在于其動力總成。不過這次展出的Mirai官方將其稱為Mirai Concept，直譯過來的話是概念車版本的意思，但這也是最終的版本了，跟量產車型差異不大。

　　新一代的Mirai基于豐田最新開發的TNGA平臺設計，其擁有較扁平的線條和舒展的車身比例。而且新車的設計也更符合常規消費者的審美，初代車型為了突出科技感而設計了浮夸外觀，實際并不是那么的有美感。新一代車型擁有碩大的中網設計，大燈采用分體式設計，這個前臉沒有一點筆直的線條，全部都是簡潔的曲線。

　　車身方面我們不難看出整體比例是偏行政轎車的，也就是發動機艙較長，乘員艙往后的設計。其實對比一下雷克薩斯LS你也會發現有些類似的風格。但總的來說，這回的Mirai不再辣眼睛了，定位也可以再往上拔高了。并且配合20英寸的多幅式大輪轂，整車車身可以說相當優雅，這次設計沒有讓所謂的科技感優先，豐田實在是太明智了。

　　來到車尾，先看這個斜45°的設計，是不是有溜背感？是不是有那么一絲GT跑車的質感？沒想到豐田還能有這么正常的設計思路。值得一提的是車身的這種藍色是豐田配合新一代的Mirai開發出來的。這個顏色和車身的設計還是較為融洽的。

　　車尾后方，貫穿式尾燈的設計也出現在了新一代的Mirai身上，其實正面來看車尾的話并沒有前臉那么有感覺，甚至于這根貫穿式尾燈會讓你想起某些國產轎車。而尾部也沒有太多的線條設計出現，整體設計手法與前臉是相近的。

　　內飾造型看似簡潔但實則變化多端，橫向布局加上適量的折線/面和直線元素，讓這款車的中控臺有著很強的線條感與層次感。除了立體的造型之外，新車在材質上的運用也同樣不失檔次，從而讓車內看上去相當驚艷，上一次有這樣感覺的時候，還是八代凱美瑞首發亮相之時。方向盤采用了時下極其流行的三輻式造型，畢竟它標榜自己是款有樂趣的車，這樣子的設計無可厚非。

　　除了純黑的內飾之外，新車更有黑白雙色的內飾配色，能營造出更強烈的豪華氛圍和居家感受。配置方面，目前已知的有12.3英寸多媒體系統和液晶顯示屏、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風以及JBL音響系統等，雖然這些配置放在不少車上早已被人稱之為有“科技感”，但就這款車而言，它本身就代表著科技與未來（Mirai在日語中的意思就是“未來”），所以相比之下，這些配置不過是錦上添花罷了。

　　動力方面，官方沒有透露太多的信息，他們只說了新車改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲備容量，相比第一代增加了30%的續航里程，或有望達到644公里的續航里程。

新車亮點：細節設計較柯米克更偏向年輕運動。

　　2019廣州車展，斯柯達柯米克GT將正式上市。柯米克GT官方定位為德系潮酷USV，新車延續了柯米克的整體造型布局，不過前臉及車身細節有調整，整體更具運動感。

　　柯米克GT基本繼承了柯米克車型的設計，同時也借鑒了Vision GT概念車的部分元素。但柯米克與柯米克GT之間的設計差異并沒有像柯迪亞克與柯迪亞克GT那般大。相較于柯米克，新車前臉格柵更寬大，大燈組造型更加修長凌厲，同時燈組內部集成了LED日間行車燈和霧燈，整體給人的感覺是更加干練。

　　前臉中網雖然依舊是鍍鉻加亮黑設計，但外框形狀變成了六邊形，下格柵也變為一體式熏黑蜂窩設計，相比柯米克要更加簡潔。

　　前大燈組也做了改變，柯米克開眼角的設計被去掉，不過感覺上還不太兇猛，倒是有幾分精致感。而車側部分，柯米克GT與柯米克都是使用相同的線條設計，不過D柱部分有一點小的調整。

　　D柱外板使用了銀色裝飾，結合雙色車頂，視覺上不會那么單調。在車身尺寸上，柯米克GT的數據為4409/1781/1606，軸距為2610mm，與柯米克一致，而長度和高度則略有增加。

　　車尾部分整體布局與柯米克是一致的，但尾燈組方面經過重新設計，下護杠區域形狀也更為豐富夸張，尾部整體運動感比前臉更強一些。不過遺憾的是柯米克GT還是與柯米克一樣采用隱藏式排氣設計，既然是GT車型，我個人感覺還能再設計上放飛一點。

　　內飾方面變化則小一些，大部分設計都與柯米克是相同的，不過中控面板還增加了GT標識。另外中央顯示屏也更換為尺寸更大的屏幕，視覺效果更強。

　　座椅用的是織物與皮質混搭，并且還有紅色縫線點綴，座椅中部有紅白相間的印花。

　　另外動力方面除了搭載柯米克原有的1.5L自吸發動機外，還新增了一款1.2T渦輪增壓發動機。搭載的變速器則為5速手動以及6速手自一體變速器。