新車雖少但仍不乏重磅選手 12月上市新車匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在2019廣州車展上，不少廠商都爭相把自己的新車進行上市，嘗試利用廣州車展的熱度來把新車的流量帶上去，但也有某些新車選擇了錯峰上市，從而有效地避免了因為扎堆上市而導致的流量分散情況。當然，選擇在12月上市的原因不止于此，還有諸如運營策略、車市行情等。此外，由于不少新車都已經在2019廣州車展上進行上市了，所以就目前來看，12月份上市的新車較少，就讓我們一起來看一下到底有哪些車吧。

　　此前，根據一汽-大眾官方消息，旗下的TACQUA探影已經正式開啟預售，它的預售價區間為12-16萬元。與此同時，該車還將推出探影星耀首發限量版，根據海報中顯示該車預售價為14.X9萬元（官方并未公布具體金額）。新車為歐版T-Cross的國產版本，它基于MQB A0平臺打造（與POLO同平臺），定位小型SUV，將于12月4日上市。

　　外觀上，TACQUA探影延續了歐版T-Cross的設計風格，左右兩側狹長的大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時，大尺寸梯形進氣口造型，提升了該車運動氣息。此外，外觀細節設計上也會有普通版和R-Line版，雖然兩者造型都是年輕化方向，但R-Line版在造型上會更加張揚個性。

　　新車側面采用了雙腰線設計，則展示出新車的硬朗小鮮肉氣質。而跨界車型必備的行李架也“一并出席”，與下方黑色塑料護板、熏黑合金輪圈一起，為新車的實用性、玩樂性加分。新車的長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。新車采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設計可以拉寬橫向視覺，并提升辨識度。

　　內飾上，該車采用了大眾最新的設計風格，撞色設計搭配與車身同色的裝飾板，個性十足。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙，搭配大眾二代MIB多媒體系統，人機用戶體驗十分考究。不過該車依然采用MQB A0平臺上通用的機械式手剎。

　　在動力部分，TACQUA探影將搭載1.5L自然吸氣發動機和EA211 1.4T渦輪增壓發動機，其中最大功率分別為83kW（113PS）和110kW（150PS），傳動匹配愛信6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：TACQUA探影的外觀十分動感，可謂是年輕又不失硬朗因素，相信在這個年輕化的車市之下，如此這樣的外觀會吸引不少預算在該價位的年輕消費者。雖然它的內飾看上去不夠精致并且少了點活力，但考慮到大眾品牌的格調以及定價、定位的緣故，這套新內飾自然是沒有問題的。此外，大眾新車出色的機械素質以及品牌強力的效應，相信未來的熱賣不是問題。

　　據悉，新一代沃爾沃S60將于12月12日上市，新車此前已經在廣州車展公布預售價，其中燃油版車型的預售價格區間為28.70-38.00萬元，而E驅混動車型的預售價為39.99萬起。未來，新車將推出7款車型，分別為T3智行豪華版、T4智逸豪華版、T4智遠豪華版、T4智遠運動版、T5智雅運動版、T8 E驅混動四驅智逸豪華版和T8 E驅智雅運動版。

  　　 作為沃爾沃家族的明星車型之一，新一代沃爾沃S60基于沃爾沃最新家族式語言設計，家族式六邊形直瀑式的中網，改進后的雷神之錘的大燈也是顯得更加的凌厲，搭配下方立體感很強的前保險杠，使得前臉部分顯得更加年輕化的同時也具有很強的辨識度。并且提供兩種外觀設計風格，分別是豪華版和運動版。

  　　車身側面的設計很簡潔，前低后高的腰線設計加上溜背式的造型，又增添了些許動感。而且通過曲面的變化營造出了光影效果，看上去層次感很精致。車身尺寸方面，這款新車的長寬高為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm。在配色方面，新車提供6種顏色供選，分別為水晶白珍珠漆、瑪瑙黑金屬漆、楓木棕金屬漆、牛仔藍金屬漆、海鹽灰金屬漆和熔巖紅金屬漆，輪圈也有5種不同造型可選。

  　　 此外，車尾部門還能看到微微上揚的“小鴨尾”設計，尾燈采用S90的雙C形尾燈與雷神之錘的大燈前后呼應，車牌框位置移至后備廂中央，將視覺重心進行上移。小型擾流板、兩出方形排氣孔迎合了當代年輕消費者的審美觀念。新車配備的雙邊共兩出式鍍鉻排氣裝飾，使得其運動屬性進一步突顯。

  　　 新一代沃爾沃S60的內飾部分也是采用了家族式最新語言設計，T型的中控臺上方搭配著12.3英寸的全液晶儀表盤與9英寸的中控屏組合，中控屏兩側有兩個豎直式空調出風口，提升了車內的科技感。

  　　全系標配City Safety城市安全系統、道路偏移預防和保護系統、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統等智能安全配置。同時，Pilot Assist領航輔助系統、BLIS盲點信息系統、CTA倒車車側警示系統、RCW后向碰撞系統等豐富的安全和駕駛輔助系統，也進一步為客戶帶來安全無虞的出行體驗。

  　　 動力方面，提供四種動力可以選擇，T3/T4/T5都將搭載一臺2.0T發動機分為高低功率，T8搭載的是一臺2.0發動機+電機，傳動方面統一匹配的是8速手自一體變速箱。底盤方面，新車的懸架形式為前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，T3、T4和T5版本為前驅車型，T8版本為四驅車型。

  　　 編輯點評：新一代沃爾沃S60全面革新，產品力有了明顯的提升。尤其是它的顏值，北歐式的簡約冷峻在它身上顯露無疑，雖然先前我們在S90上已經領教過該款家族式設計語言，但把這套設計語言放到S60上也依然有無盡新意，立體的車身線條、簡潔精致的內飾等都很容易把消費者的目光留住。而更先進、更全面的安全保護，更是讓消費者買得放心用得安心。此外，近年來沃爾沃在動力總成上的調校總能給人不少的驚喜，而新一代沃爾沃S60上的動力總成相信也不會讓你失望。

　　近日，我們從相關渠道得到消息，一汽-大眾新款邁騰（B8.5L）將于12月18日正式上市。據悉，新車作為中期改款車型，外觀延續了歐版新款Passat的設計風格，換裝全新的家族式梯形中網+新樣式的LED大燈組，而尾部還將“MAGOTAN”英文標識放置下VW標下方（這回是真的就怕大眾底下帶字母），動力上則延續現款推出280、330、380TSI車型。

一汽-大眾新款邁騰

　　作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大，延續了現款歐版Passat的設計風格，針對中網及頭燈進行了優化，全新家族式倒梯形進氣格柵，不僅進氣尺寸進一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設計，有著不錯的辨識度。

　　而下方的的保險杠同樣進行了革新，在原本的基礎上對線條重新布局，兩側霧燈被三角形仿進氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，進一步拉寬了整個前臉的視角感受。側面部分，則與現款差別不大，低矮式俯沖車身設計，令整車戰斗味十足；而大眾標志性的雙內折腰線，不僅提高整車的層次感，還展現了大眾優秀的鈑金車身制造工藝。輪轂部分，新車還更換了全新樣式的10幅運動鏤空輪轂（只會出現在頂配380TSI車型上）。

　　來到尾部，最明顯的設計莫過于將“MAGOTAN”英文標識被設計在了VW尾標下方，這一設計最早出現大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產全新帕薩特等新車都引入了這一設計；而兩側尾燈內部構造進行了重新設計，內嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設計，辨識度極高。

　　新車內飾雖然整體沒有太大的變化，不過在細節上換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級，顯示效果更加優秀；移步中控臺，新車沒有跟隨歐版設計，繼續保留了實體鐘表的設計，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內將根據配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯。

　　而最下方的空調面板則升級到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質感表現優秀，而且其溫度調節除了普通的滑動或者短按交互外，還能通過長按快速升到最高或降到最低。

　　動力方面，新車預計依舊搭載現款的三種動力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發動機，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發動機，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動系統將繼續匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

一汽-大眾新款邁騰GTE

　　新車外觀與新款燃油版大致相同，二者都延續了現款歐版Passat的設計風格，針對中網及頭燈進行了優化，全新家族式倒梯形進氣格柵，不僅進氣尺寸進一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設計，有著不錯的辨識度。

　　細節上，新款邁騰GTE較燃油版車型還換裝了大眾新能源車車型標配的前杠設計風格，兩條C字型日行燈極為醒目。此外新車還在前格柵、尾標等細節處，均將加入了藍色元素進行點綴，以進一步表明其新能源身份。

　　側面部分，則與現款差別不大，低矮式俯沖車身設計，令整車戰斗味十足；而大眾標志性的雙內折腰線，不僅提高整車的層次感，還展現了大眾優秀的鈑金車身制造工藝。車身尺寸分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。

　　來到尾部，最明顯的設計莫過于將“MAGOTAN”英文標識被設計在了VW尾標下方，這一設計最早出現大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產全新帕薩特等新車都引入了這一設計；而兩側尾燈內部構造進行了重新設計，內嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設計，辨識度極高。

　　車內，新款邁騰GTE內飾變化就不及新款燃油版大，更多的是延續了現款設計，不過細節上，全液晶儀表盤依然得到了升級，顯示效果更加優秀；移步中控臺，新車沒有跟隨歐版設計，繼續保留了實體鐘表的設計，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內將根據配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯。

　　動力方面，新車搭載一套1.4T EA211渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統，其中1.4T發動機最大功率110kW（150PS），電動機最大功率85kW（116PS），系統綜合最大功率155kW（211PS），系統最大扭矩400N·m，傳動匹配代號DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里油耗可低至1.4L。

　　編輯點評：一汽-大眾邁騰這款車在國內的中型車市場上，向來都混得風生水起，我們總能在每月銷量排行榜上看到它的名字。經過多年的成功運營以及本地化針對優化，邁騰這款車可謂是家喻戶曉。這一代邁騰在國內上市已有一段時間，但它的產品力放在當下依舊十分“出位”，比如它的車內空間以及駕駛質感，放在同級別中仍是第一梯隊的存在，更重要的是它其他方面的表現也是不差，所以雖然本次只是中期改款，但換來了的更新潮外觀，也足以讓它繼續笑傲江湖。

　　 在此前的2019廣州車展上，長安福特銳際首次應用中文名稱亮相，同時新車的內飾也得以公布。新車定位緊湊型SUV，是福特中國2.0戰略下的首款車型，國內定位高于長安福特翼虎而在銳界之下，不過海外則是翼虎的換代車型，而新車將于12月19日正式上市。

　　國產翼虎英文名為KUGA，基于歐版第二代KUGA打造。福特Escape則是一款供應于美國市場SUV。從第三代Escape開始，由于“一個福特”的政策，福特將美版Escape與歐版KUGA合二為一，即是第三代Escape與第二代KUGA為同一款車。福特的第四代Escape與第三代KUGA，兩款車外觀內飾依然是相同的，只是針對不同地區在配置和動力方面會有些許差異，長安福特將國產的這款第四代Escape命名為銳際，與現款國產翼虎同堂銷售。

　　新車外觀方面，銳際延續了海外版第四代Escape的造型設計，不過高配版本車型針對國內消費者喜好在前臉處做了一定的修改，包括六邊形中網的輪廓有所調整，上方增加了一根橫向鍍鉻飾條，福特LOGO則嵌入中網內部。此外，霧燈區域的設計也有改變。

　　新車的尾門及后包圍造型充滿立體感，看上相當敦實厚重。雙邊共兩出式排氣和黑銀雙色下護板（ST-Line為車身同色護板）的組合突出年輕運動的車型定位。

　　與海外版車型基本一致，新車采用了福特最新一代車型的設計風格，對稱式布局相當規整。配置上，新車配有12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸懸浮式中控屏（內置SYNC 3車機系統）、抬頭顯示、Bang&Olufson品牌音響、全景天窗、自動啟停、限速識別、車道輔助保持、自動泊車、自適應巡航、盲點監測、預碰撞制動系統、全景影像等多項先進配置。

　　座椅材質方面采用皮質+Alcantara的拼接設計，包裹性很強，不過材質會稍微有點硬。乘坐空間方面的表現優秀，中央地臺的凸起也不算高，后排乘客的舒適性也能保持不錯。

　　暫時根據工信部的申報消息，長安福特銳際將提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力，其中1.5T引擎最大功率為130kW（174PS），2.0T引擎最大功率為182kW（248PS），預計匹配8AT變速箱，高配車型將配備四驅系統。

　　編輯點評：進入車市寒冬，長安福特面臨這強大的市場考驗，銳際選擇在這個時候亮相，也看得出長安福特對他的重視。帶著翻身之作的稱號，銳際的整體表現也的確是令人滿意，不過未來他將和現款的翼虎同堂銷售，兩者將會相輔相成去對抗激烈的緊湊型SUV市場。從先前推出的新款福克斯來看，福特的新車在底盤上的表現甚佳，但在動力總成、車內空間以及內飾表現上都差強人意，而這也是福克斯銷量不佳的原因，到底這款銳際的推出能否改變現今消費者對福特的印象？而它與翼虎的同堂銷售到底時好時壞，就讓我們拭目以待吧。

　　在2019年年末的時間段里，上汽通用旗下的SUV陣營更迭變遷。最明顯的變化就是在海外市場的一系列中大型SUV都開始陸續引入到國內。而在早前的11月8日晚，雪佛蘭年度的家族之夜也如約而至。不出意外的是，它旗下的一輛稱為Blazer的車型——開拓者也正式亮相。作為雪佛蘭SUV板塊現階段的最后一塊版圖，RedLine尚紅系列以及RS系列這兩個獨具個性的設計要素貫穿在它全系車型上，雙外觀的策略能夠吸引到目前更為挑剔的消費者。

      而內飾方面，全新Blazer很注重層次氛圍的營造，中控臺內嵌了銀色飾條，座椅等細節位置還采用了白色縫線做點綴，這些都提升了車內檔次感。

      而全新Blazer的配置也是比較豐富的，比如全景天窗、主動安全系統、全景影像、手套箱電子鎖、加熱方向盤、前排加熱/通風座椅、智能遠程操控、無線充電、6個USB口、8英寸中控屏、4G LTE車載Wi-Fi、蘋果CarPlay+安卓Auto互聯等實用裝備一個不漏。而自適應巡航、流媒體后視鏡、后排座椅加熱也會將現在高配車型上。

      在動力層面，新車預計會搭載LSY系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率169kW（230PS），同時匹配一臺9AT變速箱。這套動力總成在之前通用旗下的其他車型上，已經搭載并且經受了不少的考驗。基于單缸最優的第八代Ecotec四缸渦輪增壓發動機在燃油經濟性和動力輸出上都進行了優化，而在相應搭載車型上，匹配的這臺變速箱也足夠“聰明”。

      編輯點評：從某種角度來說，雪佛蘭的開拓者是姍姍來遲的。然而不得不說它又是“聰明”的，在廣州車展前夕，它的正式亮相也算完成了自己雪佛蘭目前旗艦SUV的使命。雪佛蘭的年輕化雙外觀也一定程度上給這臺中大型SUV，注入了不一樣的血液。期待之后的試駕以及一個充滿競爭力的價格，加之新車極有可能擁有6座以及7座，對于目前的中產階級二胎人群，它的潛在市場還是非常巨大的。

　　歐尚X7電動版基于燃油版車型打造，部分設計將進行修改，且配備有人臉識別系統。動力部分則搭載最大功率110千瓦的驅動電機。除了長安歐尚X7電動版將于2019年12月上市外，2020年長安歐尚還將再推出一款全新緊湊型SUV。

　　歐尚X7電動版基于燃油版車型打造，前臉同樣采用大尺寸六邊形格柵，不同的是采用了封閉式設計。新車采用了矩陣式組合車燈，并集成了LED日間行車燈。車身側面設計較為簡潔，一道腰線從車頭燈一直貫穿整個車身直至尾燈處。尾燈部分，同樣采用矩陣式燈源組合，同時下方有燈帶式LED倒車燈。下方則有“X7 EV”藍白標識，表明其新能源車身份。

　　值得一提的是，作為純電動車型，該車卻設計了雙邊排氣口，比較罕見。而且隨著歐尚X7 EV版的發布，將進一步完善歐尚家族的產品線。

　　車身尺寸方面，歐尚X7電動版的長寬高分別為4705/1860/1720毫米，軸距為2780毫米。配置方面，該車可選裝前排側安全氣囊、不同樣式輪圈、倒車攝像頭、前/后雷達、窗框裝飾條、天窗等。值得一提的是，車輛的人臉識別功能，可以通過面部識別，進行車輛解鎖并啟動功能，十足的黑科技。

　　動力方面，歐尚X7 EV將搭載一臺型號為TZ220XS-EP15031電動機，最大功率110Kw，不過具體的續航信息官方尚未透露。

　　編輯點評：長安歐尚品牌在SUV領域一直都還沒有EV車型布局，作為第一臺長安歐尚的SUV車型，X7 EV的整體表現也是處于市場目前的主流水平，夠大夠便宜對于打擊用戶痛點還是很準確的，至于具體的信息，就等上市的時候再為大家揭曉。

      11月25日，長安新能源官方對旗下純電動小型SUV——長安E-Pro正式開啟預售，預售價為11.99萬元。或者你對長安E-Pro這個名稱不太熟悉，不過如果說這是長安CS15 E-Pro，那你就知道他的來歷了，他屬于CS15的油改電版本。

　　外觀方面，新車基于長安CS15車型打造，采用水波紋造型的封閉式前格柵設計，快充接口則隱藏在車頭正中的長安車標內，下格柵有兩道熒光色飾條點綴，顯得格外時尚。傳統霧燈區則有兩個進氣口代替，但其僅為裝飾，不具備通風作用。整個前臉相比現款長安CS15而言，更具辨識度。

　　車身側面并未有明顯腰線，車身較為流暢，同樣有熒光飾條點綴。尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4135mm、1740mm、1630mm，軸距為2520mm，前后輪均采用佳通GitiComfort 225輪胎，尺寸為205/55 R16，輪轂造型也更為運動。

　　尾部方面，一道連接兩側熏黑尾燈的黑色飾板非常顯眼，拉寬車尾橫向視覺。

　　內飾方面，新車同樣采用了最新的家族式設計風格，中控臺向駕駛員位傾斜，中控屏則采用內嵌設計。同時，兩側車門以及貫穿中控臺的黃綠色飾條與外觀做到了呼應。擋桿造型較為碩大，周邊材質則采用了拉絲處理，非常有質感。

　　動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機，其最大功率為163PS（120kW），最大扭矩為245N·m。續航方面，新車搭載容量為48.3kWh的三元鋰電池，其NEDC工況續航為401km。快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘；慢充模式下，動力電池電量從0充至100%需要8.7小時。

　　編輯點評：401km的NEDC續航可以說是中規中矩，在當下電動車快速發展情況下，對于設計以及實用性都有了很多的要求，而長安E-Pro對于這些點的提升還是做得到位的，而且就算油改電，常規的形式質感都會有所提升，對于城市通勤來說，大家又多了一個新的選擇。

目前即將或者有望在12月內上市的新車就是上訴幾款，正如我開頭所說，由于不少的新車都已經在2019廣州車展上完成上市，所以12月的上市新車會相比常規情況而言少一點。但這種錯峰上市的方法，一來能夠讓新車的流量更集中，二來也突出廠商對自家車型的自信。此外，全新一代沃爾沃S60、雋新上市的探影以及中期改款邁騰的登場，都讓這個12月不再單調。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）