長安新能源明年新車規劃 將推3款純電動車型

　　【太平洋汽車網 行業頻道】據長安新能源官方透露，將在2020年推出三款新能源車型，包含了E-Star、E-Life和E-Rock。其中，長安新能源E-Star以及E-Rock車型將于2020年第一季度率先推出，進一步完善品牌產品譜系。

　　外觀上，長安E-Rock整體造型和CS55 PLUS非常相似，只是細節之處經過了從新調整，前大燈和中網采用了一體式的造型，看上去更加一體化。配合新能源車型使用頻率較高的封閉式格柵，讓它看著極具辨識度。

　　車身側面，一條腰線從前翼子板一直延續到尾燈處，讓車身側面的設計得到更好的延伸效果，看著更為修長。新車的尺寸為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。車尾部分，長安E-Rock采用了貫穿式尾燈組，并且尾部的整體造型更加飽滿。

　　內飾方面，新車的內飾基本了延續了長安CS55 PLUS的設計，采用環抱式駕艙設計，同時中控臺采用偏向于主駕駛一側的設計，突出以駕駛員為中心的理念。值得注意的是車門把手、空調出風口邊緣鄧部分加入了藍色裝飾，用以和燃油版車型區分開來，同時也彰顯出了新能源車的身份。配置方面，新車配有三輻式平底多功能方向盤、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表等配置。

　　動力方面，配備的是一臺最大功率為160KW(218PS)的驅動電機，電池組為比亞迪提供的三元鋰材料電池。同時，官方表示該車NEDC續航里程605公里。

　　此前我們已經從工信部處獲取了長安逸動ev的申報圖，在其車尾處標有“逸動 E-Life”字樣，而按照長安新能源的最新命名規則，我們猜測量產版逸動ev車型也將采用新的命名方式，即為長安新能源E-Life。

　　外觀方面，新車相比現款逸動ev車型的變化主要體現在前臉的設計上，新車一改現款車型紡錐形的傳統家族式設計，采用了和目前國產主流的電動廠商類似的封閉式并且有網狀紋理的表面設計。大燈也經過了調整，改為了細長的熏黑大燈設計，下方則為貫穿式的保險杠設計。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4740/1820/1515（1530）mm，軸距為2700mm，尾部的造型設計非常簡約，兩側的尾燈由一條鍍鉻飾條和黑色裝飾帶相連。

　　配置方面，新車可選裝前后排一體式側安全氣簾、黑色車窗外夾條、全景天窗、多種樣式輪輞以及3種風格的鯊魚鰭天線等。動力方面，新車搭載了型號為XTDM14的新型驅動電機（此前為XTDM10），功率由100kW提升至120kW，0-100km/h加速能力或有提升。至于電池組容量和續航里程，目前官方尚未公布。參考此前逸動EV520車型來看，其NEDC綜合工況續航為520km。

　　與前者類似，E-Star將是新命名規則下的奔奔ev車型。根據我們此前獲取的工信部申報圖，新車相較現款有較大區別，最主要的視覺更有一輛新能源車的感覺了。新款的前臉不采用了全封閉式的前臉設計，并且上面有菱形的線條設計，看上去十分有未來科技感，藍色的裝飾則轉移到了中間的長安車標一圈，前唇部分是貫穿式的進氣口。大燈的造型也有很大的改變，相比老款圓潤的造型，新款的設計線條更更加的凌厲，讓這輛小巧的車型變得有攻擊性了。尾部方面，新車整體沿用了現款車型的設計風格，多邊形的尾燈組配合下方牌照區域，讓其整體層次感得到提升。

　　現款奔奔EV的長寬高分別是3730*1650*1530mm，而新款則是3770*1650*1570mm，在車身長度和高度都有所提升。動力方面，目前官方并未在工信部進行更新，作為參考，現款車型搭載一臺最大功率為55kW（75PS）的驅動電動機，峰值扭矩為170N·m，匹配三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為301km。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）