全新奧迪RS6 Avant國內路試諜照 600PS猛獸
【太平洋汽車網 新車頻道】太平洋汽車網獲得了一組全新奧迪RS6 Avant在國內的路試諜照。新車在2019法蘭克福首發，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達441kW(600PS)，這次我們在國內道路看到它的身影，意味著該車離引入國內市場不遠了。
相比普通版A6 Avant，新一代RS6 Avant每邊加寬40mm，加寬幅度比RS7更厲害，除了車頂和前門之外的所有鈑金件都被修訂過，這就意味著制造新RS6需要使用另一套沖壓模具，也意味著用戶再也無法用A6改RS6了，因為RS6的前后保險杠與A6車體是不平齊的。
一套來自A7家族的前大燈組賦予其更纖薄犀利的運動氣場，Matrix LED矩陣式激光燈組帶有熏黑飾件，此外還有尺寸更大的剎車系統（前制動最大可選440mm十活塞），搭配RS家族慣用的黑色橢圓形排氣管樣式更彰顯其性能取向。
動力表現方面，新一代RS6 Avant搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代快了0.3秒。傳動系統方面，帶DSP和運動模式的8速tiptronic變速器是必然事件，帶自鎖止機械中央差速器的全新世代的quattro全時四驅系統也是必然，因此此節毫無懸念。前橋與后橋獲得的驅動力分別為40:60，前橋最高70%，后橋最高85%。
值得一提的是，此次RS6 Avant加入了P0位置的48V BSG啟發一體電機，可以提供更加平順的汽油機自啟停體驗，還能在制動、滑行時提供最高12kW的能量回收功率并儲備在車體后方的小容量鋰電池包當中，其關閉汽油機的滑行時間最長達到40秒。此外，RS6 Avant還引入了Cylinder On Demand（COD）可變缸技術，當動力需求很小時，RS6 Avant會關閉2/3/5/8號缸體，也就是變成一臺V4引擎。（文：太平洋汽車網 李升鴻）
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