年度回顧&展望：標致雪鐵龍克萊斯勒抱團取暖

　　PSA集團旗下擁有標致、雪鐵龍（包括DS）、歐寶（包括沃克斯豪爾）；FCA則持有克萊斯勒、道奇、Ram、Jeep、菲亞特、阿巴斯、藍旗亞、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利（2016年已獨立）等品牌。新集團坐擁英德法意美5個國家的超過15個汽車品牌。

　　十幾個品牌之間肯定有競爭，合并后如何差異化運營各個品牌是關鍵。一些無法跟上變革或者盈利不佳的品牌將會被放棄。

　　標致和雪鐵龍無疑是合并后的兩個核心品牌，同時也是十幾個品牌中我們最熟悉的。這兩個品牌近幾年在中國市場的表現疲軟，來看看明年將推出的新車有無辦法扭虧為盈。

東風標致2008 / e2008

　　新一代國產2008與海外版相同，采用了標致最新的家族式設計語言，融合了雕塑美學與仿生學元素。首先從前臉來看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣，但前大燈組不具備海外版本的三道豎向獅爪式光源，缺少了一點戰斗氣息。此外，中網內部的線狀鍍鉻飾條以及前保險杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。

　　獅爪式尾燈與前大燈相呼應，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設計則組成了層次凜然的尾部造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現款車型長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營造出更加寬矮的視覺效果。

　　外部配置方面，新車根據車型不同提供17/18英寸兩種規格的輪轂，輪胎尺寸分別為215/60 R17和215/55 R18。同時，新車還將提供全景天窗、車頂行李架、黑色車頂/擾流板/外后視鏡罩/A柱面板等。

　　內飾方面，新車配備官稱作3D i-Cockpit沉浸式的座艙，內搭10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示的儀表、雙輻式運動方向盤。而Alcantara材質或Nappa皮質的運用讓新車極大地提升檔次感。

　　新車搭載1.2T發動機，最大功率100kW（136PS），工信部申報油耗為5.0L/100km。車在設計上基本與燃油版2008保持一致，動力方面配備了最大功率120千瓦的驅動電機，從之前消息稱這款新車綜合續航里程將達到430km。

　　東風標致還首次將純電動車引進國產。電動版的e-2008的外觀設計基本上與燃油版2008相同，應用了大量黑色裝飾，整體風格上較動感時尚。車身尺寸上長寬高達到了4312/1785/1545mm，軸距達到了2612mm，車身尺寸上與全新一代2008完全相同，但相比老款大了一圈，尤其是軸距增加了72mm。

　　設計上，新車應用了最新的設計語言，包括獅爪造型頭燈、輪圈、帶有鍍鉻飾條的門把手、前翼子板處的藍色“e”字標識以及全景天窗等選裝配置；同時，該車提供了17寸與18寸兩種尺寸的輪圈規格，并且對應不同的輪圈有兩種輪胎尺寸，分別為215/60R17和215/55R18。

　　動力方面，新車將搭載最大功率為120kW的驅動電機，最高車速為150km/h，NEDC工況下的續航里程為430km。作為純電車型，它的整備質量達到了1580kg。

東風標致4008 PHEV

　　標致4008 PHEV搭載由1.6THP發動機+雙電機組合而成的插電式混合動力系統，綜合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速時間在7秒以內，純電續航里程為59km。

　　在外觀上，標致4008 PHEV預計與燃油版基本一樣，僅在細節處有些許差異，兩側葉子板處估計還有HYBRID PLUGIN的標識，充電接口預計在車輛左側后方。配置方面，新車具備遠程控制、ADAS 2.0主動安全系統。

　　動力方面，新車搭載由1.6THP發動機+雙電機組合而成的插電式混合動力系統，綜合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速時間在7秒以內，百公里綜合油耗1.7L，純電續航里程為59km。另外，其電池包達到IP67防水性能，且具備安全監測和預警、碰撞自動保護功能

東風標致508L PHEV

　　標致508L PHEV搭載1.6T發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統，工信部百公里油耗申報值為1.6L，在純電模式下NEDC續航里程為50km。據悉，新車或將于明年二季度上市。

　　508L PHEV采用了標致最新設計語言，整體設計上已經完全脫離了以往那種“圓潤”的感覺，尤其是獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈，還有那車頂線條的流線型設計、以及黑色鋼琴飾板配以個性的獅爪式尾燈等等細節都是極富亮點的，而充電口設置在了車身左后方的三角窗下。

　　尾部的設計與燃油版車型如出一轍，霧燈采用了假“三段式”設計，與獅爪式尾燈組相呼應，排氣管采用了鍍鉻外包圍，增強了質感。配置方面新車按照不同版本將提供不同造型輪轂、門把手、以及車身標識。

　　動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機搭配電動機的插電式混動系統，汽油機最大功率為147kW(200PS),電動機最大功率為80kW(109PS)。目前已知的純電續航里程為50km，綜合油耗僅為1.6L/100km

東風雪鐵龍C3L

　　東風雪鐵龍C3L定位介于愛麗舍和C4L之間，或將取代C4世嘉這款車型。新車預計將于2020年正式上市。

　　C3L在外觀上使用了東風雪鐵龍家族式設計風格的前臉，將大燈置于雪鐵龍人字形LOGO的延長線上，構成V字形的設計，與LED日間行車燈結合在一起，使前臉看起來更加結實、且富有現代感。

　　新車側面采用了三廂轎車樣式的車身，但離地間隙靠近SUV車型，同時其輪眉和側裙等部位均由黑色塑料包圍，看上去造型獨特，且極具動感。新車的車身尺寸長寬高分別為4495/1748/1513mm，軸距為2655mm。來到車尾，新車采用較為簡潔的設計，看上去寬厚圓潤。

　　新車預計將會搭載與現款C3-XR相同的動力系統，代號HN11的1.2T三缸發動機，最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩190N·m，與之匹配的將是6速雙離合變速箱。

東風雪鐵龍天逸PHEV

　　天逸PHEV的外觀延續了燃油版設計，僅在細節處有些許差異，如全新造型的雙五輻式黑色輪圈等。兩側葉子板處估計還有HYBRID PLUGIN的標識，充電接口預計在車輛左側后方。 新車長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm。

　　根據申報信息，新車可選裝LED前轉向燈、LED前組合燈、門把手、前保險杠裝飾件、側防擦條裝飾件、全景天窗、黑色后視鏡、黑色擾流板、黑色車頂、后排車窗黑色玻璃、后三角窗黑色玻璃、后背門黑色玻璃、標識。

　　申報信息中僅體現了燃油發動機的排量及最大功率，新車搭載了一臺排量為1.6L的發動機，其最大功率為147kW（200PS）；新車的最高車速可達220km/h。新車將搭載三元鋰材質電池，并且允許外接充電。