自主品牌SUV車型扛大旗 1月新車上市匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020年已經來臨，當大家都在考慮“年終獎”該怎么花時，1月份即將上市的新車們表示有話要說。雖然這個月上市新車看上去數量不太多，但“重磅選手”似乎并沒有缺席。在上市新車表里我們可以看到走精致路線的吉利ICON，主打性價比的捷達VS7，同時還有法拉利V12敞篷跑車812 GTS等。話不多說，接下來就讓我帶各位先做一個簡單預習吧。

　　日前，吉利汽車官方正式發布了旗下全新緊湊型SUV——吉利ICON。該車基于吉利BMA平臺打造，是CONCEPT ICON概念車的量產版本。對于這款新車命名，吉利表示：“ICON英文意義通常代表著人們崇拜的偶像，傳遞出所處時代社會精神；ICON也是當下移動終端應用程序圖標，象征數字旅程入口。”目前我們從經銷商處了解到，吉利ICON實車已經到店。而我們也從官方渠道獲悉，新車將在本月正式上市。

　　外觀方面，新車外形延續了其概念版本CONCEPT ICON的設計語言，前包圍格柵應用“回”字形設計元素。前大燈組為分體式，上部的LED日行燈細長扁平，下部是豎直布置的遠/近光燈，整體侵略性十足。

　　車身側面采用內凹式腰線，搭配懸浮式車型顯得動感十足，隱藏式門把手設計看上去造型新穎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

　　車尾部分，分體式尾燈內部搭配LED光源，在夜間點亮后有著不錯辨識度。同時，新車還有隱藏式排氣布局，讓尾部看起來更為簡潔。在車身顏色上，新車將提供ICON 50°、ICON 80°灰、ICON綠、ICON紅、ICON白、ICON藍、ICON金7種顏色可選。

　　內飾方面，吉利icon同步也帶來了白棕、黑紅、黑橙三種內飾配色方案。新車搭載了10.25寸懸浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶儀表的雙屏配置，并搭載了LVDS傳輸技術。該技術可實現雙屏互動三指飛屏功能，支持儀表隨速導航、中控三指劃屏等。同時，吉利ICON還搭載全新一代GKUI智能生態系統，具備語音控制、智能多媒體等多種功能。

　　新車將提供空氣質量管理、空氣過濾、負離子空氣凈化、車道保持、城市預碰撞、自適應續航、智能遠光燈控制、盲點監測、無線充電等。

　　安全配置方面，新車將搭載L2級自動駕駛、540°全景透視影像、雙屏互動三指飛屏等智能安全科技，可實現L2級智能駕駛。此外，新車采用智能感應科技門把手，當靠近車門1.5m時，隱藏門把手自動彈出。

　　動力上，新車將搭載吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD渦輪增壓發動機+7DCT動力組合，其中，1.5TD發動機采用缸內直噴技術，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。在此基礎上，吉利icon48V BSG電機功率最多提升10kW，扭矩提升45N·m。這套動力總成滿足國六b排放標準，同時該發動機具備升級空間，未來可升級至歐7排放標準。這讓吉利icon實現7.9s百公里加速的同時，綜合油耗低至5.7L。

       編輯點評：作為一款把概念車變為量產車的車型，可見吉利在這它身上算是下了真功夫。在吉利icon上，我們可以看到吉利家族最新設計語言，跨界十足的外形給人留下深刻印象；其次，吉利還在這款車型上運用了多拼色內飾配色，讓整車內飾質感有了明顯提升。結合之前吉利發布的ICON銀河限量版車型13.202萬的售價來看，普通版的ICON售價可能還有進一步下探的空間，如果中意這款車型的小伙伴，請敬請期待。

　　記得在今年的廣州車展上，一汽大眾捷達VS7正式亮相。與此同時，捷達官方也表示VS7將于今年一季度正式上市。捷達VS7外觀基于VS5打造，看上去更像是放大版VS5。在價格方面，考慮到新車相較VS5定位更高，預計其起售價將達到11萬元左右。

　　新車外觀基于VS5打造，六邊形格柵造型搭配矩陣式中網設計，J字標志呈三角形位于進氣格柵中間，與捷達VS5設計風格保持一致，但是身材比后者大了一圈，定位為中型SUV車型。

　　車尾的設計同樣以簡潔為主，后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局，相比VS5顯得更時尚、內斂。尺寸方面，新車的長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。

　　從我們拍攝內飾圖片來看，新車整體采用了與捷達VS5一致的布局設計，大量采用平直的線條顯得一如既往的時尚簡約，同時方向盤造型、中控大屏看上去都和VS5上面的配置相差不大。值得一提的是，捷達VS7在空調區域換上了更高級的控制面板來取代機械旋鈕。

　　配置方面，新車按照不同車型提供前后攝像頭、鯊魚鰭A/鯊魚鰭B、普通門把手/鍍鉻門把手、無鑰匙進入按鈕、后視鏡攝像頭、天窗、不同輪圈等可選。外觀方面，新車也提供了前保險杠黑色飾條/前保險杠鍍鉻飾條以便區分。輪胎尺寸方面，新車將提供225/55 R17、225/50 R18兩種型號供消費者選擇。

　　據悉，新車或將搭載大眾成熟的1.4T渦輪增壓發動機+愛信6AT變速箱的動力組合，最大功率為110kW（150PS），工信部百公里油耗申報值為6.7L。

　　編輯點評：對于主打性價比的”捷達“，從品牌發布開始就斬獲了不少粉絲。在通往性價比SUV道路上，VS5已經不能阻擋捷達的腳步。就在本月，捷達還會帶來了一款VS7。這款車定位高于VS5，預計其起售價將達到11萬元左右。在車型性能上，這款車搭載了大眾1.4T渦輪增壓發動機+愛信6AT變速箱動力組合。同時，在配置方面VS7也毫不吝嗇。綜上所述，這個價格買一臺“大眾”，還要什么自行車？

　　近日，根據法拉利官方消息，2020年1月16日法拉利812 GTS將在上海正式亮相，同時還將公布其售價。法拉利812 GTS作為812 Superfast的敞篷版，將不會采取限量發售的方式，新車0-100km/h加速小于3秒，最高時速將超過340km/h。

　　新車由法拉利設計中心團隊基于812 Superfast打造，外觀基本保持了硬頂車型的設計，大燈如倒置的水滴，前進氣格柵為大嘴造型。車身側面線條較F12 berlinetta更加流暢，全新的硬頂敞篷結構在折疊時，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，這一過程可在車速低于45km/h時在14秒內完成這一過程。

　　新車及其重視空氣動力學設計，前保險杠側面、前翼子板及后翼子板上側均設計有氣流通道來引導氣流，在車身底部前側安裝了主動式翼片，尾翼則通過空氣動力分流增加了下壓力。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優化了整套排氣系統，從而助力其在敞篷開啟情況下展現極致動態表現。

　　內飾方面，法拉利812 GTS基本延續了812 Superfast造型設計，大尺寸中控屏也并未出現，懸浮式設計讓車內顯得前衛、運動。同時，新車配備了全新的HMI人機界面，采用了全新的方向盤和儀表板以及最新的信息娛樂系統及空調設備。但針對敞篷設計，新車優化了座椅上方兩個拱形設的空氣動力學通道，并在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來的氣流導向座艙后部頂篷罩區域，促進座艙內氣壓釋放和增加擋風玻璃下游區氣流分離的壓力，進而助力提升氣動效率及氣流穩定性，從而有效避免了乘客頭部后方壓力過大。

　　動力方面，法拉利812 GTS搭載6.5L V12自然吸氣發動機，其最大功率達到了588kW（800PS），峰值扭矩為718N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。官方百米加速時間小于3秒，極速可達340km/h。新車還將繼續搭載法拉利最新電子輔助系統，包括EPS電動助力轉向系統（Electric Power Steering）、5.0版本側滑角控制系統（Side Slip Angle Control）、PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtual Short Wheelbase）。

　　編輯點評：在812 supfast車系命名上，法拉利并沒有采取慣用的“spider”來代表其敞篷版車型，而是改用了GTS字眼。相比于812 supfast普通版本車型，812 supfast GTS在其基礎上采用了全新硬頂敞篷結構，同時優化了排氣系統，讓你在開蓬能夠享受到“天籟之音”。此次法拉利812 supfast GTS的推出可謂眾望所歸，在面對蘭博基尼Aventador Roadster以及其衍生敞篷版車型強攻之下，法拉利并沒有放棄這塊蛋糕，終究還是重新回歸到這一頂級市場。

　　在2019廣州車展上，長安旗下新車E-Rock正式亮相。新車基于長安CS55 PLUS車型打造，細節設計做了對應純電車身份的修改，官方稱NEDC工況下綜合續航里程可達605km。

　　外觀部分，長安E-Rock的造型輪廓與即將上市的長安CS55 PLUS一致，細節上則有對應純電車身份的調整。前臉處，其換裝了尺寸巨大的倒梯形封閉式中網，左右大燈通過黑色飾條相接，前包圍上下分別設置有橫貫式和梯形格柵，整個車頭的相貌頗有攻擊性。

　　車身側面，一條腰線從前翼子板一直延續到尾燈處，讓車身側面的設計得到更好的延伸效果，看著更為修長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

　　長安E-Rock車尾設計非常簡潔，采用的貫穿式尾燈組緊跟時尚潮流。后包圍處，為了符合新能源處的身份取消了雙邊共兩出的排氣裝飾口。

　　據此前發布官圖來看，新車內飾基本了延續了長安CS55 PLUS設計語言，采用環抱式駕艙設計，同時中控臺采用偏向于主駕駛一側的設計，突出以駕駛員為中心的理念。并在車門把手、空調出風口邊緣等部分加入了藍色裝飾，用以和燃油版車型區分開來，同時也彰顯出了新能源車身份。配置方面，新車配有三輻式平底多功能方向盤、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表等配置。

　　動力方面，長安E-Rock采用最大功率為160kW（218PS）的驅動電機，電池組為比亞迪提供的三元鋰材料電池，官方表示該車NEDC工況下綜合續航里程可達到605km。

　　編輯點評：長安E-Rock這款車型實際上就是一款純電動版本的長安CS55 PLUS，相比于長安CS55 PLUS它在外觀/內飾的細節上進行調整。外觀上換裝了尺寸巨大的倒梯形封閉式中網；內飾部分在車門把手、空調出風口邊緣等部分加入了藍色裝飾。動力上采用最大功率為160kW（218PS）的驅動電機，如果NEDC工況下綜合續航里程真能達到官方聲稱的605km，那么它的綜合表現還是值得期待。

　　今年4月份上海車展時，眾泰TS5車型正式亮相。該車定位緊湊級SUV，使用全新設計理念與3.0全新ZFA平臺架構打造。相比于以往的產品，新車在外觀方面采用了與B21相類似的全新家族式風格，造型上顯得十分激進、張揚。

　　作為全新一代SUV產品，TS5前臉采用了層次感極強的分層式設計，引擎蓋一直延伸至車頭LOGO，營造出“屋檐”之觀感，逆潮流而行之的小尺寸進氣格柵，令人耳目一新，分體式LED大燈分列兩側，在亮度與設計感上達成了平衡。前臉部分設計靈感源自車轅橫木，同時，新車采用眾泰全新家族式臉譜，一字型亮條貫穿上下 LED 前大燈延伸并匯入轉向燈線條中，形成獨特的立體互動效果，使得前臉形象更美觀動感。

　　新車側面的造型十分運動，上揚的兩段式腰線和車窗下邊框帶來向前俯沖的效果，較長的車頭、較短的前懸與條幅粗壯的五輻輪轂讓側面比例顯得均衡協調。車身尺寸方面，眾泰TS5長寬高分別4625/1840/1618mm，軸距2700mm。

　　車尾部分，新車尾燈設計感層次分明，一體式貫穿式LED尾燈與前臉部分形成了呼應。并且尾部設計有突出的后輪包，給人的較多創意感。

　　內飾部分目前官方還沒有公布，但新車將配備雙12.3寸一體式液晶觸控屏、電子換檔、無線充電等科技配置。基于眾泰汽車最新的車聯網技術，眾泰TS5還能實現智能導航和在線音樂庫等更豐富的終端娛樂功能。此外，新車將搭載博世公司提供的智能駕駛輔助系統，能夠對道路車輛、行人、車道線、限速標識進行識別，實現對車輛和行人的自動緊急制動、車道支持系統、限速信息提醒等功能。

　　動力方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，并提供兩種不同調校版本，最大功率分別為156PS（115kW）和190PS（140kW），符合國六排放標準。

　　編輯點評：此前，眾泰汽車所設計的車型幾乎都被打上了“模仿”印記，很多車型雖然關注度高，但是銷量表現都比較一般。在大多數自主品牌都追求原創設計時，眾泰終于設計出了TS5。據了解這款車將于本月上市，在外形設計上TS5造型十分前衛，看上去像是一艘飛船。目前眾泰官方并沒有公布太多這款車具體信息，這難道是想要在上市時給我們一個驚喜的節奏？

　　作為2020年開年月，一月份上市新車并沒有我們想象中那么多。而在這些上市新車中除了法拉利812 GTS之外，都是比較接地氣的SUV車型。目前根據這些新車大致可以看出，未來自主品牌主打性價比的SUV車型市場競爭將會更加激烈。（文：太平洋汽車網 鄒佳成）