SUV才是王道 福特2020年新車前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】福特汽車在2019年國內銷量相比2018年下滑了39.4%，這個成績自然不是好事，但相比去年，其實今年福特已經呈現開始止跌回升的態勢。在第四季度長安福特銷量實現了環比增長11.8%，多個車型銷量均有環比提振，并且經銷商也已經有過半開始盈利。而在未來的2年，長安福特計劃投放17款新車，下面我們來看看福特在2020年將會推出什么重磅新車吧！

　　福特探險者其實大家都不陌生，現款車型其實路上還是比較常見的。作為福特的中大型SUV，其產品定位比銳界還要更大更高端，所以也吸引了不少朋友。上一代的探險者其實在2011年就進口到了國內銷售，在2015年進行了中期改款。來到2019年，探險者在海外率先換代，而福特則決定在2020年由長安福特進行生產銷售全新一代的探險者。

　　新一代福特探險者放棄了現有的D4平臺，轉而在全新開發的CD6后驅平臺上打造，該全新平臺將會讓新車擁有更多鋁制材料來降低車身重量，同時CD6平臺也是與新林肯飛行家共享的。外觀方面，新車將采用全新的前臉造型，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，再加上黑色的前杠護板，硬派氣息十足。

　　去年底國產版本的探險者已經登工信部的新車目錄上，不難看出國產后的探險者依舊保持海外的設計，并且還有普通版和ST-Line兩種外觀。而國產探險者的對手顯然就是大眾途昂、昂科旗這類的中大型SUV產品。

　　相比現款探險者，其實外觀的變化其實次要的，畢竟各人的口味不一樣。最核心的變化在于軸距的飛躍，現款探險者軸距為2860mm，而新一代探險者軸距為3025mm，軸距比現款提升了165mm。不過雖然軸距大大提升，但車身尺寸新老款車型差異不算大，這也是比較有意思的。

　　新一代探險者采用了對稱式中控臺布局，懸浮式的中控屏增強了整體上的視覺觀感。 這塊中控大屏或將搭載最新的SYNC車機系統，在擁有觸屏操作以外還保留了大量物理按鍵操作，兼顧了使用便捷性和科技感。內飾包裹上新車采用了不少軟質材料，增強了舒適度和檔次感。同時，座椅布局方面，新車采用了采用2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局。不過需要注意的是，國產版本的中控區域會怎么設計現在還是個未知數，畢竟國內福特有區別于海外的SYNC+多媒體系統。

　　動力方面，新車搭載2.3T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率203kW(216PS)，可滿足國六排放標準。變速器信息還沒有公布，但預計會搭載10AT自動變速器。海外新一代探險者還有3.3L混動、3.0T V6更多的動力選項。