性能車(chē)/超跑的舞臺(tái) 日內(nèi)瓦車(chē)展前瞻（下）

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】據(jù)2020日內(nèi)瓦車(chē)展的開(kāi)幕僅有不到一周時(shí)間，參展車(chē)企們已紛紛為各自的新車(chē)宣傳造勢(shì)，放出令人眼花繚亂的官圖或預(yù)告圖。與上周的日內(nèi)瓦車(chē)展前瞻（上）相同，本篇文章將繼續(xù)為您帶來(lái)20款即將出現(xiàn)在2020日內(nèi)瓦車(chē)展舞臺(tái)上的重磅新車(chē)。

新車(chē)看點(diǎn)：換裝全新M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力有所提升。前/后燈組和方向盤(pán)樣式更新，MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)。

　　據(jù)了解，中期改款的奔馳E級(jí)將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布，新車(chē)將搭載一款代號(hào)M254的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)。

　　此前奔馳官方發(fā)布了一組新款奔馳E級(jí)的預(yù)告圖，圖中車(chē)輛做了偽裝，不過(guò)大體可以看出新車(chē)的造型設(shè)計(jì)。

　　新款奔馳E級(jí)仍有Luxury和AMG Line兩種外觀套件，二者區(qū)別主要在中網(wǎng)、前杠和輪轂的樣式。相比現(xiàn)款，新車(chē)前大燈的內(nèi)部光源設(shè)計(jì)有所調(diào)整，日行燈帶呈“L”形，點(diǎn)亮后將勾勒出大燈的邊緣輪廓。

　　車(chē)側(cè)及車(chē)尾的造型輪廓未做改動(dòng)，不過(guò)尾燈組樣式也做了更新，燈內(nèi)設(shè)置了橫向布局的矩陣式LED燈帶。

　　新款E級(jí)內(nèi)飾整體樣貌保持不變，標(biāo)配10.25英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表盤(pán)，車(chē)機(jī)更新了MBUX車(chē)載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”來(lái)喚醒語(yǔ)音控制功能，并提供實(shí)景導(dǎo)航，能夠?qū)?shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息進(jìn)行疊加，用戶體驗(yàn)將有一定提升。方向盤(pán)的按鍵區(qū)域也進(jìn)行科技了升級(jí)，取消了機(jī)械按鍵，變?yōu)槿|控操作。

　　針對(duì)長(zhǎng)途旅行，新款E級(jí)新增了一套名為“ENERGIZING comfort control”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了空調(diào)控制（包括溫度、車(chē)載香薰）、座椅控制（加熱、通風(fēng)、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤(pán)加熱等，通過(guò)收集車(chē)內(nèi)外數(shù)據(jù)，結(jié)合駕乘人的身體狀態(tài)，給出全方位的智能解決方案。

　　動(dòng)力方面，此次中期改款的奔馳E級(jí)2.0T版本將換裝代號(hào)為M254的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配有48V微混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW（272PS），微混系統(tǒng)可在工作時(shí)提供額外15kW（20PS），這套動(dòng)力對(duì)應(yīng)的型號(hào)應(yīng)是E300。頂配車(chē)型將搭載代號(hào)M56的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW（367PS），同樣配有48V微混系統(tǒng)。接下來(lái)新款E級(jí)還將推出共計(jì)7款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，包括短軸、長(zhǎng)軸、旅行版（后驅(qū)、四驅(qū)版本）。

新車(chē)看點(diǎn)：融入豐田最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，預(yù)計(jì)與全新豐田YARiS共享動(dòng)力總成。

　　豐田代號(hào)為“B-SUV”的全新小型SUV將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布，該車(chē)與全新豐田YARiS同是基于TNGA-B平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)也將共享動(dòng)力總成。

　　此前豐田已發(fā)布了新車(chē)的預(yù)告圖，但圖片僅以光影的形式展示了新車(chē)的尾部輪廓，可以看到新車(chē)的線條較為剛硬，顯得棱角分明，設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款RAV4榮放等頗為相似。通過(guò)另一張更加抽象的設(shè)計(jì)草圖可看到，新車(chē)采用較為傾斜的A住和后窗設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果頗為動(dòng)感。目前，豐田品牌在售的小型SUV車(chē)型已經(jīng)有C-HR和奕澤IZOA，而這款即將發(fā)布的新車(chē)作為又一款小型SUV，或許整體風(fēng)格將與這兩款主打時(shí)尚新潮的車(chē)型稍作區(qū)別，以更加收斂的形象出現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，從預(yù)告圖中能清楚地看到豐田混動(dòng)車(chē)型的標(biāo)識(shí)，我們預(yù)計(jì)其將搭載與新一代YARiS相同1.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，或許還會(huì)提供1.0L三缸和1.5L三缸兩款自然吸氣引擎。

新車(chē)看點(diǎn)：造型細(xì)節(jié)更激進(jìn)，操控表現(xiàn)預(yù)計(jì)較現(xiàn)款有所提升。

　　全新一代奧迪A3將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布，新車(chē)依舊提供兩廂與三廂兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)，外觀融入奧迪最新家族式設(shè)計(jì)理念。與現(xiàn)款A(yù)3相比，新車(chē)在懸架、轉(zhuǎn)向、ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等方面將有一定的優(yōu)化和升級(jí)。

　　根據(jù)此前曝光的路試諜照，新一代奧迪A3的整體設(shè)計(jì)順應(yīng)家族潮流，更趨于扁平化設(shè)計(jì)。前臉采用與全新A1相似的六邊形中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類(lèi)似，前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，以實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)感受。

　　車(chē)尾處同樣應(yīng)用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，配備造型非常銳利且與頭燈相呼應(yīng)的LED尾燈組，后杠同樣設(shè)有與車(chē)頭的仿開(kāi)孔相似的設(shè)計(jì)。

　　據(jù)奧迪官方透露，新一代奧迪A3加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)、升級(jí)駕駛模式與ESC模式等。動(dòng)力部分將提供多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將增加帶有輕混系統(tǒng)的車(chē)型。

新車(chē)看點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)更加激進(jìn)，動(dòng)力系統(tǒng)依舊潛力無(wú)限。

　　2020日內(nèi)瓦車(chē)展，新一代奧迪S3 Sportback將正式發(fā)布，預(yù)計(jì)7月份在海外上市。新車(chē)將搭載2.0T+7速雙離合+四驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)外媒提供的信息，引擎最大馬力為228kW（310PS），與現(xiàn)款歐版S3相同。

　　此前奧迪已發(fā)布了全新S3 Sportback的測(cè)試車(chē)官圖，新車(chē)延續(xù)了新一代奧迪A3的造型，比現(xiàn)款更趨向扁平化。前/后大燈組均與A3的大燈造型相同，但前大燈內(nèi)部光源有所改動(dòng)，顯得更加兇狠。

　　全新S3車(chē)側(cè)樣貌與全新A3沒(méi)有明顯不同，剎車(chē)系統(tǒng)與現(xiàn)款S3一致，帶有奧迪S標(biāo)識(shí)。尾燈樣式也與A3一致，非常犀利，內(nèi)部設(shè)有多條近似“L”型LED光源。雙邊共四出排氣是奧迪S家族共有的特征，搭配頗為激進(jìn)的后杠。作為高性能版本，此處終于與奧迪A3有了明顯的區(qū)分。

　　全新奧迪S3搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)外媒提供的信息，最大功率將被調(diào)校為228kW（310PS），與現(xiàn)款歐版奧迪S3和歐版高爾夫R相同，而新一代高爾夫R（MK8）外媒的猜測(cè)是245kW（333PS）或257kW（350PS）。參考現(xiàn)款?yuàn)W迪S3的參數(shù)，新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間將在4.5-4.6s左右。

新車(chē)看點(diǎn)：讓人瞠目結(jié)舌的超大尺寸雙腎中網(wǎng)。

　　代號(hào)G20/G28的現(xiàn)款寶馬3系推出已一年有余，與F3X的3系采用相同底盤(pán)的現(xiàn)款4系也來(lái)到了生產(chǎn)周期的末尾。日前，有海外媒體曝光了全新一代寶馬4系的實(shí)車(chē)圖，圖片展示了新車(chē)顛覆式的前臉樣貌。

　　近兩年寶馬車(chē)型的雙腎型中網(wǎng)一直朝大尺寸發(fā)展，在X7和最新款7系身上體現(xiàn)得尤為明顯。而新一代4系則直接跳過(guò)了加大，變?yōu)榇笞焓剑Ч浅？鋸垞屟邸Ｅ普湛蚣鼙辉O(shè)置在中網(wǎng)中部，中網(wǎng)內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，帶有點(diǎn)陣式的裝飾。其內(nèi)部整體樣式與現(xiàn)款M340i的中網(wǎng)相近，因此我們推斷實(shí)車(chē)圖中的車(chē)型是M440i或M440d。

　　根據(jù)前大燈組內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)，可以看出該車(chē)配備的是寶馬當(dāng)下最先進(jìn)的激光大燈。

　　新車(chē)的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內(nèi)部紅色的燈帶造型靈動(dòng)。后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車(chē)散熱的導(dǎo)風(fēng)口，配有大尺寸的黑色尾唇，很顯運(yùn)動(dòng)范。

　　新一代寶馬4系基于CLAR平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將與現(xiàn)款3系采用相同的動(dòng)力總成，其中高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率285kW（388PS），傳動(dòng)均匹配8速手自一體變速箱。

新車(chē)看點(diǎn)：延續(xù)燃油版外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，2.0T+電機(jī)兼顧動(dòng)力及油耗表現(xiàn)。

　　寶馬X3 xDrive30e將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，該車(chē)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此前寶馬官方已公布了該車(chē)在美國(guó)的起售價(jià)，為49545美元起（折合人民幣約34.5萬(wàn)元起）。

　　寶馬X3 xDrive30e基于CLAR平臺(tái)打造，整車(chē)造型與現(xiàn)售的X3燃油版一致。作為新能源車(chē)型，其左前翼子板處增加了充電接口。新車(chē)的內(nèi)飾目前仍未公開(kāi)，寶馬僅發(fā)布了一張液晶儀表盤(pán)的官圖。根據(jù)圖片，全液晶儀表盤(pán)界面是寶馬目前最新的家族樣式，背光則采用了象征新能源的藍(lán)色。預(yù)計(jì)X3 xDrive30e將延續(xù)現(xiàn)款X3燃油版的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處做出對(duì)應(yīng)新能源身份的調(diào)整。

　　寶馬X3 xDrive30e提供Hybrid, Hybrid Eco Pro,以及Electric（純電）三種模式。在 Hybrid Eco Pro模式下，車(chē)輛會(huì)調(diào)用導(dǎo)航以及傳感器數(shù)據(jù)以提高車(chē)輛效能。而當(dāng)駕駛員在車(chē)載導(dǎo)航中尋找充電站時(shí)，導(dǎo)航也會(huì)標(biāo)記附近酒店、餐廳等能幫助消磨充電時(shí)間的地點(diǎn)。

　　動(dòng)力部分，X3 xDrive30e采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，綜合最大輸出功率為188kW（255PS），峰值扭矩420N·m，當(dāng)駕駛員按下XtraBoost按鈕時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可上升至218kW（297PS）。傳動(dòng)部分匹配8速手自一體變速箱。動(dòng)力電池為容量12kWh的鋰離子電池，布置于后排座椅下部，慢充模式下，6小時(shí)內(nèi)可將電量從0%充至100%。純電模式下，該車(chē)最高時(shí)速預(yù)計(jì)可達(dá)110km/h。

新車(chē)看點(diǎn)：外觀與全新3系旅行燃油版基本一致，2.0T+電機(jī)兼顧動(dòng)力及油耗表現(xiàn)。

　　寶馬330e旅行版將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布，該車(chē)基于CLAR平臺(tái)打造，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　330e旅行的外觀與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的330i旅行一致，配備寶馬最新樣式的LED燈組、連體式雙腎中網(wǎng)和C柱霍夫邁斯特拐角。官圖中配色為灰色的330e旅行還裝配了M Sport套件，套件包括進(jìn)氣口尺寸更大的前杠、更運(yùn)動(dòng)的后杠、更大尺寸的輪轂，預(yù)計(jì)330e旅行版上市后將會(huì)提供M Sport版本。

　　動(dòng)力方面，寶馬330e旅行版搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184PS），匹配8速手自一體變速箱，電機(jī)最大功率80kW（109PS），動(dòng)力電池容量為12kWh。寶馬官方表示330e旅行的0-100km/h加速時(shí)間為6.1s，純電模式下該車(chē)的續(xù)航里程可超過(guò)56km。

新車(chē)看點(diǎn)：融入起亞最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，硬朗、氣場(chǎng)強(qiáng)大。三套動(dòng)力系統(tǒng)均有不錯(cuò)的動(dòng)力參數(shù)。

　　日前，起亞官方發(fā)布了全新索蘭托的官圖，新車(chē)定位為中型SUV。全新索蘭托采用了起亞最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。據(jù)此前消息，新車(chē)將于3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相。

　　全新索蘭托采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，整車(chē)給人感覺(jué)十分硬朗。作為家族標(biāo)志的虎嘯式前進(jìn)氣格柵不僅尺寸足夠大，而且還與LED前大燈組相連，使得格柵上下部的鍍鉻飾條得以延伸，從而拉寬了車(chē)頭的視覺(jué)寬度，增強(qiáng)了前臉的氣場(chǎng)。

　　車(chē)身側(cè)面線條并不復(fù)雜，一條從前大燈組貫穿至尾燈組的腰線以及前翼子板與前面上的點(diǎn)綴裝飾基本便是全新索蘭托側(cè)面的概括。另外，新車(chē)B、C柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條在C柱處向上延伸，起到點(diǎn)綴作用。

　　全新索蘭托的尾燈辨識(shí)度十足，方正的線條+豎向分布的燈光+分體式設(shè)計(jì)頗具設(shè)計(jì)感。車(chē)尾的線條相比側(cè)面要復(fù)雜不少，多個(gè)折面的組合更讓尾部的立體感相當(dāng)突出。

　　全新索蘭托采用深棕/淺棕雙色搭配，很有豪華、溫馨的氣息。中控臺(tái)設(shè)計(jì)追求層次分明，前排空調(diào)出風(fēng)口還通過(guò)銀色飾板分為上下兩部分，非常個(gè)性。

　　儀表盤(pán)以及中控屏的外框使用了時(shí)下非常流行的連體設(shè)計(jì)，其中液晶儀表的尺寸為12.3英寸，而中控屏則為10.25英寸。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)提供1.6T混動(dòng)、2.2T柴油以及2.5T汽油三種動(dòng)力，其中1.6T混動(dòng)的系統(tǒng)綜合最大功率169kW（230PS），綜合最大扭矩為350N·m；2.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204kW（277PS），峰值扭矩421N·m，匹配8速濕式雙離合變速箱。2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146kW（199PS），峰值扭矩440N·m。起亞官方還表示將在2020年年底推出索蘭托的插電式混合動(dòng)力版本。

新車(chē)看點(diǎn)：搭載與RS 3、TT RS同款ea855五缸渦輪引擎，配合強(qiáng)悍高效的DQ500雙離合變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)，性能表現(xiàn)及改裝潛力無(wú)可挑剔。

　　目前，奧迪正式對(duì)外發(fā)布了Q3的衍生車(chē)型奧迪RS Q3。新車(chē)作為Q3的高性能版本，外觀內(nèi)飾更加運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)還換裝了一臺(tái)2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速4.5秒。

　　外觀方面，新車(chē)采用了與最新款普通Q3造型相似的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，但將鍍鉻橫格柵改為更加運(yùn)動(dòng)的蜂窩狀格柵，并做黑化處理，左側(cè)張貼RS Q3的標(biāo)識(shí)。專(zhuān)屬的前杠在左右兩側(cè)設(shè)有大尺寸的進(jìn)氣口，更好地為剎車(chē)系統(tǒng)導(dǎo)風(fēng)。

　　奧迪RS Q3標(biāo)配全LED大燈、20英寸輪轂和8活塞前剎車(chē)卡鉗，可選裝21英寸輪轂和碳陶剎車(chē)碟。

　　車(chē)尾處換裝了線條豐富且凌厲、帶有擴(kuò)散器的后包圍，搭配RS家族標(biāo)致性的雙出大尺寸排氣尾嘴，視覺(jué)上及空氣動(dòng)力表現(xiàn)上都進(jìn)一步朝“高性能”靠攏。

　　奧迪RS Q3在普通版Q3的內(nèi)飾基礎(chǔ)上，加入不少對(duì)應(yīng)高性能定位的元素。三幅平底方向盤(pán)由Alcantara翻毛皮覆蓋，帶有“RS”徽章；全液晶儀表盤(pán)界面非常有競(jìng)技感，可顯示加速度G值、引擎馬力輸出狀況等信息；運(yùn)動(dòng)座椅表面由Nappa皮質(zhì)和Alcantara翻毛皮兩種材質(zhì)拼接，預(yù)計(jì)會(huì)有非常出色的觸感。座椅、擋把、中控扶手等區(qū)域加入大量紅色/藍(lán)色（可選）縫線，進(jìn)一步烘托內(nèi)飾的戰(zhàn)斗氛圍。此外，車(chē)門(mén)迎賓踏板和原裝腳墊均加入“RS標(biāo)識(shí)”，還可選裝碳纖維材質(zhì)的中控面板。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載EA855 2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為294kW（400PS），峰值扭矩480 N·m，搭配DQ500 7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間4.5s。

新車(chē)看點(diǎn)：擁有棱角分明且不失動(dòng)感的造型，提供數(shù)款動(dòng)力，不過(guò)引入國(guó)內(nèi)概率極小。

　　西雅特官方發(fā)布了全新LEON掀背版以及旅行版車(chē)型的官方圖片。新車(chē)采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有望將于2020年3月開(kāi)幕的2020日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。

配圖為全新西雅特LEON五門(mén)掀背版

配圖為全新西雅特LEON旅行版

　　全新LEON車(chē)身線條更為立體。前大燈組采用了全新的燈腔造型，日間行車(chē)燈呈“P”字型。同時(shí)，大燈造型較老款車(chē)型更為銳利，配合線條激進(jìn)的前保險(xiǎn)杠塑造出動(dòng)感十足的前臉。

　　車(chē)身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，觀感剛勁有力，與門(mén)板下半部豐富的曲面形成鮮明對(duì)比，剛?cè)岵?jì)。在尺寸方面，掀背版車(chē)型的長(zhǎng)寬高為4368/1800/1456mm，軸距為2686mm。旅行版車(chē)型長(zhǎng)寬高為4642/1800/1448mm，軸距與掀背版車(chē)型一致。掀背版的行李箱容積為380升，旅行版則多達(dá)617升。

　　全新LEON的尾部也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈帶造型與前大燈組相呼應(yīng)。LEON車(chē)系名稱(chēng)被放置在西雅特車(chē)標(biāo)之下。

　　在全新LEON的內(nèi)飾中我們能看到不少大眾集團(tuán)旗下品牌同平臺(tái)車(chē)型的影子，其小巧別致的電子擋把與第八代高爾夫十分相似。新車(chē)全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表，入門(mén)車(chē)型提供了8.25英寸的中控顯示屏，高配車(chē)型則升級(jí)為10英寸屏幕。車(chē)機(jī)功能上，新車(chē)全系支持Apple CarPlay與Android Auto車(chē)機(jī)互聯(lián)。

　　全新LEON基于MQB平臺(tái)打造，其動(dòng)力配置窺斑見(jiàn)豹。新車(chē)提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，排量涵蓋1.0L、1.5L以及2.0L，包括汽油、柴油以及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.0TSI與1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)均可匹配手動(dòng)或雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。另外，帶有48V輕混系統(tǒng)的1.0TSIe和1.5TSIe車(chē)型以及插電式混動(dòng)車(chē)型也沒(méi)有缺席。

　　全新LEON的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率為150kW(204PS)。其搭載的容量為13kWh的電池組能提供60km的純電續(xù)航里程(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。

新車(chē)看點(diǎn)：LEON的性能版本，頂配車(chē)型搭載2.0T+四驅(qū)，馬力310匹，0-100km/h加速時(shí)間為4.8s。

　　2月24日，西雅特旗下高性能子品牌Cupra正式發(fā)布了Cupra LEON兩廂版和Cupra LEON Sportstoure旅行版車(chē)型。新車(chē)是全新一代LEON的性能版本，基于大眾MQB A1平臺(tái)打造。

　　外觀上，Cupra LEON和Cupra LEON Sportstoure在全新LEON掀背版／旅行版造型基礎(chǔ)上換裝了樣式更激進(jìn)的車(chē)身套件，包括中網(wǎng)、前杠、后杠等等，西雅特品牌的LOGO也被Cupra三角標(biāo)所取代。

 　　除了入門(mén)動(dòng)力車(chē)型配備１８英寸輪轂，Cupra LEON以及Cupra LEON Sportstourer其余車(chē)型均配備Cupra車(chē)型專(zhuān)屬的19英寸輪轂。

　　Cupra LEON與Cupra LEON Sportstourer兩款車(chē)型后杠設(shè)計(jì)有所不同，前者采用了非常有戰(zhàn)斗范的后擴(kuò)散器，

　　內(nèi)飾方面，Cupra LEON以及Cupra LEON Sportstourer兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)布局與普通版LEON基本一致。對(duì)應(yīng)高性能的車(chē)型定位，它們換裝了一對(duì)帶有Cupra標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)座椅，空調(diào)出風(fēng)口和方向盤(pán)等處增添古銅色元素點(diǎn)綴，方向盤(pán)上的車(chē)標(biāo)也更改為Cupra的LOGO。

　　科技配置方面，新車(chē)搭載了大眾集團(tuán)最新一代的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配有10.25英寸全液晶儀表和10英寸中控顯示屏組成（低配為8.25英寸中控屏），界面是全新的UI設(shè)計(jì)。駕駛輔助以及主動(dòng)安全系統(tǒng)上，新車(chē)提供了自適應(yīng)巡航、防碰撞輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)。　　 

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供低/中/高調(diào)校的2.0T和1.4T插電混動(dòng)共四種動(dòng)力，雖然都是EA888，但高、低功率的2.0T引擎內(nèi)部硬件有明顯不同。310PS馬力的是Sportstourer版本，該車(chē)型還配有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8s，車(chē)系其它車(chē)型則是前輪驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)部分，汽油版車(chē)型均匹配DSG雙離合變速箱。

　　在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，Cupra LEON插電混動(dòng)版的純電模式續(xù)航里程為60km，在3.6kW快充模式下將電量充滿需3.5小時(shí)。

　　Cupra LEON及Cupra LEON Sportstourer還對(duì)懸架做出運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，前軸離地間隙較普通LEON下降25mm，后軸下降20mm。

新車(chē)看點(diǎn)：1.4T+電機(jī)組合最大馬力245匹，配有戰(zhàn)斗氣息濃烈的外觀套件。

　　斯柯達(dá)官方在今年2月初發(fā)布了明銳RS iV的設(shè)計(jì)圖，新車(chē)提供五門(mén)掀背和Combi旅行兩種版本，搭載由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成部插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)。

全新明銳RS iV設(shè)計(jì)圖

　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖，明銳RS iV在新一代明銳RS燃油版的造型基礎(chǔ)上換裝了帶有“ViRS”標(biāo)識(shí)的直瀑式中網(wǎng)，中網(wǎng)輻條做了熏黑處理和前大燈內(nèi)部都做了熏黑處理，前杠設(shè)有大尺寸梯形進(jìn)氣口，左右霧燈區(qū)輔以黑色飾條裝扮，前臉樣貌帶著很強(qiáng)的侵略感。

　　凌厲的腰線與雙色搭配的五輻輪轂帶給明銳RS iV十足的力量感，剎車(chē)卡鉗被噴涂為顯眼的紅色，車(chē)尾配有“小鴨尾”尾翼以及雙邊共雙出的排氣，各處細(xì)節(jié)都在散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息。

全新明銳RS iV官圖

　　據(jù)了解，明銳RS iV將搭載由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率180kW（245PS），綜合最大扭矩400N·m，匹配7速雙離合或6擋手動(dòng)變速箱。

新車(chē)看點(diǎn)：配4.0T V8雙渦輪引擎，底盤(pán)、懸架、剎車(chē)、內(nèi)裝均做出對(duì)應(yīng)高性能定位的升級(jí)。

　　全新一代梅賽德斯-AMG GLE63/GLE63S Coupe將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布，該車(chē)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配有EQ Boost系統(tǒng)，未來(lái)上市后競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型為寶馬X5M和保時(shí)捷Cayenne Turbo。

　　梅賽德斯-AMG GLE 63 Coupe延續(xù)了新一代GLE車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，但換裝了更加激進(jìn)戰(zhàn)斗的外觀套件。新造型的前大燈組帶有兩條“L”型LED日行燈帶，點(diǎn)亮?xí)r視覺(jué)吸引力極強(qiáng)。中網(wǎng)樣式與新一代GLE普通版不同，內(nèi)部由豎條幅構(gòu)成，中間鑲嵌著星輝大標(biāo)，從正前方看很有氣勢(shì)。橫貫式的前包圍是當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)，拉寬了視覺(jué)寬度，營(yíng)造出強(qiáng)烈的性能范。

　　車(chē)身側(cè)面的造型與普通版GLE一致，這代GLE的側(cè)面相比上代車(chē)型少了些許臃腫，多了幾分凌厲和矯健，明顯更運(yùn)動(dòng)年輕化。GLE 63 Coupe標(biāo)配21英寸的“樹(shù)杈”式樣輪轂和AMG高性能多活塞剎車(chē)，可選裝碳陶剎車(chē)碟。車(chē)尾造型飽滿敦實(shí)，帶有多邊形燈帶的尾燈點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度，雙邊雙出的排氣和激進(jìn)的后擴(kuò)散器很符合整車(chē)的定位，想必聲浪也會(huì)十分暴躁。

　　新車(chē)內(nèi)飾同樣沿用了新一代奔馳GLE的造型設(shè)計(jì)，采用奔馳家族最先進(jìn)的12.3英寸雙大屏設(shè)定，大屏內(nèi)置MBUX系統(tǒng)。方向盤(pán)造型與新一代GLE普通版相似，但條幅更加粗壯且?guī)в邢笳鬟\(yùn)動(dòng)和高性能和紅色縫線。整套內(nèi)飾很好地把競(jìng)技感、科技和優(yōu)雅結(jié)合一體，足夠勾起駕駛欲望，但不會(huì)過(guò)火。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分兩種調(diào)校。其中GLE 63 Coupe的引擎調(diào)校是420kW（571PS）、750N·m，GLE 63 S的引擎最大功率為450kW（612PS），峰值扭矩850N·m。新車(chē)全系均配備EQ Boost系統(tǒng)，激活后可額外提供16kW（21PS）、250N·m的動(dòng)力輸出。傳動(dòng)方面匹配9AT變速箱和4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，有舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+等7個(gè)駕駛模式可選。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間，AMG GLE 63 Coupe為4.0s，AMG GLE 63 S Coupe為3.8s。

　　GLE 63的底盤(pán)也做了一系列性能化升級(jí)，標(biāo)配AMG RIDE CONTROL+空氣懸架，提供自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)ADS+，可提供正常、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、比賽等多種阻尼設(shè)定，并支持氣動(dòng)自動(dòng)調(diào)平，即可在不同負(fù)載下保持恒定的懸架高度。

新車(chē)看點(diǎn)：配備與AMG A35同款的M260引擎，馬力超300匹。配有AMG多活塞剎車(chē)、桶形座椅等性能裝備。

　　梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC車(chē)型將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相，該車(chē)是新一代GLA車(chē)型的性能版本，采用代號(hào)M260的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，全新AMG GLA 35 4MATIC延續(xù)了普通版本的車(chē)身造型設(shè)計(jì)。作為AMG車(chē)型，AMG GLA 35 4MATIC擁有AMG家族式樣的直瀑式中網(wǎng)，更大尺寸的密條輻輪圈、高性能多活塞剎車(chē)以及運(yùn)動(dòng)排氣等，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)感受以及動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)等多個(gè)維度都朝更高性能的大步邁進(jìn)。

　　AMG GLA 35 4MATIC的內(nèi)飾同樣比普通版本有更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息，配有專(zhuān)屬的AMG平底方向盤(pán)、桶形座椅、AMG液晶儀表盤(pán)等。該車(chē)搭載的MBUX多媒體系統(tǒng)還整合了AMG TRACK PACE系統(tǒng)，可通過(guò)車(chē)載數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，顯示存儲(chǔ)的賽道的理想路線，駕駛員能通過(guò)AMG TRACK PACE系統(tǒng)進(jìn)一步改善單圈時(shí)間。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭載最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的M260 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合變速箱和AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。有"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Inpidual"5種駕駛模式供選擇。

　　懸架部分，AMG GLA 35 4MATIC換裝了支撐力更強(qiáng)的避震器和鋁合金下擺臂。作為選裝件的AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)減震系統(tǒng)能為駕駛員提供三種不同的懸架模式，能夠更好地適應(yīng)不同路況。

新車(chē)看點(diǎn)：定位品牌旗艦，豪華浪漫格調(diào)與科技感的融合。頂配車(chē)型引擎馬力365匹，四輪驅(qū)動(dòng)。

　　近日，DS官方發(fā)布了旗下全新旗艦轎車(chē)DS9的官圖，新車(chē)基于EMP2 平臺(tái)打造，共推四款動(dòng)力總成。DS9實(shí)車(chē)將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布，計(jì)劃在2020年上半年率先在中國(guó)推出，隨后將在海外上市。

　　DS品牌的外形設(shè)計(jì)一直給人極高的辨識(shí)度，DS9也是如此，回旋鏢式LED日間行車(chē)燈與DS ACTIVE LED VISION大燈相連，該大燈系統(tǒng)共提供5種不同的照明模式，分別為泊車(chē)、城市、鄉(xiāng)村、高速公路以及惡劣天氣。大燈組會(huì)根據(jù)模式的不同而改變照明特性，以幫助駕駛員獲得最佳的視野。

　　DS9的車(chē)身流暢度十分高，車(chē)頂線條從B柱之后開(kāi)始往下傾斜，加上相對(duì)緊湊的尾部，營(yíng)造出近似溜背車(chē)身的視覺(jué)效果。時(shí)髦的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)能讓焦點(diǎn)更加聚集于DS9的腰線之上，腰線從前翼子板一直延伸至車(chē)尾燈處，配合4933mm的車(chē)長(zhǎng)讓DS9的側(cè)面在觀感上顯得十分舒展。

　　DS9的車(chē)尾的設(shè)計(jì)圍繞“舒展”二字展開(kāi)，修長(zhǎng)的鍍鉻飾條從尾燈組一直延伸至車(chē)身的側(cè)面，拉寬了視覺(jué)寬度。DS7類(lèi)似的尾燈燈腔紋理更是點(diǎn)睛之筆，整體精致感十足。后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)以及底部還加入黑色的飾條，讓后擋風(fēng)玻璃看起來(lái)尺寸更大。兩邊的飾條集成了轉(zhuǎn)向燈，底部的飾條則是細(xì)長(zhǎng)的高位剎車(chē)燈。

　　DS9的內(nèi)飾大體設(shè)計(jì)與DS7相近，細(xì)節(jié)處則稍有不同，如兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口的造型、門(mén)板區(qū)域等。前者畢竟是旗艦車(chē)型，后排獨(dú)立空調(diào)、副駕駛座上的老板鍵等舒適性配置悉數(shù)到場(chǎng)。另外，DS9的主被動(dòng)安全以及駕駛輔助裝備看點(diǎn)不少，其配備了包括L2級(jí)的駕駛輔助，以及具有夜視、駕駛員監(jiān)測(cè)、主動(dòng)照明、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)和擴(kuò)展交通標(biāo)志識(shí)別組成的DS SAFETY主動(dòng)安全系統(tǒng) 。

　　動(dòng)力方面，DS9提供四套動(dòng)力總成，其中一款是插電混動(dòng)，系統(tǒng)綜合最大功率168kW（228PS），該車(chē)型在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下能提供40-50km的純電續(xù)航里程。另外三款傳統(tǒng)燃油車(chē)型的引擎最大功率分別為186kW（254PS）、268kW（365PS）、168kW（228PS）。

　　懸架部分，DS9搭載了 DS ACTIVE SCAN SUSPENSION（帶有掃描路面信息功能的主動(dòng)懸掛）。這套懸掛能通過(guò)攝像頭對(duì)路面進(jìn)行掃描，配合車(chē)上的傳感器，主動(dòng)調(diào)節(jié)避震器的阻尼，從而提高車(chē)輛的行駛舒適性。

新車(chē)看點(diǎn)：夸張大膽的前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)悍：2.5T和3.5T。

　　據(jù)現(xiàn)代官方透露，新款捷尼賽思G80將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布，該車(chē)計(jì)劃于2020年9月在韓國(guó)首先銷(xiāo)售，然后在年內(nèi)在美國(guó)市場(chǎng)推出。

　　新車(chē)外觀采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉裝配造型酷似盾牌的大嘴式中網(wǎng)，搭配分體式前大燈組，視覺(jué)效果夸張、前衛(wèi)。上下排布的兩條腰線十分凌厲，橫貫車(chē)側(cè)。尾部造型風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，尾燈樣式與車(chē)頭遙相呼應(yīng)，內(nèi)部加入環(huán)形LED燈帶，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供2.5T四缸渦輪增壓和3.5T V6渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率224kW（300PS），后者最大功率達(dá)到267kW（370PS）。驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)或四驅(qū)。

新車(chē)看點(diǎn)：源自EXP 100 GT概念車(chē)，預(yù)計(jì)將有不少科幻、超前的元素。

　　賓利Mulliner Bacalar即將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布，該車(chē)的設(shè)計(jì)靈感源自EXP 100 GT概念車(chē)，此前賓利官方曾發(fā)布了一個(gè)預(yù)告小短片。

 配圖為賓利EXP 100 GT概念車(chē)。

　　短片中能看到賓利Mulliner Bacalar的部分細(xì)節(jié)，其采用溜背式車(chē)頂，尾部做了近似“小鴨尾”的設(shè)計(jì)，配備的輪轂是非常動(dòng)感的“旋風(fēng)”式樣。據(jù)了解，該車(chē)由賓利個(gè)性化定制部門(mén)Mulliner的專(zhuān)業(yè)工匠手工打造而成，采用了大量符合可持續(xù)發(fā)展理念的材料。

　　賓利Mulliner Bacalar將會(huì)應(yīng)用不少來(lái)自賓利EXP 100 GT概念車(chē)身上的元素，后者擁有復(fù)古的圓形大燈、夸張的大嘴式中網(wǎng)、富有競(jìng)技感的機(jī)蓋和極其流線型的車(chē)身。車(chē)門(mén)是非常夸張的鷗翼門(mén)，車(chē)門(mén)與車(chē)頂部分一同開(kāi)啟，展開(kāi)后最上部高度接近3米，這是在其它汽車(chē)上未曾有過(guò)的氣場(chǎng)。

　　預(yù)計(jì)賓利Mulliner Bacalar將搭載6.0T W12雙渦輪增壓引擎，該機(jī)器目前被用在歐陸GT和飛馳上，最大功率為467kW（635PS）/6000rpm，峰值扭矩900N·m/1350-4500rpm。

新車(chē)看點(diǎn)：軟頂敞篷的使用令優(yōu)雅奢華的氣息更濃。

　　阿斯頓·馬丁Vantage Roadster將在2020日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。此前已公布了起售價(jià)，為191.8萬(wàn)元，將于2020年第二季度正式交付。

　　Vantage Roadster的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言與硬頂版Vantage基本相同，但有不少地方經(jīng)過(guò)微調(diào)。比如前臉的“大嘴”， Vantage Roadster的進(jìn)氣格柵換裝了網(wǎng)格狀的樣式，前杠的線條也更為圓潤(rùn)，與敞篷車(chē)優(yōu)雅的氣質(zhì)相呼應(yīng)。

　　與硬頂版車(chē)型最大的不同無(wú)疑是車(chē)頂，Vantage Roadster的軟頂采用了輕巧的“Z”字折疊車(chē)頂機(jī)構(gòu)，重量?jī)H僅是60kg。在不高于50km/h的車(chē)速下，僅需6.8秒就可將車(chē)頂升起，收起時(shí)間則是6.7秒。隨著車(chē)頂改變的，還有尾部的線條。對(duì)比于硬頂版，敞篷版車(chē)型的尾部線條更為平緩、舒展，更凸顯了出修長(zhǎng)的車(chē)身觀感。

　　內(nèi)飾部分，Vantage Roadster在設(shè)計(jì)、布局上與硬頂車(chē)型如出一轍，但如果想在晴朗的日子享受陽(yáng)光，恐怕只有Vantage Roadster能滿足需求。

　　阿斯頓·馬丁Vantage Roadster沿用了Vantage硬頂版的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW（510PS），峰值扭矩685N·m，匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱。此外，該車(chē)還搭載了自適應(yīng)懸架、動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配、E-Diff（電子后差速器）等性能配置。

新車(chē)看點(diǎn)：設(shè)計(jì)彰顯與眾不同，1.8T推動(dòng)小巧車(chē)身，性能出彩。

　　Renault集團(tuán)旗下運(yùn)動(dòng)化品牌Alpine前不久在巴黎國(guó)際汽車(chē)節(jié)發(fā)表了全新概念車(chē)Alpine A110 SportsX Concept。該概念車(chē)基于A110車(chē)型升級(jí)打造，設(shè)計(jì)靈感源自1973年蒙特卡洛拉力賽中獲勝的A110拉力賽車(chē)。2020日內(nèi)瓦車(chē)展，該概念車(chē)實(shí)車(chē)將登臺(tái)展示。

　　新車(chē)在量產(chǎn)版A110的基礎(chǔ)上換裝了更外拋的前、后翼子板，車(chē)身側(cè)面貼上專(zhuān)屬銘牌，車(chē)頂后方加裝了滑板架，并安裝上了兩幅滑雪板，加上雙色搭配的車(chē)身，整體視覺(jué)相當(dāng)特別。

　　此為了突出Alpine的拉力血統(tǒng)，廠家選擇了Alpine A110 Pure版本作為Alpine A110 SportsX Concept的原型。該概念車(chē)的動(dòng)力來(lái)自1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252PS），峰值扭矩320N·m，官方宣稱(chēng)其0-100km/h加速僅為4.5s。

　　在2020日內(nèi)瓦車(chē)展（上）、（下）兩篇文章中，篇幅關(guān)系我們總共挑選了40款相對(duì)重磅、有看點(diǎn)的新車(chē)進(jìn)行介紹，當(dāng)中性能車(chē)就占據(jù)了“半壁江山”。今年日內(nèi)瓦車(chē)展的精彩還遠(yuǎn)不止于這40款車(chē)型，屆時(shí)我們將對(duì)該車(chē)展做詳盡的報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。