曝豐田日內瓦車展陣容 全新小型SUV將發布

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020日內瓦車展即將在3月3日拉開帷幕，據海外媒體報道，豐田將攜旗下新一代雅力士、RAV4插混版、新一代Mirai、GR YARiS、GR Supra 2.0T以及全新小型SUV——“B-SUV”等車型參展。

　　豐田代號為“B-SUV”的全新小型SUV將在2020日內瓦車展上正式發布，該車與全新豐田YARiS同是基于TNGA-B平臺打造，預計也將共享動力總成。

　　此前豐田已發布了新車的預告圖，但圖片僅以光影的形式展示了新車的尾部輪廓，可以看到新車的線條較為剛硬，顯得棱角分明，設計風格與現款RAV4榮放等頗為相似。通過另一張更加抽象的設計草圖可看到，新車采用較為傾斜的A住和后窗設計，視覺效果頗為動感。目前，豐田品牌在售的小型SUV車型已經有C-HR和奕澤IZOA，而這款即將發布的新車作為又一款小型SUV，或許整體風格將與這兩款主打時尚新潮的車型稍作區別，以更加收斂的形象出現。

　　動力方面，從預告圖中能清楚地看到豐田混動車型的標識，我們預計其將搭載與新一代YARiS相同1.5L油電混動系統，或許還會提供1.0L三缸和1.5L三缸兩款自然吸氣引擎。

　　GR YARiS是向來對性能鋼炮不太感冒的豐田具有突破性意義的作品，該車此前已在1月10日開幕的2020東京改裝展上正式發布，也將在此次日內瓦車展登臺展示。GR YARiS是全新YARiS的高性能版本，采用三門掀背布局，搭載的1.6T三缸渦輪增壓引擎最大馬力高達272PS，匹配6速手動和全時四驅系統，0-100km/h加速能夠在5.5s內達成。

　　這臺極度暴躁的性能YARiS顛覆了我們印象中對于YARiS車型溫文爾雅的印象，而更重要的是，它是繼GR Supra之后第二款GR系列全球化車型，并不限量，將于2020年下半年在世界多地市場上市。

　　GR YARiS的整車設計是純粹的性能取向，其基于TNGA GA-B平臺打造，擁有專門強化且輕量化的車架結構、碳纖維車頂、鋁合金的引擎蓋/車門/尾門，普通版本YARiS可以說基本只剩造型輪廓與GR YARiS相似。

　　GR YARiS的外觀帶著濃郁的日系性能范，最搶眼的莫過于大寬體設計的前后翼子板，放眼當前的量產性能車，有寬體設計且樣式如此夸張激進的屈指可數。該車前包圍中部是鋼琴烤漆的大嘴式進氣格柵，兩側霧燈區域設有導風槽和黑色飾條，與寬體搭配組成一副極具侵略性的模樣。

　　豐田在GR YARiS非常緊致的車身上加入不少曲線條，營造出豐富動感的視覺效果。前后大寬體則讓該車得以拓寬輪距并裝配更寬的輪胎及輪轂。據悉，該車原廠配備的輪胎為鄧祿普SP Sport MAXX 050或米其林Pilot Sport 4S輪胎，規格為225/40 R18。

　　在18英寸十輻輕量化輪轂的內部，藏著由前四活塞/后二活塞剎車卡鉗、前356mm/后297mm劃線剎車碟組成的高性能剎車。對于GR YARiS的懸架系統，豐田更是下足功夫，并不是簡單地在普通版的懸架基礎上換裝阻尼更大的避震桶，而是專門對應性能取向對懸架重新進行開發設計。

　　車尾處，該車裝配有黑色擾流板、黑色尾唇和雙邊共雙出的運動排氣，尾燈之間又加入黑色飾板，進一步突出競技的格調。車身尺寸方面，GR YARiS的長寬高為3995/1805/1460mm，軸距為2558mm，其車身高度相比普通五門版的全新YARiS降低了多達91mm。

　　作為性能車，GR YARiS的內裝自然是采用全黑配色。這套內飾在普通版全新YARiS的基礎上換裝了GR運動方向盤、280km/h表底的GR儀表盤、金屬踏板、皮質與Alcantara拼接的運動座椅等配置。

　　舒適及便利性配置方面，該車配有中控觸控大屏、雙區自動空調、前排座椅加熱和JBL音響等，沒有因為追求純粹的駕駛感而在舒適性配置上縮水。

　　GR YARiS搭載經過專門強化的1.6T三缸渦輪增壓發動機，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩370N·m，匹配6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統。官方表示，該車可在5.5s以內完成0-100km/h的加速，極速則被電子系統限制在230km/h。

　　該車名為GR-FOUR的全時四驅系統是電控多片離合器式四驅，可實現前后橋動力分配在100:0-0:100間切換。駕駛者通過4WD模式調節功能可以直接控制這套四驅的動力分配，正常模式下，該車前后橋的動力分配默認為60:40，運動模式下為30:70，賽道模式為50:50。四驅系統再根據路面狀況的變化、駕駛者的操作主動對前后橋分配到的動力進行調整，以求最佳的操控表現和穩定性。

　　對于狂熱的發燒友，豐田還提供了一套選裝的賽道包（Circuit Pack），包含前后橋托森式LSD限滑差速器、18英寸鍛造輪轂等。據了解，豐田GR YARiS的不少生產環節需要手工裝配，因此其產能將有一定的限制。

　　2019年1月14日，豐田在2019北美車展發布了采用3.0T發動機、前置后驅布局的GR Supra，它是豐田GAZOO Racing部門開發的首款全球車型，也讓Supra這一經典車系得到延續。時隔一年，豐田決定對GR Supra車系進行擴展，增加2.0T版本。新車將在2020日內瓦車展發布。

　　豐田在日前發布了GR Supra 2.0T車型的官圖，可以看到新車的外觀造型與3.0T版本沒有明顯不同。其前臉擁有飄逸且銳利的前大燈組和布滿進氣格柵的前杠，視覺效果相當有競技范。

　　修長的車頭、充滿流線感的車頂輪廓加上豐富靈動的車身線條令GR Supra的車身極具運動美感。官圖展示的2.0T車型配備了前四活塞/后單活塞卡鉗的剎車系統，此處規格與3.0T車型看齊。

　　新車排氣采用雙邊單出布局，搭配非常有戰斗感的大尺寸黑色尾唇。尾箱蓋大幅度上翹，起到了與尾翼相當的效果，非常動感有型，這是GR Supra外觀設計的點睛之筆。

　　據悉，GR Supra 2.0T車型將提供一款限量的富士Speedway版本，即是這組官圖所展現的車型。該版本有一身專屬的白色金屬烤漆，配有紅色外后視鏡殼、黑色19英寸輕量化輪轂和碳纖維內飾飾板。

　　新車內飾設計同樣與3.0T車型保持一致，其以黑色為主色調，車門扶手、座椅、方向盤的“3”、“9”點位置等處則采用紅色，形成“紅黑搭配”，強調運動與高性能的格調。座椅材質采用翻毛皮與皮質拼接，椅背造型運動，與車型定位相符。

　　新車搭載的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機最大功率190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.2s，最高時速被限制在250km/h。

　　豐田表示，2.0T直列四缸引擎比3.0T直列六缸引擎更輕更緊湊，布置的位置也更靠近車輛中心。因此，新車比GR Supra 3.0T輕了100kg，前后配重比更接近50比50。新車還提供了多個選裝包，分別是Connect套件（提升導航系統功能）、Sport套件（包含自適應懸架、高性能剎車系統等）、高級套裝（包括Connect套件和12揚聲器JBL高級音響系統、平視顯示器等），而富士Speedway限量版直接就配有Connect套件和Sport套件。

　　關于2020日內瓦車展，屆時我們將會對其進行詳細的報道，敬請關注。（文：太平洋汽車網 吳昱初）