奧迪新A4L/小鵬P7領銜 4月上市新車預覽

　　根據消息顯示，傳祺GS4 PHEV預計4月中旬上市，新車將搭載由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其NEDC工況下純電續航里程為61km。

　　新車外觀延續了家族式凌云翼3.0設計語言，外觀更加受年輕人喜歡。在格柵內部，新出融入了新能源車型獨有藍色飾條，不僅辨識度高，而且起到了拉寬了整車的橫向視覺效果。細節部分，雙星熏黑設計的大燈組造型扁平，并且融入了日間行車燈燈帶，夜間亮起后能夠獲得不錯的辨識度。

　　內飾層面，廣汽傳祺GS4 PHEV采用雙12.3英寸屏幕、雙“X”主題儀表臺設計配合大面積的軟質皮革包裹，提升了不少檔次感。內飾細節方面，全新設計的擋桿造型不僅時尚，也符合人體工學，相比于燃油版車型來說，其擋桿后方區域增加了純EV按鍵，便于駕駛員根據實際路況切換使用。

　　動力部分，廣汽傳祺GS4 PHEV將搭載一臺1.5T發動機與電機組成的插電式混合動力系統，其中燃油機的最大功率為150PS，申報油耗為1.3L/100km，NEDC純電續航里程為61km。

　　編輯點評：隨著廣汽傳祺GS4車型的換代更新，GS4 PHEV車型也接連推出。新車繼續延續了傳祺GS4的設計理念，簡約時尚的內外設計讓新車充滿了科技感，整體看上去煥然一新。根據此前傳祺GS4積累下來的口碑以及廣汽品牌的影響力，讓傳祺GS4 PHEV擁有了無形的競爭力。

　　我們從HYCAN合創官方獲悉，該品牌首款量產車型——HYCAN 007將于4月10正式上市，5月份正式進行交付。HYCAN 007定位中型純電動SUV，將推出5款配置車型（包括BASE版、PLUS版、TOP版），此前公布的預售價區間26.00-40.00萬元。

　　HYCAN 007揉和了廣汽新能源Aion LX和蔚來ES6的造型元素，車頭采用扁平化設計思路，與蔚來ES系列有異曲同工之妙，細長的大燈組令車頭的橫向視覺效果變得更寬，兩側的LED日間行燈融入了數字“7”的設計元素。整體樣貌前衛科幻且頗具運動氣質。

　　車側造型與廣汽新能源Aion LX十分相似，采用溜背式車身造型，配全黑車頂。其中，BASE版裝配19英寸輪轂，輪胎規格245/55 R19。PLUS版和TOP版輪轂尺寸達到20英寸，匹配規格為245/50 R20輪胎。

　　新車尾燈組形似飛鏢，同樣融入“7”字形元素，與前大燈組遙相呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4879/1937/1680mm，軸距為2919mm。

　　新車中控臺采用環抱式設計，空調出風口集成其中，并由銀/青雙色飾條修飾。三個液晶大屏的應用取代了中控區域的機械按鍵，布局再次突出了“7”字形元素。

　　配置方面，新車提供12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸三體屏，車機系統內置SUPER ID網聯系統，支持遠程升級OTA、WIFI熱點、智能語音控制等功能。

　　舒適及便利性配置上，三款車型均提供車內氛圍燈、自動防眩目內后視鏡、外后視鏡自動折疊/倒車翻轉/除霧、手機無線充電、全自動空調、智能空氣凈化系統、八揚聲器音響、全景天窗、自動感應無骨雨刷、手機APP遠程控制、電動尾門、后備箱12V電源等配置。

　　除了基礎的ABS、EBD、ESP等系統外，三款車型均配備有上坡輔助HHC、下坡輔助HDC、碰撞高壓斷電功能、電子胎壓監測、緊急制動爆閃提醒，PLUS版和TOP版還提供前后排貫穿式側氣簾。

　　HYCAN 007在駕駛輔助系統層面十分先進，擁有L2+級自動駕駛輔助系統，包括自適應巡航ACC、車道偏移預警LDW、前碰撞預警FCW、車道保持LKA、盲區監測BSD等一系列功能。TOP版車型還提供了自動泊車、窄路輔助SDIS和主駕疲勞駕駛檢測系統。

　　HYCAN 007 PLUS版和TOP版搭載容量為93kWh的動力電池，官方0-100km/h加速時間7.9s，NEDC工況下續航里程643km。從30%電量充至80%，快充模式需時35分鐘，慢充需8小時。BASE版采用容量為73kWh的動力電池，官方0-100km/h加速時間8.2s。從30%電量充至80%，快充模式下需33分鐘，慢充需6.2小時。

　　編輯點評：在專訪會上，廣汽蔚來創始人、CEO廖兵先生提到：作為“新人”，廣汽蔚來并不會刻意地向同級車型相比、競爭，而是更多的做好自己，讓用戶獲得更好的服務、使用到更高質量、更好玩的電動車。從科技感方面而言，合創007確實做到了互聯化、智能化，至于這款新車在上市之后能給我們帶來哪些驚喜，我們也將持續關注。

　　一汽-大眾探岳GTE預計4月25日上市。新車是插電混動車型，搭載由1.4T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。

　　探岳GTE與探岳燃油版基本一致，只在細節做對應新能源身份的小修改。其中網右側加入“GTE”標識，前包圍兩側新增“C”形日行燈帶，這是大眾GTE車型共有的特征。

　　車身及車尾未有線條上的變動，只是通過張貼“PHEV”和“GTE”標識來表明新能源車的身份。根據申報信息，新車可選裝白色或黑色的車頂。

　　動力部分，新車搭載由1.4T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，其中1.4T發動機最大功率110kW（150PS），匹配7速雙離合變速箱。電動機最大功率85kW（116PS），工信部綜合油耗為2.0L/100km。

　　編輯點評：說到GTE這個名字，最早要追溯到2015款的高爾夫GTE上，這款車型依靠1.4T+電機的組合以及和GTI高度相似的外觀，成為了“大眾粉”的新寵。只是現在，GTE這個名號已經被一汽大眾“征用”，前有邁騰GTE，后有探岳GTE，讓人看得是眼花繚亂。那么，對于這樣一款帶有“信仰”色彩的車型，你是否期待呢？

　　雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁在廣州車展的專訪中表示：雷克薩斯UX300e預計在2020年4、5月份上市。新車為雷克薩斯首款純電動車，誕生于TNGA架構下的GA-C平臺，外形內飾上完全保留了UX系列的設計，搭載電機最大功率204PS，綜合續航里程400KM。

　　從外觀來看，雷克薩斯UX300e延續了UX的立體雕塑設計語言。前臉以外凸的紡錘形進氣格柵彰顯家族身份，格柵中藍色的logo代表其電動車的身份，搭配兩旁的鍍鉻元素點綴，看起來非常精致。棱角分明的進氣格柵搭配眼神犀利的前大燈組，展露出殺氣騰騰的氣勢。

　　雷克薩斯UX300e車身修長，前后比例較為協調，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出富有力量感的車身。新車將采用特殊樣式的輪轂，具體參數目前暫未得知。

　　穿式尾燈成為尾部設計的點睛之筆，尖銳的造型拉伸橫向視覺，LED尾燈從兩側向中心逐漸變細，像似一把有力的利器。

　　雷克薩斯UX300e搭載了豐田4KM型電動機，最高功率150kW(204PS)，峰值扭矩300N·m。動力電池由大量鋰離子電池組成，總容量54.3kWh。充電方面，普通充電（AC）最大輸入為6.6kW，快速充電(DC)最大輸入為50kW。為了確保寒冷地區冬季的充電效率，UX300e還額外配備了動力電池加熱系統。

　　得益于雷克薩斯長久以來混動車型的開發經驗，給UX300e配備了盡可能高效率化的電動機、傳動齒輪、PCU等等，輔之以由大量高容量的鋰離子電池組成的動力電池組，實現了NEDC最大續航距離為400KM。

　　編輯總結：UX300e是雷克薩斯自2019東京車展發布電氣化全球戰略以來的首款量產車型，而它也將帶領雷克薩斯走向新的篇章。作為一款外形靚麗且功能豐富的時尚小車，未來進入國內后只要售價合理，想必又會收割一波追求獨立個性的年輕消費者。

　　從上面這些即將上市的新車來看，4月份可謂是重磅車型云集的一個月。其中像凱迪拉克CT4、新款奧迪A4L、雪佛蘭開拓者、奔馳A35等車型，在各自級別里都擁有不錯的關注度。對于那些正處于持幣觀望的“潛在買家”而言，最后的問題只剩一個，那就是這些新車能否給到一個令人驚喜的定價了。（圖/文：太平洋汽車網 鄒佳成）