請相信我，接下來的福特絕對是大招滿滿

　　福克斯ST一直熱門運動“鋼炮”的杰出代表，深受性能車愛好者喜愛。在2019年發布了全新一代ST車型，但一直都沒有引入國內，讓不少車迷感到較為失望，好消息是在2020年這個愿望將會實現。

　　新車外觀與內飾自然不用多說，參考之前的福克斯ST-Line即可，而作為性能版ST細節上會更加精致而已，比如將保險杠下方兩側進氣口處的擾流飾板更換為了黑色、中網側面帶有“ST”的標識等。車內氛圍變化不大，主要是加入了一些ST元素，座椅可選裝Recaro桶形座椅，讓整體乘坐包裹性進一步提升。

　　與此同時，動力系統也發生了變化，全新福克斯ST將搭載野馬上的那臺2.3T發動機，這款發動機之前除了搭載在野馬上，也只出現在福克斯RS上，如今下放到ST上，對于用戶來說也算一個福音。這臺2.3T發動機的最大功率為280PS，峰值扭矩420N·m。變速箱提供6速手動和7速自動可選，百公里加速也進入6秒俱樂部。

　　基于福特C2平臺打造的全新底盤，還配備了電子限滑差速器，福克斯ST的戰斗力自然不會讓大家失望。不過作為一款性能車，福克斯ST終究不能充當走量的角色，也不能給寒冬中的福特送來溫暖。

　　福克斯不愧是福特的代表作，一款車能衍生出一個家族，在2020年除了福克斯ST將與大家見面外，福特還將推出福克斯的旅行版，這也是長安福特首次引入旅行車，預計今年下半年正式引入國產。盡管旅行車在中國市場的“待遇”往往遠不如轎車、SUV，銷量也不會很高，但福克斯旅行版的到來也看到長安福特已經在想方設法地提升福克斯的銷量了。

　　福克斯旅行車基于福克斯兩廂版打造，只是將車身后半部拉得更修長了，極大提升了乘坐空間與后備箱空間。我們近日從工信部獲得了長安福特全新福克斯旅行版的申報信息，新車并沒有延續海外版車型的設計，比較傾向跨界風格。而重新設計了前臉，國產福克斯旅行版有著更大的進氣格柵，采用了點陣式中網，前霧燈設計也與海外版有所不同。

海外版福克斯跨界旅行車

　　國產福克斯旅行版的尾部也進行了細節上的改動，比如排氣變為雙邊共雙出，加入了風格更加硬派的跨界包圍，其中包括黑色塑料包圍及輪眉、銀色包圍飾條等元素；在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm，車長要遠超兩廂版和Active跨界版，與三廂福克斯處于同一水準，后備廂放倒后容積能達到1650L，提升了裝載能力。

　　很多消費者的心中都有旅行車情懷，但旅行車在國內則仍屬于小眾車型，即便是杰德、明銳旅行、閱朗等前輩們不是停產就是無人問津，福克斯旅行版此次選擇國產著實讓人摸不著頭腦，而且國產版還經歷了一番魔改，前途更是堪憂，難道是為了刷存在感？只能說，福克斯多生孩子好打架的策略，效果非常一般。

　　接下來說說PUMA，它之于福特，并非我們熟悉的運動品牌，而是一款個性十足的小型SUV。這款新車是小型SUV，已經在海外部分國家上市開售，2020年也會進入國內市場。但定位高于翼搏，它未來將逐漸取代翼搏在國內的地位，因為翼搏現在的表現和停產基本沒有太大差別了。

　　過去，福特PUMA作為一輛小巧的、風格前衛的兩門小車，曾風靡了歐洲市場。在今年年初當有消息傳出福特PUMA將回歸市場的時候，真的讓歐洲人興奮了好一陣子。而在日前，福特PUMA再度回歸到我們的視線中，只不過，這一次，福特PUMA從一款小型兩廂轎車，變成了一款小型的跨界車。

　　新一代福特PUMA顯然呈現出了一個比它的前任更大的體量感以及視覺張力。福特PUMA的外觀采用福特最新的家族化設計，大燈、車頭等細節都有不錯的立體感，看上去非常精致，有種小號銳際的既視感。考慮到跨界車的定位，新一代福特PUMA也適時的提升了離地間隙，同時增加了車身的高度。如果不是考慮到車身部分的厚重感，低矮的車頂線條讓新一代福特PUMA看上去更像是一輛小型的兩廂轎車，也看出它的充滿時尚感。

　　內部的設計是典型的福特小型車的樣子，基本沿用了全新嘉年華的設計，12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能一應俱全。

　　動力方面，福特PUMA搭載一臺1.0T三缸發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125PS，高功率版本最大功率155PS，并且匹配12V/48V輕混系統，而未來進入國內會不會還有1.5T三缸或1.5L自然吸氣的車型還不得而知。進入國內市場后，福特PUMA的競爭對手將會是本田繽智/XR-V、大眾T-Cross、豐田C-HR等熱門小型SUV車型。

寫在最后：

　　通過上面的分析我們可以看出，2020年長安福特還是有不少重磅新車的，特別是上面分析的銳際、PUMA、探險者都很有可能成為走量車型。而像是福克斯ST則能進一步突出其操控性能，沒準也能帶動整個福克斯系列的銷量增長。疫情之下，長安福特希望抓住銳際這難得向好的勢頭，在競爭對手受到沖擊的時候逆轉市場，也是時候加速“補課”追回對手進度了，讓我們期待長安福特的后續表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）