【太平洋汽車網 新車頻道】我們獲得了一組奇瑞捷豹E-PACE 1.5T車型的申報圖,新車搭載了一臺代號為PT153的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。
外觀上,E-PACE 1.5T車型整體造型與在售車型并沒有顯著的差異。尺寸上,1.5T車型的長寬高分別為4411/1900/1646mm,軸距為 2681mm,與現款車型相比,其高度相對降低了3mm。
動力方面,新車將搭載一臺代號為PT153的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為147kW(200PS)。(文:太平洋汽車網 楊高宇)
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楊高宇 編輯
喜歡卡丁車,又喜歡模擬器
美豹來襲 測試奇瑞捷豹E-PACE P250 HSE
捷豹E-PACE作為一款專為年輕消費者打造的緊湊型豪華轎跑SUV,搶眼的外觀造型是你想進一步了解它的重要基礎,很顯然,它在這方面做得不錯,接下來就看這只小奶豹能否繼續(xù)萌化你的心,跟你回家了。
力量VS優(yōu)雅 凱迪拉克XT4對比捷豹E-PACE
近期二線豪華品牌相繼發(fā)力,把目光對準緊湊型SUV市場,紛紛推出了新的車型,其中熱門的當屬凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE。雖然步伐相比BBA要慢了一些,但是產品力可是一點不含糊。無論是外觀還是內飾都是充滿時尚感,動力配置也用上了最新科技。今天我們就來看看這兩款新鮮出爐的豪華品牌SUV車型,都有一些什么亮點,哪款會更吸引你。
融入自家跑車理念 試駕奇瑞捷豹E-PACE HSE
早在今年4月份,我的同事就遠赴法國的科西嘉島去率先體驗了有“小豹子”之稱的捷豹E-PACE。從名字上我們就可以知道它是一款SUV車型,面對國內緊湊級SUV市場的長時間空缺,奇瑞捷豹也在第一時間同步引入國產,雖然產地從奧地利格拉茨工廠挪到了常熟,但是E-PACE仍然還是那個原裝的味道,與海外版并無大不同。
英倫“豹”力美學 捷豹E-PACE設計解析
在消費需求日益多元化的今天,SUV受到了不少消費者們的青睞,也成了各大廠家們不得不重視的“搖錢樹”,即便是以英倫運動優(yōu)雅風著稱的捷豹也在2015年推出了首款SUV—F-PACE,目前PACE家族以擴充至三位成員,另外兩位分別為I-PACE和E-PACE,而E-PACE作為PACE家族的入門級車型目前已經完成了國產化,將于近期在國內上市。小編這次有幸收到了捷豹的邀請,來到蘇州參加了E-PACE鑒賞會活動,這次活動上,E-PACE的首席設計師柏沛文先生就特意為我們分享了E-PACE造型設計的歷程。
國產捷豹E-PACE靜態(tài)體驗 還是那個味
中國有著世界最大的汽車消費市場,各大產生都會針對中國市場的喜好去進行改變,就如寶馬引以為豪的運動,國產車型也被大幅度的加長以及更舒適的底盤調教所沖擊。在眾多走向國產化的豪華品牌中,最倔強、最不愿去妥協品牌調性的,首先肯定要數到的就是捷豹。捷豹有著非常強烈的品牌調性,即便是國產車型,捷豹也一再強調,它們是不會“變味”的。
太平洋汽車&皆電 [智能汽車] ICT300評測標準
[智能汽車] ICT300評測標準,我們針對的是對消費者有意義且實用的智能化體驗
4天3夜爆肝測試:最智能的汽車,竟然不是特斯拉Model 3?
怎么樣的車機才能算是好車機?或者說車載設備“聰明”到哪種程度,才能稱之為“智能座艙?”呢?
花近20萬買一輛自主高端車,到底值不值?
花近20萬元買一輛自主高端車型,到底值不值?借著這次試駕WEY VV7 2020款車型,給大家解答一下這個問題。
本田思域兩廂版最新消息 或于6月20日亮相
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小“萌獸”,誰不愛? 搶先實拍國產第四代飛度
近日,廣汽本田在北京、上海、廣州三地舉辦了面向普通消費者的新車鑒賞活動。
捷豹新車: 捷豹E-PACE 捷豹XEL 捷豹XFL
捷豹熱門車型: 捷豹E-PACE 2024款 耀黑運動版 R-DYNAMIC SE BLACK 捷豹E-PACE 2018款 P200 S 捷豹E-PACE 2018款 P200
捷豹城市4S店: 廣州 北京 深圳 武漢 成都 上海 天津 杭州 青島 重慶
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