新車標/斑馬系統 榮威RX5 PLUS到底香不香？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】如今的車市，早已不是曾經轎車“一家獨大”的車市了。放眼國內，仿佛在前幾年就已經形成了轎車、SUV、MPV“三足鼎立”的態勢。

　　而SUV市場可謂打得正火熱，無論哪一家企業都可謂是在這塊市場上鉚足了勁，上半年來，各路新型SUV產品相繼問世。像吉利的ICON、長安的UNI-T都是一些實力強勁的對手。也不乏“正在路上”的SUV，例如哈弗將要推出一款硬漢風格的SUV，前段時間就開始征名了。
而榮威也在近日推出了RX5的升級車型RX5 PLUS，新車作為榮威品牌最重量級的產品，此次也承擔了最重量級的任務，榮威年輕化變革戰略落地首款車型，全新“數字律動”設計理念量產首款車，搭載榮威新獅標的首款車型，更是榮威品牌未來的風向標。今天我們來分析一下其競爭力如何。

　　6月10日，上汽榮威正式發布了RX5 PLUS。新車區間為10.38-13.98萬，此外，新車還有5000元現金禮、2000元升級價值5000元的國潮榮麟專享包等購車福利，感興趣的朋友可移步官網了解詳情。

　　新的外觀得從新的車標說起，不得不說RX5 PLUS是首款搭載榮威新品牌“獅標”LOGO的車型，意義尤為重要。新LOGO整體造型簡潔，尺寸更大，辨識度也較高。

　　貫穿LOGO的是橫向的鍍鉻裝飾條，提高了前臉的視覺拉伸感的同時，還連接了左右大燈，立體感十足。

　　進氣格柵則是煥然一新，一改RX5的橫條式鍍鉻格柵，取而代之的是“榮麟紋”的設計，榮麟紋均采用的是熏黑處理。

　　RX5 PLUS對大燈也進行了升級設計，采用了矩陣大燈，內部呈現出“J”字型日行燈。而前包圍兩側還勾勒出進風口造型，內部配備有霧燈。

　　令大多數人覺得意外的是，RX5 PLUS全系出廠就在前包圍下方加裝了非常具有戰斗范兒的前鏟。喜歡改裝的朋友也可以一步到位了，更加不用擔心JC叔叔說你非法改裝了，這絕對是一部分年輕人的福音。

　　側面來看，在細節處依然是給到了不少的驚喜，例如在Ali國潮榮麟版上，車窗邊緣的飾條以及車頂的行李架都已被進行了“黑化”；反光鏡罩和輪眉也同樣在該車型上用上了黑色的材料以匹配全車的色調。

　　輪胎規格方面，普通版車型用的是18英寸的輪轂，而Ali國潮榮麟版車型則是使用的19英寸的輪轂（輪胎235/45 R19），配合著熏黑的五幅式輪轂，最關鍵的是在Ali國潮榮麟版車型上使用的四條輪胎全部都是米其林的Pilot Sport 4的輪胎，要知道這是許多改裝愛好者垂涎的輪胎，而四條胎的成本基本也在8000軟妹子以上了。只能說RX5 PLUS真的是下了血本的。

　　尾部的變化并不像車頭來得那般明顯，新車對尾燈進行了重新的設計，尾燈中加入了漸進箭頭元素，也是大家俗稱的“流水轉向燈”。

　　車尾同樣存在了貫穿線條，貫穿著后尾燈，多與車頭的飾條多少有些首尾呼應。這似乎成為了現在眾多車企設計中的不可缺少的元素，又或者是消費者們的確很吃這一套，設計師們不得不以消費者的喜好為導向。當然在Ali國潮榮麟版車型上，同樣會將線條變為了亮黑色。

　　而RX5 PLUS的尾標也改為了英文字母標識，車頂后擾流板及后包圍造型也有所調整。雙邊共雙出式的排氣依然是“國際慣例”的隱藏式排氣。

　　既然是“國潮”，新的外觀還不能徹底說服大眾，新穎、智能的內飾則顯得非常有必要。

　　RX5 PLUS的內飾圍繞智能進行大刀闊斧地升級，整個中控雖然依舊是熟悉的“T字型”設計，但環抱式座艙視覺上顯得十分吸睛。也不愧是上汽的作品，要知道環抱式座艙向來都是通用的拿手好戲，看老款的別克君越就知道“環抱式”的含義了。

　　正是由于“T字型”的設計，使得整個中控形成了近乎左右對稱的樣式。這塊14.1英寸的超大尺寸的中控屏與RX5 MAX保持一致，依舊顯示細膩，并且集成了多種功能。

　　事實上，通過這個大屏的展現才能了解到RX5 PLUS真正的實力所在。全新斑馬智行系統VENUS可以帶來許多不一樣的體驗，眾多APP、小程序都可以在大屏上展現，還有更多意想不到的功能小編會在下文中的核心亮點中為大家介紹。系統的UI界面進行了重新設計，卡片樣式也很符合現代人的審美。

　　細心的朋友會發現RX5 PLUS的14.1英寸中控大屏和空調出風口的位置相對RX5也發生了不小的變化。在RX5上，空調出風口是縱向分布在大屏的兩側；而在RX5 PLUS上，空調出風口則是橫向地被設計在了大屏的上方。

　　第一眼看過去，會感覺這樣的設計看著更加舒服了，并沒有現款那般擁擠。

　　大屏下方依然保留了幾個常用的物理按鍵，無疑保留了不少的實用性。風速、溫度的調節按鈕或者旋鈕采用物理按鍵確實大大提高了便利性，也從側面增加了行車的安全。

　　擋把樣式和類型也完全發生了變化，由小巧精致的打孔真皮電子擋把替代了原先的機械檔把。

　　電子擋把和各類行車模式切換按鈕的后方則是斜坡式的、面積更大的手機無線充電模板。

　　中控臺下方還有著一個很大的儲物空間，同時也配備了2個USB接口和12V電源接口，儲物槽的底部使用了防化材料來避免物品的滑動。

　　方向盤樣式也改變了不少，全新的三幅式設計使用了打孔真皮的包裹，變化最大的要屬方向盤中間區域要比原先的方向盤更加圓潤了，原先中間的LOGO也變成了“ROEWE”的字母，整體效果比原先更加簡約了。

　　高配車型上12.3英寸的液晶儀表也足以看出RX5 PLUS的誠意了，儀表樣式仿佛是由左右兩邊的半圓與中間的矩形拼湊而成，顯示效果還不錯。左半圓為時速表，表底為“240”，說到底RX5 PLUS終究還是一輛家用為主的SUV。有意思的是，轉速表中0-120km/h范圍內每相鄰的兩個讀數間的間隔為20km/h；而120km/h以上則為一格30km/h。

　　中間矩形區域顯示的則是車輛行駛的信息與一些交互功能，右半圓則為發動機轉速表。

　　全景天窗毫無疑問成了RX5 PLUS的標配，天窗尺寸非常大，加上充裕的車內空間，車內前后排的乘客都能獲得比較舒適的乘坐體驗。

　　座椅方面，RX5 PLUS上半部分采用白色打孔皮，其余部分采用灰黑色的皮質用料。熒黃色的縫線也襯托出了座椅的檔次感和整車的運動氣質。

　　總得來說，RX5 PLUS的外觀和內飾給消費者帶來的驚喜還不小。年輕化、運動化雖說是現在大多數車企都在努力去打造的，但既是意料之中，也是情理之外。誰會想到一向專注家用車市場的榮威，竟然會打造出這樣一個動感與科技的產物。