兩廂思域/幾何C領(lǐng)銜 粵港澳車展新車匯總

新車看點：AMG入門車型再添新選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020粵港澳車展于6月20日正式開幕，在展會上我們太平洋汽車前方團隊拍攝到了全新梅賽德斯-AMGAMG A35兩廂版。據(jù)悉，新車共推出普通版和先行特別版，售價：39.98-42.98萬元（國產(chǎn)版A35 L售價39.98-41.98萬元）。

　　AMG A35在最新款奔馳A級兩廂版的造型基礎(chǔ)上，換裝了一系列更加凸顯高性能氣質(zhì)的套件，中網(wǎng)改為雙橫幅條+AMG標(biāo)識的式樣，中網(wǎng)內(nèi)部呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，前杠為三段式設(shè)計，兩側(cè)增加有黑色風(fēng)刀，下部配有黑色前唇。輪轂選用19英寸密條輻式樣，前剎車卡鉗為四活塞，搭配330mm打孔剎車碟。上述這些套件的樣式預(yù)計都將與國產(chǎn)A35L一致。

　　車尾裝配樣式很有競技感的尾翼和后擴散器，排氣為雙邊單出布局，尾喉相當(dāng)粗壯，這些性能化的元素令A(yù)35外觀有了濃濃的“性能鋼炮”氣息，而且不顯得夸張。

　　AMG A35的中控設(shè)計與國產(chǎn)AMG A35L完全相同，配有AMG專屬的帶大撥片的三幅平底方向盤、帶AMG標(biāo)識的全液晶儀表盤和中控面板，五個圓形的空調(diào)出風(fēng)口精致且玩味十足，這套內(nèi)飾可以說兼具了檔次、科技與戰(zhàn)斗感。

　　AMG A35的引擎代號是m260，采用同型號引擎的還有A220L，而E300、C300等的m264引擎則可以看成是這副機器的縱置版本。m260在A35上被調(diào)校為最大功率225kW（306PS）/6100rpm、峰值扭矩400N·m/3000-4000rpm，匹配7擋雙離合變速箱和4Matic適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速為4.7s，較A35L提升0.2s。

　　A35所搭載的AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式選擇。該車沿用普通A級的底盤懸架結(jié)構(gòu)，但換裝AMG RIDE CONTROL懸架部件以做優(yōu)化，還配有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可提供三種不同阻尼。目前國產(chǎn)A35L的指導(dǎo)售價是39.98-41.98萬，因此進口A35的售價或?qū)⒊^45萬，來到上代AMG A45車型此前在國內(nèi)的價位區(qū)間。

編輯點評：當(dāng)下30-50萬的價格，似乎僅剩國產(chǎn)AMG A35L一款緊湊型性能車可選，而且對于一些追求極致性能的車迷來說，“加長”車顯然是不純粹的。AMG A35兩廂版的到來可以說拯救了這部分車迷。

新車看點：新架構(gòu)平臺，搭載L3駕駛輔助系統(tǒng)

         2020粵港澳車展上我們太平洋汽車前方團隊拍攝到了長安UNI-T。據(jù)悉，新車作為長安汽車全新產(chǎn)品系列的首款車型，有著令人眼前一亮的設(shè)計，動力搭載1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132kW（180PS）。此外，UNI-T采用全新的架構(gòu)平臺打造而來，在智能化方面，UNI-T還將搭載L3級別自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　作為長安汽車全新產(chǎn)品系列的首款車型，UNI-T的設(shè)計著實令人眼前一亮，造型前衛(wèi)科幻，高度還原了此前發(fā)布的概念車。設(shè)計最大的特點之一就是采用了“無邊界”的設(shè)計，碩大的中網(wǎng)已經(jīng)大到與車頭融為一體了，營造出很強的視覺沖擊力。而分體式的前大燈設(shè)計也是時下的潮流設(shè)計之一，在UNI-T車型上發(fā)揮得淋漓盡致，造型夸張銳利。最終的效果正如大家所見，這個全新的家族臉譜辨識度相當(dāng)高，過目不忘。

　　尾部修長銳利的多邊形尾燈依然足夠搶眼，與車頭設(shè)計理念保持一致，整體感很強。另外雙邊四出的排氣布局以及大尺寸的尾部擾流板，都營造出不錯的運動氣息。新車長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，并提供225/55 R19、245/45 R20兩種規(guī)格的輪轂/輪胎尺寸供消費者選擇。

　　內(nèi)飾方面，整個中控臺采用了非對稱的設(shè)計，線條比較飄逸，營造出不錯的層次感，靈感來源于飛機駕駛艙。最搶眼的莫過于一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，這也是目前比較流行的設(shè)計方式，數(shù)字化程度較高。中控屏略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計，具備光線自適應(yīng)功能。通過搭載的國產(chǎn)AI芯片，系統(tǒng)可識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，采用語音預(yù)警等方式進行疲勞干預(yù)等。

　　據(jù)悉，根據(jù)車型不同，長安UNI-T將搭載前大燈延遲關(guān)閉、自動大燈、自適應(yīng)遠近光、后霧燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、外后視鏡除霜/加熱、自動空調(diào)、PM0.1綠凈系統(tǒng)、車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測、全景影像、自動泊車、Incall 3.0-T車載系統(tǒng)、手機互聯(lián)、手機無線充電、全景影像、自動駐車、自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、AEB車輛預(yù)警輔助制動、LAS車道偏離預(yù)警、BA剎車輔助、HHC坡道輔助、HDC坡道緩降、DBF動態(tài)駐車、ROM防側(cè)翻等。

　　動力方面，長安UNI-T搭載代號JL473ZQ5的1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出高達300N.m的最大扭矩，發(fā)動機熱效率高達40%，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，UNI-T采用全新的架構(gòu)平臺打造而來，在智能化方面，UNI-T還將搭載L3級別自動駕駛輔助系統(tǒng)。

編輯點評：造型設(shè)計上，長安UNI-T是奪目的，甚至很多朋友認(rèn)為它僅是概念車，它的內(nèi)飾雖然沒那么科幻，但也足夠吸引人了。獲得眾多科技配置的加持，長安UNI-T的高度提升到了新的層次，AI智能交互讓你和長安UNI-T相處得更加融洽。

新車看點：預(yù)售價16.48萬元起

        2020粵港澳車展上我們太平洋汽車前方團隊拍攝到了北京現(xiàn)代第十代索納塔。據(jù)悉，新車預(yù)售16.48-20.58萬元，隨后于7月22日（成都車展期間）正式上市；而動力上搭載1.5T和2.0T全新Nu系列發(fā)動機，匹配7DCT雙離合變速箱和8AT變速箱。

　　外觀方面，第十代索納塔基于“Sensuous Sportiness(感性運動)”設(shè)計理念打造，外形個性而獨特，整個車身造型低矮扁平，設(shè)計線條復(fù)雜多變極具沖擊力。此外，車身側(cè)面采用了溜背式造型，再加上低矮的車身高度，讓該車的側(cè)面動感十足，并且尺寸較現(xiàn)款大幅加長。

　　新車尾部有著很強的立體感和層次感，后尾燈還采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，并且與“小鴨嘴”的尾翼相輔相成，排氣管采用了雙邊共雙出的布局，外部還有多邊形鍍鉻飾件，既顯檔次又不失運動。

　　第十代索納塔內(nèi)飾與海外版車型有著一些不同，配備了12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸車機系統(tǒng)，尺寸與海外版一致，但兩者連屏的設(shè)計為時下流行設(shè)計。其中，中控屏搭載的是北京現(xiàn)代最新的車機系統(tǒng)。

　　新車配備了平底運動方向盤，檔把采用了電子式換擋設(shè)計。此外，新車在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進行包裹，以提升車內(nèi)質(zhì)感。而在座椅的設(shè)計上，搭配了紅色縫線用來突顯運動感。

　　安全配置方面，第十代索納塔搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)，集成23項L2級別高級安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），全面應(yīng)對復(fù)雜多變的用車場景。

　　空間方面，172cm的體驗者坐在前排，第十代索納塔頭部空間剩余4指，在保持前排座椅不變的情況下，體驗者坐在后排，頭部空間剩余3指，腿部空間剩余2拳有余。

　　動力上，新車確認(rèn)提供兩套動力總成，其中1.5T高效發(fā)動機配備高效7DCT雙離合變速箱，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，配合全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)、Hyundai Smartstream新一代動力總成技術(shù)，百公里綜合油耗僅為5.6L，同時使發(fā)動機節(jié)油性能提升5%、燃油效率提升4%，以及減少12%的污染排放。

　　而2.0T全新Nu系列發(fā)動機配備8AT變速箱黃金動力組合，有著喜人的176.5kW最大功率、353N·m最大扭矩，可實現(xiàn)百公里綜合油耗6.8L。此外，第十代索納塔采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。

編輯點評：想不到北京現(xiàn)代還學(xué)會了吊胃口這一招，在2019上海車展第一次亮相后，全新索納塔直到今天才正式公布售價。新的外觀設(shè)計看著很唬人，前雙叉臂懸掛是運動化車型才有的配置。這讓我對全新索納塔的操控性有了一定的期待。

新車看點：新增生命體征監(jiān)測系統(tǒng)

　　2020粵港澳車展于6月20日正式開幕，在展會上我們太平洋汽車前方團隊拍攝到了新款WEY VV6。據(jù)悉，新車為年度小改款，主要針對配置上面進行升級，并新增生命體征監(jiān)測技術(shù)；而動力上繼續(xù)搭載2.0T引擎。

　　由于僅為年度改款，因此造型上與在售車型基本一致，延續(xù)了標(biāo)志性的WEY家族設(shè)計，運動感十足；相比VV7和VV5，其前大燈組等方面略有所調(diào)整，此外前包圍兩側(cè)霧燈處的樣式也進行了重新調(diào)整，下格柵為貫穿設(shè)計，讓整車看上去會更為犀利。

　　配置上，新車新增了生命體征監(jiān)測、訊飛語音交互等配置。

　　其中這套生命體征監(jiān)測技術(shù)，根據(jù)官方資料顯示，其可在車輛熄火后，所有車門均關(guān)閉、車鎖上鎖時，位于車輛B柱上方頂棚內(nèi)的毫米波雷達進入正常監(jiān)測狀態(tài)，開始對車內(nèi)生命體征進行多次循環(huán)監(jiān)測，計時截止且無生命體征后，退出正常監(jiān)測模式。如果監(jiān)測到生命體征，系統(tǒng)會在30秒內(nèi)進行報警提示，同時持續(xù)循環(huán)監(jiān)測，保證車內(nèi)遺留生命體征的監(jiān)測精度。期間將通過鳴笛/雙閃提示，且云平臺會同步向車主手機WEY道App推送消息提醒，短信提醒等多維度報警，最大限度上保障遺留活體的生命安全。

  　　動力部分，WEY VV6依然搭載2.0T電控渦輪增壓發(fā)動機，最大功率227PS，峰值扭矩387N·m，傳動系統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，四驅(qū)車型提供了全地形控制系統(tǒng)，內(nèi)含標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式。

編輯點評：新款WEY VV6在WEY產(chǎn)品線中的

新車看點：搭配R-Line外觀套件

        近日，大眾新增車型——3.0TSI 銳尊版在深圳舉辦的2020粵港澳大灣區(qū)車展上正式上市，并公開亮相。作為目前最新的頂配車型，其售價高達82.18萬元。相比其他車型，3.0TSI 銳尊版最大不同在于搭配了R-Line風(fēng)格的曜黑外觀套件，同時引入更豐富的配置。

　　作為新增車型，3.0TSI 銳尊版的外觀大體延續(xù)在售車型設(shè)計，區(qū)別更多的是在于曜黑外觀套件所彰顯的“特殊身份”。

　　新車中網(wǎng)的多條橫向飾條與兩側(cè)的矩陣式LED大燈相連，更添精致感，而在R-Line風(fēng)格曜黑外觀套件（包括黑色下包圍和熏黑式輪轂等）的裝點下，視覺效果更加運動帥氣。車身尺寸方面，新車與其他車型一樣，長寬高分別為4878/1984/1686mm，軸距為2899mm。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣打造12英寸的全液晶儀表盤，以及15英寸的中控多媒體觸摸屏，搭配三輻式多功能方向盤與車內(nèi)氛圍燈，在中控臺輔以木紋材質(zhì)裝飾，進一步增強內(nèi)飾的豪華感氛圍。

　　作為一臺80萬級別的頂配大眾SUV，它的配置當(dāng)然會盡可能滿足車主需求。相比于次頂配車型銳智版，銳尊版增加了360度全景影像，而相對更低一級的銳享版，則新增了夜視系統(tǒng)、電調(diào)帶記憶和加熱功能的方向盤、副駕駛座椅記憶、后排座椅加熱以及后排獨立雙溫區(qū)空調(diào)等配置。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配8速手自一體變速箱，同時還配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：途銳自誕生以來一直是大眾在豪華SUV領(lǐng)域的旗幟，但可能只有極其內(nèi)斂的有錢人才可能會欣賞它。本次增加搭配R-Line套件的車型一定程度上讓途銳稍微張揚了一些。

新車看點：支持中國高精地圖技術(shù)

        在2020粵港澳車展上，廣汽新能源Aion V亮相。新車定位緊湊型純電動SUV，可以說是Aion LX的親民版本，目前提供有60智領(lǐng)版（400km）、70智領(lǐng)版（500km）、70PLUS智領(lǐng)版（530km）以及80智領(lǐng)版/MAX版（600km）四種不同續(xù)航版本，售價區(qū)間為15.96-23.96萬元。

　　作為Aion（埃安）家族第三款車型，Aion V（埃安V）前臉以機甲獸為原型，運用縱深和穿插的霧燈、密集豎條形狀的下進氣格柵等強視覺效果元素，保留了廣汽在電動化時代獨有的標(biāo)志性元 素——”穿云箭”眉眼組合。

　　與前臉一樣，Aion V的尾部采用了極具層次感的設(shè)計，分體式的尾燈恰到好處，與前大燈相互協(xié)調(diào)。Aion V長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距為 2830mm。

　　內(nèi)飾部分，Aion V則是使用了埃安車系的設(shè)計：大尺寸的儀表、中控連體式大屏和分體式中通道面板，還使用了大量的皮質(zhì)和軟包覆蓋。

　　據(jù)悉，Aion V將集成各種最新的黑科技，包括海量道路數(shù)據(jù)的AR實景導(dǎo)航、中藥香氛座艙以及遠程一鍵醫(yī)療級濾殺、ADIGO 3.0 L3級別自動駕駛系統(tǒng)等。自動駕駛方面，Aion V有望將在全球首個可交付應(yīng)用中國高精地圖技術(shù)支持下，在法規(guī)允許的情況下，在國內(nèi)所有高速路、快速路支持駕駛員長時間脫手（路段使用權(quán)有待逐步開放）。

　　Aion V配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000。官方宣稱，該車擁有高速率、低延時、廣連接三大優(yōu)勢，傳輸速度超4G百倍。Aion V基于廣汽GEP2.0全鋁純電平臺打造，搭載最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m的永磁同步電機。根據(jù)車型配置不同，Aion V的NEDC工況續(xù)航里程分為400km/530km/600km三種。

編輯點評：又一款將5G技術(shù)作為自身宣傳重點的車型，但Aion V在高級別駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上還增加了高精度導(dǎo)航系統(tǒng)。我們都知道高精度導(dǎo)航系統(tǒng)對于自動駕駛技術(shù)有多么重要，所以我很期待這套導(dǎo)航系統(tǒng)的表現(xiàn)。

        粵港澳車展作為疫情之后的首個大型車展，很多廠商都推出了自己的當(dāng)家新產(chǎn)品。從這些產(chǎn)品很容易可以看出，新能源和5G智能網(wǎng)聯(lián)將是未來汽車的重點發(fā)展方向。此外，熱門車型和超豪華車型也足夠吸引人。雖然因為疫情很多車迷都無法現(xiàn)場感受粵港澳車展的魅力，但我們利用12小時超長直播和高水平的圖片為大家成呈現(xiàn)每一款新車