賓利慕尚將正式停產 一個100年的結束！

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，倒數第二臺賓利慕尚最終版車型（6.75 Edition by Mulliner）已經完成生產，而最后一輛的出廠日期賓利官方尚未公布。據悉，慕尚定位于賓利旗艦級轎車，集合了大眾集團最高端的技術水平，其競爭對手劍指勞斯萊斯“古斯特”。

　　據悉，賓利慕尚正式停產后，飛馳將成為現階段賓利轎車系列的旗艦車型。

　　負責慕尚外觀設計的Crispin Marshfield說：“對我而言，慕尚將永遠是我最引以為傲的項目之一；隨著時間的流逝，慕尚已成為公認的現代標志，這與公路上的其他產品完全不同。”

　　慕尚車身結構與內飾設計的負責人彼得·賓客（Peter Guest）是表示：“慕尚的工程設計是非常浩大的工程，其擁有與眾不同的車身結構、電氣結構、內部和外部設計以及經過重新設計的底盤和發動機。特別是內飾極其復雜，有數百件皮革飾邊，并完美地匹配車內的每一個縫隙。”

　　負責慕尚油漆手工漆面負責人伊恩·約翰遜（Ian Johnson）表示：“我在賓利工作了八年多，為全世界的客戶制作慕尚車身。在這段時間里，我學習并開發了金屬精加工和面板打磨技術的傳統技能，使用了一系列的手動工具和銼刀，以確保每個機構都達到最高標準。”

　　負責慕尚調色的Rob Thompson表示：“對我而言，慕尚是我們賓利傳承與我們向現代批量生產時代過渡的完美結合，我們為慕尚定制的一些顏色確實非常壯觀，特別是定制的緞面涂飾和我們創造的令人驚嘆的金屬色。”

　　從事6.75升V8發動機的研究的蒂姆·塞普爾（Tim Seipel）表示：“慕尚這套6.75L發動機是真正的標志，該發動機于1959年首次投入生產，而這些年在經過團隊多年的開發和完善，已經接近完美。”

　　組裝慕尚的項目經理唐娜·莫里（Donna Morrey）表示：“毫無疑問，賓利生產的每一款慕尚產品都實現了極致的奢華。”

　　慕尚的營銷產品經理Hans Holzgartner表示：“作為產品經理，對于慕尚的夢幻工藝讓人驚嘆不已，經過手工拋光十個小時的不銹鋼裝飾件，只是小小的一部分。可以說慕尚的停產，意味著一個時代的終結。對我來說，這標志著我們從1919-2019這100年工作積累，引來了高巔峰，而現在我們已經準備好進入了新的篇章。”

　　此前，賓利官方就發布了慕尚6.75特別版（6.75 Edition by Mulliner）車型官圖，該車旨在慶祝賓利經典6.75升發動機連續生產60周年。與其他紀念版車型一樣，慕尚6.75特別版限量生產，限量生產30臺。同時隨著30臺慕尚6.75特別版車型完成生產，慕尚車型也將退出歷史舞臺。

　　慕尚6.75特別版車型基于慕尚極致版車型而來，這意味著在其發動機艙蓋下方的是一具最大功率395kW（537PS），峰值扭矩達1100N·m的6.75T雙渦輪增壓V8發動機。

　　外觀上，慕尚6.75特別版車型前后保險杠、引擎蓋、品牌立標、車窗以及車側鍍鉻飾件均更換為亮黑色飾件以突出車漆顏色，前翼子板上專屬的“6.75 Edition”銘牌是車身上為數不多的特別標識之一。

　　對比起外觀，慕尚6.75特別版車型的內飾擁有更多的特別版標識。盡管內飾設計與布局基本與普通版車型保持一致，但擋把后方以及門檻上的專屬銘牌、座椅上專屬的刺繡、專屬的迎賓燈以及中控儀表上發動機的印花，無處不顯露出這是一款特別版車型。

　　另外，慕尚6.75特別版車型的發動機艙也有不少看點。除了經典的6.75T雙渦輪增壓V8發動機，發動機艙飾板上換上了“6.75 Edition”銘牌，而且在發動機本體上還附有發動機編號以及賓利董事長兼首席執行官阿德里安·哈爾馬克(Adrian Hallmark)簽署的銘牌。雖然該發動機動力數據與慕尚極致版車型一致，同樣匹配8速手自一體變速箱，但這些裝配在慕尚最后一款特別版車型上的發動機，有可能是6.75T雙渦輪增壓V8發動機的絕唱（賓利新車型采用6.0T雙渦輪增壓W12發動機），其收藏價值可見一斑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）