9月上市 低調的起亞將帶來怎樣的全新K5凱酷？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】九年前的起亞K5，猶如初升的太陽，滿載著品牌的期望面向大眾。而今，歷經輝煌的起亞K5即將迎來其第三代的巨作。為何稱其為巨作？除了擁有一個嶄新的中文名字：凱酷，起亞為其賦予了更多內涵。新車定于2020年9月國內上市，它基于第三代i-GMP平臺開發與率先應用全球首創的第四代CVVD技術，滿足Z世代用戶的需求，至in至潮的“黑科技”自然少不了。

第三代i-GMP平臺 極致駕馭的新追求

　　作為全球第五大的汽車品牌，現代起亞集團擁有超強的汽車研發實力。不斷革新的動力技術能夠為用戶帶來極佳的駕駛體驗，一改以往沉悶單一的操控感。全新K5凱酷也將是第一批基于最新一代i-GMP平臺打造而來的車型，這一平臺將通過模塊化的形式，實現更多元的車型設計和配置應用，以此來滿足不同消費人群的個性化追求。

　　除了設計和配置的合理優化，新平臺另一處革新“底盤結構”將獲得更合理的更新，配合專業的底盤調校，新款的K5凱酷在駕駛質感上必將有質的提升。而在模塊化布局下，新車造型更為運動時尚，車廂空間也在軸距加長的情況下獲得更多的空間“釋放”，提供舒享的駕乘空間，這也是一臺品牌旗艦轎車所應具備的素質。

全球首創的CVVD技術 痛快駕駛/經濟能耗

　　全新K5凱酷將提供1.5T經濟型發動機與2.0T性能型發動機兩種動力，分別是1.5T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱、2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱。兩款發動機均為現代起亞集團最新的第四代發動機，采用CVVD可變氣門控制技術。

　　擁有現代起亞集團技術作背書，全球首創的第四代CVVD技術將集中解決動力性能與燃油經濟性不能成熟兼顧的用戶痛點。率先將此技術應用于全新K5凱酷身上，也打破了起亞以往優先在豪華車與跑車應用新技術的傳統。

　　CVVD技術是如何實現“痛快駕駛與經濟能耗”兼顧的呢？CVVD技術即為“連續可變氣門持續期”技術，它是依據車輛定速、加速等不同的行駛情景，通過動態控制氣門開啟的持續時間，以達到高效率的性能輸出。簡而言之，全新K5凱酷將會給用戶帶來全面提升的動力表現和細致的駕乘體驗感；兼顧車輛的燃油經濟性，其百公里綜合油耗也低至5.6L。

虎嘯式進化外觀 雙屏聯動的奢享內飾

　　全新K5凱酷在外觀上與海外版保持一致，標志性的虎嘯式前臉在前大燈、進氣格柵及引擎蓋線條的映襯下更顯張力。前大燈組與進氣格柵融為一體，輔以“閃電式”的日間行車燈，前保險桿下包圍突出的線條，均為新車設計上的亮點。此外，中網樣式根據不同動力采用兩種不同風格的設計，1.5T為鯊齒式銳利前格柵設計；2.0T為麥芒型犀利前格柵設計。激進的運動風格放在時下的B級車市場一點也不落下風。

　　轎跑式的溜背設計也是全新K5凱酷的亮點之一，銀色鍍鉻從A柱延伸至C柱，行云流水般的車身線條增加整車的律動。新車尺寸方面相比海外版，車身加長了75mm，軸距加長了50mm，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。

　　環抱式的中控設計、橫置的木紋飾板及大面積的軟性材質對車廂質感均有提升。國產版本將采用一體化雙屏，儀表盤與智能觸控屏均為12.3英寸，中控屏內置了百度智聯3.0、UVO車載信息服務、雙向控制的IOT物聯網等，為日常用車提供豐富服務。SBW旋鈕式電子換擋、觸控式的空調/多媒體控制則帶來更具豪華的越級體驗。

全文總結：東風悅達起亞深耕中國市場至今已有18個年頭，得到近600萬用戶的認可。全新K5凱酷將以搭載起亞全球最新技術的姿態，第一次在中國市場同步推行，體現了起亞“立足中國”的品牌方向。這一代表著東風悅達起亞最新技術的旗艦轎車，未來將對B級車市場發起有力的沖擊，重振起亞的雄風便寄望于此了。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）