突破自主品牌轎車天花板 傳祺GA8能否肩負重任？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2015年，對廣汽傳祺來說是一個特殊的年份，這年他們將旗艦轎車——傳祺GA8帶到了現實中來，它定位中大型轎車。不管是當時還是現在，該級別還是合資甚至豪華品牌的天下，傳祺GA8就打了個“價格差”，以中型車的價格賣中大型車的尺寸，并且用上了當時較為先進的智能和科技配置，使得傳祺GA8備受關注。

　　時間來到2020年，第二代傳祺GA8也來到了我們面前，脫胎換骨的它同樣搭載了時下前沿的科技配置。在年輕化的大潮當中，傳祺GA8也順應了市場需求，盡最大努力讓自己變得年輕，力求吸引更多消費者。

　　全新傳祺GA8已經在6月28日上市，相比第一代車型剛上市的售價（16.98-29.98萬元），全新車型的官方指導價有一定下調，頂配價格更是將至22萬元。作為自主品牌中少有的中大型轎車，全新傳祺GA8的競爭力到底怎樣？我們來分析一下。

　　提到中大型轎車，相信很多朋友都會首先想到豪華品牌車型，如奔馳E級、奧迪A6L等，也許并不會想起或者根本不知道自主品牌里也有中大型轎車，這一塊市場也是自主品牌在轎車領域的一塊“天花板”，誰能突破睡就能占領高地。

　　傳祺GA8敢于做“突破者”的角色，在中大型轎車市場默默耕耘了5年。在這5年時間里，傳祺GA8可謂是真的夠“默默”，翻開其歷年來月銷量數據，我們不難發現前期的月均銷量不到1000臺，到了2018年末開始數據才稍微好看了一些（月均2000多臺）。據聞，初期的傳祺GA8更多是是政府用車，主打商務，后期才往“民用、家用”方向靠。

　　同時期的合資/豪華中大型車，以奧迪A6L和奔馳E級為例，2016-2019年月均銷量在1萬臺或以上。造成此局面，很大程度上是受品牌影響，很多朋友會說：如果我有這個錢（指15-20萬），不如買合資中型車。

　　相信有此想法的，不在少數。不無道理！

　　但，廣汽傳祺“明知山有虎偏向虎山行”，推出全新傳祺GA8是為了品牌向上。新車的定位更加清晰明確，無論是外觀內飾設計還是配置設定，都是為了目標消費者而服務的。

　　6月28日，廣汽傳祺全新GA8（以下簡稱：全新GA8）正式上市，官方指導價為15.68-22.68萬元，共有4款車型可選。新車搭載第三代390T（2.0T）發動機發動機，匹配的是愛信6速手自一體變速箱。

　　全新GA8采用了傳祺最新的家族設計語言，整體設計風格依然保持了旗艦轎車的氣場，前臉采用了更大面積的橫幅式格柵，加上兩側類似“獠牙”的鍍鉻飾件，這個車頭顯得相當霸氣，氣場很足。尾燈組的設計采用的是橫幅燈帶造型，加上下包圍貫穿左右的銀色護板，穩重之余多了幾分動感。

　　同樣是最新的家族風格，雙12.3英寸連體屏的設計是其最搶眼的地方，集合了相當豐富的功能。用料方面基本手觸碰到的區域都由軟質材料覆蓋，而且也融入了銀色飾件、鋼琴烤漆面板來提升內飾的質感，符合這個級別車型的表現。

　　配置方面，最大的亮點之一就是搭載ADiGO智駕互聯生態系統，集成了騰訊車聯、智能駕駛輔助等功能。另外，新車還搭載了官方正版微信車載版，通過微信賬號登陸，實現查看未讀消息、收發微信消息、發起/接聽語音通話等13項實用功能。

　　動力方面，新車搭載了第三代390T發動機，其最大功率為185kW（252PS），最大扭矩為390N· m，其車身尾標升級為390T，官方給出的百公里加速為7.8s；匹配愛信6AT變速箱。底盤方面，全新GA8配備了前鋁合金雙叉臂、后多連桿獨立懸架結構。