榮威成都車展陣容：ER6/iMAX8/i6MAX等

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，榮威公布了2020成都車展的參展陣容，其中全新MPV車型iMAX8將在車展上正式發布，另外i6 MAX和ER6也將同臺亮相。

　　榮威iMAX8將在成都車展正式首發，新車采用了全新的榮麟格柵設計，動感的造型營造出十足的未來感，定位則與別克GL8、大眾威然相同；動力上預計搭載2.0T引擎，匹配愛信8AT變速箱。此外，新車有望在今年下半年正式上市。

　　　　前臉方面，新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設計，采用了全新的榮麟格柵設計，其中前臉上擁有著大面積的中網格柵，給人強烈的視覺沖擊；而格柵還內嵌了榮麟紋設計，由設計師借助高性能計算機對格柵內部元素進行近百次迭代優化而成，達到涌現的韻律感、精妙感和震撼力，配合兩側的粼波貫穿大燈和全新獅標，科技感十足。

　　來到車身側面，榮威iMAX8采用了跨界造型，整體設計風格向SUV貼近，擺脫傳統MPV笨重感。腰線采用夸張的折面設計，凸顯力量感與運動感；A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱C柱，營造了懸浮車頂的視覺效果；同時新車還保留了傳統側滑門結構。輪轂方面，榮威iM8采用的帶有折面設計的四幅輪轂被舍棄，取而代之的是十輻黑銀雙色輪轂。

　　車尾方面，新車尾燈則采用了折線搭配貫穿式鍍鉻飾條的設計，折線造型令人聯想到榮威最新發布的R標，尾燈內部則使用了龍鱗紋理，富有層次感；下方，則為隱藏式排氣結構，使其尾部整體造型更加協調。

　　動力方面，上汽榮威官方還未公布具體信息，不過預計新車將搭載2.0T發動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

　　榮威i6 MAX也將亮相成都車展，新車將搭載L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統。據此前消息，新車將于今年下半年上市。

　　安全與駕駛輔助方面，新車采用了3個毫米波雷達+5個攝像頭+4個超聲波雷達的組合，實現ACC全速段自適應巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、盲區監測、AEB自動緊急剎車、LKA車道保持、IHC智能遠近光等功能。官方宣稱，該車所搭載的ACC全速段自適應巡航可在0-150km/h全速度段內實現車道保持并智能識別前方車輛，自動加減速。

　　榮威i6 MAX采用榮威獅標全新家族設計語言，參數化設計打造的榮麟紋展翼式格柵，搭配全新的榮威獅標，整體感覺非常時尚前衛。

　　尾燈之間由一條粗壯的鍍鉻飾條相連，采用了雙邊共雙出的排氣設計。新車長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。根據配置不同，新車提供多種樣式輪圈/前格柵（包含現款樣式前格柵）/門把手、天窗等。

　　動力方面，新車提供燃油版和插電混動版本，其中燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓引擎，最大功率173PS；而插混版由124kW（169PS）的1.5T渦輪增壓發動機和100kW（136PS）的電動機組成，匹配由上海捷新動力電池系統有限公司提供的磷酸鐵鋰電池。

　　ER6將于8月上市，預售價在20萬元內。同時，官方還公布了最新的智能配置信息，包括將搭載SKYEYE天眼系統、AR車道級實景導航等智能功能。

　　值得注意的是，ER6已在粵港澳大灣區發布并亮相，回顧其外觀，我們可以見到純電車型的未來感：新車的外觀采用上汽全新的“集智設計”理念，與以往榮威旗下的純電車型觀感完全不同。前臉采用封閉式進氣格柵，貫穿式裝飾條連接左右兩側大燈，帶來扁平的視覺效果，營造出的氛圍更加新穎。

　　車身尺寸方面，榮威ER6的長寬高分別為4724/1835/1493毫米，軸距為2715毫米，從車身尺寸來看，新車將定位于純電動中型轎車。

　　內飾上，新車中控臺設計采用橫向貫穿的平行線設計特征，搭載14.1英寸2.5D曲面大屏與12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，后者可實現AR車道級實景導航，另外該車還運用了珠光皮料、精工金屬飾板等高級裝飾。

　　據了解，其所搭載的SKYEYE天眼系統可實現刷臉啟動車輛的功能：用戶坐進車內系統便會自動進行人臉識別，在紅外線補光技術的支持下，夜間同樣可以實現。

　　另外，該車還配備了BYOD多用戶控制功能（比如后排乘客可在中途用手機更換目的地）、A柱盲區提醒、手機無線充電、全景天窗等配置。

　　新車將搭載一臺73kW的驅動電機，峰值功率可達135kW，并提供三種續航水平的車型可選，分別為520km、605km、620km（NEDC續航標準），官方還宣稱15分鐘充電200公里。（文：太平洋汽車網 趙信杰）