飛度/H6等新車8月上市 錢包準(zhǔn)備好了嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020成都車展剛剛過去，各大廠商就開始憋大招，包括全新飛度、全新哈弗H6等重磅新車型在這個8月扎堆上市。可以說即將在8月上市的新車幾乎每一款都是當(dāng)紅炸子雞。錢包準(zhǔn)備好了嗎？一起來看看8月有哪些重磅新車準(zhǔn)備上市吧！

        全新廣汽本田飛度自亮相以來便受到了極大的關(guān)注。廣汽本田已經(jīng)發(fā)布了國產(chǎn)第四代飛度的實車，包括飛度Sport和飛度CROSSTAR兩種車型。

　　與Sport版第四代飛度相比，飛度CROSSSTAR車型的底盤離地間隙更大，外觀加入不少跨界風(fēng)格的套件，包含黑色塑材質(zhì)的輪眉、前后保險杠護板以及車頂行李架等，而且輪轂造型更加動感。該車長寬高為4090/1725/1567mm，軸距為2530mm，其中寬度和高度比普通版分別大了31mm和30mm。

　　內(nèi)飾與海外版車型相比，國產(chǎn)車型內(nèi)飾整體設(shè)計基本一致，包括中控顯示屏、液晶儀表盤、雙色內(nèi)飾、雙輻式方向盤等均得以保留。但海外版車型配備的電子手剎在國產(chǎn)車型上換成了傳統(tǒng)機械式手剎。

　　動力方面，國產(chǎn)第四代飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kW（131PS）,預(yù)計繼續(xù)匹配CVT無級變速箱，油耗申報值為5.2-5.6L/100km。據(jù)悉，后續(xù)混動版車型也可能引入國內(nèi)。

編輯點評：

國產(chǎn)版飛度沒有保留日版更可愛的前臉?biāo)闶且粋€遺憾，但是無論是潮跑版更加運動化的造型，還是潮越版的跨界造型都能迎合更多富有活力的國內(nèi)年輕買家。

　　自主品牌中的另一款爆款也在努力地增強自己的產(chǎn)品力——全新一代H6，誕生于全新整車平臺架構(gòu)，外觀迎來了全面的革新。

　　外觀方面，新車采用了全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計語言，整體造型更彰顯時尚的特性，搭配不同以往的六邊形進氣格柵，且配備了LED大燈。

　　新車車尾同樣迎來耳目一新的改變，采用隱藏式排氣布局與貫穿式尾燈設(shè)計。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加58mm。

　　進入車內(nèi)，全新哈弗H6主打簡約設(shè)計， 整個中控臺利用多種材質(zhì)、工藝和顏色，讓質(zhì)感有了翻天覆地的升級：12.3英寸的中控屏+全液晶數(shù)字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動，座椅為環(huán)保材質(zhì)NAPPA真皮包裹。

　　配置方面，新車將提供AQS空氣管理系統(tǒng)、10英寸HUD抬頭顯示、全景天窗、旋鈕式換擋機構(gòu)、電子手剎、支持藍牙鑰匙、一鍵解鎖、手機無線充電等，以及全系標(biāo)配6安全氣囊、包含行人保護+可潰縮式吸能系統(tǒng)等安全配置。

　　動力方面，全新哈弗H6將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機（與現(xiàn)款相同）和4N20系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，二者傳動匹配7速雙離合變速器。此外，得益于全新平臺架構(gòu)，全新哈弗H6還將推出插電混動版本（PHEV）、混動版（HEV）以及增程式版本。

編輯點評：

對于新車而言，外觀變化只是吸引消費者下手的前提。更關(guān)鍵的是產(chǎn)品本身的實力究竟如何。顯然消費者用腳投票的結(jié)果表明，難有其他車比爆款王哈弗H6更明白其中的道理。

　　紅旗H9是紅旗首款使用新設(shè)計語言的量產(chǎn)車型。作為目前紅旗產(chǎn)品線的旗艦，紅旗H9定位中大型豪華轎車，將與二線豪華品牌同級別車型展開競爭。

　　紅旗H9的智能生態(tài)AI引擎，通過搭載強大的生態(tài)資源，包括商旅服務(wù)、移動支付、智能家居、信息娛樂、高精地圖、維護保養(yǎng)等AI智慧云腦，實現(xiàn)時刻互聯(lián)。同時，座艙內(nèi)五屏聯(lián)動，導(dǎo)航或者音樂可以在屏幕間或制定屏幕上實時共享。

　　紅旗H9將推出的5款新車分別為2.0T智聯(lián)旗悅版、2.0T智聯(lián)旗享版、2.0T智聯(lián)旗暢版、3.0T智聯(lián)旗暢版和3.0T智聯(lián)旗領(lǐng)四座版，分別達在2.0T發(fā)動機（最大功率252PS（185kW），峰值扭矩380Nm）和3.0L機械增壓發(fā)動機（最大功率272PS（200kW），峰值扭矩400Nm）。

編輯點評：

作為紅旗復(fù)興的旗艦車型之一，紅旗H9在豪華感的營造上確實能與合資和進口豪華品牌車型一爭高下。所以有理由期待紅旗H9在市場中拿出真本事。

       比亞迪中期改款2021款唐外觀與現(xiàn)款基本保持一致，沿用了著名設(shè)計師艾格所創(chuàng)的Dragon Face家族式設(shè)計語言，外觀方面相信大家都非常熟悉，改動的地方并不多。

       真正體現(xiàn)“新款”的地方是在內(nèi)在的升級，包括門板、方向盤以及中控鞍座區(qū)域、出風(fēng)口的設(shè)計有所調(diào)整，其中還換裝了與漢相同的兩輻式方向盤。

　　同時，內(nèi)飾依舊采取橫向貫穿環(huán)抱式的布局設(shè)計，搭載DiLink高清懸浮大屏。各類功能分區(qū)清晰明了，換擋操作區(qū)集成啟動、換擋、模式選擇等操控功能。

　　在配置方面，據(jù)悉2021款唐DM車型將有30處設(shè)計和配置升級；新款DM版將有多達41處設(shè)計和配置升級，其中包括DiPilot智能輔助駕駛。　

　　參考新款車型來看，比亞迪唐燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW（192PS）；

　　DM版（插電混動版）搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的動力總成，系統(tǒng)綜合最大功率321kW（2020款），匹配6速雙離合變速箱和智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

　　唐純電版分兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型，兩驅(qū)車型在前軸布置最大功率180kW（245PS）的驅(qū)動電機，工信部續(xù)航里程520km。四驅(qū)車型布局前后雙電機，電機總功率360kW（490PS），工信部續(xù)航里程500km。

編輯點評：

相較于豪華車的簡配，自主品牌顯然更顯誠意。特別是比亞迪的銷量扛把子——唐，在不加價的情況下配置依然豐富。同時動力性能也在同級車型中位居前列，這才是爆款車的立足之道。

　　榮威R作為上汽榮威品牌開啟全新新能源戰(zhàn)略的第一步，全新的R標(biāo)在之前一段時間可以說是賺足了眼球，全新的“集智”設(shè)計語言也頗為洗腦，620km的NEDC續(xù)航也讓人眼前一亮；而這次在成都車展上亮相的榮威R ER6也正式公布了預(yù)售價16-22萬元，按照計劃榮威R ER6將于8月上市

●外觀：為了解決買菜/接娃/代步而生

　　外觀設(shè)計語言在如今的自主品牌在新能源產(chǎn)品上，已經(jīng)是必須濃墨重彩一番的部分了，上汽設(shè)計中心出品也是樣樣精品，所以榮威R ER6也更為看重這一點。從根本上來講，榮威R ER6實際上應(yīng)該算是榮威i6的純電動版本，榮威R ER6延續(xù)了榮威i6的車身造型，采用上汽全新的“集智設(shè)計”理念，與以往榮威旗下的純電車型觀感完全不同。前臉采用封閉式進氣格柵，貫穿式裝飾條連接左右兩側(cè)大燈，帶來扁平的視覺效果，營造出的氛圍更加新穎。

　　車身尺寸方面，榮威R ER6的長寬高分別為4724/1835/1493毫米，軸距為2715毫米，從車身尺寸來看，新車將定位于純電動中型轎車。

●內(nèi)飾：寧靜、未來、浪漫

　　榮威R ER6的內(nèi)飾設(shè)計采用了榮威全新的家族設(shè)計，然而色彩紋理選擇運用方面卻大大出人意料，藍白色之前一直是新能源產(chǎn)品最愛的顏色，但是一直以來單反用上藍色的新能源產(chǎn)品只有一個下場，就是特別的“土”。然而榮威R ER6的“豚躍”內(nèi)飾大膽的采用了藍白雙拼的配色，明度較低的海藍賦予其寧靜，珠光亮片賦予其浪漫，純白色的方向盤又充滿未來感；而中控臺設(shè)計采用橫向貫穿的平行線設(shè)計特征，搭載14.1英寸2.5D曲面大屏與12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，后者可實現(xiàn)AR車道級實景導(dǎo)航，另外該車還運用了珠光皮料、精工金屬飾板等高級裝飾。

　　據(jù)了解，其所搭載的SKYEYE天眼系統(tǒng)可實現(xiàn)刷臉啟動車輛的功能：用戶坐進車內(nèi)系統(tǒng)便會自動進行人臉識別，在紅外線補光技術(shù)的支持下，夜間同樣可以實現(xiàn)。另外，該車還配備了BYOD多用戶控制功能（比如后排乘客可在中途用手機更換目的地）、A柱盲區(qū)提醒、手機無線充電、全景天窗等配置。

●空間：后排似乎得帶草帽！

　　空間方面，電池位于地板下方，這讓后排地板略有抬高，但尾廂的空間被完整的保留了下來，并且還配備了備胎。

●動力：NEDC續(xù)航620km

　　新車將搭載一臺73kW的驅(qū)動電機，峰值功率可達135kW，并提供三種續(xù)航水平的車型可選，分別為520km、605km、620km（NEDC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)），官方還宣稱15分鐘充電200公里。

編輯點評：

榮威R ER6很有特色，長續(xù)航、時尚設(shè)計、豪華內(nèi)飾、領(lǐng)先車聯(lián)網(wǎng)。說實話去掉自動駕駛的特斯拉在內(nèi)飾做工上還有所不如。從ER6的配置上看，榮威R已經(jīng)將某些特斯拉供應(yīng)商抓在手上了，也學(xué)到了不少設(shè)計思路和想法。

       在2020成都車展上，領(lǐng)克06正式開啟亮相，共推出四款車型，其中三款預(yù)售12.06-14.06萬元，而科技先鋒版則公布售價為14.56萬元。新車于8月正式上市，其定位為緊湊型SUV，基于BMA架構(gòu)打，將推出燃油動力及插電混合動力兩種版本車型。

　　領(lǐng)克06依然采用領(lǐng)克家族設(shè)計語言，車頭造型與領(lǐng)克01/02/05都十分相似，分體式大燈設(shè)計也是領(lǐng)克家族的顯著特征。

　　新穎的C柱的設(shè)計是整車外觀的亮點，其不同于一般的懸浮式車頂設(shè)計，而是加入了銳利的折線條，讓C柱顯得更加具有動感和力量感。車窗飾條及C柱飾板還提供了選裝服務(wù)，消費者可根據(jù)自己的喜好選擇喜歡的樣式，盡顯個性。

　　領(lǐng)克06的尾燈組由帶有品牌英文標(biāo)識的黑色面板相連，與領(lǐng)克現(xiàn)售車型的設(shè)計手法類似，但尾燈的內(nèi)部光源卻有所不同。雙邊單出的排氣配上銀色尾唇的設(shè)計，突出了新車年輕運動的外觀設(shè)計取向。此外，領(lǐng)克06的長寬高尺寸分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

　　領(lǐng)克06的內(nèi)飾屬于全新設(shè)計，造型獨特，并且采用了深淺色面板搭配，輔以紅色飾條點綴，細節(jié)豐富；新車采用儀表盤+車載系統(tǒng)雙屏幕布局，很具科技感，這也是目前流行的配置組合；方向盤造型與另一款新車領(lǐng)克05相似，但細節(jié)略有不同。

　　動力方面暫時沒有官方信息，根據(jù)申報信息推測，燃油版車型或?qū)⒋钶d1.5T三缸發(fā)動機，其最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；插混版車型或?qū)⒋钶d由1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；電機最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，匹配三元鋰離子電池組，純電續(xù)航可達55km。

編輯點評：

作為家族入門版車型，領(lǐng)克06必然要成為領(lǐng)克的銷量當(dāng)擔(dān)。從設(shè)計、科技配備等角度來看，時尚個性的領(lǐng)克06足夠滿足年輕消費人群的需要。可能有人會覺得，偏向舒適的調(diào)教與年輕用戶熱衷運動的風(fēng)格并不相符，不過有暢快的動力，又能兼顧空間和舒適性，對于家庭的第一輛車，并且會是一段時間內(nèi)的唯一一臺車，這種均衡的設(shè)計或許更有意義。

       新寶駿RC-5/RC-5w，于7月16日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價6.98萬元起。預(yù)售期間，用戶只需要支付99元，即可享受價值高達22999元的六重禮遇。 為了積極響應(yīng)國家智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略、普及智能汽車，上汽通用五菱成立億元基金，對前一萬名新寶駿RC-5 /RC-5w下訂用戶每人補貼10000元購車費用。

        7月16日開始，用戶可通過baojun小程序、BAOJUN APP、新寶駿京東旗艦店、新寶駿蘇寧旗艦店等多種渠道搶先下訂。在各線上平臺僅需支付99元即可下訂，而且所交訂金，在購車之前均可以全款退款。

　　新寶駿RC-5錄用新寶駿最新的R平臺打造，延續(xù)新寶駿“星際幾何”家族設(shè)計語言，整車設(shè)計簡潔優(yōu)雅，大氣和諧，深得年輕人的喜愛。新車有五種車身顏色可選，分別為星皓白、星辰藍、星爍紅、星輝金、星耀灰。尺寸方面，新車長寬高為4650/1806/1458（1466）mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，RC-5智慧座艙搭配環(huán)抱式座艙的全軟材質(zhì)貫穿門板和儀表板，搭配獨創(chuàng)的懸浮式車窗開關(guān)、新穎的兩輻平底方向盤等細節(jié)設(shè)計。內(nèi)飾配色有藍、灰、黑三色可選。在科技配置上新車搭載領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛系統(tǒng)、新寶駿手機車聯(lián)網(wǎng)和全新的車家互聯(lián)功能。

　　根據(jù)申報圖的信息，新寶駿RC-5將搭載型號為LAR的1.5T發(fā)動機，最大功率73kW（99PS）和108KW（147PS），最大扭矩250N·m。

       RC-5w是新寶駿旗下的首款旅行車，它傳承了RC-5簡潔優(yōu)雅的“星際幾何”設(shè)計語言。其中前臉上，新車中網(wǎng)為漸變式星輝矩陣式進氣格柵，內(nèi)嵌斷點式元素；兩側(cè)頭燈則為分體式設(shè)計，其中上方為狹長的LED日間行車燈，下方為遠近光一體式頭燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4685/1806/1485mm，軸距為2700mm。

　　側(cè)面上，新車旅行車的設(shè)計，配合隱藏式B/C/D柱設(shè)計，營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч欢路窖€從車頭一直貫穿至車尾，進一步長了車身側(cè)面的視覺長度。輪轂部分，新車采用了全新樣式的五輻輪圈。而尾部，新車尾燈組采用貫穿式設(shè)計，不僅視覺上拉寬了整車寬度，還與頭燈造型相呼應(yīng)。

　　配置上，新寶駿RC-5/RC-5w標(biāo)配新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，遠程車控、APP生態(tài)應(yīng)用投屏、極速語音識別、語音收發(fā)微信、搶紅包等。此外，新車還配備了IoT車家互聯(lián)系統(tǒng)，可以遠程遙控智能空調(diào)、掃地機器人、空氣凈化器等智能家居；而在智能駕駛方面，RC-5/RC-5w均搭載17項自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力上，新車將搭載型號為LJO的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和LAR的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中1.5T的最大功率為147PS（108kW），工信部綜合油耗為6.8L/100km；而1.5L最大功率為73kW（99PS），工信部綜合油耗為6.2L/100km。

編輯點評：

寶駿前段時間曾推出過一款旅行車，但其又像SUV又像面包車的外觀實在讓人接受不得。這次新寶駿RC-5W終于悟到了造旅行車的基本套路。

        幾何C正式亮相并公布了預(yù)售價格，按計劃將在今年8月正式上市。新車為幾何第二款車型，造型延續(xù)了該品牌家族式設(shè)計，提供NEDC標(biāo)準(zhǔn)下400km和550km兩種不同續(xù)航的車型，預(yù)售價格13.98萬起。

　　封閉式前格柵、朝翼子板處延伸的LED大燈等幾何家族的標(biāo)志性設(shè)計在幾何C上得到了延續(xù)，前臉設(shè)計被官方定義為“馭風(fēng)下壓式前臉”。兩側(cè)的“光棱之刃前大燈”內(nèi)置80顆高亮LED燈珠。當(dāng)該車在充電時，燈眉處的充電呼吸燈會被點亮。

　　幾何C擁有較為流暢的車身線條，并采用了懸浮式車頂、隱藏式門把設(shè)計。“前高后底”的車頂線條塑造出俯沖的態(tài)勢，進一步提高視覺沖擊力。車尾的貫穿式LED尾燈組內(nèi)置216顆LED燈源，燈體長達1.2米。

　　內(nèi)飾部分，幾何C內(nèi)飾設(shè)計較為立體，采用時下流行的懸浮式中控屏和儀表盤，參考幾何A來看，前者尺寸可達到12.3英寸，備有導(dǎo)航、語音控制、遠程操控的功能。至于細節(jié)上，包括出風(fēng)口、方向盤、中控臺的右上角蜂窩狀圖案都與幾何A一樣。另外，該車采用與幾何A一樣的換擋旋鈕，以及連通式的前排中央扶手與中央通道，預(yù)計還搭載與幾何A一樣的HUD抬頭顯示功能。

　　動力部分，新車將搭載來自于日本電產(chǎn)的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，NEDC綜合續(xù)航最高可達550km，或有望于今年下半年上市。

編輯點評：

       幾何汽車的第二款產(chǎn)品看上去很小很精致，但是最低配僅有400km的續(xù)航和將近14萬的預(yù)售價可能會讓我打退堂鼓，對于我來說應(yīng)該只有99元訂金享15000元能量包比較吸引我了。

       近日，我們從相關(guān)渠道了解到，新款雪佛蘭邁銳寶XL將于8月24日上市。新車告別了以往的1.3T三缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)而搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款在售車型相比幾乎沒有區(qū)別。新車依舊采用多邊形的大嘴式進氣格柵，車頭造型線條犀利，富有攻擊性。在配置方面，新車可選裝天窗、16英寸或17英寸的輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4933mm/1854mm/1472mm(1476mm帶鯊魚鰭天線），軸距為2829mm。

　　動力方面，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率119kW（162PS），并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動系統(tǒng)方面，參考現(xiàn)款車型，預(yù)計將匹配9速手自一體變速箱。官方油耗為百公里6.3升，最高時速可達205km/h。

編輯點評：

眾所周知中國消費者大部分都患有“三缸發(fā)動機PTSD綜合征”，一看到三缸發(fā)動機便會敬而遠之，這一定程度上影響了邁銳寶XL的銷量。這次應(yīng)市場需求換裝四缸發(fā)動機，邁銳寶XL或許將重獲新生。

       近日，我們從長安官方了解到，長安新能源旗下的中期改款逸動EV（此次更名為逸動E-Life）將于8月份正式上市。據(jù)悉，新車于現(xiàn)款長安逸動PLUS打造，從傳統(tǒng)造型改為更加電動化的封閉式前臉，動力方面則搭配一臺最大功率120kW的電機，其NEDC續(xù)航里程為425km。

　　外觀方面，新款逸動EV相比現(xiàn)款車型的變化主要體現(xiàn)在前臉的設(shè)計上，新車一改現(xiàn)款車型紡錐形的傳統(tǒng)家族式設(shè)計，采用了和目前國產(chǎn)主流的電動廠商類似的封閉式并且有網(wǎng)狀紋理的表面設(shè)計。大燈也經(jīng)過了調(diào)整，改為了細長的熏黑大燈設(shè)計，下方則為貫穿式的保險杠設(shè)計。

　　尾部的造型設(shè)計非常簡約，兩側(cè)的尾燈由一條鍍鉻飾條和黑色裝飾帶相連。車身尺寸方面，新款逸動EV和現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4740/1820/1515（1530）mm，軸距為2700mm，

　　而車內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)有的資料顯示，新車采用了黑藍雙色拼接設(shè)計，配合全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，為整車營造出豐富的科技感；而下方多邊形的空調(diào)出風(fēng)口以及三輻式平底多功能方向盤，也為該車增加質(zhì)感。配置方面，新車可選裝前后排一體式側(cè)安全氣簾、黑色車窗外夾條、全景天窗、多種樣式輪輞以及3種風(fēng)格的鯊魚鰭天線等。

　　動力方面，新車搭載了型號為XTDM14的新型驅(qū)動電機（此前為XTDM10），功率由100kW提升至120kW，0-100km/h加速能力或有提升。據(jù)了解，其NEDC綜合續(xù)航達到405km。

編輯點評：

面對新能源汽車市場這塊大蛋糕，長安也做出了自己的回應(yīng)。騰訊車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和45分鐘快充技術(shù)的搭載讓長安逸動E-Life在實用性層面有了質(zhì)的飛躍。

       近日，東風(fēng)日產(chǎn)官方表示，新款逍客將于8月份正式上市。新車為年度改款車型，主要針對配置上進行升級，并配備了最新的超智聯(lián)系統(tǒng)。此外，日產(chǎn)還表示今年東風(fēng)日產(chǎn)會有8款車型搭載超智聯(lián)，未來4年還會進行4次換代。

　　外觀上，新款逍客依舊采用日產(chǎn)家族式“V-Motion”設(shè)計語言，中網(wǎng)被粗壯的V型飾條分為上下兩個部分，并細長條的大燈采用了開眼角設(shè)計，整體感比較明顯。不同顏色的保險杠，上方的霧燈區(qū)以及進風(fēng)道設(shè)計，都為整車增加了幾分設(shè)計感。

　　側(cè)面依舊采用雙腰線設(shè)計，腰線與車窗線的造型提升了運動感，車尾部分，尾燈造型與前臉造型做到了很好的前后呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾同樣與現(xiàn)款大致相同，環(huán)抱式的設(shè)計提升了橫向的視覺觀感，新車采用全黑配色，在部分配置上有所升級。值得一提的是，新車將會搭載最新的超智聯(lián)系統(tǒng)，升級Wi-Fi熱點、在線導(dǎo)航、娛樂、語音控制等功能。

　　動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為154PS，峰值扭矩為204N·m，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動依舊匹配CVT變速箱。

編輯點評：

這一代逍客事實上已走到產(chǎn)品生命周期后期了，靠小范圍的修修補補其實并不能讓新款逍客看起來煥然一新。好在超智聯(lián)系統(tǒng)讓略顯落伍的逍客趕上了時代，當(dāng)然我更期待換代車型的推出。

       觀致汽車觀致7通過網(wǎng)上直播的形式正式發(fā)布。新車按照定名規(guī)則，定位要高于觀致5和觀致3，主攻緊湊型SUV市場，預(yù)計8月27日上市。外形延續(xù)了MILE II概念車設(shè)計語言；動力上將搭載1.6T和1.8T渦輪增壓引擎。

　　外觀上，新車延續(xù)了觀致MILE II概念車的外觀設(shè)計語言，夸張的前格柵，內(nèi)嵌矩陣式家族中網(wǎng)設(shè)計，配合兩側(cè)不規(guī)則樣式的頭燈組，營造出前衛(wèi)科幻的“既視感”；引擎蓋上方高聳的線條設(shè)計讓整車前臉視覺沖擊力進一步加強。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4679mm/1897mm/1679mm，軸距為2720mm。

　　側(cè)面上，新車采用了溜背式設(shè)計，車頂線條從A柱末端開始便呈現(xiàn)較大幅度的下滑，配合逐漸上揚的側(cè)面腰線，營造出近似轎跑SUV的造型效果。尾部的設(shè)計相對簡潔，LED尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)嵌“L”型元素的燈組。輪轂部分，新車搭載了20英寸鋁合金雙色輪圈。

　　內(nèi)飾部分也采用了全新的設(shè)計，與現(xiàn)款的觀致車型有很大不同，按照官方的說法，新車的內(nèi)飾靈感源自海岸線。內(nèi)飾部分最顯著的部分就是中控和儀表的兩塊大屏幕，反映了觀致7在智能化上有很大的進步，不過空調(diào)以及音量等常用按鍵依然保留了實體形式。

　　開放式的中控臺配合14.6英寸超大尺寸IPS中控屏幕，營造出十足的簡約精致氛圍。細節(jié)上，中控上層全部為皮質(zhì)包裹，并利用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和金屬飾板進行點綴；而三輻式運動型多功能方向盤也采用真皮包裹，搭配上電子換擋桿和懸浮式全液晶儀表盤，進一步增強了內(nèi)飾的時尚感。

　　座椅部分，新車裝配了帶有真皮打孔的運動型座椅，其中表面使用北美頭層小牛皮縫制而成，優(yōu)化的人體工程學(xué)設(shè)計座椅采用雙硬度設(shè)計，提供分層可變支撐，可減緩駕車疲憊感，同時也具有不錯的包裹性。

　　動力部分，觀致7將提供1.6T渦輪增壓發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇，前者最大功率為150kW（204PS），峰值扭矩為280N·m；后者的最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩為300N·m。

編輯點評：

作為觀致被寶能系接盤后的第一個全新產(chǎn)品，觀致7寄托了整個觀致汽車重生的希望。但是觀致汽車能否靠著觀致7“咸魚翻生”，還得經(jīng)過市場的檢驗。

       我們從相關(guān)渠道獲悉，東南汽車旗下新款東南DX7星躍將于8月份正式上市。新車相對現(xiàn)款車型車身長度有所縮短，但動力、內(nèi)飾、智能化配置均有所提升。值得一提的是，該車首次配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

　　結(jié)合此前曝光的申報圖，新車舍棄了現(xiàn)款的X狀家族前臉，采用以鍍鉻包邊的六邊形扁平上格柵，細長的LED大燈組幾乎延伸至外后視鏡，造型夸張，極具辨識度。

　　車尾部分，新車采用了雙色尾燈結(jié)構(gòu)，一道上拱的線條突出東南字母標(biāo)識，下方則用貫穿式鍍鉻條加強尾部層次感，總體來看新車較舊款線條更硬朗，棱角分明。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。

　　新車內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款懸浮式鵬翼展翅設(shè)計語言加以炫藍靈動氛圍燈營造浪漫氣氛。在儀表板、門飾板、扶手臺、方向盤、座椅等人易接觸到的地方，采用符合ELV歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾材質(zhì)，在提升駕控樂趣方面，DX7星躍在多功能方向盤上新增換擋撥片。

　　DX7星躍搭載超清10英寸TFT液晶組合式儀表，分辨率高達1920*760，能隨不同駕駛模式改變主題色調(diào)，中間的虛擬轉(zhuǎn)數(shù)表進一步加強運動氣質(zhì)。多功能儀表盤提供豐富的行車信息，數(shù)字式胎壓監(jiān)測帶輪胎溫度顯示，還配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

儀表盤搭配10英寸超清懸浮式彩色觸控大屏，可實現(xiàn)導(dǎo)航“雙屏”互聯(lián)

　　新車采用全新電子擋把設(shè)計，換擋平順響應(yīng)速度快，操作更快捷，通過模擬電子信號控制擋位，行車電腦能自動糾錯，從而起到保護變速箱的作用。

　　此外在隱私及細節(jié)方面考慮都更加周到，新車增加行李箱遮物簾及雙層備胎蓋板設(shè)計，同時后排帶有雙USB接口支持2A充電，配備后排空調(diào)出風(fēng)口。

　　全新設(shè)計的電動皮質(zhì)座椅，尊享6向調(diào)節(jié)以及腰部支撐多級可調(diào)。座椅結(jié)構(gòu)按人體工程學(xué)模型設(shè)計，整體包覆性強，全方位支撐駕駛者身體，柔軟舒適度全面提升。此外，旗艦版更可選配一套全新黑白雙色內(nèi)裝設(shè)計，尊享黑白軟觸皮質(zhì)中控及座椅。

       動力方面，新車搭載來自沈陽航天三菱的一款型號為4A95TD的1.5T發(fā)動機，其最大功率可達145kW，申報百公里油耗7.0L。

編輯點評：

事實上新款東南DX7星躍早在去年11月就已上線工信部新車申報目錄，但是一直拖到現(xiàn)在才上市。這個宣傳周期可以說足夠長了。

       在2020成都車展上，我們拍攝到了全新江鈴寶典。新車已在江鈴南昌工廠下線，并公布了車型及預(yù)售價為8.48-10.98萬元，其基于域虎3打造，外觀較老款更為時尚大氣；動力上將搭載1.8T汽油和2.5T柴油引擎，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　外觀上，新車采用了江鈴家族式的設(shè)計語言，整體設(shè)計與域虎3相似，前臉上大面積熏黑中網(wǎng)，內(nèi)嵌多幅式進氣格柵，并巧妙的將“JMC”品牌LOGO融入其中；兩側(cè)頭燈采用了域鷹眼設(shè)計，燈腔內(nèi)為遠近光一體式透鏡大燈，點亮后有著不錯的辨識度；而下方包圍還設(shè)有仿進氣孔設(shè)計，配合熏黑的霧燈組，營造出十足的運動氛圍。

　　來到尾部，新車設(shè)計同樣與域虎3類似，兩側(cè)豎向尾燈組，內(nèi)嵌鹵素光源；而左下角的“江鈴·寶典”尾標(biāo)顯示其新身份。車身尺寸方面，新車提供標(biāo)軸版、長軸版，因此長寬高分別為：5345/5700mm（長度）、1828/1835（寬度）mm、1795mm（高度），軸距分別為3085mm和3350mm。

　　配置上，新車將配備日間行車燈、8英寸中控大屏、倒車攝像頭、后排出風(fēng)口、電動天窗、后排座椅下翻以及側(cè)踏板等。

　　動力方面，新車將搭載滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的1.8T汽油發(fā)動機和代號為JX4D25A6L的2.5T柴油發(fā)動機，其中1.8T最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩280N·m，傳動匹配6速手動變速箱，油耗8.3L/100km；而2.5T最大功率103kW（140PS），峰值扭矩315N·m，傳動匹配5速手動變速箱，油耗7.5L/100km。

　　此外，新車還將搭載博格華納雙速分時四驅(qū)體系，并能夠選裝差速鎖。

編輯點評：

這是一臺定位很明確的皮卡，沒有域虎系列炫酷的外觀和豪華的內(nèi)飾，這就是一臺簡簡單單“回本利器”，并于域虎系列（域虎3/7/9）一起豐富了江鈴皮卡的產(chǎn)品矩陣。不過雖然定位入門，但高達1.2噸的載重性能、超越競品的機械素質(zhì)以及豐富的實用配置也讓全新江鈴寶典可以完全勝任作為“工具車”的用途，相對同級別來說外觀內(nèi)飾設(shè)計也是一項加分項，填補了現(xiàn)在江鈴8-10萬元的入門市場空缺。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，雪佛蘭開拓者5座版將于8月6日正式上市。新車為新增車型，外觀內(nèi)飾基本與7座版一致，僅僅將布局改為了5座，同時也進一步豐富了產(chǎn)品線。

　　外觀方面，雪佛蘭開拓者五座版的造型設(shè)計與七座版保持一致，采用了分體式燈組設(shè)計以及大尺寸網(wǎng)狀進氣隔柵，搭配上方細長的LED日間行車燈，視覺效果非常霸氣。此次亮相的RS運動版運用了黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)搭配紅色RS徽章，這樣的顏值很符合現(xiàn)在90后、00后的外觀審美。

　　車身側(cè)身，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條塑造出時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，同時C柱后側(cè)窗窗線向上收起，細節(jié)設(shè)計也是非常新穎。車身尺寸方面該車型長寬高分別為4999ｍｍ/1953ｍｍ/1727mm，軸距為2863mm。

　　內(nèi)飾方面，開拓者的中控臺保持了雪佛蘭家族化的設(shè)計，雙圓筒形的出風(fēng)口上有紅色裝飾點綴，視覺效果動感。RS版在內(nèi)部增加了紅色中控臺縫線、紅色皮質(zhì)座椅縫線、亮黑飾板，更具運動感。此外，中控上還集成了由一塊8英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式大屏組成的車載娛樂系統(tǒng)。

　　動力方面，全新開拓者全系搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，該發(fā)動機滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。另外四驅(qū)車型擁有舒適、四輪、越野、運動四種駕駛模式；兩驅(qū)車型則提供舒適、防滑、運動三種駕駛模式可選。

編輯點評：

開拓者5座版車型的推出意味著雪佛蘭進入到了大五座SUV市場中，同級本田冠道/UR-V的市場份額極其穩(wěn)固，期待開拓者5座版能挑戰(zhàn)它們的地位。

       近日，領(lǐng)克汽車官方宣布，2021款領(lǐng)克02/03將于8月10日正式上市，疑似車型及售價也同時曝光。新車主要針對配置進行調(diào)整，同時價格也稍有降低。（配圖為現(xiàn)款車型）

　　相比現(xiàn)款領(lǐng)克02/03，新款車型主要取消了全車無鑰匙進入（原本四門改為兩門）、被動行人保護、后排腳坑氛圍燈、副駕駛安全氣囊停用裝置、后備廂內(nèi)襯包圍、副駕駛手套箱出風(fēng)口等配置。

　　作為年代改款車型，新車外觀和內(nèi)飾均沒有太大變化。動力方面動力方面，新車依舊搭載1.5T、2.0T以及1.5T+電動機組成的插電混動系統(tǒng)三種動力總成。其中1.5T最大功率132kW（180PS），2.0T最大功率為（190PS）和254PS，傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

編輯點評：

自主品牌往往以琳瑯滿目的配置給人留下深刻印象，但這次領(lǐng)克反其道而行之，主動砍掉一些使用率不高的配置，從而讓整車售價有一定優(yōu)惠。這才是真正了解消費者的表現(xiàn)。

       長安汽車官方宣布，銳程CC和CS55 PLUS藍鯨版車型將在8月10日上市。目前兩款新車均已開啟預(yù)售，銳程CC藍鯨版共提供4款車型，預(yù)售價為9.79-11.99萬元；CS55 PLUS藍鯨版共推出兩款車型，預(yù)售價為10.69-11.39萬元。兩款新車均搭載了長安藍鯨1.5T發(fā)動機。

　　銳程CC藍鯨版的外觀進行了“黑化”處理，并加入了紅色飾條進行點綴，使整車觀感更加具有運動氣息。新車側(cè)面同樣在側(cè)裙處加入了紅色飾條進行點綴，加入了動感的元素。尺寸方面，新車的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距2770mm。

　　新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計布局，換裝了三輻式多功能方向盤，同時空調(diào)控制區(qū)域回歸物理操作旋鈕。

　　動力上，銳程CC藍鯨版將搭載長安藍鯨NE 1.5T直噴四缸發(fā)動機，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　CS55 PLUS外觀設(shè)計源于長安概念車“御岳”生命動感的設(shè)計語言，整體造型運動時尚，車身采用深灰色車漆，加上紅色裝飾條點綴，對比強烈。尺寸方面，新款CS55PLUS長寬高為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。

　　從官圖可以看到，CS55PLUS藍鯨版車型的內(nèi)飾設(shè)計與布局與普通版車型基本保持一致。采用非對稱式駕駛艙設(shè)計，大屏及中控向駕艙傾斜，并采用液晶雙聯(lián)屏設(shè)計。同時，CS55PLUS藍鯨版車型還搭載了面積為0.83㎡的全景天窗。

　　此外，藍鯨版行李箱容積高達475L，座椅完全放倒后，縱深最大可達1850mm。

　　動力方面，該車搭載了長安汽車自主研發(fā)的藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132KW（180PS），最大扭矩300N.m。傳動系統(tǒng)搭載一臺7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

長安這款藍鯨NE 1.5T發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上可謂華麗，動力輸出和效率都處于同級領(lǐng)先水平，但是實際使用過程中表現(xiàn)如何呢？敬請期待后續(xù)試駕和測試。

       近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)新款勁客將在8月2日正式上市。新車為年度改款車型，因此外觀和內(nèi)飾基本與現(xiàn)款一致，但其車機系統(tǒng)升級了最新的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)。

　　由于是年度小改款，因此新款勁客外觀上與現(xiàn)款基本一致，標(biāo)志性的V-motion式前臉設(shè)計，V字形的鍍鉻飾條具有很強的辨識度，高配車型還會采用LED大燈。

　　內(nèi)飾同樣沒有太大的變化，不過在配置上，在原有基礎(chǔ)上新增了超智聯(lián)系統(tǒng)。

　　動力上，新車依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率124PS，峰值扭矩147N·m，傳動匹配日產(chǎn)XTRONIC CVT無級變速箱（模擬6擋）和5速手動變速箱。

編輯點評：

對于勁客而言，它面對的問題一定程度上和新款逍客差不多，款式稍顯老舊之余，它的定價對于一款小型SUV而言太高了。希望新上線的超智能互聯(lián)系統(tǒng)能夠為新款勁客打開銷路。

       比亞迪新款宋MAX升級版在8月2日正式上市，售價區(qū)間為9.48-12.48萬元。新車相比現(xiàn)款車型，外觀內(nèi)飾均有所升級。其次新車還在保持原有領(lǐng)先配置實力的基礎(chǔ)上，又新增一系列“黑科技”，比如將全系標(biāo)配同級獨有手機NFC車鑰匙、同時還會新增L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　此外，官方還宣布了新車現(xiàn)金優(yōu)惠禮、金融升級禮、增換升級禮、健康升級禮、雙享升級禮五項購車禮包。

　　外觀方面，宋MAX升級版采用了最新“Dragon Face”家族化設(shè)計，融合最新設(shè)計語言后，造型更精致有型。前臉的變化主要集中在格柵飾條、下包圍以及牌照區(qū)域。其中中網(wǎng)部分的音階立體式躍動格柵被強化之后更顯層次感，兩側(cè)全新龍須設(shè)計以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動。

　　霧燈區(qū)域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡潔有力，能夠起到疏導(dǎo)空氣降低風(fēng)阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而與車側(cè)、尾部連成一體，視覺效果非常棒。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距2785mm，其中車身長度相比現(xiàn)款增加了30mm。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊維持現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，此外還提供了啞光拉絲飾板，使得新車內(nèi)部色調(diào)更加時尚，座椅方面將提供2+2+2六座和2+3+2七座可選。配置方面，新車還配備了 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、TPMS胎壓數(shù)字顯示監(jiān)測系統(tǒng)、8向調(diào)節(jié)電動座椅、后排獨立空調(diào)、PM2.5綠凈系統(tǒng)(CN95高效濾芯)等遠超同級的領(lǐng)先配置依然配齊，進一步提升宋MAX整體產(chǎn)品價值和市場競爭力。

　　并且宋MAX升級版搭載了同級獨有360°高清透明全景影像，既能環(huán)視四周、又能洞察車底，降低了視線盲區(qū)。宋MAX升級版還對3H超高強度全方位碰撞吸收安全車身優(yōu)化提升，將更全面保障乘員和行人安全，做到全方位安全無憂。

　　動力方面，由于只是年度改款車型，因此宋MAX升級版沿用了現(xiàn)款的1.5T四缸發(fā)動機，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm。傳動方面，匹配6DCT雙離合變速箱，并更換全新的電子擋把。

       我們從相關(guān)渠道獲悉，新款馬自達CX-4將在8月份內(nèi)正式上市。新車預(yù)計將延續(xù)現(xiàn)款車型的內(nèi)外設(shè)計，主要在智能安全和舒適配置上進行優(yōu)化和升級。

配圖為馬自達CX-4 2020款 2.0L 自動兩驅(qū) 藍天品位版

　　外觀上，新款車型大概率不會做出太大的調(diào)整。目前在售的馬自達CX-4于2019年底正式上市，作為中期改款車型，新車采用了最新的家族式設(shè)計語言——魂動2.0，更大面積的中網(wǎng)格柵、更扁平銳利的前大燈以及更醒目的鍍鉻裝飾條等，都讓新車呈現(xiàn)出一副更新潮的面孔。

　　內(nèi)飾方面，參考現(xiàn)款車型，無論是布局、做工、觸感都是熟悉的感覺，好在整體的樣式也并不算過時，符合當(dāng)下年輕人的審美需求。此外，配置方面，現(xiàn)款車型根據(jù)不同版本配備矩陣式ALH自適應(yīng)LED大燈、BOSE音響、360°全景影像、AEB行人監(jiān)測、集成智能網(wǎng)聯(lián)的全新MZDCONNECT馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)以及全新8英寸中控顯示屏等。

　　動力方面，新車預(yù)計依舊搭載2.0L/2.5L兩款發(fā)動機，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），峰值扭矩分別202N·m和252N·m，匹配6AT變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

上半年各大車企受疫情影響，新車上市計劃都被迫推遲。今年下半年，一大堆重磅新車就在成都車展剛剛結(jié)束后的8月扎堆上市。這還不止，還有很多新車都處于年內(nèi)上市的清單中。你們的錢包準(zhǔn)備好了嗎？

（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）