東本LIFE/途觀X等下半年亮相 誰將占領C位？

       近日，我們從從工信部網站獲得了比亞迪全新車型D1的申報信息。新車采用了全新的設計語言，整體辨識度較高。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計風格，窄條幅式格柵設計連接了兩側的大燈組，大燈尾部上翹拉長前臉視覺觀感。新車長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。同時，新車未來將提供平開或側滑式開門方式供消費者選擇。根據工信部上曝光的信息，新車未來將根據車型不同提供多種樣式輪圈、左側交流充電口、無左側交流充電口、后倒車雷達、后攝像頭以及ETC車載裝置等。

　　新車尾部采用了當下十分流行的貫穿式尾燈組，下方嵌入了Build Your Dreams標識，下方是梯形牌照區域，兩側是L造型的燈帶設計。動力方面，新車將搭載由長沙市比亞迪汽車有限公司生產的型號為TZ180XSA永磁同步電機驅動電機，最大功率100kW（136PS），搭載重慶弗迪鋰電池有限公司所生產的磷酸鐵鋰蓄電池組進行儲能。

       近日，吉利英倫TX插混版上線新車申報目錄。新車大致維持了吉利英倫TX系列車型的造型，并搭載了一套以1.5T發動機為基礎的插電式混合動力系統。新車將瞄準出租車和網約車市場。

　　吉利英倫TX插混版外觀和其他版本相比并沒有太大不同，前臉依然保持了復古的方形直瀑式格柵和圓形大燈，其中提供圓形LED日間行車燈選裝。車身側面則依然配有推拉門，這是福祉車的標準配備。車尾的造型也沒有太大變化車身尺寸4866/1945/1880mm，軸距2986mm。

　　配置方面則大多是福祉車的標準配置，側拉門打開后可提供一個供輪椅上下的斜坡，除了標準的3個座椅外，內部提供兩個較小的活動座椅，車內也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫TX插混版還提供復古和現代兩款風格的輪轂、前后攝像頭、360°雷達、后視鏡盲區攝像頭、天窗等選裝配置。

　　吉利英倫TX插混版搭載一套插電式混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率100kW（136PS），動力電池則配備欣旺達提供的三元鋰電池，電機最大功率120kW，提供純電驅動模式。最高車速140km/h，官方油耗為1.3L/100km。

       近日，在新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了廣汽新能源Aion S低功率版車型的申報信息。新車在外觀上并無太多改動，最大的看點僅為換裝了一套輸出更低的電驅動系統。

　　廣汽新能源Aion S作為基于純電平臺正向開發的車型，在車身的比例上相對比較和諧，哪怕是為出租、網約車行業“量身定做”的低配車型，也有著相當不錯的顏值。

　　此次新增的Aion S低功率版車型，在外觀上相比舊款車型幾乎沒變，依舊是無格柵車頭+分體式尾燈的組合，給人清爽得體的觀感。

　　而在高配車型上，Aion S擁有科幻個性的“穿云箭”式前臉、雙色車身、做工精細的橫貫式尾燈，對車輛豪華感的提升立竿見影。

　　配置方面，Aion S高配版車型享有真皮方向盤、翻毛皮座椅、副駕駛電動座椅4向調節、前排座椅通風/加熱、帶負離子凈化器+AQS的智能空氣凈化系統、18英寸輪圈和L2級別輔助駕駛系統（含碰撞預警、自動剎車、車道保持系統等），稱得上誠意十足。

　　動力方面，Aion S低功率版車型裝備由“廣州尼得科汽車驅動系統有限公司”生產的三合一電驅動系統，其最大輸出功率為100kW（136PS），相比此前清一色的135kW（184PS）的輸出有著明顯的降低。

　　同時，其電池單體供應商也從老款的寧德時代更換為中航鋰電，相信會以更低的整車售價贏得行業類用戶的青睞。

▶編輯點評：

上述三款新車如無意外都會成為出租/網約車等出行交通領域的扛把子車型。近年來，出行用車市場的大爆發也讓出租/網約車型更加多樣化、電動化和智能化。雖然在各地的出租/網約車中，傳統的三廂車仍然占據主要地位，但是殘疾人等特殊人群出行需求的增加催生出了像比亞迪秦D1、吉利英倫TX這樣的福祉出租車。

       近日，我們從工信部申報網站獲取了斯威G01 2.0L新增車型的申報信息，在1.5T版本的原有基礎上，進一步豐富潛在消費者的選擇，有望在今年10月上市。

　　由于只是新增車型，斯威G01 2.0L相較于1.5T版本在外觀上并沒有太大的變化，包括依然采用大面積的箭瀑式進氣格柵、貫穿式尾燈等等。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1855/1740mm，軸距為2750mm。根據工信部信息顯示，該車可選裝側面鍍鉻、噴銀裝飾條、側面外踏板、鍍鉻前格柵、黑色車頂及外后視鏡、ETC車載裝置等。

　　動力方面，新車將搭載2.0L發動機，最大功率為105kW，峰值扭矩190N·m，排放符合國六標準，傳動系統匹配5速手動變速箱，驅動形式為前驅。

▶編輯點評：

斯威汽車近年來并沒有什么新車推出，不算此前推出的X7冠軍版車型，新款G01算是今年斯威推出的第一款新車。

       每月中準時開展的工信部“云車展”一直是我們窺探各家國內車企未來新車的一個絕佳窗口，這里不會有任何偽裝車出現，新車車身尺寸多少、有些什么選裝配件、動力配置大概是怎樣都能通過申報圖片和申報信息清晰地呈現。但是新車申報到工信部之后，啥時候在官方層面正式發布則取決于各家車企的工作效率和新車推廣策略了。所以要想摸到工信部“云車展”的新車，大家還得再耐心等等。（文：太平洋汽車網 趙信杰）