性能與顏值兼備 AMG A35競爭力分析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】隨著汽車文化在國內市場不斷發展，玩車一族的圈子也逐漸在壯大。性能車愛好者都喜歡的高性能鋼炮市場，自然成了兵家必爭之地，各路大神都使出渾身解數，將自家鋼炮車型推向性能極致，吸引新貴們爽快按下六位數銀行卡密碼。作為歷史悠久的豪華性能品牌，梅賽德斯-AMG在年輕化市場中最近又有了新的演繹——AMG A35。

　　今年五月，AMG A35在國內正式上市，官方指導售價39.98-42.98萬元。作為最親民的AMG車型，AMG A35一經推出即推高了高性能鋼炮市場的當前熱度，江湖人稱“年輕人的第一臺AMG”。

　　梅賽德斯-AMG品牌各個車型定位均以名稱中的數字來排序，我們熟知的45系列、63系列以及65系列均是如此，35系列則是整個AMG大家族中最容易讓人上癮的作品——在接觸它之前，極少人能體驗到一臺五門小鋼炮能有如此凌厲的操控水平，這不是簡單的動力堆砌，而是源于豐富賽道經驗的底盤調校技術所呈現的不可替代的駕駛感受。

　　AMG A35的定位于AMG A45之下，其競品選手主要為奧迪S3與高爾夫R以及寶馬的M140i。

　　很多人會有疑問，那之前和高爾夫R對標的AMG A45呢？如今全新AMG A45再次強化性能，成為了一臺擁有421PS和500N·m的性能怪獸，百公里加速時間僅為3.9秒，已經達到了與奧迪TTRS與RS3的水平，自此AMG在百萬級以下的性能車市場已正式完善。

　　AMG的產品序列如此完善，就連A35家族都分出了兩廂版AMG  A35（進口）與三廂版AMG  A35L（本土生產），進一步拓展用戶群體，滿足每一種用戶畫像的實際需求。

　　作為入門級別的AMG車型，AMG A35在外觀的“兇狠”程度上絕不僅限于“入門”。這款源于新一代A-Class又高于A-Class的作品，利用一套戰斗氣息濃郁的外觀套件勾勒出武者的形態，雙橫條幅式全黑進氣格柵帶有AMG的字樣以彰顯高性能身份，幾何多光束LED大燈的設計也來自于全新一代轎跑車奔馳CLS，優雅中帶有一絲犀利，威風凜凜，不怒自威。

　　AMG A35專屬套件包括：AMG雙橫條幅黑色運動進氣格柵、兩片風刃的AMG前保險杠。

　　車側上下兩條鋒利的腰線設計使其極具力量與鋒芒，底部黑色側裙作為點睛之筆，既可壓低車身視覺重心，亦可與車身主色形成高對比。

　　19英寸的全黑AMG輪轂是筆者最喜歡的部分之一，乍一看很有AMG旗艦跑車AMG GT R的風格，而倍耐力P ZERO系列高性能輪胎與四活塞卡鉗，則提供著賽道級的加速與制動性能，讓你的競爭對手一直留存在后視鏡視野內。 

　　車尾設計方面，黑色尾翼、大尺寸鏤空的空氣擴散器配合AMG專屬的運動排氣，進一步彰顯其高性能身份。作為一臺需要在路上經常給后車看尾燈的車，AMG A35做到了霸氣而不失內斂，排氣系統在高轉速下爆發出的聲浪，更接近與一臺V8發動機，渾厚且暴躁。

　　相比起現款奧迪S3那接近十年的陳舊內飾設計，AMG A35的內飾則是在運動的基礎上，加了更多豪華的元素。與奔馳S級同源的雙聯屏式設計語言，是如今同級別最具豪華感的內飾設計，即便是入門級AMG，它也忘不了自己德系豪華品牌標桿梅賽德斯-奔馳的血統，入門即高配、入門即豪華。

　　車內采用了大量可以體現其性能車身份的材料以及設計，相信大家最愛的便是Nappa真皮包裹的AMG高性能方向盤，配合紅色縫線以及金屬材質的撥片，坐在車里誰又能想象的到這只是一臺AMG A35呢？這明明是一臺AMG C63的感覺！

　　雙10.25英寸的車機屏幕內置奔馳全新MBUX系統，支持觸摸板、觸控、語音三種操作方式，屏幕分辨率極高。全新系統在人機工程學方面十分優秀，尤其是智能語音識別系統更可以支持普通話、粵語和四川話多種方言輸入。跟普通A-Class車型不同的是，AMG A35這套車機系統還內置了一套AMG TRACK PACE的賽道數據記錄儀，可記錄圈速以及顯示G值，不需改裝直接上賽道撒野。

　　全新奔馳MBUX系統由英偉達和奔馳共同研發，在硬件層面擁有目前汽車乃至數碼行業里尖端的技術實力。眾所周知，MBUX全稱Mercedes-Benz User experience，其中Experience即用戶體驗，基于英偉達技術支持的AI系統根據用戶的喜好并學習，讓人機交互更加簡便。

　　在MBUX上，奔馳采用了3D和增強現實技術，用戶可根據喜好，制定一個更簡化的操控界面。MBUX系統提供的觸控屏、觸控板、方向盤按鍵綜合控制的模式，都是目前的中高端汽車上的必備，而奔馳則是汽車智能化領域的先導者之一。

　　Nuance為MBUX的供應商語音系統，蘋果Siri在內的多家手機廠商都采用了Nuance語音技術。這說明MBUX系統的語音交互功能對自然對話的識別和反饋有著足夠的技術根基，從“可使用方言操作”看出，這套系統還針對中國市場做了一定的改進。

　　作為一臺來自豪華品牌的性能車，AMG A35自然不會忘記自己的身份。新車配備了64色的車內氛圍燈，為夜間行駛提供更加優雅的駕駛氛圍。

　　AMG專屬運動排氣可以帶給你源于性能的聲浪，當然你也可以讓Burmester（柏林之聲）環繞立體聲音響系統為你呈現源于豪華的天籟。AMG A35 Burmester系統13枚高性能揚聲器，總功率達590W，擁有4枚高音喇叭、4枚中音喇叭、2枚低音喇叭、1枚中置中音喇叭以及2枚環繞喇叭，專為車輛內部構造定制，為你呈現全德系技術陣容的殿堂級移動音樂盛宴。

　　一體式座椅采用Artico皮革并且采用紅黑撞色搭配，兩側護腰可以將駕駛員緊緊地包裹在運動座椅上，腿長的乘員還能經由腿托獲得行政級的舒適乘坐體驗。

　　作為一臺鋼炮車型，AMG A35不僅擁有用級別數一數二的車身尺寸，后排乘坐空間也足夠寬敞，誰說鋼炮就不夠實用？AMG A35在賽道日之外的日子里，也是一臺適合代步出行的家用轎車。

　　AMG A35搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，可以迸發出225kW（306PS）以及400N·m，百公里加速時間僅為4.7秒，僅比老款AMG A45的4.2秒破百成績慢了0.5秒，而最大的競爭對手奧迪S3，百公里加速要4.8秒，AMG A35一出手，便讓對手無路可逃。

　　不僅如此，AMG A35的發動機還采用單渦輪雙渦管的設計，可盡最大可能降低渦輪遲滯，獲得更好的動力水準和動力平順性。AMG A35還搭載一套高性能智能適時四驅系統，配有響應迅速的機電式多盤離合器，可實現完全可變的動力分配以及高速出彎時出色的牽引力。

　　特殊調校的AMG運動懸掛可以在高速過彎時減小側傾，并且還可以通過電控系統在“舒適”、“運動”和“運動增強”不同駕駛模式下實現不同的懸掛支撐力度，結合高強度以及輕量化的車身，可以給駕駛員帶來更安全更穩定的駕駛樂趣。

　　AMG A35搭載的AMG車速感應式轉向系統可以根據不同的轉向角度改變不同的轉向比，使得操控更加靈活，鋼炮最重要的便是駕駛樂趣，而AMG絕對不會在提升馬力的時候忘掉這一點，這便是AMG的魅力。

　　從車身尺寸看，AMG A35作為兩廂車，僅比三廂的奧迪S3在車身長度上少了35mm，并且兩臺車還擁有相同的寬度。與同樣為兩廂車的大眾高爾夫R與寶馬M140i相比，在車身長度上占有絕對優勢，并且AMG A35的軸距也是這個級別車型中最長的。較大的車身尺寸也給了AMG A35擁有更大車內空間的基礎，也同時擁有更高的實用性。

　　不管是老款A45還是如今新款的A35和A45，筆者認為都是同級別最好看的車型，首先奔馳全新的設計語言便是在豪華與優雅中體現運動氛圍，并且作為鋼炮當然是兩廂車最為協調，同時大量AMG風格套件也為其增色不少。

　　作為BBA三個品牌中內飾設計最為拿手的品牌，AMG A35與奔馳S級同源的內飾風格不僅體現了AMG A35來自于德系豪華標桿的身份，更能體現出AMG A35不僅是一臺性能車，更是一臺豪華車。大量撞色風險與AMG專屬配件和Logo的使用，也烘托出了其性能車的運動氛圍，64色氛圍燈更是讓這套內飾成為同級別最“騷”的設計。

　　結合售價與配置來看，售價僅為39.98萬元的AMG A35卻比同價位其他競品車型在輪轂尺寸、主動安全配置以及音響配置上更為豐富，前后輪均為通風式剎車盤也絕對讓AMG A35更具競爭力。

　　舒適性配置方面，64色氛圍燈與無鑰匙進入、自動泊車也是消費者最喜歡的配置；雙10.25英寸的的車機屏幕與內置的MBUX系統，則更吸引熱衷智能化電子設備的年輕消費者。

　　作為性能車對比，怎能少了最重要的底盤結構，除了寶馬M140i使用后驅結構之外，其余三臺車均搭載四驅系統，AMG A35的四驅可根據不同駕駛模式與駕駛方式隨時改變動力輸出比例，在任何時候都可以達到最高效的動力輸出方式，以保證AMG A35在彎中有著良好的車身姿態和過彎速度，讓操控變得更加靈活。

　　競品車型中，寶馬M140i搭載了L6發動機，基礎排量為3.0L，所以已微弱的優勢領先，其余幾臺搭載2.0T四缸發動機的鋼炮車型，均已大幅度落后于AMG A35。雖然大眾EA888發動機的潛力很大，但是第三代發動機發動機已經上市多年，此時再看，廉頗老矣。另外，在零百加速時間對比中，AMG A35的成績也是這個級別四缸車型中最好的，哪怕是對比老款的AMG A45也僅差了0.5秒而已。

　　誠然，我們知道AMG A45是一個特別完美的選擇，為什么AMG還需要推出AMG A35呢？因為市場需要一個更均衡的選擇，一個讓操控、動力、空間、設計、性價比都超乎期待，又不至于過度偏科的選擇。

　　源于賽道的底盤操控，勢如破竹的動力輸出，兼顧舒適的空間表現，不怒自威的鋒芒設計，對中國市場極為友好的定價策略，讓AMG A35成為時下高性能豪華鋼炮用戶群體繞不開的必然選擇。（文：太平洋汽車網 宋楓樺）