9月份新車上市搶先看 自主品牌集體爆發

　　享域銳·混動在外觀造型上保持與在售的汽油版車型一致。前臉采用寬大的進氣格柵設計，并與兩側前大燈組相連接，前保險杠下部帶有較大的進氣口設計，配合兩側霧燈區域造型帶來較強運動感。側面采用雙腰線設計，增加更多時尚感。

　　車身尺寸方面，預計量產版的長寬高為4756/1804/1509mm，軸距2730mm。尾部造型和思域相似，尾燈組造型獨特，車尾箱上還帶有小鴨翼的設計，而位于車側及車尾的Hybrid標識顯示出其銳·混動的身份。

　　內飾方面參考燃油版車型，新車將采用對稱式中控臺設計，并使用大量軟質皮革覆蓋，部分區域還帶有鋼琴漆裝飾。此外，享域后排也搭配了帶小桌板的中央扶手設計，并可與前排扶手箱連接，同時后排中央扶手后隱藏的儲物空間可直接與后備廂連接，提升便利性。

　　動力層面，享域銳·混動搭載一套由1.5L阿特金森循環引擎與雙電機所組成的混動系統，其中汽油機的最大功率80kW（109PS），傳動部分匹配E-CVT變速箱。

點評：作為本田的雙車策略之一，享域與廣汽本田的凌派在緊湊級轎車領域貢獻了不俗的銷量，隨著本田混動技術的下放，搭載混合動力的車型也將與豐田的混動展開激烈角逐，參考現時凌派銳·混動13.98萬元的起售價，享域·銳混動的價格或將與其接近。

　　全新寶馬4系在外觀上采用張揚的“大鼻孔”雙腎式進氣格柵，這種完全顛覆舊款的外觀也讓新車發布后引來爭議。兩側LED前大燈被重新設計，銳利有神的觀感更有沖擊力，同時還可選裝寶馬的自適應激光LED大燈。

　　側面線條凌厲，相較于上一代車型更加修長，營造出向前俯沖的視覺效果。同時，全新4系車身高低降低57mm，使得整車重心降低21mm，同時風阻系數降低了0.015。尾部尾燈組采用了寶馬最新的3D懸浮式設計，內部紅色的燈帶造型獨特；后包圍兩側設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的黑色尾唇。

　　全新寶馬4系的內飾基本延續全新3系的設計風格，內嵌iDrive7.0信息娛樂系統的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，且搭配新型運動皮革方向盤、全新的運動座椅。

　　科技配置上，新車搭載了最新一代的駕駛員輔助系統，其中全系標配帶有主動制動的前碰撞警告、帶轉向輔助功能的車道偏離警告、全車停車雷達傳感器。iDrive7.0系統支持觸摸控制、iDrive控制器、方向盤按鈕、語音控制和手勢控制等多模式操作。此外，新車除了支持無線Apple CarPlay外，還首次支持了無線Android Auto智能互聯。

　　動力方面，全新寶馬4系在國內將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配8速運動型手自一體變速箱。

點評：追求駕控一直是寶馬品牌的品牌基因。當消費者詬病國內版寶馬失去原來的駕控味道之時，轉而關注海外版本，寶馬4系的出現讓“駕駛樂趣”重回臺面，因為這是一臺能夠感受寶馬駕控優勢的車型。

　　外觀方面，新款奧迪A5 Sportback的前臉采用扁平化設計，六邊形前格柵更寬更扁，中網由銀色橫條鍍鉻改為熏黑蜂窩狀。前大燈及尾燈內部結構做了優化，日行燈添加了隔斷式點陣的設計，更具辨識度。車尾雙邊共雙出排氣口也從先前的圓形更換為方形鍍鉻狀，更具檔次感。車身側面依舊是線條流暢的“溜背”四門轎跑設計。

　　內飾方面，儀表盤為12.3英寸的奧迪第二代虛擬座艙系統，將配備10.1英寸觸控中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤及HUD抬頭顯示。中控屏搭載第三代MIB主機，采用全新的MMI多媒體交互系統，帶有聲音回饋，但取消了MMI觸控面板，更換為儲物盒。中控系統的導航、語音控制功能等均得到優化，并提供myAudi應用程序，標配WiFi熱點功能。

　　動力方面，新款奧迪A5車型共提供四款動力可選，分別為1.4T、2.0T高/低功率、2.0TDI發動機，均配備12V微混系統，匹配7速雙離合或8速自動變速箱，部分車型配備quattro四驅系統。

點評：作為轎跑車型的奧迪A5，身處的細分領域競爭并不大。新款加入12V輕混系統，同時將四驅系統下放，對留意該車型已久還未出手的潛在用戶來說，不免是一條好消息。

　　比亞迪宋PLUS定位介乎于宋PRO和唐之間，8月28日公布的燃油版預售價格為11.88-14.68萬元，共有5款車型。

　　宋PLUS在外觀上采用了Dragon Face 3.0家族設計，由比亞迪全球造型設計總監艾格、比亞迪全球外飾設計總監洛佩茲、比亞迪全球內飾設計總監米開勒共同打造。其前臉換裝了鎧甲點陣造型的格柵，靈感來源于兵馬俑身上的鎧甲。前大燈運用家族最新的龍爪元素，它由喚醒式LED大燈和倒“L”型日間行車燈組成。

　　宋PLUS的側面采用不少硬朗直線，由前大燈出發一路延伸至后尾燈處，有效地增強車側造型的肌肉感和層次感。20寸刀鋒狀的輪轂搭配上紅色的卡鉗，看上去更加動感。新車的長寬高尺寸分別為4705/1890/1680mm。

　　內飾方面，新車采用比亞迪最新一代的家族式設計語言，通過大面積的鋼琴烤漆飾板與矩形元素的相互組合，并配上了星河式紋理，整個內飾較以往的風格更為精致，并營造出極簡的設計風格。創新性的風琴式豎向懸浮側風口，打破了風口直接嵌入在中控里的傳統布局。值得一提的是，在副駕中控上還鑲嵌有一塊智能交互面板，可顯示空調溫度、自定義等信息，并與中控大屏、全液晶儀表組成了三屏聯動布局。

　　宋PLUS燃油版將配備比亞迪最新1.5T高功率發動機，從發動機代號來看預計是基于原先的1.5T發動機優化改進而來的，其最大功率為185PS（136kW），工信部申報的油耗為6.9L/100km。

點評：又一款自主品牌力作即將上市，比亞迪宋PLUS主打精品SUV路線，從外觀、內飾等設計體現出比亞迪當下的造車技藝在不斷地提升及成熟化。作為宋系列的延伸車型，宋PLUS公布的預售價依然保有競爭力，1.5T高功率發動機對動力有需求的用戶較具吸引力。

　　領克06采用領克家族設計語言，車頭造型與領克01/02/05基本相同，分體式大燈設計也是領克家族的顯著特征。新穎的C柱的設計是整車外觀的亮點，其不同于一般的懸浮式車頂設計，而是加入了銳利的折線條，讓C柱顯得更加具有動感和力量感。

　　領克06的尾燈組由帶有品牌英文標識的黑色面板相連，雙邊單出的排氣配上銀色尾唇的設計，突出了新車年輕運動的外觀設計取向。此外，領克06還提供了雙色車身、霧燈裝飾罩、駐車攝像頭、ACC自適應巡航、全景天窗等作為選裝件，輪轂也有17/18/19英寸不同造型可選。新車在長寬高尺寸上分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

　　領克06的內飾屬于全新設計，造型獨特，并且采用了深淺色面板搭配，輔以紅色飾條點綴，細節豐富；新車采用儀表盤+車載系統雙屏幕布局，很具科技感。

　　動力方面，燃油版車型或將搭載1.5T三缸發動機，其最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；而插混版車型或將搭載由1.5T三缸發動機+電動機組成的動力系統，其中發動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；電機最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，匹配三元鋰離子電池組，純電續航可達55km。

點評：領克06的推出豐富了領克現有的SUV產品序列。同時，基于BMA架構打造的新車，價格進一步下探，得以覆蓋更加多元的消費者，很有可能成為領克家族又一款走量車型。