全新奔馳S級還是顏控?黑科技足以制霸下一個十年
【太平洋汽車網 新車頻道】轉遍全網，網友們對全新一代奔馳S級轎車(W223)的評論似乎都是呈現出了一股批判之風。難道這發明汽車的品牌準備挖自己“墻腳”？
但事實上，全新奔馳S級的改變可能遠遠超過你我的想象，其告別了以往“油膩”的自己，正以滿腹“黑科技”的形象邁入下一個十年。
自從特斯拉將車載信息娛樂系統發展到車輛的信息操控中心之后，原本車機就告別了以往單純多媒體的功能，轉而逐漸成為了車輛的“第四大件”！而這一次梅賽德斯-奔馳似乎也明白了這一點，于是全新S級上的帶著滿滿黑科技的第二代MBUX橫空出世。
●硬件
硬件上，這一套MBUX系統不僅僅只有一塊12.8英寸中央大屏（顯示區域比W222的屏幕大64％），而是全車的共5塊屏所組成（中控屏+全液晶儀表+AR抬頭顯示+后排雙屏），并且在中控屏材質上都采用了目前全球領先的OLED技術，這也實現了前所未有的車載顯示效果。
| 全新奔馳S級 MBUX屏幕數據 | |||
| 屏幕 | 尺寸（英寸） | 分辨率 | 其他 |
| 中央顯示屏 | 11.9 | 1624*1728 | LCD材質、多屏聯動 |
| 12.8 | 1888*1728 | OLED材質、多屏聯動 | |
| 全液晶儀表 | 12.3 | 2400*900 | 裸眼3D顯示、多屏聯動 |
| 后排顯示屏 | 11.6 | 1920*1080 | 多屏聯動 |
| 后排MBUX平板 | 7.0 | 1280*800 | 多屏聯動 |
| 抬頭顯示系統 | 77（ 投射面積） | - | AR（現實增強）、多屏聯動 |
而車機內部的硬件上，其內存帶寬達到了41790MB/s，要知道目前電腦上DDR4 3200的內存條才達到50000MB/s，這已經是直追目前高端PC水平；此外，新車內部還配有320GB的固態硬盤（SSD）和16GB的RAM。
此外，全新的MBUX系統中還集成了MBUX Interior Assist，可通過安裝在車頂上的兩個激光攝像頭監控駕駛員和前排乘客的頭部、雙手以及上半身的任何運動數據，然后將圖像數據直接轉換為元數據，并在車輛內部進行處理，轉化為相應的車輛功能（奔馳表示，每一輛的識別數據都僅存于車輛內部，并不會上傳云端，以保證用戶隱私）。
| MBUX Interior Assist功能 | |||
| 互動水平 | 功能分類 | ||
| 安全 | 智能便利 | 信息娛樂 | |
智能： 系統會自動識別人員和物體 并激活功能 | 1、它會通知駕駛員檢查前排乘客座椅 上的兒童座椅安全帶未系緊 相應的通知出現在中央顯示屏中 2、一旦駕駛員或前排乘客到達門口 后方來車警告功能就會激活警告 該系統可以識別手何時接近門把手 | 可以識別駕駛員的身材 并且可以根據需要預設座椅調節 并為此必須創建一個配置文件 并可添加至個人云端賬號 | - |
反應性： 系統識別乘員的自然肢體語言 并根據情況自動執行功能 | 評估駕駛員的狀態 并啟動“注意輔助”以發出 微睡警告 | 如果前排乘客在黑暗中進入/找東西 照明燈將自動打開 | 將手移向觸摸屏可控制功能 放大交互式元素并顯示菜單 |
如果要調節左右外后視鏡 只需要左右移動頭部 然后使用門控制面板的按鍵 調節相應方向的后視鏡 | |||
如果駕駛員將肩膀朝 后窗上方看 系統會自動打開百葉窗 倒車時可以清楚地看到 | |||
免觸摸： 乘員主動請求通過手的動作或手勢進行的功能 | - | 如果駕駛員或前排乘客短暫地將手移至中央后視鏡下方 閱讀燈將亮起或熄滅 | 可自定義手勢，開啟任何功能 例如導航目的地，廣播電臺、座椅按摩 |
| - | 駕駛員和前排乘客可以 通過伸出滑動 打開/關閉遮陽卷簾、天窗等 | ||
在全液晶儀表處還加入了一項獨特的創新技術-裸眼3D系統，通過集成在屏幕內的兩個攝像頭有，捕捉駕駛者觀看屏幕時的位置與距離，并分析出觀看者在不同位置的不同透視效果，經過系統算法并結合一種特殊的屏幕像素結構和復雜的屏幕矩陣，來實現不同位置下不同的像素組合，達到一種肉眼可感知的景深，以無需佩戴3D眼鏡就可實現3D效果。
據悉，該功能還設有專屬的開關鍵，并且具有極低的延遲，即幾乎沒有延遲。
此外，全新奔馳S級（詢底價|查參配）為了實現更全面的互聯網體驗和提高隱私安全性，還在系統中加入了PIN密碼、指紋識別、面部識別以及語音識別等，讓車主可以訪問車輛的個人設置或驗證數字付款。對于訪問個人設置，系統最多可儲存7名不同的用戶配置文件，可根據個人的喜好設定電臺、座椅等預設，同時還可同步至Mercedes me云端，以便在其他搭載全新MBUX系統的車輛上使用。
●系統/軟件
首先第二代MBUX的交互方式取消了傳統的物理按鍵和觸摸板，轉而采用了類似全面屏平板電腦的全觸摸操作。
而系統主題上，第二代MBUX提供四種顯示樣式（經典、運動、舒適以及自定義）和三種模式（導航，輔助，服務），可完全滿足用戶的個性化需求。
而對于，第一代MBUX語音助手就飽受好評，但全新奔馳S級這一次還發布了第二代MBUX語音助手，除了可以進行更多對話外，即使沒有激活關鍵字（ 你好，奔馳）也可以執行某些操作。
同時語音助手現在還支持27種具有自然語言理解（NLU）的語言，這使得在廣泛話題上進行自然互動成為可能；作為一項新功能，其還可以使用其他命令繼續完成的對話，或連續發出幾個指令，例如：“開啟座椅加熱裝置并啟動導航系統中的路線引導”。同時，語音助手還支持說明車輛功能，例如：當被問到如何通過藍牙連接智能手機或在哪里可以找到急救箱時，他就可以提供指引和幫助。語音助手也可以從后方控制，車內多個麥克風可以幫助您告訴系統語音來自哪個位置，并通過氛圍燈的閃爍來標識正在響應的語音助手位置。
值得一提的是，語音助手現在還能夠通過他們的聲音識別乘員身份，一旦了解了語音的各個特征，就可以用來激活配置文件， 這使用戶可以訪問個人數據和功能。語音識別是實時的，使用了特殊的身份驗證過程。
此外，系統還接入了“智能家居”功能，可遠程監控/控制家中的溫度、照明以及智能家居/電器（燈、插座、空調、百葉窗、運動檢測器、門或窗觸點以及溫度傳感器）；而目前首批支持的四種語音分別為：德語、中文、美國和英國英語
而智能家居帳戶已鏈接到客戶的Mercedes me個人資料，可將智能家電鏈接到MBUX，并且可通過S-Class中央顯示屏中的QR碼來啟動；另外，也可以使用Mercedes me應用程序來完成。
而后排的MBUX系統可以提供和前排乘客相同的廣泛的信息娛樂和舒適功能，除了支持常規的HDMI輸入、觀影、上網等功能，還支持多屏互聯（可設置好導航分享給其他屏幕，或者分享網頁等一切）。而后排中網扶手處的MBUX后平板電腦雖然是基于Android系統，但功能上可控制全車的空調、座椅等設置。
除了在車機屏幕上創新外，新車還配備了帶有增強現實的抬頭顯示（AR-HUD）系統。據悉，全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠的距離，配合駕駛輔助系統和導航信息，可提供了大量增強現實內容。
對于駕駛員而言，更多的顯示信息與車輛前方的周圍環境混為一體，因此有助于減少更多駕駛干擾。形成圖像的組成單元由1.3毫米的高分辨率矩陣組成。另外，獨立反射鏡和高效的光源與電影院的投影機是同樣的技術原理。
據悉，該系統雖然也會像市面上大多數抬頭顯示系統那樣，支持顯示速度、導航、車道保持等信息，但在開啟主動距離輔助Distronic功能后，其可根據實時的路面情況，進行路面動態指示。
例如：在車輛開始偏離車道時，該系統會顯示紅色動畫警告線，并指引正確的行駛方向；而在彎道時，該系統會顯示動態箭頭，并隨著距離的減少，而發生變化。
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