高爾夫/伊蘭特領(lǐng)銜 10月份上市新車搶先看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知不覺中半年時間就要過去了，雖然上半年受疫情影響汽車市場整體表現(xiàn)一直乏力，但車企們間的較量絲毫沒有放松，產(chǎn)品升級以及新品的投放依然在密鑼緊鼓地進(jìn)行。在接下來的10月份，雖然推出的全新重磅車型不多，但各類換代和新增車型的加入，也足夠吸引各位消費(fèi)者的眼球。接下來，就讓我們來看看10月份即將上市的車型。

　　自第一代高爾夫（代號MK1）在1974年推出以來，高爾夫（詢底價|查參配）在全球市場已經(jīng)累計擁有3500萬多的車主用戶，可以說吸粉無數(shù)。目前第七代高爾夫已經(jīng)在國內(nèi)立足有7年已久，隨著身邊的競品們持續(xù)發(fā)力，高爾夫似乎要漸漸地淡出大家的視野，不過事實(shí)并非如此，因?yàn)榈诎舜郀柗驅(qū)⒁獊砼R。另外一汽-大眾在2020北京車展上公布了第八代高爾夫的預(yù)售價格區(qū)間為15-16.5萬元。

　　MQB對于大家來說已經(jīng)非常熟悉，這個橫置模塊化架構(gòu)已經(jīng)在大眾集團(tuán)應(yīng)用了許多車型，以前第七代高爾夫是首款采用MQB平臺的車型。不過為了適應(yīng)當(dāng)前汽車市場智能化和電氣化的發(fā)展趨勢，大眾集團(tuán)在MQB平臺基礎(chǔ)上研發(fā)出一個全新平臺，名為MQB Evo平臺。

　　外觀由于要保留高爾夫經(jīng)典元素，設(shè)計師沒有做出出格的行為，因?yàn)榇蠹也辉敢饪吹揭慌_有別于以往高爾夫設(shè)計的全新車型出現(xiàn)。不過內(nèi)飾就不一樣，要做到與時俱進(jìn)，緊貼目前消費(fèi)者的需求才能在市場上繼續(xù)走下去。MQB Evo平臺的出現(xiàn)就是為新車型帶來智能化的提升，在第八代高爾夫座艙內(nèi)部，你將看到的是雙虛擬屏和觸摸面板等突顯科技的配置，那些繁瑣的物理按鍵在第八代高爾夫身上已經(jīng)成為歷史。值得注意的是，第八代高爾夫是國內(nèi)首款采用Flouting design設(shè)計理念的車型。

　　第八代高爾夫的車機(jī)系統(tǒng)也得到明顯升級，由第七代車型的MIB 2提升到最新的MIB 3系統(tǒng)，流暢度和操作界面都有明顯的提升，在實(shí)際體驗(yàn)過之后你會發(fā)現(xiàn)這款車機(jī)操作體驗(yàn)?zāi)苕敲滥闶稚系奶O果手機(jī)。同時這款車機(jī)擁有在線導(dǎo)航、自然語義識別、車內(nèi)WiFi、有線和無線CarPlay\CarLife功能，APP connect無線投屏等功能。

　　海外的第八代高爾夫汽油版車型將擁有1.0TSI三缸高低率發(fā)動機(jī)、1.5TSI四缸高低功率發(fā)動機(jī)。而尾標(biāo)eTSI則是搭載48V輕混系統(tǒng)，擁有三個版本的動力輸出，分別是81kW、96kW、110kW。最后的插電版本（GTE）是由1.4T發(fā)動機(jī)的P2混動架構(gòu)搭配一塊13kWh的鋰離子電池，能實(shí)現(xiàn)60公里的純電續(xù)航，它擁有兩個動力輸出版本：150kW和180kW。

　　目前國內(nèi)第八代高爾夫?qū)⑹茄赜玫谄叽囆偷膭恿ο到y(tǒng)，不過在MQB Evo平臺底下，未來1.5T或者插電版本有可能會出現(xiàn)在國內(nèi)的第八代高爾夫身上。

　　第七代伊蘭特采用現(xiàn)代汽車新一代的“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動)”設(shè)計理念。官方對這種設(shè)計理念的解釋是：將人們的情感價值，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋壤小⒔Y(jié)構(gòu)感、造型感和技術(shù)感進(jìn)行完美協(xié)調(diào)，最終將其實(shí)現(xiàn)。通俗一點(diǎn)理解，那就是這種設(shè)計更具質(zhì)感，達(dá)到了美感與力量感合二為一的效果。

　　第七代伊蘭特的長寬高尺寸分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm。相比同級競品，第七代伊蘭特的車長和軸距達(dá)到同級最長，理論上能夠帶來更好的空間體驗(yàn)。

　　第七代伊蘭特（詢底價|查參配）的內(nèi)飾設(shè)計給人一種很明顯的感覺，那就是以駕駛者為中心，打造一個沉浸式的座艙氛圍。

　　第七代伊蘭特有兩款動力單元可選，分別是Gamma 1.5L發(fā)動機(jī)和Kappa 1.4T發(fā)動機(jī)。其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT變速器，百公里綜合油耗4.9L；1.4T發(fā)動機(jī)最大功率103kW，最大扭矩242N·m，匹配7速雙離合變速器，百公里綜合油耗5.2L。

　　伊蘭特品牌已經(jīng)歷了六代車型，而自2003年引入中國市場以來，也經(jīng)歷了伊蘭特、悅動、朗動、領(lǐng)動四代車型，17年來已獲得了460萬消費(fèi)者的支持，在緊湊型車市場擁有不錯的實(shí)力和口碑。如今，在伊蘭特車系誕生30周年之際，北京現(xiàn)代決定在第七代車型身上重新啟用“伊蘭特”這個具有傳承意義的中文名，繼續(xù)征戰(zhàn)緊湊型車市場。

　　隨著新生代人群逐漸成為消費(fèi)主力軍，消費(fèi)者對緊湊型車市場的需求趨于年輕化、經(jīng)濟(jì)化。基于全新設(shè)計理念和第三代技術(shù)平臺i-GMP打造的第七代伊蘭特，希望憑借全新的設(shè)計風(fēng)格以及豐富的實(shí)用和科技配置，填補(bǔ)緊湊型車市場對于個性實(shí)用車型的需求空缺，成為新生代人群心目中的理想車型。

　　10月1日，特斯拉更新Model 3（詢底價|查參配）標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，續(xù)航里程提升至468km，補(bǔ)貼后售價24.99萬；長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價30.99萬，高性能版保持原價。

　　車身顏色選裝依然是8000元，選裝19寸輪轂的價格為6000元，白色內(nèi)飾的選裝價格為8000元，F(xiàn)SD的選裝價格為6.4萬。所有Model 3車型都享受同等的整車質(zhì)保和電池質(zhì)保（整車質(zhì)保：4年或8萬公里/電池質(zhì)保：8年或16萬公里）

　　磷酸鐵鋰電池版車型的電池從此前的 LG 和松下的145 Wh/kg鋰電池，換成了能量密度為125 Wh/kg 的寧德時代磷酸鐵鋰電池，更新后的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的有效提升，國標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程從445km提升至468km，最高時速225公里/小時，百公里加速時間僅為 5.6 秒。

　　而長續(xù)航版車型除了售價從34.405萬下降到30.99萬外并沒有更多變化。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型提車需要2至4周，而長續(xù)航版車型提車只需要1至4周。

　　國產(chǎn)Model 3從上海工廠正式交付以來，獲得了廣泛的認(rèn)可與喜愛，特斯拉也通過OTA空中升級、車載軟件本土化等方式持續(xù)豐富用戶的體驗(yàn)。此外，截至目前特斯拉在中國已經(jīng)建成超過440座超級充電站，2020年還將建設(shè)包含V3在內(nèi)的4000個超級充電樁。

　　據(jù)悉，特斯拉正在擴(kuò)建上海超級工廠，準(zhǔn)備開始投產(chǎn)Model Y SUV，并有望于2021年初開始交付，也將進(jìn)一步推高特斯拉的銷量。

　　其實(shí)廣汽傳祺GS3（詢底價|查參配）  POWER早前已開啟預(yù)售，新車預(yù)售8.50-10.50萬元。作為中期改款車型，新車采用了最新的設(shè)計語言，而動力搭載了新一代1.5T發(fā)動機(jī)。

　　外觀上，新車的前臉和尾部設(shè)計明顯區(qū)別于現(xiàn)款車型，其中前臉采用了“凌云翼3.0”設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)格柵更為纖長，數(shù)量由兩條變?yōu)槿龡l，與兩側(cè)神氣十足的LED大燈組連接；下方由一條黑色的飾條貫穿兩側(cè)，拉伸橫向視覺效果。

　　而新車尾部則采用目前傳祺家族最新的分體式設(shè)計（觀感上類似GE3），中間留白比較少，從而與前臉相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4350/1825/1660（含車頂行李架1685）mm，軸距為2560mm。

　　另外，新車可選裝配置倒車?yán)走_(dá)、前霧燈、前組合燈、天窗、倒車后視攝像頭、前格柵，以及提供一套紅色外觀件（輪輞、剎車卡鉗、翼子板裝飾件、門把手飾條）。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾同樣與現(xiàn)款車型有較大的改變，其中設(shè)計上引入了廣汽傳祺家族化連屏造型，而儀表部分采用了內(nèi)凹式造型；此外在中控上還設(shè)有一條貫穿式紅色裝飾，配合紅色雙縫線，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感。

　　配置上，新車雖然取消了大部分物理按鍵，但依然配有雙區(qū)自動空調(diào)、一鍵啟動、電子手剎+AutoHold、自動大燈等。

　　動力方面，新車將搭載廣汽傳祺新一代1.5T發(fā)動機(jī)，帶有直噴技術(shù)，最大輸出功率120kW，最高車速180km/h，同時最低綜合油耗僅為5.9L/100km。

　　其實(shí)在9月28日，五菱全球銀標(biāo)首款車型—凱捷就公布預(yù)售價，售價區(qū)間為8.98-11.98萬元。此外自9月29日起至上市前，預(yù)訂的用戶可享受凱捷專屬六重禮，包括5000元置換補(bǔ)貼、24期0利息實(shí)惠福利，還可以獲得定制多功能車載收納箱，以及專屬定制試駕路線，尊享優(yōu)先試駕，并且有機(jī)會獲得五菱凱捷工廠探秘之旅的驚喜，值得一提的是，相比盲訂還重磅增加3年6次免費(fèi)保養(yǎng)優(yōu)惠政策，9月28日前下訂用戶全部免費(fèi)升級享受。

　　外觀方面，五菱凱捷采用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設(shè)計，寬大的前格柵搭配五菱全球銀標(biāo)LOGO，格柵內(nèi)部由多根鍍鉻件橫向貫穿，如同獵鷹羽翼般富有層次感。分體式車燈造型十分別致，遠(yuǎn)近光采用上/下分體式設(shè)計，讓前臉造型更有層次感。LED日間行車燈靈感來自鋼琴鍵，下方四顆分體式大燈以矩陣排列，四重透鏡層次分明。

　　新車還采用了隱藏式B/C/D柱設(shè)計，打造出懸浮式車頂?shù)男ЧＰ萝嚨奈矡粼煨屯瑯雍喖s大氣，使用了鉆石切割多棱面的設(shè)計手法，美觀而具有辨識度。

　　新車采用籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強(qiáng)鋼比例高達(dá)63%，航空級別的超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例更達(dá)到31.53%。整車還通過車身閉合環(huán)路設(shè)計提升碰撞傳力效率，并以全新的前端鋁合金吸能盒設(shè)計，快速吸收碰撞能量，降低車輛碰撞關(guān)鍵區(qū)域形變，同時整車配備6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾，對于第二排乘客將有更好的保護(hù)。

　　內(nèi)飾方面，凱捷的座艙設(shè)計靈感來源于建筑領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)主義，靈動曲線串聯(lián)起車內(nèi)整體結(jié)構(gòu)，使美感與實(shí)用性達(dá)到完美平衡；其中儀表板采用獨(dú)特的多層級設(shè)計，橫向線條的大量運(yùn)用營造出極佳的空間氛圍感，而懸浮獨(dú)立式的超液晶中控大屏兼具設(shè)計感與功能性，支持實(shí)時路況顯示、娛樂等功能。

　　作為旗艦車型，新車還將配備豐富的舒適性配置，例如尺寸為1365*870的全景天窗、1920*720的中控觸摸屏、主駕座椅加熱、獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及獨(dú)立USB接口、PM2.5空調(diào)濾芯、負(fù)離子發(fā)生器等均有配備。值得一提的是，針對該車的NVH，五菱的工程師還在車內(nèi)使用了32塊高級隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃。

　　新車的主被動安全配置比較豐富，包括ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識別）、預(yù)碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等。同時，新車還將搭載360°全景影像、6顆雷達(dá)、博世最新一代ESP 9.3、6個環(huán)抱式安全氣囊和側(cè)氣簾等，誠意滿滿。

　　座椅方面，新車采用2+2+2的六座布局，其中第二排座椅為獨(dú)立布局，并采用了雙密度設(shè)計，側(cè)翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現(xiàn)不同的軟硬度，而前后滑動距離最大可達(dá)560mm，還支持左右移動。值得一提的是，新車第一、二排座椅的接觸面積達(dá)到了100,000mm²級別水平，并支持180°向后全平放倒。此外，新車的第三排座椅在獨(dú)立放倒后可收納至與地板平齊，在放倒后的后備廂容積最大可達(dá)1514L，長度達(dá)1420mm。

       動力方面，新車搭載280T 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩達(dá)250N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

　　在2020北京車展上，歐拉好貓就正式開啟預(yù)售，新車推出兩種續(xù)航版本共5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為10.50-14.50萬元。

　　新車作為一款純電車型，依舊和歐拉品牌的前兩款車型一樣保持了非常靈動小巧的身材，但不同之處是新車在設(shè)計上要更加復(fù)古，同時在車身尺寸上相比白貓、黑貓等車型也要更大，預(yù)計將為后排乘客帶來更好的乘坐空間，也更加適合家庭使用。

　　外觀上，新車整體輪廓采用了較為圓潤的設(shè)計風(fēng)格，較為符合歐拉品牌旗下在售車型的風(fēng)格。同時，橢圓形的大燈組配合下方貫穿式進(jìn)氣口，使新車辨識度得到很好地提升。此外，全新的輪圈造型，也讓該車看上去更加時尚。

　　尾部方面，新車尾部的設(shè)計更加圓潤飽滿。同時，大尺寸梯形牌照區(qū)域配合平直的后備箱蓋邊緣直線，進(jìn)一步豐富其整體層次感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。配置方面，新車未來將提供選裝前攝像頭、主動進(jìn)氣格柵、前雷達(dá)探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達(dá)探頭等。

　　新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整個內(nèi)飾以米色+藍(lán)色為主色調(diào)，并在中控臺邊緣處加入了白色縫線以點(diǎn)綴。而細(xì)節(jié)上，新車采用了一體式中控設(shè)計，由全液晶儀表+中控屏組成，而下方則設(shè)有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了整個內(nèi)飾的視覺寬度。此外，新車還采用了旋鈕式換擋檔桿，配支持電子手剎+AutoHold功能。

　　動力方面，新車將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的型號為TZ153XS000驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為105kW（143PS），峰值扭矩210N·m，與之匹配的電池為蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程為501km。

       雖然歐拉電動車個頭大小都相差不多，除了討喜、可愛之外，其實(shí)每款車也都是擁有著自己的風(fēng)格，好貓上來自上世紀(jì)60年代的復(fù)古味道在其他車系上就絲毫不見。而內(nèi)飾方面，好貓也是很好的把復(fù)古和現(xiàn)代拼接得非常自然，用料各方面也是很大手筆，好貓應(yīng)該會收到不少女性消費(fèi)者的喜愛。

　　MG領(lǐng)航采用了MG第三代家族設(shè)計語言的它，有著極具視覺張力的內(nèi)外設(shè)計。新車采用了MG第三代家族設(shè)計語言，整體樣式極具視覺張力，動力上有1.5T+6MT/7DCT和2.0T+6DCT三種組合可選。

　　動力方面，新車搭載了1.5T及2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)僅能與6DCT變速器搭配。

　　更“咄咄逼人”的外觀、更具科技感的內(nèi)飾、同級別頗具競爭力的動力輸出數(shù)據(jù)，以及足夠日常使用的空間表現(xiàn)，我們有理由相信，只要MG領(lǐng)航定一個比較有殺傷力的價格，就能在同級別中取得較好的銷量。但“換湯不換藥”的車體結(jié)構(gòu)，也令MG領(lǐng)航的“誠意”顯得不那么充足，單靠我們眼前的這輛領(lǐng)航實(shí)車，名爵品牌向上的過程還是路漫漫其修遠(yuǎn)兮。

　　　奇瑞官方日前發(fā)布了新款奇瑞瑞虎e（詢底價|查參配）車型官圖，新車外觀相比現(xiàn)款進(jìn)行了較大幅度的更改，同時新增10.25英寸中控屏幕等配置。

　　新款瑞虎e換裝了全新的點(diǎn)陣式格柵設(shè)計，看起來要更加精致，同時前大燈組燈腔與前保險杠樣式也作出了調(diào)整，整體觀感更為時尚。車身造型并沒有顯著的變化，而尾部方面則換裝了時下流行的貫穿式尾燈。

　　新款車型的內(nèi)飾提升十分明顯，整體布局經(jīng)過重新設(shè)計。新車加入了10.25英寸懸浮式液晶屏幕、7英寸液晶儀表，增強(qiáng)車內(nèi)的科技感。此外，主駕6向電動座椅（帶電動腰托、前排座椅加熱）、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、空氣凈化系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、冷暖杯托、感應(yīng)雨刷、自動大燈以及360度全景影像等配置也將出現(xiàn)在新車上。

　　動力方面，新款瑞虎e搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為95kW（129PS），峰值扭矩為250N·m；并匹配容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程依舊為401km。充電方面，新車在快充條件下可實(shí)現(xiàn)30分鐘電量充至80%。

　　國產(chǎn)DS9其實(shí)8月6日已經(jīng)在上海首發(fā)并開啟預(yù)售，不過官方目前尚未公布新車的預(yù)售價格。新車基于EMP2平臺打造，未來在中國生產(chǎn)的DS9將銷往全球市場。新車將推出里沃利、歌劇院、蒙馬特和運(yùn)動版四款車型。

　　DS品牌的外形設(shè)計一直給人極高的辨識度，DS9也是如此。車頭裝配家族式樣的六邊形中網(wǎng)，新潮的回旋鏢式LED日間行車燈與DS ACTIVE LED VISION大燈相連，這一套大燈系統(tǒng)共提供5種不同的照明模式，分別為泊車、城市、鄉(xiāng)村、高速公路以及惡劣天氣。大燈組會根據(jù)模式的不同而改變照明特性，以幫助駕駛員獲得最佳的視野。

　　DS9的車身流暢度十分高，車頂線條從B柱之后開始往下傾斜，加上相對緊湊的尾部，營造出近似溜背車身的視覺效果。時髦的隱藏式門把手設(shè)計能讓焦點(diǎn)更加聚集于DS9的腰線之上，腰線從前翼子板一直延伸至車尾燈處，配合4933mm修長車身，DS9的的側(cè)面觀感十分優(yōu)雅有氣勢。

　　DS9的車尾的設(shè)計圍繞“舒展”二字展開，修長的鍍鉻飾條從尾燈組一直延伸至車身的側(cè)面，拉寬了視覺寬度。DS7類似的尾燈燈腔紋理更是點(diǎn)睛之筆，整體精致感十足。后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)以及底部還加入黑色的飾條，讓后擋風(fēng)玻璃看起來尺寸更大。兩邊的飾條集成了轉(zhuǎn)向燈，底部的飾條則是細(xì)長的高位剎車燈。

　　DS9的內(nèi)飾大體設(shè)計與DS7相近，細(xì)節(jié)處則稍有不同，如兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口的造型、門板區(qū)域等。前者畢竟是旗艦車型，后排獨(dú)立空調(diào)、副駕駛座上的老板鍵等舒適性配置悉數(shù)到場。另外，DS9的主被動安全以及駕駛輔助裝備看點(diǎn)不少，其配備了包括L2級的駕駛輔助，以及具有夜視、駕駛員監(jiān)測、主動照明、盲點(diǎn)監(jiān)測、自動緊急制動和擴(kuò)展交通標(biāo)志識別組成的DS SAFETY主動安全系統(tǒng) 。

　　動力方面，DS9計劃提供四套動力總成，其中一款是插電混動，搭載1.6T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，系統(tǒng)綜合最大功率168kW（228PS），匹配8速自動變速箱，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程為50km，純電最高車速135km/h，電池在快充狀態(tài)下只需1.5小時即可充滿。在中國市場，除了插混版還有一款1.8T車型，引擎最大功率158kW（215PS）。

　　懸架部分，DS9搭載了 DS ACTIVE SCAN SUSPENSION（帶有掃描路面信息功能的主動懸掛）。這套懸掛能通過攝像頭對路面進(jìn)行掃描，配合車上的傳感器，主動調(diào)節(jié)避震器的阻尼，從而提高車輛的行駛舒適性。

　　在2020北京車展上，星途VX（詢底價|查參配） 290T正式開啟預(yù)售，其預(yù)售價格區(qū)間為17-18萬元。新車定位為中大型SUV，軸距達(dá)到2900mm。星途VX采用硬派立體的設(shè)計語言，加入了彰顯肌肉感的全新設(shè)計元素，并融入了厚重修長和堅強(qiáng)穩(wěn)定的動態(tài)美感。中央亮色鍍鉻護(hù)板上還雕刻有“EXEED”字樣，整體辨識度有所提升。

　　車身側(cè)面，新車腰線以及輪廓都運(yùn)用了平直的線條，使其看起來相當(dāng)硬朗。隱藏式門把手的設(shè)計配合多幅式輪圈配合小型輪眉，令大尺寸車身顯得簡潔耐看。尺寸方面，新車的長寬高為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm。

　　車尾部分，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，配合車窗下側(cè)的鍍鉻飾條，視覺上極具質(zhì)感。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，并嵌在了一塊亮色鍍鉻面板兩側(cè)，更突出其硬漢形象。

　　星途VX在內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格上與星途LX較為類似，中控臺樣式有所變化，采用12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏連體大屏的雙屏配置，同時還提供了空調(diào)控制顯示屏、電子擋把、換擋撥片、平底式多功能方向盤等裝備。內(nèi)飾還采用了黑/銀搭配的內(nèi)飾配色，看起來更加溫馨。

　　新車將搭載代號為F4J20的2.0T發(fā)動機(jī)。與此前媒體曝光的動力參數(shù)相比，最大功率187kW（254PS），最大扭矩達(dá)到390N·m/1750-4000rpm，最大熱效率≥38%。

　　在2020北京車展上，星途TX（詢底價|查參配）L正式開啟預(yù)售，其預(yù)售價格區(qū)間為15-18萬元。新車外觀和內(nèi)飾均采用全新設(shè)計，科技感與豪華感明顯提升。

　　新車采用了星途“智感美學(xué)2.0”最新設(shè)計語言。前臉格柵則采用橫貫式設(shè)計，配合兩側(cè)垂直的LED日行燈，提升了新車整體的辨識度。

　　新車側(cè)面輪廓與現(xiàn)款車型基本相同，采用了兩段式腰線設(shè)計。尺寸方面，新車長寬高為4780mm/1885mm/1730mm，軸距為2800mm。

　　車尾線條多以橫向延展，增加車輛層次感，豎直排布的后霧燈與前臉的日間行車燈形成了呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計布局，配備雙12.3英寸貫穿式大屏。與此同時，新車配備了觸控式液晶空調(diào)控制面板、撥片式電子換檔等配置，提升了新車的科技感。此外，新車將搭載全新升級的“Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)人臉識別+聲紋識別等多項(xiàng)應(yīng)用。

　　預(yù)計新車將繼續(xù)1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，作為參考，現(xiàn)款1.6T發(fā)動機(jī)最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m；匹配7速雙離合變速箱。

　　我們從工信部申報網(wǎng)站獲取了斯威G01 2.0L新增車型的申報信息，在1.5T版本的原有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富潛在消費(fèi)者的選擇。

　　由于只是新增車型，斯威G01 2.0L相較于1.5T版本在外觀上并沒有太大的變化，包括依然采用大面積的箭瀑式進(jìn)氣格柵、貫穿式尾燈等等。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1855/1740mm，軸距為2750mm。根據(jù)工信部信息顯示，該車可選裝側(cè)面鍍鉻、噴銀裝飾條、側(cè)面外踏板、鍍鉻前格柵、黑色車頂及外后視鏡、ETC車載裝置等。

　　動力方面，新車將搭載2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率為105kW，峰值扭矩190N·m，排放符合國六標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，驅(qū)動形式為前驅(qū)。

　　汽車市場里一直有金九銀十的說法，再加上9月份的北京車展，很多新車為了銷量考慮把上市日放在9月，所以10月份上市車型的數(shù)量要稍微少一些。但這個月新上市車型同樣有不少看點(diǎn)，比如全新一代高爾夫、第七代伊蘭特等，在各自級別里熱度還是很高的，這些車型肯定會讓很多消費(fèi)者選擇持幣觀望，缺的就是一個驚喜價了。看完了10月份上市的車型，有你期待的嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘宇民）