史上最強躍馬敞篷跑車登場：法拉利SF90 Spider

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020年11月12日，法拉利在線上發(fā)布了SF90 Stradale的敞篷版本——SF90 Spider。作為法拉利旗下首款量產(chǎn)可外接充電式混合動力敞篷跑車，SF90 Spider為法拉利全系車型樹立了新標(biāo)桿。全新敞篷跑車沿襲SF90 Stradale車型的超跑參數(shù)及巔峰性能表現(xiàn)，同時采用法拉利最新的可折疊式硬頂敞篷設(shè)計。法拉利可折疊式硬頂敞篷于2011年率先應(yīng)用在采用中后置發(fā)動機布局的Berlinetta車型中。

　　SF90 Spider搭載的可外接充電式混合動力系統(tǒng)，由最大輸出功率高達(dá)780PS的V8渦輪增壓發(fā)動機及三臺電動機共同驅(qū)動，其中一臺裝置于車輛后軸，另外兩臺則安裝于前軸，最大輸出功率達(dá)到令人驚嘆的1000PS。該系統(tǒng)采用精密的控制邏輯，可自動監(jiān)測并調(diào)整動力分配情況，以適應(yīng)不同駕控場景，并不會增加駕控難度。

　　駕駛者只需通過全新eManettino控制旋鈕選擇其中一種動力操控模式（“eDrive純電模式”、“混合動力模式”、“性能模式”以及“排位賽模式”），便可獲得激情澎湃的駕駛體驗。承襲SF90 Stradale車型的優(yōu)勢，SF90 Spider亦搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，樹立了加速性能的全新標(biāo)桿：其百公里加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需7.0秒。

　　法拉利馬拉內(nèi)羅總部的工程師采用精密機械布局，得以進(jìn)一步優(yōu)化新車的動態(tài)控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可實時檢查車輛動態(tài)性能表現(xiàn)，也就是電子側(cè)滑角控制系統(tǒng)（eSSC）。它可根據(jù)收集到的信息，通過安裝于前軸的電動機向內(nèi)外輪分別分配扭矩（扭矩矢量分配系統(tǒng)），以控制車輛的駕駛穩(wěn)定性，大幅提升車輛出彎時所需牽引力的同時，帶來更加簡單直觀的操控體驗。

　　新車采用創(chuàng)新卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計，時速250公里/小時可產(chǎn)生390公斤下壓力，在沒有附加空氣動力學(xué)套件的前提下，為高性能公路跑車樹立了全新的下壓力與空氣動力學(xué)效率標(biāo)桿。此外，新車還采用大量的創(chuàng)新專利解決方案，其中包括最著名的閉合式襟翼與鍛造車輪。閉合式襟翼安裝于車尾，是一種主動式空氣動力學(xué)部件，可根據(jù)駕駛條件進(jìn)行調(diào)整。而鍛造車輪的翼剖面設(shè)計則令人聯(lián)想到源自法拉利一級方程式賽車車輪的風(fēng)力幾何造型。

　　SF90 Spider的設(shè)計重點在于確保其承襲SF90 Stradale標(biāo)志性的造型風(fēng)格。法拉利設(shè)計中心（Ferrari Styling Centre）對頂篷區(qū)域進(jìn)行了精心設(shè)計，令其與跑車的其他部位完美整合，呈現(xiàn)出渾然一體的視覺美感。更令人贊嘆的是，尾部設(shè)計還兼顧了可折疊式硬頂敞篷及其收納空間，令人透過發(fā)動機艙蓋便可一窺V8發(fā)動機之美。無論可折疊式硬頂敞篷開啟或關(guān)閉，V8發(fā)動機都是其當(dāng)之無愧的亮點。

　　內(nèi)飾方面，“眼觀路面，手握方向盤”這一從賽道衍生出的駕駛理念不斷驅(qū)動著人體工程學(xué)設(shè)計及內(nèi)飾風(fēng)格的發(fā)展。在這一理念的指導(dǎo)下，新車采用了全新人機交互界面（HMI），其中就包括采用觸摸屏的全新方向盤，讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可隨心掌控各項功能。

　　全數(shù)字化的中央儀表盤采用16英寸曲面高清屏幕，可通過方向盤上的按鍵進(jìn)行設(shè)置與控制。中控區(qū)域上的自動變速箱控制鍵采用格柵式設(shè)計，從法拉利經(jīng)典的手動換擋撥片中汲取靈感。

　　延續(xù)躍馬敞篷跑車的精髓，SF90 Spider采用可折疊式硬頂敞篷。敞篷閉合時可確保最佳隔音及保護(hù)效果，即使車輛處于高速行駛的狀態(tài)，敞篷也不會發(fā)生變形，同時提供出色的乘坐空間及駕乘舒適性。

　　可折疊式硬頂敞篷采用緊湊、簡潔、輕盈的設(shè)計，僅需14秒便可完成開啟或閉合，在行進(jìn)過程中亦可輕松展開。法拉利可折疊式硬頂敞篷的成功關(guān)鍵在于收起時僅占100升空間，而傳統(tǒng)硬頂收起則需要150升至200升空間。

　　得益于鋁質(zhì)架構(gòu)的應(yīng)用，可折疊式硬頂敞篷與傳統(tǒng)的硬頂敞篷相比減重約40公斤。即便在車輛高速行駛且敞篷處于開啟的情況下，可調(diào)節(jié)的電動后車窗亦可確保出色的乘坐舒適性。

　　此外，SF90 Spider還為追求極速的駕駛者提供了專屬配置，這一點與SF90 Stradale如出一轍。Assetto Fiorano配置版車型提供一系列專屬升級，令其明顯區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)版車型，尤其是基于法拉利GT賽事經(jīng)驗打造的Multimatic減震器，專為優(yōu)化賽道性能打造。

　　除此之外，得益于高性能材質(zhì)（碳纖維材料及鈦金材料）的應(yīng)用，車身重量減輕了21公斤，還配備碳纖維后擾流板以及為提升在賽道干燥路面表現(xiàn)而特別設(shè)計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，該款胎面質(zhì)地更加柔軟且表面溝槽更少。此外，Assetto Fiorano配置版車型還提供可選雙色車身涂裝，彰顯其非凡賽道性能。

　　法拉利SF90 Spider為車主提供長達(dá)七年的定期養(yǎng)護(hù)服務(wù)。七年原廠養(yǎng)護(hù)計劃面向躍馬全系車型，涵蓋售后前七年內(nèi)定期常規(guī)養(yǎng)護(hù)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）