2020廣州車展觀展指南 一文在手車展任我行

        【太平洋汽車 新車頻道】2020年，處于轉型升級關鍵時期的汽車行業(yè)，經歷著前所未有的變局和考驗，并在困難中堅定地前行。應對疫情沖擊，中國汽車行業(yè)堅持在常態(tài)化防控下，統籌推進復工復產。在此大背景下，第十八屆廣州汽車展，今年唯一一個準時的車展，這個月也如約而至，并未缺席。

參展日期

　　第十七屆廣州車展將于2020年11月20日 - 11月29日在廣交會展館舉辦舉行，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天，觀眾日開放時間為每日09:30-17:30（12月1日為16:30閉館）。專業(yè)觀眾日是展會設置的門檻，讓一些消費能力更高的觀眾和潛在買家進入人流較少的會場，方便專業(yè)攝影和中高檔車預訂，并不需要提供相關證件。

綠=媒體日   ；藍=專業(yè)觀眾日   ；黃=普通觀眾日

　一年一度的廣州車展如今已經走到第十八個年頭，今年同樣在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱“廣交會展館”）舉辦，時間為11月20日（20日為媒體日）至11月29日。本屆廣州汽車展共使用廣交會展館A區(qū)全部13個展廳及B區(qū)3個展廳，以及A區(qū)南北廣場室外展區(qū)，展會規(guī)模達22萬平方米。

　　本屆廣州汽車展上展車總數達980臺，其中全球首發(fā)車38臺，跨國公司首發(fā)車9臺；國內外參展車企共展出新能源車142臺。由于疫情的原因，本屆廣州車展對比去年首發(fā)新車數量有所減少，但重磅新車還是不少，例如東風本田LIFE、大眾CC、凌尚、傲瀾等等。那到底現場還會有些什么新車呢？接下來待我慢慢道來。

        東風風行T5 EVO是東風風行旗下首款采用“鋒動力學”設計理念的車型。新車擁有“大嘴式”進氣格柵，兩側擁有細長狀大燈。身側面線條設計流暢，同時采用時下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強的運動視覺效果，整車有一種“蓄勢待發(fā)”的姿態(tài)。

　　新車內飾采用了一體式儀表盤+中控大屏的設計。而圓形的空調出風口搭配觸摸式空調面板，也是起到突顯科技感的效果。整車的內部空間會延續(xù)目前風行車型空間大的特點。

        動力上，新車搭載沈陽航天三菱發(fā)動機制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動機，最大功率145kW。工信部申報油耗為6.6L/100km。

       官方目前尚未公布新款智跑Ace的官圖，但起亞還是透露了新款智跑Ace的以下信息：

*配圖為現款智跑

       智跑Ace外觀面目一新，更加時尚動感，車身長度增加40mm，達到4500mm。動力方面，新車搭載采用全球獨創(chuàng)CVVD技術的1.5T高功率發(fā)動機，最大功率輸出達200PS（147kW）。此外，智跑Ace還搭載DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統，帶來L2+級自動駕駛，搭載百度智能網聯3.0系統以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，實時導航、在線音樂、語音交互等功能。

       2020北京車展上，起亞第四代嘉華完成了國內首秀。該車于2020年第三季度在韓國上市，并計劃于2021年引入中國。

　　全新嘉華采用了最新的“虎鼻”設計，中網采用了更為復雜的網狀設計，同時中網與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。大面積使用鍍鉻營造出精致的感覺。全新嘉華使用了懸浮式車頂設計的同時，在C柱上加入了延伸至車尾的L型鍍鉻裝飾，讓新車側面更具設計感。車尾部分采用了貫穿式尾燈設計，階梯式燈帶設計與前大燈組形成呼應。

　　在韓國，全嘉年華將提供三款引擎。其中包括一臺2.2升Smartsteam柴油發(fā)動機， 3.5升MPi汽油發(fā)動機，以及3.5升GDi V6發(fā)動機。其中3.5升MPi發(fā)動機最大功率200kW（272PS），峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi V6發(fā)動機最大功率為216kW（294PS），峰值扭矩355N·m。

        外觀上，國產版航海家（詢底價|查參配）基本沿用了進口版車型的設計語言，前包圍造型作出了相應的修改。此外，高配車型在保險杠下方加入了LED日間行車燈。新車車尾部分設計與進口版車型保持一致，僅在尾門上加入了長安林肯的標識。

　　動力方面，國產航海家將提供2.0T以及2.7T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機為國產機型，其最大功率182kW（248PS），而2.7T發(fā)動機為進口機型，其最大功率239KW（325PS）。

      沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀設計和沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯的顏值，而且新車為了保留運動感。在一些細節(jié)處會有所區(qū)別，比如前臉采用封閉式格柵、左前翼子板裝配了個充電接口等等，凸顯其新能源的身份。在尾部下方還布置了兩個排氣管裝飾口，增強其個性。

        新車內飾同樣與XC40保持了高度的一致，采用了基于谷歌系統開發(fā)的Android Automotive OS系統，該系統會針對中國用戶的需求進行升級，集成了天貓精靈、高德地圖等國人喜歡使用的應用程序。動力部分，該車搭載前后雙電機系統，綜合功率為300kW（408PS），峰值扭矩達到了660N·m。電池方面，新車配備的是78kWh的電池組，在WLTP標準下續(xù)航里程為400km。

　　領克01改款后跟領克01全球版相同，新車的進氣格柵從現款車型的橫條裝飾變成了點陣式設計，增強了車頭的立體感。標志性的分體式頭燈得到了保留，但新車在大燈下方加入了一塊飾板，看起來更加個性。新車尾部的并沒有明顯改動，依舊保持了現款車型的設計。至于車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。

　　內飾方面，新款領克01的中控臺經過了全新設計，整體設計與近期上市的領克05較為相似。新車采用了12.3英寸液晶儀表以及12.7英寸中控大屏，擋把區(qū)域也經過了重新設計，看起來更加精致。動力方面，新車提供兩種版本動力的車型，其中燃油車型搭載領克05那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為187kW（254PS），傳動匹配愛信8速自動變速箱，并且配備博格華納第五代智能四驅系統；PHEV車型搭載基于1.5T三缸發(fā)動機的插電式混動系統，傳動匹配7DCT-H濕式雙離合變速箱，官方表示PHEV車型的純電續(xù)航里程可以達到81km（未說明基于哪種工況測試出來的數據）。

　　從預告圖可以看到，零跑C11延續(xù)了零跑C-more概念車的設計風格。前大燈組疑似采用貫穿式設計，前包圍兩側設計有通風開口。尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設計，燈組通兩側加入了圓邊矩形的燈帶，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。同時我們還能從預告圖里看到，新車將采用隱藏式門把手設計。

　　從此前曝光的設計草圖可以看到，從此前曝光的設計草圖可以看到，內飾設計是零跑C11的亮點，采用了環(huán)抱式駕駛艙設計，據消息稱，新車將配備一塊15英寸大屏集成了所有物理按鍵，該車還將配備10英寸儀表盤，具備雙屏聯動等先進功能?？照{出風口采用了回形設計，中間有鍍鉻裝飾的空調調節(jié)設計；從圖上來看，與方向盤的多功能按鍵設計相呼應。

　　根據官方公布的信息，零跑C11是首款基于零跑C架構打造的產品。新車尺寸為4745/1890/1635mm，軸距2923mm，定位中型SUV。動力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅系統，最大輸出功率400kW（544PS），最大扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程達到600km以上。

　　通過官圖可以看出，傳祺EMPOWER和眾多新車一樣采用了大嘴式進氣格柵，為了增強整車的個性，新車的中網用上了豎立放置的熏黑飾條，車頭兩側還有藍色裝飾件點綴，整個前臉既前衛(wèi)又個性。新車在外觀上采用了大量黑色元素營造出更強的運動感，像輪圈、外后視鏡、窗線等部件都經過黑化處理，特別是這個獨特的多輻式雙色輪圈，擁有不錯的顏值。此外，通過輪胎與輪拱之間的間隙，也能了解到這款傳祺EMPOWER擁有較低的離地間隙。

　　據此前消息，新車基于廣汽全新GPMA架構而來，該架構的主要特點在于能在保持良好通過性的同時，降低車高和重心，在車長基本維持不變的前提下加長軸距。與此同時，傳祺EMPOWER（詢底價|查參配）有望采用廣汽不久前發(fā)布的全新一代動力科技——“鉅浪動力”。

        日前，廣汽新能能源發(fā)布了一組全新SUV車型的預告圖。該車內部代號為A20，定位小型純電SUV。據悉，新車將于11月20日開幕的廣州車展上以概念車的狀態(tài)亮相，并公布正式命名。從預告圖看到，新車車頭十分短促。采用了“7”字型前大燈設計，日間行車燈呈放射狀排列，擁有極高的辨識度。同時，前包圍、輪眉等部件橘黃色的點綴凸顯了年輕的氣息。預計新車將突出年輕、動感氛圍，目標人群大概率為年輕用戶。

　　據悉，廣汽新能源A20將為埃安家族下的第四款量產車型，在智能化配置方面，其將搭載ADiGO 3.0自動駕駛、一鍵遙控泊車、5G車載娛樂等功能。同時，我們猜測廣汽新能源A20還有望搭載廣汽新能源剛剛發(fā)布的兩擋雙電機，成為品牌旗下首款搭載該動力的車型。

　　從預告片中可以看到，新車采用了Jeep標志性的七孔進氣格柵，樣式比現款車型更顯修長，每個格柵都有鍍鉻裝飾，并且在內部帶有矩陣造型的細節(jié)設計。根據此前的諜照，新車的前大燈造型或有調整，同樣顯得修長，且內部結構更為精致。此外，車內中控屏幕為懸浮設計，豎立在中控臺中央。

　　根據相關申報信息，新車將搭載一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，其中前驅車型匹配7速雙離合變速箱，而四驅車型則匹配9速手自一體變速箱。預計未來新車還將提供由1.3T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力車型。

　　外觀上，新車基本延續(xù)了廣汽新能源Aion S，整車設計依舊保持了現代與未來感，由于沒有了前格柵車頭，讓其看起來變得格外的整潔，貫穿式的飾條和下進氣口有利于拉伸前臉的橫向視覺體驗；而兩側頭燈組改為了回旋鏢樣式。此外，輪圈采用本田慣用的雙色配色，輪胎尺寸有215/55 R17 98V和235/45 R18 94V兩種規(guī)格。該車的車身尺寸長寬高分別為4800/1880/1530mm，軸距達到了2750mm。

　　動力方面，新車搭載由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA2601驅動電機，其最大功率為135kW（184PS）。

　　外觀上，參考此前獲取的專利圖，可以看出新車整體風格延續(xù)了現款設計，不過在細節(jié)上，換裝了全新的前保險杠設計，大嘴式格柵內嵌蜂窩狀紋理，外括與車身同色的下唇，令其運動氣息提升不少；而兩側的頭燈也全系標配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。尾部上，新車也換裝了LED尾燈組，并通過一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個完整的塊面。在顏色方面，海外版車型在現有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂的風格也是首次出現。

　　在內飾方面，新款C-HR或延續(xù)歐版換裝了全新8.0英寸信息娛樂顯示屏；此外，內飾配色上還增加了新的灰色車頂，并且提供黑色皮質材料座椅。

        據悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其中系統綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　廣汽豐田威蘭達 PHEV（插混版）或于11月20日舉行的2020廣州車展上正式亮相。據悉，新車外觀與普通Hybrid基本一致，威蘭達與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網狀式進氣口，兩側霧燈區(qū)大幅度向內凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　在內飾方面，新車采用雙拼色配色，除了凸顯年輕化之外，上下兩層式的中控設計營造出層次感也是亮點之一，三幅式多功能方向盤、少量機械指針+較大尺寸液晶儀表盤以及10.1英寸懸浮式中控屏的搭配顯得比較年輕。

　　動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統，其中單獨2.5L發(fā)動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-97km/h的加速時間為5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，純電續(xù)航達到63km，支持四驅系統。