特斯拉將取消Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 利潤(rùn)不足

定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量日漸走低時(shí)，新能源車(chē)型或新能源為主的造車(chē)新勢(shì)力卻異軍突起。各大車(chē)企紛紛加入新能源造車(chē)市場(chǎng)，而在豪華純電車(chē)市場(chǎng)中，可以說(shuō)僅有特斯拉一家獨(dú)大，作為電動(dòng)汽車(chē)界的標(biāo)桿產(chǎn)品，每一款新車(chē)型都備受矚目。近日，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型正式開(kāi)放預(yù)訂，該車(chē)型將在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)。在特斯拉官網(wǎng)上，這款車(chē)型起售價(jià)為32.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6到10個(gè)月。特斯拉model3上市之后到底對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)能夠帶來(lái)哪些沖擊呢？我們本篇文章就來(lái)分析一下。

完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗(yàn)

萬(wàn)眾期待的特斯拉Model 3在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的產(chǎn)能爬坡后，成功在2019年3月登陸中國(guó)市場(chǎng)，取得了極高的關(guān)注度，成功地引爆了中型電動(dòng)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)。那么問(wèn)題來(lái)了，這輛特斯拉品牌下的“入門(mén)走量車(chē)”到底香不香？且看下文。

豪門(mén)中堅(jiān)對(duì)決：Polestar 2對(duì)比Model 3

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量日漸走低時(shí)，新能源車(chē)型或新能源為主的造車(chē)新勢(shì)力卻異軍突起。各大車(chē)企紛紛加入新能源造車(chē)市場(chǎng)，而在豪華純電車(chē)市場(chǎng)中，可以說(shuō)僅有特斯拉一家獨(dú)大，仍有巨大的份額還沒(méi)有被挖掘。如今，沃爾沃持股的Polestar2如同黑馬一般半路殺出，目標(biāo)直指特斯拉Model3車(chē)型。

平民版閃電俠 測(cè)試Model 3長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版

一輛只有Model X一半價(jià)格的電動(dòng)車(chē)——Model 3已經(jīng)面向廣大普通用戶量產(chǎn)銷(xiāo)售，我們此次測(cè)試的車(chē)型為指導(dǎo)價(jià)49.9萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版，官方續(xù)航里程為590km。

久違的激情 場(chǎng)地體驗(yàn)特斯拉Model 3

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2月22日，特斯拉Model 3在中國(guó)市場(chǎng)完成了首批交付，隨后進(jìn)行了Model 3體驗(yàn)日活動(dòng)。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品講解及試駕試乘等環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓更加深入了解和體驗(yàn)了Model 3系列令人興奮的運(yùn)動(dòng)性能、引人注目的汽車(chē)科技和無(wú)與倫比的駕乘體驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)包括加速體驗(yàn)、安全操控試乘體驗(yàn)和賽道試乘體驗(yàn)三個(gè)環(huán)節(jié)，理論與實(shí)踐的結(jié)合讓每位參與者都能全面感受到Model 3的非凡實(shí)力和駕駛樂(lè)趣。

試駕特斯拉Model 3：有趣的靈魂四千多斤

貴不是它的缺點(diǎn)，而是我的缺點(diǎn)。

首輛10萬(wàn)英里Model 3誕生！電池衰減僅2.5%

只要技術(shù)到位、功夫夠深，電動(dòng)車(chē)的能力或許讓燃油車(chē)都望塵莫及...

今生注定無(wú)對(duì)手？ 試駕坦克300越野版

常規(guī)的介紹，只要喜歡這款車(chē)的人肯定已經(jīng)非常了解了。這次我主要給大家說(shuō)一下，這款車(chē)的一些信息點(diǎn)以及駕駛感受。

一個(gè)盡職的打工人 測(cè)試中期改款本田CR-V混動(dòng)

每一款CR-V，都在用心為車(chē)主服務(wù)

吉利星瑞這招降維打擊 有抗衡朗逸的實(shí)力嗎？

面對(duì)合資為王的緊湊級(jí)轎車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，特別是老牌對(duì)手大眾朗逸，星瑞這招降維打擊能否絕地反擊？下面我們來(lái)對(duì)比一下。