廣州車展TOP10轎車:今年最后一批重磅車

　　2020廣州車展上，寶馬2系四門轎跑車正式開啟預售，新車預售價為27萬元起。新車基于FAAR前驅平臺打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型，直接競爭對手是新一代的奔馳CLA。

　　寶馬2系（詢底價|查參配）四門轎跑車應用最新家族式設計，從它身上可以發現許多與新一代1系共有的元素。中間相連的雙腎型中網樣式就與新1系的中網基本一致，前大燈組則在新1系大燈的結構基礎上，在下邊框新增一個折角，內部光源不變。三段式前包圍帶有大面積進氣口，強烈體現出該車的運動定位。

　　溜背式的車身以及無邊框車門奠定了2系四門轎跑車的運動轎跑氣質。輪轂方面有16-19英寸的尺寸可選。車身尺寸上，該車長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。車長較現款的2系 Coupe和1系三廂更長。

　　車尾造型與寶馬8系非常相似，修長扁平的尾燈配合尾箱蓋上翹的“鴨尾”設計富有侵略性，雙邊共兩出的排氣與黑色尾唇的組合強調著運動范。

　　該車內飾的設計與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內置寶馬iD7人機交互系統，車門門板、副駕中控面板和擋把區域還加入了氛圍燈，提升了內飾的情調。

　　動力方面，海外寶馬2系四門轎跑車提供多款動力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國市場提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統，官方0-100km/h加速時間4.9s。

　　2020廣州車展，廣汽傳祺EMPOW55正式首發，新車基于廣汽全新GPMA架構而來，在外觀上采用了全新的設計語言。

　　傳祺EMPOW55（詢底價|查參配）和眾多新車一樣采用了大嘴式進氣格柵，為了增強整車的個性，新車的中網用上了豎立放置的熏黑飾條，車頭兩側還有藍色裝飾件點綴，整個前臉既前衛又個性。

　　新車在外觀上采用了大量黑色元素營造出更強的運動感，像輪圈、外后視鏡、窗線等部件都經過黑化處理，特別是這個獨特的多輻式雙色輪圈，擁有不錯的顏值。此外，通過輪胎與輪拱之間的間隙，也能了解到這款傳祺EMPOW55擁有較低的離地間隙。

　　尾部方面，倒L型尾燈組擁有不錯的辨識度。運動裝備方面，新車不但具備了雙邊共四出的外露式圓筒排氣，還配備了小尾翼以及底部擴散器，大大增強了整車的運動氣息。

　　據此前消息，新車基于廣汽全新GPMA架構而來，該架構的主要特點在于能在保持良好通過性的同時，降低車高和重心，在車長基本維持不變的前提下加長軸距。與此同時，傳祺EMPOW55（詢底價|查參配）有望采用廣汽不久前發布的全新一代動力科技——“鉅浪動力”。這套動力科技包括了兩種排量的發動機平臺以及兩款變速器，還涵蓋混合動力系統，以提升動力、經濟、舒適、環保、智控等五大領域的性能。

　　在2020廣州車展上，比亞迪為我們帶來全新轎車——秦PLUS（詢底價|查參配）。新車采用最新的“Dragon Face”設計語言，并搭載比亞迪最新研發的驍云插混專用1.5L高效發動機，該發動機的熱效率為43%，這一參數也讓它成為全球熱效率最高的量產汽油發動機。

　　比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的設計元素。秦PLUS車頭的大嘴式進氣格柵不僅面積巨大，內部還采用了點陣式設計，大大提高了自身的辨識度。貫穿車頭的鍍鉻裝飾不僅將進氣格柵分為上下兩層，還在車頭兩邊進行了上揚處理，巧妙的設計將大燈組和中網連接在一起，增強了車頭的層次感。

　　秦PLUS側面擁有一個流暢的車身造型，前低后高的車身姿態營造出一種向前俯沖的視覺效果。新車在C柱位置還設計了一個小三角窗，預計會給后排乘客帶來更好的采光效果。

　　尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部設計，圓潤的設計風格也讓新車看起來更顯大氣。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果。

　　新車的貫穿式尾燈經過了熏黑處理，神秘感十足。燈腔內部加入了獨特的飛鏢型設計，營造出十足的動感，進一步提高秦PLUS的辨識度。比亞迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升級，其采用了最新的字體設計，精致感更強。

　　動力方面，基于比亞迪全新DM-i平臺打造秦PLUS將會搭載全新的動力系統，其中就包括有比亞迪全新研發的驍云1.5L自然吸氣發動機，根據目前得到的消息，這款發動機的熱效率達到了驚人的43%，熱效率比豐田TNGA架構下的M20C發動機還要高（41%）。據悉，搭載驍云1.5L插電混動系統的秦PLUS即便在虧電狀態下也能做出3.8L/100km的低油耗表現。

　　2020廣州車展上，北京現代名圖（詢底價|查參配）正式發布，該車使用了現代最新的家族設計語言，定位上略高于伊蘭特。據悉，新車將在2021年1季度上市。

　　外觀上，新車采用新潮的瀑布式前格柵以及由曲線構成的保險杠，展現出優雅、精致的前臉形象，搭配上下連接型的日間行車燈，簡潔而時尚，很有辨識度。

　　側面看，新車腰線更加流暢自然，打造出既簡練的流線型車身，同時其最大的變化在于側窗造型相比現款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側窗邊框鍍鉻飾條。此外，新車輪轂也近些年重新設計，全新設計的立體式輪轂與流線型車身相得益彰。

　　車身尾部，寬大設計和豐富的曲面，營造出簡練大氣的風格，而時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配蜂巢圖案細節，盡顯質感。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車身尺寸上，新車長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

      動力方面，燃油版本的全新現代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發動機，其中1.8L發動機最大功率105kW（143PS），峰值扭矩176N·m，匹配CVT變速箱。而1.5T發動機最大功率125kW（170PS），匹配7DCT變速箱。