RAV4/皓影/威蘭達插混等 大波新車即將到達市場

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在最新一期的工信部新車申報信息上，雖然沒有像雷凌/卡羅拉一并引入了1.5L三缸發動機那般的爆炸性消息，但仍不乏話題車型的消息，像豐田與本田的插電式混合動力的SUV車型紛紛上線申報，奔馳也帶來了插混的E級，韭菜王特斯拉Model 3即將迎來改款等等，關注新車的你又怎能錯過？

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組一汽豐田RAV4榮放雙擎E+（插混版）信息。據悉，新車外觀與普通Hybrid基本一致，不過動力上則搭載了2.5升四缸發動機+電動機組成的插電混動系統，純電續航可達80km。此外，新車將在長春工廠進行投產。

　　外觀部分，新車與新款RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，裝配設計別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應。兩側霧燈區域做成凸顯運動感的內凹式樣。車側方面，凌厲突出的車身線條讓車身顯得緊致，斜向上的排布也讓車側的視覺效果呈現俯沖狀，再配上雙色車身，很有時尚新潮的氣質。外后視鏡的擺放位置由現款的前車窗前端降低至門板，以減小A柱的盲區面積。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。

　　內飾上，RAV4榮放雙擎E+與燃油版也基本一致，8英寸的懸浮式中控屏則取消了海外版屏幕兩側的旋鈕。配置上，新車配備了多功能方向盤、7英寸儀表盤顯示屏、主駕駛8向電調帶電動腰托、后排靠背角度可調、雙區自動空調、后排空調出風口、電子手剎、一鍵啟動等。

　　安全配置上，新車還配備了Toyota Safety Sense駕駛員輔助系統套件，它包括自動遠光燈、自適應巡航控制系統、帶有行人檢測功能的預碰撞系統、、轉向輔助、車道跟蹤輔助（車道居中）以及帶路標輔助的車道偏離警報功能。

　　動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，其中單獨2.5L發動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-100km/h的加速時間為7.4秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，純電續航達到80km，支持四驅系統。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組新款一汽-大眾奧迪Q5L申報信息。新車為中期改款車型，其外觀細節更新為奧迪最新設計，而車載娛樂系統也升級為最新的MIB 3智能系統；而動力上或繼續提供EA888 2.0T引擎。

　　外觀上，雖然新車為中期改款車型，不過在細節上均升級為奧迪最新的家族式設計，其中中網更換為最新的八邊形Singleframe樣式，不僅開孔面積更大，并內嵌帶有主打運動風格的蜂窩網狀格柵；兩側頭燈組雖然輪廓沒變，但內嵌的矩陣式OLED燈腔較現款更為精致，并支持最新的大燈系統（遠光燈可分為24個可以單獨調控的光段）和動態光語。

　　值得一提的是，新車還提供了S line運動套件和Advanced line豪華套件，其中豪華套件中網則為垂直鍍鉻飾條，而前后包圍防擦護板由黑色變為銀色。車身尺寸上，新車有了一定的升級，其中長度增至4770mm，高度增至1667mm。來到尾部，新車最大的變化集中在尾燈組上，全新的OLED尾燈組與大哥Q7一樣，都采用了由一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側連接起來，而功能上除了奧迪的獨家秘笈多種“燈光動畫效果”外，還支持近感探測功能，可當探測到車輛后方兩米內有行人或車輛時，尾燈會自動亮起。此外，新車下方的包圍還裝配有重新設計的擴散器和雙邊雙出排氣布局，讓運動特性進一步加強。

　　進入車內，整體內飾則與現款大致相同， 還是我們熟悉的味道。不過在細節上，新車還是順應潮流更新了車載娛樂系統，標配10.1英寸中控屏幕（頂配為12.3英寸），并內嵌最新的MIB 3信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay和Google Android Auto。不過值得一提的是，奧迪考慮到海外版的MIB 3由于對國內本地化支持不夠，因此預計國產版新款Q5會與新款奧迪A4L一樣，搭載國產定制化基于安卓9.0的MIB 3，擁有更多本地化功能。

　　動力上，新車將延續現款布局，繼續為2.0T汽油引擎+12V輕混（40 / 45TFSI）、2.0T汽油引擎+12V輕混（45TFSI），匹配七速S tronic雙離合器變速箱。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組新款國產特斯拉Model 3的申報信息。新車為中期改款車型，不過整體外觀基本與現款一致，僅對部分細節進行修改。此外，預計國產版將于2021年第一季度正式發布。

　　外觀上，國產新款Model 3整體外觀基本與現款一致，僅對部分細節作出了修改，其中燈腔內部的結構采用了更合理的光照布局，可更集中光線并增強照射距離；而車窗/后視鏡等處全部換裝了熏黑裝飾條。

　　值得一提的是，新車所安裝的頭燈，并沒有加入與美版一致的黑色亞光裝飾條。

　　而輪轂部分，新車還配有全新樣式的18英寸動力輪圈、19英寸運動輪圈，以及20英寸überturbine輪圈。

　　而動力部分，預計新款Model 3將保持不變，標準續航升級版擁有468km續航，最高時速225km/h，百公里加速時間僅為 5.6s。

　　在最新一批工信部申報目錄上，我們獲取了一組新款北京奔馳E350eL申報信息。據悉，新將在明年正式上市，而總體設計與北京奔馳新款E級長軸距版車型一致，并搭載2.0T發動機和插電式混合動力系統。

　　新車外觀與燃油版車型一致。其中前臉上，新車摒棄了現款的圓潤行政設計，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內嵌的“勾”型日間行車，展現了一定程度的運動感；而全新的倒梯形中網格柵較現款，造型更為激進，且面積更大，并可根據配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設計；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式（與全新CLS較為接近），進一步彰顯年輕化。

　　新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并于頭燈造型相呼應，而內嵌的發光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點亮后辨識度更高，同時還進一步加強了車輛的科技感。

　　動力方面，新款E級插混車型將推出E350eL/E300eL兩個型號，其中二者都搭載2.0T發動機，出功率為160kW，最大扭矩為450Nm，并搭配三元鋰電池組，不過E300eL電池容量為15.6kW·h，支持純電續航50km（NEDC）；而E350eL可實現70km（NEDC），車輛油耗水平為1.4L/100km。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組上汽斯柯達全新明銳申報信息。新車或名為“明銳Pro”，采用了全新家族設計，預計將會在2021上海車展前上市。

　　老款的四眼燈被銳利狹長的四邊形大燈所取代，大燈組采用矩陣式的LED光源，再加上雙折線式的LED日行燈，很有辨識度。標志性的直瀑式格柵依然得到保留，但造型相比老款更加平整，采用近似六邊形的鍍鉻外框，內部飾條進行了熏黑設計，更顯年輕活力。另外，新車的前保險杠采用了與速派相似的設計，一體貫穿式進氣口內部采用蜂窩狀設計，兩側橫向LED霧燈區域由一根細長的鍍鉻飾條相連，使新車的層次感得到進一步的提升。

　　近似于三角形的尾燈組讓車尾有了截然不同的視覺感受，相比老款轎車的五邊形尾燈以及旅行版車型的方形尾燈更立體、更凌厲，顯得更加年輕運動。

　　新一代明銳的內飾無論是設計還是配置方面的提升都足夠令人驚艷。首先從設計上講，中控區域采用了上/中/下三段式設計，分別采用不同材質打造，營造出復雜的層次設計，其中下方的銀色飾板內嵌有氛圍燈，打造出一定的豪華氛圍。

　　另外，造型獨特的兩幅式多功能方向盤、10英寸懸浮式中控屏設計以及其下方的觸摸式滑塊設計、與傳統DSG換擋桿完全不同的按鍵式換擋機構都是斯柯達一次全新的嘗試，帶來足夠的新鮮感。

　　動力方面，全新明銳預計將取消1.5L自然吸氣發動機，改為搭載1.2T和1.4T兩款發動機，功率分別為85kW和110kW。傳動系統方面，與之匹配的或將為5速手動或7速雙離合器變速箱。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組廣汽豐田威蘭達雙擎E+（插混版）信息。新車外觀與普通Hybrid基本一致，不過動力上則搭載了2.5升四缸發動機+電動機組成的插電混動系統，百公里綜合油耗最低僅為1.1L，可實現純電續航63km。

　　威蘭達與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網狀式進氣口，兩側霧燈區大幅度向內凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護板相連，內部的示寬燈呈現出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質的輪眉護板和側裙等搭配，更顯SUV應有的硬朗氣質。下方黑色保險杠配以雙邊雙出尾排，更顯運動感。

　　動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，其中單獨2.5L發動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），百公里綜合油耗最低僅為1.1L，與之匹配的電池為18.1kWh，可實現純電續航63km。不過僅支持慢充，使用230V/32A電源可以在2.5小時內完成充電。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組廣汽本田皓影（詢底價|查參配）PHEV（插混版）的信息。據悉，新車將搭載本田SPORT HYBRID e+插混系統，由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成的插混總成。

　　新車基于新款皓影混動打造而來，因此外觀基本保持一致，設計師僅針對細節之處做出調整；而新車尾部增加了的e+ PHEV的標識，進一步突顯了新車的動力屬性。車身尺寸方面，新車長寬高或為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。

　　動力方面，新車將搭載由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成的插混總成，其中2.0L發動機最大功率為107kW；而電機最大功率為135kW，插電混動系統綜合最大功率213PS，傳動匹配E-CVT變速箱。此外，新車油耗申報值為1.3L/100km。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組廣汽豐田C-HR雙擎（混動版）。新車搭載2.0L混合動力總成，有區別于凱美瑞和雷凌上的1.8L/2.5L混動總成，至此豐田將在國內布局三套混動系統，進一步滿足市場需求。

　　外觀上，可以看出新車整體風格延續了現款設計，不過在細節上，換裝了全新的前保險杠設計，大嘴式格柵內嵌蜂窩狀紋理，外括與車身同色的下唇，令其運動氣息提升不少；而兩側的頭燈也全系標配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。

　　尾部上，新車也換裝了LED尾燈組，并通過一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個完整的塊面。在顏色方面，海外版車型在現有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂的風格也是首次出現。

　　據悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成，其中系統綜合最大功率135kW(184PS)；而單發動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m，工信部百公里油耗僅4.5L。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組秦PLUS DM（插電式混合動力）申報信息。新車搭載比亞迪最新研發的驍云插混專用1.5L高效發動機，該發動機的熱效率為43%，這一參數也讓它成為全球熱效率最高的量產汽油發動機。

　　比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS DM上得以沿用，但融入了全新的設計元素。秦PLUS DM車頭的大嘴式進氣格柵不僅面積巨大，內部還采用了點陣式設計，大大提高了自身的辨識度。貫穿車頭的鍍鉻裝飾不僅將進氣格柵分為上下兩層，還在車頭兩邊進行了上揚處理，巧妙的設計將大燈組和中網連接在一起，增強了車頭的層次感。秦PLUS DM側面擁有一個流暢的車身造型，前低后高的車身姿態營造出一種向前俯沖的視覺效果。新車在C柱位置還設計了一個小三角窗，預計會給后排乘客帶來更好的采光效果。尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部設計，圓潤的設計風格也讓新車看起來更顯大氣。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果。尺寸上，秦PLUS DM的長寬高為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　動力方面，基于比亞迪全新DM-i平臺打造秦PLUS將會搭載全新的動力系統，其中就包括有比亞迪全新研發的驍云1.5L自然吸氣發動機（熱效率達到43%），并具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻技術這四大特點。據悉，搭載驍云1.5L插電混動系統的秦PLUS百公里油耗僅為0.7L（工信部），即便在虧電狀態下也能做出3.8L/100km的低油耗表現。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組新款上汽大眾Polo的信息。新車為小改款車型，因為整體外觀和內飾都與現款在售車型保持一致，僅對一些小細節進行調整。

　　外觀上，第一眼看基本上與現款一致，但如果來到尾部你就會發現原本置于兩側的車型尾標改為了中置布局，也就是說Polo也成為了大眾底下帶字母的一員了！配置方面，新車會在前霧燈及日間行駛燈、下進氣口光亮飾條、豪華型后保險杠、側面Beats音響圖標等部分與現款有所區別。

　　動力方面，新車將搭載1.5L全鋁發動機和Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。最大功率為83kW（112ps），最高車速190km/h。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲得了一組新款長安CS35 PLUS的申報圖，新車采用了全新的外觀設計，觀感上比在售車型更加運動時尚。

　　新款CS35 PLUS的前臉經過重新設計，采用了尺寸更大的前進氣格柵造型，前大燈組造型更加纖細，同時還采用了貫穿式設計，拉寬了前臉的視覺寬度。與此同時，前保險杠下方的貫穿式飾條與兩側霧燈區域相連，兩側的Y型結構與霧燈區域的輪廓相融合，設計十分時尚。而車尾部分的調整并不多，僅針對尾燈進行了細節的調整。尺寸方面，新車長寬高為4330/1825/1660mm，軸距為2600mm。長度上對比現款車型稍有調整。

　　預計新款CS35 PLUS將依舊搭載1.6L發動機，該發動機最大功率94kW（128PS），匹配5速手動或CVT變速箱。

　　近日，比亞迪新款宋MAX DM正式上線新車申報目錄。按照比亞迪近期的命名規則，新車將有可能名為宋MAX DM升級版，申報信息顯示，新車百公里油耗僅為0.9L。

　　外觀方面，宋MAX DM升級版與宋MAX升級版差異不大，采用了最新“Dragon Face”家族化設計，融合最新設計語言后，造型更精致有型。前臉的變化主要集中在格柵飾條、下包圍以及牌照區域。其中中網部分的音階立體式躍動格柵被強化之后更顯層次感，兩側全新龍須設計以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動。

　　霧燈區域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡潔有力，能夠起到疏導空氣降低風阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而與車側、尾部連成一體，視覺效果非常棒。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1810/1690mm，軸距為2785mm。

　　根據申報信息，新車的動力總成與現款車型維持相同，依然搭載1.5T發動機，最大功率113kW，最大扭矩240N·m。搭配6速雙離合變速箱和永磁同步電機，系統最大功率223kW，系統綜合扭矩490N·m。

　　長安CS75 FCV（氫燃料電池）車型正式上線最新一期新車申報目錄，隨著申報信息的曝光，預示著該車或即將進入量產階段。

　　從外觀上看， 長安CS75 FCV與普通版CS75的差別并不大，僅在細節處加入了新能源元素設計，如進氣格柵四周、大燈以及霧燈區域都加入了藍色元素。在車尾處，CS75標識的S采用了藍色處理，同時下方還加入了FCV標識，體現出該車的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1850/1705mm，軸距2700mm。

　　動力方面，新車采用質子交換燃料電池與三元鋰電池儲能，其系統最大功率為160kW，最高車速160km/h，續航里程為510公里。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了比亞迪宋Pro DM的申報信息，新車搭載了1.5L插電混動總成，不過外觀內飾與在售車型保持一致。

　　外觀方面，新車沿用了DragonFace 2.0設計語言，由前奧迪、奔馳、法拉利設計大師攜手打造，將傳統東方文化中的龍元素，以現代工業設計手法融入整車；而標配LED大燈，搭配極具辨識度的貫穿式全LED尾燈，帶來更強烈的視覺效果。

　　車型尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

　　配置方面，新車將提供豐富的選裝方案，包括不同設計風格的前格柵、保險杠、外后視鏡以及輪圈造型等，同時還可選裝全景天窗、運動套件等。

　　動力部分，新車搭載了全新1.5L插電混動系統，其中發動機最大功率81kW（110PS），峰值扭矩為135N·m，并擁有高達15.5：1的壓縮比，最高熱效率達43%；而永磁同步電機額定功率60kW，峰值功率132kW，新車百公里綜合油耗僅為0.9L。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了新款東風標致4008的申報信息。新車采用了標致最新一代的家族設計語言，外觀上有不少改動。

　　新款東風標致4008續了海外版車型的設計，換裝了標致最新的家族式設計，無框中網面積進一步擴大，內嵌點陣式格柵和全新的獅徽LOGO，并與兩側頭燈組融為一體。大燈的樣式也有所改變，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口。新車采用了雙腰線設計，并利用腰線勾勒出前后翼子板的造型；而其他細節上，其還調整了鍍鉻飾條的位置，造型更時尚。而尾部變化不大，配備辨識度十足的獅爪式尾燈組；側尾燈中間也同樣用大面積的亮黑色裝飾板覆蓋，提升尾部視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4510/1850/1628mm，軸距為2730。

　　本次申報的新款4008提供了1.6T/1.8T渦輪增壓發動機兩種動力，其中，1.6T發動機最大功率125kW；1.8T發動機最大功率155kW。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了新款東風標致5008的申報信息。新車采用了標致最新一代的家族設計語言，外觀上有不少改動。

　　與新款4008一樣，新款5008續了海外版車型的設計，換裝了標致最新的家族式設計，無框中網面積進一步擴大，內嵌點陣式格柵和全新的獅徽LOGO，并與兩側頭燈組融為一體。大燈的樣式也有所改變，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口。車尾上，新車外觀設計延續了現款的風格，變化不大，尾燈采用熏黑樣式。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm。

　　本次申報的新款5008提供了1.6T/1.8T渦輪增壓發動機兩種動力，其中，1.6T發動機最大功率125kW；1.8T發動機最大功率155kW。

　　在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了奇瑞新能源瑞虎e車型的申報圖，新車主要變化在于搭載了功率更大的電機，據悉，其續航里程有望達到510km。

　　外觀上，本次申報的瑞虎e車型與在售車型基本一致，采用大面積封閉式前格柵，其中采用了點陣式鍍鉻裝飾。尺寸上，新車的長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。申報信息顯示，新車還可選裝：天窗、后攝像頭、車身前部攝像頭、后部雷達、鯊魚鰭天線等配置。

　　動力方面，新車搭載了電動機，最大功率為120kW（163PS），據悉，其NEDC續航里程有望將達到510km。作為參考，現款瑞虎e搭載的是95kW電機，NEDC續航里程401km。

　　這次申報目錄中有不少熱門車型紛紛上新，如豐田RAV4、奧迪Q5L、特斯拉Model 3以及奔馳E級。但可以發現，本期申報信息中新能源車型的占比較高，主流的車系都紛紛補全了新能源車型的空缺，可見新一輪的新能源風潮即將拉開。（文：太平洋汽車網 楊高宇）