摩卡只是飯前飲料 長城今年準(zhǔn)備了豐盛的新車大餐

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】過去的2020年，可以說是長城汽車大放異彩的一年，從歐拉好貓、哈弗大狗，再到WEY坦克300，長城汽車光是旗下新車的命名方式就已經(jīng)賺足了流量。

　　突破自我、年輕化、個(gè)性化成為了長城汽車2020年的關(guān)鍵詞之一，這些改變對(duì)長城汽車的銷量也起到了立竿見影的作用，長城汽車去年全年共售出1111598輛，較去年同期的1060298輛相比上漲4.84%，在疫情影響之下也能保持銷量上漲，看來長城汽車的確深受廣大消費(fèi)者喜愛。

　　作為自主品牌的領(lǐng)頭羊之一，長城汽車并沒有停住前進(jìn)的腳步，2021年長城汽車還憋著不少大招，將會(huì)為大家?guī)鞼EY摩卡（詢底價(jià)|查參配）、坦克600、全新哈弗H6 Coupe（詢底價(jià)|查參配）等新車。

　　根據(jù)長城汽車發(fā)布的2020全年銷量報(bào)告顯示，2020全年累計(jì)銷量達(dá)1111598輛（111萬輛），同比2019年增長4.84%，我們先從大家最熟悉的哈弗品牌說起。哈弗品牌2020年全年銷售750228輛，相比2019年的769454輛下降2.5%。其中，哈弗H6在2020年12月銷售55632輛，同比增長33.4%，全年累計(jì)銷售376864輛，再一次穩(wěn)坐國內(nèi)SUV銷量排行榜冠軍寶座；小弟哈弗M6也不甘示弱，其2020年12月銷售突破2萬輛，全年售出154470輛，同比增長30%。

　　如果說哈弗品牌銷量成績強(qiáng)差人意，那WEY品牌2020年的銷量表現(xiàn)則不盡人意。WEY品牌2020年全年銷售78500輛，相比2019年的100043輛下降了21.43%。雖然WEY品牌2020年的銷量下跌明顯，但旗下主力車型WEY VV6也能保持良好的銷量的成績，去年全年售出42293輛，而上市不久的坦克300也吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注，并持續(xù)獲得訂單中。

　　既然哈弗品牌和WEY品牌銷量都有所下滑，那為啥長城汽車的銷量還能小幅度提升？如今新能源汽車成為了不少消費(fèi)者購車的首選，主攻15萬以下的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性新能源汽車市場的歐拉品牌就受到了不少消費(fèi)者追捧。

　　歐拉品牌在2020年總計(jì)售出56261輛，相比去年的38865輛上漲了44.8%。其中新推出的好貓?jiān)谌ツ?2月售出2016輛，累計(jì)訂單量破萬；歐拉黑貓12月售出10010輛，同比增長334.7%，首次單月銷量突破一萬輛。

　　長城皮卡2020年的表現(xiàn)更是驚呆了不少小伙伴，長城皮卡2020年銷量達(dá)到225002輛，同比增長51.2%，市占率近50%。其中，長城炮連續(xù)8個(gè)月銷量過萬，長城炮、風(fēng)駿5、風(fēng)駿7三款車型更是包攬皮卡市場單車型銷量前三名。此外，長城皮卡正在加速全球化進(jìn)程，陸續(xù)在澳洲、南美、南非、中東四大地區(qū)上市，其中在澳大利亞市場全年共售出1941輛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從銷量報(bào)告來看，長城汽車在2020年可以說是開辟了新的路徑，年輕化的轉(zhuǎn)變的確讓長城汽車取得了良好的銷量。長城皮卡和歐拉品牌銷量的大幅度上漲，相信早就在不少消費(fèi)者的預(yù)料當(dāng)中；雖然哈弗品牌的銷量都有輕微下滑，但像哈弗大狗這樣重磅新車在去年9月份才正式上市，如果哈弗大狗能早點(diǎn)到來，想必去年哈弗品牌能夠維持住前年的銷量，甚至還能實(shí)現(xiàn)銷量上漲；縱觀2020年，WEY品牌并沒有帶來重磅新車，僅僅是推出一些年度改款車型保持吸引力，在如今競爭激烈的市場以及疫情的影響之下，銷量下跌也是情理之中。

　　今年1月份，哈弗品牌就為我們帶來了多款新車，其中包括有哈弗初戀（詢底價(jià)|查參配）、哈弗M6 PLUS以及第三代H6 2.0T車型等新車，此外，哈弗今年還會(huì)我們帶來哈弗M7、全新哈弗H6 Coupe以及全新哈弗F5（詢底價(jià)|查參配）等新車。

　　哈弗初戀也已于1月11日晚正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為7.89-11.29萬元。這次跟大家介紹的則是即將推出的哈弗初戀的新增車型——哈弗初戀運(yùn)動(dòng)版，據(jù)悉，新車或命名為哈弗初戀GT-Line。相比普通版車型采用了更加運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的散熱開口均采用了全黑化處理。新車前保險(xiǎn)杠使用了更加夸張的造型，兩側(cè)閃電形狀的LED日間行車燈搭配黑色的獠牙式包圍設(shè)計(jì)，讓新車外觀更兇猛激進(jìn)。

　　車身側(cè)面，新車側(cè)裙以及輪眉也進(jìn)行了熏黑處理，側(cè)翼子板上標(biāo)有“GTLine”標(biāo)識(shí)，所以該新車型或?qū)⒚麨槌鯌?GTline；搭配密條輻大尺寸輪轂，使得全車運(yùn)動(dòng)感得到了提升。車尾部分，新車從車頂末端延伸出一個(gè)小型的擾流板，后備廂左下角也標(biāo)有“GTLine”標(biāo)識(shí)。新車后保險(xiǎn)杠則采用了雙層雙色的造型設(shè)計(jì)，并使用了大尺寸雙邊共兩出的排氣造型，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4472/1874/1626mm，軸距為2700mm。配置方面，新車除了有運(yùn)動(dòng)外觀套件外，還配備了黑色的車頂行李架、全景天窗、前后泊車?yán)走_(dá)等常規(guī)配置。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184PS），油耗申報(bào)值為6.2L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：哈弗初戀從公布新車命名開始就吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注，初戀運(yùn)動(dòng)版車型擁有更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，不僅豐富了產(chǎn)品陣型，還滿足了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性運(yùn)動(dòng)的追求。

　　全新哈弗H6 COUPE基于第三代H6打造而來。外觀方面，新車采用了與第三代H6同樣的全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計(jì)語言，整體造型更彰顯了時(shí)尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌漸變式蜂窩狀網(wǎng)格，盡顯豪華氣場；兩側(cè)的LED頭燈組，造型狹長且扁平，而燈腔內(nèi)的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠(yuǎn)近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

　　側(cè)面來看，新車采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進(jìn)一步增加了車身長度。而全新的溜背設(shè)計(jì)，依然保持了簡潔風(fēng)格，配合隱藏式排氣布局和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，營造出十足的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4653/1886/1738mm，軸距為2738mm，高度相比標(biāo)準(zhǔn)版車型增加8mm。

　　而內(nèi)飾部分，我們預(yù)計(jì)將于第三代H6一致，主打簡約設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)利用多種材質(zhì)、工藝和顏色相拼接，讓質(zhì)感有了翻天覆地的變化；再加上12.3英寸的中控屏+全液晶數(shù)字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示的三屏聯(lián)動(dòng)，讓車主在駕駛之余也能體驗(yàn)到科技所帶來的便利。

第三代哈弗H6

　　動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)為GW4N20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩385N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速器。官方表示，新車百公里油耗為7.3L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：時(shí)下不少新車都推出對(duì)應(yīng)的轎跑SUV車型，這次也輪到了國民SUV哈弗H6，雖然全新哈弗H6 COUPE整體外觀延續(xù)了第三代哈弗H6的設(shè)計(jì)，但轎跑SUV的車型造型賦予了它更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有望給新車更來更好的動(dòng)力體驗(yàn)，大家印象中成熟大氣的哈弗H6也開始變得個(gè)性運(yùn)動(dòng)起來，誓要在當(dāng)下火熱的轎跑SUV市場分一杯羹。

　　根據(jù)目前的得到的消息，全新哈弗F5將和長城汽車旗下推出的其它新車一樣采用全新的命名方式，新車或?qū)⒚麨?ldquo;哈弗玩家／兄弟／狂歡”。外觀上，新車采用了最新一代家族設(shè)計(jì)語言，一改此前中庸的形象，其中前臉上寬大的前格柵配合兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的大燈組以及下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，整體展現(xiàn)出新車年輕、時(shí)尚的一面。值得一提的是，新車也將基于全新的檸檬平臺(tái)打造。

　　尾部方面，新車采用了與新一代哈弗H6同樣的貫穿式尾燈，內(nèi)嵌式的牌照區(qū)域造型和下方防擦護(hù)板，共同增加了新車尾部的層次感。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4450/1841/1618mm，軸距為2700mm（較上代車型軸距進(jìn)行了加長）。

　　配置上，新車根據(jù)車型的不同提供行李架、尾翼、側(cè)窗裝飾件、外后視鏡、防擦條、天窗、輪輞、前組合燈、晝間行駛燈、前霧燈等部件進(jìn)行選裝，同時(shí)，該車還可選裝ETC車載裝置。

　　動(dòng)力方面，該車搭載的是代號(hào)為GW4G15K的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大功率為110kW（150PS），最高車速為185km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新哈弗F5采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，看起來更顯時(shí)尚年輕，也豐富哈弗F系列車型的定位，不過根據(jù)工信部給出的信息來看，全新哈弗F5依舊搭載最大馬力只有150匹的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)在如今來看已經(jīng)不具備太多優(yōu)勢，如果哈弗能給它換上新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信能更好的提升新車的競爭力。

　　WEY品牌去年銷量下跌明顯，今年則是鉚足了勁，今年1月份就為大家?guī)砣?a class="cmsLink" target="_blank">SUV——WEY摩卡，除了推出摩卡以外，WEY品牌還將會(huì)帶來坦克600以及高端MPV新車。

　　WEY摩卡在1月20日正式發(fā)布，新車將在2021年第一季度上市。作為長城集團(tuán)咖啡智能“三智融合”理念的首款車，摩卡身上有著不少亮點(diǎn)，其將搭載量產(chǎn)全固態(tài)激光雷達(dá)、高通8155芯片、量產(chǎn)車規(guī)級(jí)5G+V2X車載無線終端、橫置9DCT變速箱、電磁主動(dòng)懸架等先進(jìn)技術(shù)。

　　摩卡采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉是十分夸張的巨大中網(wǎng)，內(nèi)部細(xì)節(jié)是跟WEY品牌LOGO相同造型的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾。這種強(qiáng)調(diào)品牌Logo的設(shè)計(jì)不僅僅是在中網(wǎng)，頭燈內(nèi)部豎直狀的日行燈也是這樣。下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，碩大的仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式鍍鉻，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

　　車頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，降低車輛的視覺重心。同時(shí)其把門手還首次采用了隱藏式設(shè)計(jì)。尾部方面，后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。摩卡沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。

　　此次新車沒有正式公布內(nèi)飾，但官方也放出了內(nèi)飾的局部細(xì)節(jié)。摩卡的內(nèi)飾顛覆性超過了外觀，最明顯的就是去掉實(shí)體鍵，能做成屏幕的都變成了屏幕，包括大尺寸中控屏、空調(diào)控制觸摸屏以及方向盤前方的液晶儀表。液晶儀表尺寸不大，原因是更多的行車信息會(huì)在大尺寸的AR-HUD系統(tǒng)上顯示。

　　智能技術(shù)的配置上，摩卡可謂是武裝到牙齒。這年頭沒個(gè)激光雷達(dá)都不好意思說自己有自動(dòng)駕駛技術(shù)了，再加上車規(guī)級(jí)高通8155芯片、車規(guī)級(jí) 5G+V2X等，WEY號(hào)稱其可拓展架構(gòu)未來支持L3/L4以及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　摩卡也是WEY品牌首款搭載48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的車型，不僅配置了E20N2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用米勒循環(huán)、輕量化設(shè)計(jì)和全新優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等可實(shí)現(xiàn)更低油耗的同時(shí)提升低扭動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)還搭載了橫置9DCT濕式雙離合變速箱。同時(shí)，該車還擁有E-Creep純電蠕行模式，兼顧經(jīng)濟(jì)型和起步平順性。最大功率為157kW(213PS)；插電式混動(dòng)版本則搭載E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程可以達(dá)到200km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在摩卡身上，我們似乎看到了長城汽車近些年來的研究成果，像2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)組成的動(dòng)力、9DCT變速箱、更先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)等等，新車展示出足夠的誠意。

　　大部分國內(nèi)消費(fèi)者都喜歡大車，去年12月份WEY坦克300上市后，不少鍵盤車神就點(diǎn)評(píng)到：這款新車的尺寸太小了，要是有尺寸大一點(diǎn)我就買。這下好了，根據(jù)目前得到了的消息，WEY坦克600或于10月在長城汽車荊門生產(chǎn)基地進(jìn)行投產(chǎn)。據(jù)悉，坦克600將定位于中大型硬派越野車，預(yù)計(jì)車型尺寸或于哈弗H9相仿，不知道這回各位鍵盤車神還買不買？

坦克300

　　根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上泄露的招標(biāo)信息顯示，長城汽車正在為荊門生產(chǎn)基地的機(jī)械手改造及減震壓裝設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，同時(shí)其透露該項(xiàng)目需要在2021年7月30日安裝調(diào)試完成，滿足現(xiàn)場車型P03/P05/P06兼容性，而其中的P03車型或就是此前已注冊(cè)的坦克600。

坦克300

　　動(dòng)力上，預(yù)計(jì)新車將基于坦克·WEY平臺(tái)打造的非承載式底盤，同樣兼顧了良好的越野性能和舒適性。而動(dòng)力方面，參考長城現(xiàn)有的動(dòng)力布局，預(yù)計(jì)坦克600將搭載2.0T/3.0T引擎，并配有更強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)和越野能力,。越野配置上，參考目前上市的坦克300，預(yù)計(jì)新車搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統(tǒng)等一系列配置，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、4L（標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家功能9種駕駛模式，滿足專業(yè)的越野玩家極限越野需求。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：坦克300擁有強(qiáng)大的越野性能，但其空間以及后備廂容積難以滿足越野愛好者對(duì)長途穿越的需求，擁有更大車身的坦克600則解決了這一痛點(diǎn)，而且坦克600有望搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人對(duì)它充滿期待。

　　了解長城汽車的朋友們應(yīng)該知道，長城汽車現(xiàn)有的車型布局，并沒有轎車和MPV車型，而根據(jù)最新的長城汽車最新的招標(biāo)信息，長城汽車將會(huì)為大家?guī)韮煽钊翸PV車型。

　　此前長城汽車表示將會(huì)為大家?guī)韮煽钊翸PV，其中一款為中型MPV，另一款則是中大型MPV，不過之前媒體猜測這兩款MPV將會(huì)基于坦克平臺(tái)打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，但這次招標(biāo)信息也透露了長城正在對(duì)荊門工廠項(xiàng)目進(jìn)行改造，準(zhǔn)備生產(chǎn)代號(hào)為M81/M83的全新MPV車型，這兩款MPV將配備承載式車身結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)兩款新車將會(huì)誕生于長城汽車研發(fā)的全新檸檬平臺(tái)。

　　代號(hào)M81和M83兩款MPV車型在車身尺寸以及產(chǎn)品定位都有所不同，定位更高的車型有望對(duì)別克GL8、大眾威然等合資中大型MPV發(fā)起沖擊，定位較低的車型則以別克GL6、大眾途安等中型MPV為主要競爭對(duì)手。不過荊門工廠預(yù)計(jì)就在2021年7月20日調(diào)試完成，所以這兩款車型可能要到今年下半年才會(huì)有更詳細(xì)的消息。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品布局來看，兩款全新MPV車型的到來無疑豐富了長城汽車的產(chǎn)品陣型，雖然MPV車型的關(guān)注度不如轎車以及MPV，但對(duì)于追求空間以及乘坐舒適性的用戶來說，MPV會(huì)是他們的不二之選，至于WEY品牌會(huì)給我們帶來怎樣的MPV新車？再等等就知道了。

　　長城汽車去年能夠?qū)崿F(xiàn)銷量上漲，離不開長城皮卡的功勞，但目前長城皮卡并沒有公布相關(guān)的新車計(jì)劃，但如果你又仔細(xì)觀看上面的招標(biāo)信息，不難發(fā)現(xiàn)這其中還有代號(hào)為P05/P06兩款全新皮卡車型。

　　此前，長城汽車在介紹坦克平臺(tái)的時(shí)候，就表示該平臺(tái)將會(huì)推出C級(jí)皮卡、D級(jí)皮卡以及D+級(jí)皮卡三款全新車型，這次招標(biāo)信息當(dāng)中的P05/P06兩款全新皮卡預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的是C級(jí)皮卡、D級(jí)皮卡，雖然目前長城皮卡并沒有相關(guān)的新車消息，但長城汽車正在申請(qǐng)“坦氪”商標(biāo)，其國際分類為12類 運(yùn)輸工具，看來長城皮卡的下一款全新皮卡將會(huì)命名為“坦氪”。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：基于坦克平臺(tái)打造的全新皮卡，預(yù)計(jì)會(huì)擁有強(qiáng)大的越野能力，可玩性更強(qiáng)，皮卡車身結(jié)構(gòu)也能帶來強(qiáng)大的載物空間，對(duì)于越野愛好者或者經(jīng)常翻山越嶺送貨的用戶來說提供了一個(gè)全新的選擇。

　　即便長城皮卡官方?jīng)]有給出今年的新車計(jì)劃，但不難猜測現(xiàn)有的長城炮、風(fēng)駿7以及風(fēng)駿5將會(huì)推出年度改款車型。隨著皮卡解禁政策的日益推廣，皮卡的銷量呈現(xiàn)出逆市增長態(tài)勢，長城皮卡一直都是國內(nèi)皮卡界的老大哥，旗下的長城炮更是獲得了中國皮卡網(wǎng)與中國汽研聯(lián)合頒發(fā)的“中國年度皮卡”獎(jiǎng)項(xiàng)。長城炮之所以能夠吸引到消費(fèi)者關(guān)注并獲得良好的銷量，離不開其提供了豐富的車型選擇，除了常規(guī)的乘用版以外，還有商用版、越野版甚至純電動(dòng)版車型，滿足了消費(fèi)者多元化的需求。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然說皮卡目前在國內(nèi)仍舊是一個(gè)小眾市場，但在這個(gè)小眾市場里面長城皮卡則是獨(dú)當(dāng)一面，風(fēng)駿系列與長城炮包攬皮卡市場單車型銷量前三名，為了保持旗下車型的競爭力，長城炮、風(fēng)駿7以及風(fēng)駿5的年度改款預(yù)計(jì)會(huì)針對(duì)外觀以及配置做出調(diào)整，至于長城皮卡會(huì)不會(huì)給我們驚喜，在今年為風(fēng)駿7、風(fēng)駿5推出中期改款？讓我們拭目以待吧。

　　和長城皮卡一樣，截止發(fā)稿歐拉品牌也沒有公布2021年的新車計(jì)劃，難道是因?yàn)槿ツ赇N量上漲了44.76%就開始驕傲了？但歐拉旗下的重磅新車歐拉好貓在去年11月份才剛上市，看來歐拉品牌也需要一段時(shí)間緩緩。不過在1月13日，歐拉針對(duì)黑貓新增萌寵版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為6.98萬元。新車在現(xiàn)款基礎(chǔ)上，將三元鋰電池組更換為磷酸鐵鋰電池組，容量為30.8kWh，可實(shí)現(xiàn)301km續(xù)航里程（NEDC）。

　　外觀以及內(nèi)飾上，新車延續(xù)了現(xiàn)款歐拉黑貓極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，并保留了消費(fèi)者喜歡的“萌”系設(shè)計(jì)元素。而配色上，原本需要加1000元選裝的源動(dòng)藍(lán)+鈦白、鈦白+珠光雙色配色，新增車型全部免費(fèi)選裝。

　　動(dòng)力性能方面，新車依然搭載一臺(tái)最大功率為35kW（48PS）、最大扭為125N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭載電池容量為30.8kWh的磷酸鐵鋰電池組，可實(shí)現(xiàn)301km續(xù)航里程（NEDC）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：歐拉品牌在2020年帶來了歐拉白貓、歐拉好貓兩款全新車型，今年是否會(huì)推出全新車型并不好說，但筆者認(rèn)為歐拉品牌會(huì)針對(duì)現(xiàn)有的白貓、黑貓、好貓做出調(diào)整，像推出年度改款車型或者新增車型，給消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

　　在去年年底長城汽車先后為我們帶來了哈弗大狗、歐拉好貓、WEY坦克300等重磅新車，進(jìn)入到2021年，除了年輕個(gè)性的哈弗初戀率先上市以外，從市場反響與群眾關(guān)注度來看，上述產(chǎn)品在表現(xiàn)都十分可觀。從目前掌握的信息來看，長城汽車將在今年為我們帶來不少值得關(guān)注的新車，像摩卡、坦克600、全新哈弗H6 COUPE、全新MPV以及全新皮卡等車型都有著不錯(cuò)的關(guān)注度。2021年才剛剛開始，長城汽車能否延續(xù)去年銷量上漲的勢頭，我們還將拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）