高性價比豪華小鋼炮 沃爾沃V40前景分析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】我們為什么需要鋼炮？這大概是《藍貓淘氣三千問》里面最值得深究的玄學論題。如果是因為內斂，那50塊一副的鍍鉻“GTI”、“STi”、“AMG”的標識不會賣得那么火；如果是因為虛榮，2.5L左右的中級轎車會讓坐的、看的都覺得更給力；那么，或許就是因為，那一顆，外悶內騷的心。如今沃爾沃V40豪華小鋼炮即將到來，它亮點更多，但價格比曾經的沃爾沃厚道許多，它值得我們一同深入探討。

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● 沃爾沃V40到底是一款怎樣的車？

　　沃爾沃V40是一款緊湊型兩廂掀背車，配備有歐洲人最喜歡的小排量渦輪增壓發動機。將引進國內的V40起步都標配2.0T發動機，稱之為兩廂小鋼炮沒有任何問題。而沃爾沃作為豪華品牌車廠商，其V40的定位自然就很接近同樣為豪華品牌緊湊型兩廂車的奔馳A級、寶馬1系等車型。此外，歐洲市場上還推出了一款V40的衍生車型，V40 Cross Country跨界版。跨界版V40 Cross Country暫時還不會引進國內。

● 沃爾沃V40什么時候國內上市？

　　沃爾沃在去年5月已經在歐洲各國開始陸續上市，而它即將在4月16上市，離現在只剩下半個月了。V40將作為進口車上市，至于未來會不會國產這個誰也說不準，編輯本人當然希望它能國產了，但這肯定不是近期的事情。

● 售價幾何？你能否消受得起？

　　目前官方給出的預售價格是25-33萬元。一般來說實際售價會比預售價低一些，因此上市價格預計為24萬出頭起步，頂配在32萬元出頭。平心而論，對于一款全進口2.0T豪華小鋼炮車型來說，這個價格還是很合情合理的。作為對比，寶馬1系最低配車型的116i起步價是24.2萬元，采用的是1.6T低功率發動機以及6速手動變速器。而奧迪A3進口價格更高，其1.4T版本最低配都要25.5萬起，因此現在奧迪A3也要靠大幅度優惠才能換來那一點點并不理想的銷量。

● 這進口的V40和海外版的一樣嗎？沒簡配吧？

　　其實進口國內的V40和海外版的還真有不少不同點，當然，并非是簡配，而是沃爾沃根據不同地區做出的調整。其中進口版V40和歐洲版V40最大的區別是采用了不同的發動機。歐洲版的沃爾沃V40主推的是柴油發動機，當然柴油對我們來說沒什么意義。而歐版的V40汽油版也和進口版也很大不同，其汽油版主推的是來自福特的1.6T EcoBoost發動機，分為高低功率兩個版本，車型名稱為V40 T3和V40 T4。而最高性能的V40 T5采用的才是沃爾沃自家的B5254T12直列五缸2.5L渦輪增壓發動機。

　　而進口國內的沃爾沃V40全系采用的都是沃爾沃B52系列的直列五缸發動機，并且是2.0L排量，而并沒有引入福特的1.6T系列發動機。已經在韓國上市的沃爾沃V40也采用的是B52系列發動機。為什么沃爾沃在全球不同地區采用不同的動力沃爾沃官方并沒有詳細說明，編輯也不敢妄言。但我們不能說這些不同的發動機孰優孰劣，就從優點來看，直列五缸2.0T肯定比直列四缸1.6T具有更好的平順性，對于中國消費者來說應該更適合，這也許也是沃爾沃在中國市場采用這款動力的原因。

　　至于海內外的售價差異，以英國版為例，動力上與國內入門版V40的2.0T發動機大致相當的歐版V40 T4車型（最大功率都為132kW/180PS）為23730英鎊，約為22.5萬人民幣。與國內24萬出頭的起步價相差不大，對于國內市場上動輒比海外市場價格翻倍的進口車型來說，V40的國內外差價已經低得很不可思議了，這一點值得肯定。

● 簡單說一下V40的前世今生

　　早在1996年時，沃爾沃就推出過一款名為V40的車型。不過這個時候的V40是作為當時第一代S40緊湊型轎車的旅行版而存在，就好像如今的V60就是S60的旅行版一樣，也就是它只是S40車型的一個衍生車款。

　　而如今的V40身份完全逆轉，它已經完全作為取代S40車型的全新車型而重生。當然這個車系也由緊湊型轎車轉型為了緊湊型兩廂小鋼炮，實際上這樣的車型才更符合歐洲市場的需求，而在中國市場，這種小鋼炮車型的接受面也愈來愈廣。

　　而在動力技術上，沃爾沃V40有很多還是源自福特。我們都知道早年沃爾沃和福特有很緊密的關系，因此我們也會見到沃爾沃車型有大量來自福特的發動機。而V40則是基于沃爾沃C1全球化平臺（沃爾沃稱為P1平臺）所打造的，然而沃爾沃在這個平臺的基礎上進行了大量改進，包括專項系統和懸掛都與在原平臺基礎上進行了大量改進。因此V40絕非豪華版的福特福克斯，它們在底盤和動力上都有太多不同，使用來自福特的平臺主要還是為了控制開發時間和成本，但沃爾沃至少也在原平臺基礎上進行了足夠多的改進。

　　如果你對沃爾沃V40開始有了興趣，那么請看下去，你應該會找到許多值得選擇V40的理由。