說法系車是紙老虎？那就看看全新標致308好在哪
新一代標致308的內飾煥然一新，通過設計的力量將豪華與科幻這兩個概念發揮到極致并且融合在一起，抬頭顯示一樣的高分辨率液晶儀表帶來很強的戰斗氛圍，中控屏幕向駕駛員偏向的角度非常大。不同尋常的座艙分布，使得駕駛者能夠擁有非常獨特的駕控感，同時多種材質組合而成高規格運動座椅和豐富的舒適配置又能夠帶來專屬于時尚達人的駕乘體驗。
作為新一代車型，全新308就采用了一套i-cockpit數字生態系統。
此外，新系統還搭載了全新智能交互功能，其中包括智能語音助手（可識別18種語言，并支持語音喚醒）、智能空調等。
此外，全新308還取消了傳統空調面板轉而將其與車機系統進行融合，可通過下方的空調快捷鍵，一鍵進入屏幕內的空調設置UI。
駕駛輔助配置上，全新308還支持了一套L2級別系統，其中包括遠程盲區監視、后方交通警報、新型180°高清倒車攝像頭、自動跟車功能的自適應巡航系統、碰撞預警、緊急制動系統、車道保持系統、駕駛員注意警報、自動遠光燈、交通標志的識別等。
同時，全新308借助雷達和攝像頭的數據，能夠支持自動改變車道，以適應駕駛和交通路線。
動力方面，新車提供汽油版、柴油版和插電混動版兩款車型，其中汽油版為1.2T PureTech三缸汽油發動機，并提供高低功率調校（110/130PS）；而柴油版為1.5T HDi柴油發動機，最大功率130PS，二者傳動都匹配8AT變速箱/6速手動變速箱。
而對于新增的插電混動版本，提供了兩款車型，高功率的版本由1.6T PureTech發動機+電機組成，其中發動機最大功率132kW（180PS），電機功率81kW（110PS），綜合最大功率228PS，匹配8速自動變速箱+四驅系統；而低功率版發動機最大功率110kW（150PS），電機功率81kW（110PS），綜合最大功率180PS，支持前驅系統。
電池組上，其電池容量為12.4kWh，可提供59km的純電續航，與之匹配的充電系統支持兩組充電模式，其中標配3.7kW的交流充電器，還可選配7.4kWh的交流充電器。
標致車型在中國市場上遭遇的難題——實力，有的。市場，沒有。
新一代標致308別具一格的外觀/內飾設計、全新革新的科技配置以及高效率的驅動總成，感覺都能媲美寶馬1系了，但用腳趾頭也能想到，未來前者的銷量只能是后者的零頭。不是中國市場“不識貨”，而是標致不能理解兩個國家之間的喜好懸殊。
想要回歸往日的巔峰，不僅需要時間，可能還需要運氣。看到掛著全新品牌logo的新一代308，能感覺到，標致在朝著正向發展。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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