說法系車是紙老虎？那就看看全新標(biāo)致308好在哪

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一談到法系車，似乎就會(huì)聯(lián)想到一些“奇怪的設(shè)計(jì)”，但殊不知法系車還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是來自法蘭西的“高顏值”。

　　還記得當(dāng)時(shí)標(biāo)致307、206登入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，別具一格的外觀+讓人拍手叫好的操控迅速吸粉無數(shù)；而時(shí)隔多年的今天，標(biāo)致又帶著新一代標(biāo)致308（詢底價(jià)|查參配）以及全新品牌形象重回戰(zhàn)場(chǎng)，誓要挑戰(zhàn)來自德系的對(duì)手們。那么今天我們就先一睹這法系“小鋼炮”所帶來的獨(dú)特魅力吧！

　　單從外觀來看，全新308與現(xiàn)款在售的完全就是兩款車。全新車型采用全新PSA EMP2平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)找不到一點(diǎn)現(xiàn)款的影子，而是向標(biāo)致新的家族化設(shè)計(jì)靠攏。張揚(yáng)兇悍的中網(wǎng)以及犀利的大燈處處彰顯著全新308的與眾不同，而整體車身線條以及尾部的處理，都明擺著告訴人們這是一臺(tái)小鋼炮，而不是一臺(tái)買菜車。

　　此外，為了達(dá)到更流暢的設(shè)計(jì)目的，車頂?shù)幕《雀用黠@。

　　車身尺寸上，全新標(biāo)致308的長(zhǎng)寬高分別為4367/1859/1441mm，軸距為2675mm；對(duì)比現(xiàn)款長(zhǎng)度增加了105mm，以此為車內(nèi)乘客帶來了更舒適的空間。

　　新一代標(biāo)致308的內(nèi)飾煥然一新，通過設(shè)計(jì)的力量將豪華與科幻這兩個(gè)概念發(fā)揮到極致并且融合在一起，抬頭顯示一樣的高分辨率液晶儀表帶來很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氛圍，中控屏幕向駕駛員偏向的角度非常大。不同尋常的座艙分布，使得駕駛者能夠擁有非常獨(dú)特的駕控感，同時(shí)多種材質(zhì)組合而成高規(guī)格運(yùn)動(dòng)座椅和豐富的舒適配置又能夠帶來專屬于時(shí)尚達(dá)人的駕乘體驗(yàn)。

　　作為新一代車型，全新308就采用了一套i-cockpit數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。

　　此外，新系統(tǒng)還搭載了全新智能交互功能，其中包括智能語音助手（可識(shí)別18種語言，并支持語音喚醒）、智能空調(diào)等。

　　此外，全新308還取消了傳統(tǒng)空調(diào)面板轉(zhuǎn)而將其與車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行融合，可通過下方的空調(diào)快捷鍵，一鍵進(jìn)入屏幕內(nèi)的空調(diào)設(shè)置UI。

　　駕駛輔助配置上，全新308還支持了一套L2級(jí)別系統(tǒng)，其中包括遠(yuǎn)程盲區(qū)監(jiān)視、后方交通警報(bào)、新型180°高清倒車攝像頭、自動(dòng)跟車功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛員注意警報(bào)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、交通標(biāo)志的識(shí)別等。

　　同時(shí)，全新308借助雷達(dá)和攝像頭的數(shù)據(jù)，能夠支持自動(dòng)改變車道，以適應(yīng)駕駛和交通路線。

　　動(dòng)力方面，新車提供汽油版、柴油版和插電混動(dòng)版兩款車型，其中汽油版為1.2T PureTech三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高低功率調(diào)校（110/130PS）；而柴油版為1.5T HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130PS，二者傳動(dòng)都匹配8AT變速箱/6速手動(dòng)變速箱。

　　而對(duì)于新增的插電混動(dòng)版本，提供了兩款車型，高功率的版本由1.6T PureTech發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW（180PS），電機(jī)功率81kW（110PS），綜合最大功率228PS，匹配8速自動(dòng)變速箱+四驅(qū)系統(tǒng)；而低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），電機(jī)功率81kW（110PS），綜合最大功率180PS，支持前驅(qū)系統(tǒng)。

　　電池組上，其電池容量為12.4kWh，可提供59km的純電續(xù)航，與之匹配的充電系統(tǒng)支持兩組充電模式，其中標(biāo)配3.7kW的交流充電器，還可選配7.4kWh的交流充電器。

　　標(biāo)致車型在中國(guó)市場(chǎng)上遭遇的難題——實(shí)力，有的。市場(chǎng)，沒有。

　　新一代標(biāo)致308別具一格的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、全新革新的科技配置以及高效率的驅(qū)動(dòng)總成，感覺都能媲美寶馬1系了，但用腳趾頭也能想到，未來前者的銷量只能是后者的零頭。不是中國(guó)市場(chǎng)“不識(shí)貨”，而是標(biāo)致不能理解兩個(gè)國(guó)家之間的喜好懸殊。

　　想要回歸往日的巔峰，不僅需要時(shí)間，可能還需要運(yùn)氣。看到掛著全新品牌logo的新一代308，能感覺到，標(biāo)致在朝著正向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）