進擊十萬SUV市場，奔騰T55的競爭力在哪

　　【太平洋汽車網 新車頻道】每當閃耀的黃色車身從我身邊飛馳而過，我都會忍不住回頭多看兩眼，那是一汽奔騰T77的身影。這樣的邂逅早已不是第一次，而每次我都驚嘆于這臺車極高的辨識度，僅靠余光那一瞬間的捕捉，就能輕易知道它的身份。如果早幾年，想要一眼識別出一汽奔騰的車并不容易，而如今已是輕而易舉。

        品牌年輕化伴隨著車輛的整體品質和造型設計在不斷進化，如今的一汽奔騰總能帶給我們驚喜。一年前的一次直播活動中，我有緣一次性接觸到了一汽奔騰旗下的三款SUV車型，有爆款的T77，有身為旗艦的T99，也有主打十萬以內的T33，唯獨缺失十萬元級別的產品，這讓我對一汽奔騰未來的新車有了極高的期待。

        十萬元級SUV市場向來競爭激烈，想要實現強勢進擊，自然需要拿出看家本領。如今一汽奔騰已經給出了答案——奔騰T55（詢底價|查參配）。“這是一臺深耕十萬元級SUV市場的車型，也是一臺極具競爭力的車型”，在了解這臺車之后，這就是我的真實想法。

        奔騰T55的到來，將會與奔騰B70一起形成一汽奔騰十萬元級市場的戰略同盟，也就是說奔騰T55將會深耕這一細分市場，與占據市場不同，深耕本就意味著奔騰T55的與眾不同和獨特的競爭優勢。

        很多人認為，未來的中國汽車市場屬于新興中產階級，十萬元市場終將蕭條，但是他們忽略了一個主要的群體——新都市人。

        以我個人為例，幾年前大學時，身邊的同學多是下面的鄉鎮村里求學的年輕人，畢業后在城市扎了根，三四年過去后，他們在城市站穩了腳跟，準備購買人生第一臺車。這樣的新都市人短期內并不會少見，且依舊是汽車市場中堅力量。從2018年以來汽車市場進入寒冬，但不論是轎車還是SUV，十萬元細分市場依舊保持著生命力，這就是很好的證明。

        覆蓋到十萬元的SUV并不少，但認真服務于這個價格的車型并不多。哈弗H6、傳祺GS4等熱門SUV雖然價格下探到十萬以內，但主銷車型在十三萬以上，主要的亮點配置不會下放到十萬元的低配車型上。而十萬以內的SUV，其配置和整體檔次又差了一個水平。如此一來，預算十萬出頭的大批消費者，面臨著尷尬糾結的局面。

        奔騰T55就是著眼于解決這些消費者的問題。將豐富的配置下放到十萬元左右的車型上，同時具備高品質和出眾的設計，它的定位對十萬元預算的消費者極具針對性，同時也為預算寬松的消費者提供了更高性價比的選擇。這本身就是奔騰T55的一大競爭力。

        基于此，奔騰T55的核心競爭對手將會是長安CS55 Plus，吉利繽越Pro以及北京現代ix25等車型。下面我們來圍繞這幾款車，看看奔騰T55還有哪些競爭力。

        近兩年汽車架構成了火熱名詞，豐田的TNGA以及吉利的CMA算是其中的代表。然而目前自主品牌擁有完整架構的并不多，一汽奔騰的FMA架構是其中之一，而奔騰T55就是基于FMA架構開發的首款SUV車型。

        基于新架構的首款車，毫無疑問一定是該品牌的主力車型，包含著這一品牌的諸多努力和期待。這一級別擁有這種待遇的車屈指可數，長安CS55 Plus和北京現代ix25都不是基于新架構打造，而吉利的CMA架構自然輪不到繽越Pro去享用。

        雖然新架構能兼顧車輛品質和生產成本，但架構的前期研發投入成本巨大。FMA架構歷時五年打造，融合了最新的智能網聯、駕駛輔助、健康等新技術，這些投入意味著奔騰T55絕非倉促之作，其車輛品質會有明顯的提升。

        舉例來說，FMA架構下的奔騰T55在降噪方面表現出很高的品質。三層隔音+吸音降噪材料，可以讓車輛的怠速前排噪音低至37.9分貝，60km/h巡航前排噪音57.8分貝，這一成績已經非常領先。此外，具有自主知識產權的“雙E”環形車身達到了5星安全標準，新架構下搭載的智能駕駛輔助系統也更全面。

        車輛通過輕量化來提升駕乘質感。奔騰T55甚至重新設計了座椅的結構，根據中國人的體型進行設計，采用沖壓版式座椅，相比于長安等品牌的管梁式結構，重量更輕，乘坐更舒適。這些表面無法看到的細節，正是奔騰T55的優勢所在。

        設計則是奔騰T55看得見的優勢。與競品車型相比，奔騰T55的辨識度絕對是很高的，同時展現出的科技與品質感也是非常高的。

        奔騰T55采用了全新的光影哲學3.0性感曲面設計，這一設計從側身看去尤其明顯。三款競品車型的側面線條比較常規，沒有太多弧面結構搭建出的光影變幻的效果。而奔騰T55的側身腰線非常靈動，自然光照射下呈現出細膩時尚的光影效果。

        這一級別的SUV設計大多比較傳統，一方面也是受到成本的限制，缺乏豐富的細節與質感。奔騰T55的細節則非常豐富，家族數碼雨滴前臉非常個性，細看之下每個鍍鉻裝飾都非常精致。前后大燈采用了“戈”形設計，更顯SUV的大氣與硬派魅力。硬朗與靈動結合，并且融合了中國文化元素，奔騰T55很符合中國人的審美。

        相比之下長安CS55 Plus的家族味道過于濃厚，沒有太多特色，而北京現代ix25的設計中規中矩，分體式大燈考驗著人們的審美，韓系車的設計精髓沒有體現太多。繽越Pro的漣漪中網很有中國味兒，但這一家族式設計已經在吉利身上使用了太久，不免讓人審美疲勞。

        內飾更能展現奔騰T55的與眾不同。首先7英寸儀表盤和12.3英寸中控屏采用了一體式設計，這是當前最流行的設計樣式，科技感十足，但是十萬級SUV中使用的并不多。

        最大亮點則是水墨綠內飾，初看之下顏色的搭配極為大膽，但細品之后非常有韻味，中國水墨畫的優雅和靈動包含其間，整個內飾呈現出濃郁的中國味道，并且極具個性。儀表臺，門板以及座椅均采用了水墨綠，座椅的絨面搭配斜條形的縫線裝飾，更顯檔次感。稍稍泛綠的金色飾條恰到好處地點綴在內飾中，帶來一股輕奢但不庸俗的味道。

        相比之下三款競品車型的內飾雖然也是通過中控大屏呈現科技感，但不論是顏色搭配還是細節的裝飾效果，都不免透露出廉價感，與奔騰T55難以處在同一檔次。長安CS55 Plus和吉利繽越Pro都提供有紅黑撞色內飾，展現運動風格有余，但明顯缺少了細節。

        奔騰T55 2650mm的軸距也是同級別占優的，能夠提供非常寬適的乘坐空間，并且設計了多達25處的儲物空間，實用性方面奔騰T55繼承了一汽奔騰一貫的細致和周到。車身整體尺寸與長安CS55 Plus相當，比繽越Pro以及北京現代ix25明顯更大。

        開篇提到了奔騰T55的一大優勢是配置，將原本多用于十三萬以上車型的配置，下放到十一萬元車型上，因此相比于競品車型，奔騰T55的配置亮點就非常明顯了。

        十一萬元左右的價格下，三款競品車型都沒有搭載任何的智能駕駛輔助系統，而奔騰T55的尊享型（11.29萬元）就已經搭載了自適應巡航以及自動緊急制動。這兩項配置非常實用，自適應巡航在高速和城市快速路上使用尤其方便，而自動緊急制動則能更好的應對復雜城市路況，避免行人橫穿馬路或鬼探頭情況的出現對行車安全帶來危險。

        多媒體系統同樣具備很高的智能化。D-life 5.3互聯系統具備智能語音識別系統，識別率已經達到了98%，并且系統反應非常迅速，與同級多數系統反應遲緩相比，使用體驗好了很多。除了傳統的車機功能外，這套系統還具備車管家服務，可以在啟動前對車輛進行自動檢測，可以避免因車輛問題帶來的拋錨等情況，還可以記錄個人的駕駛習慣。

        這套系統相比于競品車型，主要的優勢在于不僅支持遠程控制車輛，還可以實現遠程家居互聯，將車真正納入居家生活的一部分。此外系統支持在線OTA升級，你可以享受到常用常新的智能體驗。從功能來看，奔騰T55的車機系統智能化程度更高。

        超級濾芯作為一汽奔騰的一項重要研發成果，在疫情之下更顯其重要性。其功能相當于車輛自帶N95，并且空調具備70攝氏度高溫消殺功能，最大程度保證車內的空氣質量。

        同樣是十一萬左右的價格，奔騰T55將多個競品車型的配置優勢融合在了一起。例如北京現代ix25配備手機無線充電和發動機啟停，長安CS55 Plus擁有后排出風口、雨量感應式雨刮和氛圍燈，吉利繽越Pro具備全車窗一鍵升降帶防夾以及前排座椅加熱，而這些配置在奔騰T55身上都能找到。

        更高階的配置也將出現在奔騰T55身上，例如一汽奔騰特有的3D全息投影，L2+級別的自動駕駛輔助系統以及感應式電動尾門等，奔騰T55留給我們的期待還非常多。

        奔騰T55搭載了一汽自主研發第三代智擎動力，獲得了中國十佳發動機稱號，發動機具備39.06%的熱效率以及高達11.5的壓縮比，保證充沛動力的同時能帶來非常可觀的油耗表現。

        從賬面數據來看這臺發動機在競品車型中屬于主流水平，但是具備非常寬泛的峰值扭矩區間，從1500rpm開始直到4350rpm，均可以爆發出258N·m的峰值扭矩。1500rpm是城市駕駛的常用轉速，奔騰T55可以在較低轉速下獲得充足的扭矩，起步更輕盈，而寬廣的范圍可以讓它持續爆發力量，加速的連續性非常好。

        可以看到目前競品車型中主流的動力系統也是1.5T+7DCT，而奔騰T55在動力調校的舒適性和細膩感方面表現得非常成熟，毫無疑問這是一臺非常好開的SUV。北京現代ix25則采用1.5L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，整體的動力表現不具備很強的競爭力。

        有價格，有配置，有品質，構成了奔騰T55的競爭力。

        對于十萬元級別的車型，誰能夠做得面面俱到，誰就擁有強大的競爭力。事實上很多車型只是占據著這一市場，卻并未真正用心深耕，而奔騰T55在細分市場中的定位就顯得極為明確，因此它面臨的競爭對手雖然多，但機會也很大。

        競品車型中，長安CS55 Plus和吉利繽越Pro更多的在年輕化方面做文章，忽略了年輕人同樣注重的品質感，而北京現代ix25在動力系統方面明顯落于人后，并且沒有展現出韓系車的出色設計。相比之下，奔騰T55不僅是用心之作，也是均衡之作，自然也更適合成為目標人群的首選。

 

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔騰T55 2021款 1.5T 牛犇版 豪華型	2021款 1.5T 牛犇版 尊享型
官方價：	10.49萬	11.29萬
購置稅：	0.93萬	1.00萬
最終落地價（含保險款項）：	12.02萬	12.91萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	一汽奔騰	一汽奔騰
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2021-03	2021-03
發動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169	169
最大扭矩(N·m)：	258	258
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4437×1850×1625	4437×1850×1625
軸距(mm)：	2650	2650
最高車速(km/h)：	190	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6	6.6
電池保修時間：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	-	-
首任車主質保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4437	4437
寬度(mm)：	1850	1850
高度(mm)：	1625	1625
軸距(mm)：	2650	2650
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1485	1485
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	50	50
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	CA4GB15TD-30	CA4GB15TD-30
排量(mL)：	1498	1498
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169	169
最大功率(kW)：	124	124
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	258	258
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4350	1500-4350
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數：	-	-
電機布局：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規格：	225/55 R18	225/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓報警	●胎壓報警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
道路交通標示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
巡航系統：	●定速巡航	●自適應巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●
泊車影像系統：	●倒車影像	●倒車影像 ○360度全景影像
車側盲區影像系統：	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-
駕駛模式切換：	●運動	●運動
發動機啟停技術：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●單天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●皮質	●皮質
方向盤調節范圍：	上下	上下
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	7英寸
HUD抬頭數字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	-	●前排
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-	-
前排腰部支撐調節：	-	●駕駛席
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	-
空調調節方式：	●自動	●自動
溫度分區控制：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	-	●
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯/映射：	-	-
車聯網：	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●
道路救援呼叫：	-	-
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統：	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB ●12V
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:1	標配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	標配:4	標配:6
主動降噪系統：	-	-
系統名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數：	-	-
毫米波雷達：	-	-
超聲波雷達：	-	-
激光雷達：	-	-
自動變道：	-	-
自適應巡航：	-	●
彎道保持輔助：	-	-
導航輔助駕駛：	-	-
內置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠程召喚：	-	-
自動泊車入位：	-	-
車道保持輔助系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	●
車機系統：	-	-
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
人臉識別：	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
手勢識別：	-	-
OTA空中升級：	●SOTA	●SOTA
備注：	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>