寶馬X3改款/吉利帝豪換代 買車前確定不再看看？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從工信部官網獲取了第344批部分新車的申報信息，可以看到本次申報信息里新能源車型的比重有所增加，如寶馬iX3、奔馳EQB的出現相信能為豪華新能源市場帶來新的生機。當然也少不了像吉利新款帝豪、新款帕薩特這些在各自細分市場長期占據銷量榜前列的車型迎來改款。據悉，此次曝光的新車大部分都將在今年三四季度完成亮相，讓我們一起先睹為快。

　　5月11日，上汽大眾官方發布了新款帕薩特的外觀官圖，新車為中期改款車型，其外觀上有著不小的改動，較現款更顯時尚運動。

　　外觀上，新車較現款有著明顯的調整，其中中網開口面積進一步增加，并內嵌了時下流行的點陣式格柵，讓新車前臉更加精致；而兩側頭燈組造型也進行了相應的調整。

　　而尾部上，新車尾燈組升級為貫穿式設計，并將PASSAT英文標識嵌入其中，而下方保險杠同樣進行了重新設計，并通過一條貫穿鍍鉻飾條進一步彰顯整車視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。此外，上汽大眾還發布了新款帕薩特PHEV版本，新車基本延續了新款燃油版的設計，但針對前后包圍進行了調整，其中前保險杠兩側將采用C型LED日間行車燈。

　　動力方面，新車將繼續提供燃油版和插混版，其中燃油版包括：1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動力系統，最大功率分別為150/186/220PS，傳動匹配7速DSG變速箱。而插電式混動版，將繼續搭載1.4T+電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率150PS。

　　如今帕薩特迎來中期改款，在外觀細節方面有所調整，用上了新家族的設計風格。大眾帕薩特作為能夠長期穩居同級別的銷量冠軍，說明了它能切中更多用戶的需求，依舊是產品力的最好佐證。

　　新款寶馬X3作為X3的中期改款車型，外觀上換裝了一套運動套件，整體質感更顯年輕，而動力則保持不變，依舊搭載B48 2.0T發動機。

　　外觀上，新款寶馬X3的造型有著不小的調整，其中雙腎造型不僅提供鍍鉻裝飾，還新增了熏黑風格樣式，而開口面積進一步增加；兩側頭燈組則也調整為最新家族設計，熏黑燈底搭配折線形LED日行燈，整體質感十足；而下方包圍樣式換裝了一套運動套件，原本的鍍鉻全部調整為熏黑樣式。

　　車尾上，尾部包圍與前臉一樣都升級更激進的設計，同時尾燈組也進行了不小的調整，其中造型更為立體，并帶有熏黑風格。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。

　　配置方面，我們預計新款X3將提供曜夜套裝和M套裝可選，同時在輪圈造型上也提供多種選擇。

　　動力方面，新款寶馬X3將繼續搭載B48 2.0T低功率和高功率發動機，其中高功率最大功率略有提升，達到了206kW，傳動匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅版本可選。

　　雖然目前新車并未公布內飾設計，但從窗外看內部布局可以猜測，新款X3還將延續現款車型的內飾語言。不過擁有原廠運動化套件的加持，應該能吸引到更多年輕消費群體的興趣。

　　新一代吉利帝豪已經是第四代車型，新車定位為緊湊型，并采用吉利最新家族設計，而內飾科技與智能配置將成為新車換代的主旋律。

　　外觀上，新車線條更趨于扁平化，其中前臉中網采用了全新樣式格柵，內嵌直瀑式飾條元素；而兩側頭燈組造型更為精致。車身尺寸上，新車長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。

　　側面上，新車貫穿式的腰線從從前翼子板延伸至尾部，從而營造出飽滿完整的型面。尾燈組則采用了貫穿式尾燈組（內部含有176顆LED燈珠），同時兩側燈組采用旋轉樓梯造型設計，點亮后更具辨識度。

　　動力部分，新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為84kW（114PS）。

　　作為自主緊湊型市場中最具分量的車型，吉利帝豪已經走過12個年頭。雖然這個級別有過太多同級新車問世，但看過銷量的人就知道，帝豪始終保持在榜單前三甲的位置。此次更換了全新的家族外觀，可以看到吉利在這臺新車的設計及配置上都拿出不錯的誠意。

　　新款廣汽本田凌派為年度改款車型，整體與現款保持一致，主要對配置進行調整，而動力繼續搭載1.0T發動機和1.5L i-MMD混動系統。

　　單從外觀來看，新車與現款車型基本無異，中網上方的大面積鍍鉻飾條依然得以保留，而混動版的本田標識加入了藍色元素點綴，以求與燃油版區別開來。

　　尾部同樣維持一致，最大區別在于右下方增加了混動車型的專屬標識，以及標識加入了藍色元素。尺寸與燃油版一樣，新車的長寬高分別達到了4766/1804/1509mm。

　　凌派繼續搭載1.0T發動機和1.5L i-MMD混動系統，其中燃油版最大功率90kW；而混動版發動機最大功率80kW（109PS），峰值扭矩為134N·m，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗或低至4.0L/100km。

　　從凌派過去一整年里113379臺的銷量來看，可以看出大家對于它的接受程度還是比較高的。在競爭向來激烈的緊湊型車市場中，凌派的混合動力系統及空間優勢一直是它的特色。隨著本次新車針對配置外觀有所提升，相信依舊會收獲不錯的市場反饋。

　　奔馳全新純電SUV EQB定位7座純電SUV，新車擁有CLTC工況下超500km的最長續航里程。結合此前的信息來看，新車將在北京奔馳順義工廠投產，并有望年內上市。

　　奔馳EQB在外觀上擁有EQ家族先鋒豪華的設計理念，經典的“暗夜星翼”封閉式前格柵，極具車型辨識度。前后貫穿式的燈帶，使整車的質感進一步的提升。

　　新車的長寬高分別為4684/1834/1706mm，軸距為2829mm，并提供七座座椅布局，可滿足不同的生活場景的需求。此外，后背廂容積最高可達1620L。

　　動力部分，率先上市的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率可達215kW，在CLTC工況下的續航里程超過500km，并在直流快充的狀態下，從10%到80%的電量僅需45分鐘。

　　奔馳EQB走的是傳統“油改電”的設計，不過對于當下的汽車市場，大部分消費者審美還停留在奔馳EQB這種類型上，尤其是豪華品牌市場。所以奔馳EQB雖然由GLB改造而來，但市場表現一定不會太差。