寶馬X3改款/吉利帝豪換代 買車前確定不再看看？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從工信部官網獲取了第344批部分新車的申報信息，可以看到本次申報信息里新能源車型的比重有所增加，如寶馬iX3、奔馳EQB的出現相信能為豪華新能源市場帶來新的生機。當然也少不了像吉利新款帝豪、新款帕薩特這些在各自細分市場長期占據銷量榜前列的車型迎來改款。據悉，此次曝光的新車大部分都將在今年三四季度完成亮相，讓我們一起先睹為快。

　　5月11日，上汽大眾官方發布了新款帕薩特的外觀官圖，新車為中期改款車型，其外觀上有著不小的改動，較現款更顯時尚運動。

　　外觀上，新車較現款有著明顯的調整，其中中網開口面積進一步增加，并內嵌了時下流行的點陣式格柵，讓新車前臉更加精致；而兩側頭燈組造型也進行了相應的調整。

　　而尾部上，新車尾燈組升級為貫穿式設計，并將PASSAT英文標識嵌入其中，而下方保險杠同樣進行了重新設計，并通過一條貫穿鍍鉻飾條進一步彰顯整車視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。此外，上汽大眾還發布了新款帕薩特PHEV版本，新車基本延續了新款燃油版的設計，但針對前后包圍進行了調整，其中前保險杠兩側將采用C型LED日間行車燈。

　　動力方面，新車將繼續提供燃油版和插混版，其中燃油版包括：1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動力系統，最大功率分別為150/186/220PS，傳動匹配7速DSG變速箱。而插電式混動版，將繼續搭載1.4T+電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率150PS。

　　如今帕薩特迎來中期改款，在外觀細節方面有所調整，用上了新家族的設計風格。大眾帕薩特作為能夠長期穩居同級別的銷量冠軍，說明了它能切中更多用戶的需求，依舊是產品力的最好佐證。

　　新款寶馬X3作為X3的中期改款車型，外觀上換裝了一套運動套件，整體質感更顯年輕，而動力則保持不變，依舊搭載B48 2.0T發動機。

　　外觀上，新款寶馬X3的造型有著不小的調整，其中雙腎造型不僅提供鍍鉻裝飾，還新增了熏黑風格樣式，而開口面積進一步增加；兩側頭燈組則也調整為最新家族設計，熏黑燈底搭配折線形LED日行燈，整體質感十足；而下方包圍樣式換裝了一套運動套件，原本的鍍鉻全部調整為熏黑樣式。

　　車尾上，尾部包圍與前臉一樣都升級更激進的設計，同時尾燈組也進行了不小的調整，其中造型更為立體，并帶有熏黑風格。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。

　　配置方面，我們預計新款X3將提供曜夜套裝和M套裝可選，同時在輪圈造型上也提供多種選擇。

　　動力方面，新款寶馬X3將繼續搭載B48 2.0T低功率和高功率發動機，其中高功率最大功率略有提升，達到了206kW，傳動匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅版本可選。

　　雖然目前新車并未公布內飾設計，但從窗外看內部布局可以猜測，新款X3還將延續現款車型的內飾語言。不過擁有原廠運動化套件的加持，應該能吸引到更多年輕消費群體的興趣。

　　新一代吉利帝豪已經是第四代車型，新車定位為緊湊型，并采用吉利最新家族設計，而內飾科技與智能配置將成為新車換代的主旋律。

　　外觀上，新車線條更趨于扁平化，其中前臉中網采用了全新樣式格柵，內嵌直瀑式飾條元素；而兩側頭燈組造型更為精致。車身尺寸上，新車長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。

　　側面上，新車貫穿式的腰線從從前翼子板延伸至尾部，從而營造出飽滿完整的型面。尾燈組則采用了貫穿式尾燈組（內部含有176顆LED燈珠），同時兩側燈組采用旋轉樓梯造型設計，點亮后更具辨識度。

　　動力部分，新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為84kW（114PS）。

　　作為自主緊湊型市場中最具分量的車型，吉利帝豪已經走過12個年頭。雖然這個級別有過太多同級新車問世，但看過銷量的人就知道，帝豪始終保持在榜單前三甲的位置。此次更換了全新的家族外觀，可以看到吉利在這臺新車的設計及配置上都拿出不錯的誠意。

　　新款廣汽本田凌派為年度改款車型，整體與現款保持一致，主要對配置進行調整，而動力繼續搭載1.0T發動機和1.5L i-MMD混動系統。

　　單從外觀來看，新車與現款車型基本無異，中網上方的大面積鍍鉻飾條依然得以保留，而混動版的本田標識加入了藍色元素點綴，以求與燃油版區別開來。

　　尾部同樣維持一致，最大區別在于右下方增加了混動車型的專屬標識，以及標識加入了藍色元素。尺寸與燃油版一樣，新車的長寬高分別達到了4766/1804/1509mm。

　　凌派繼續搭載1.0T發動機和1.5L i-MMD混動系統，其中燃油版最大功率90kW；而混動版發動機最大功率80kW（109PS），峰值扭矩為134N·m，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗或低至4.0L/100km。

　　從凌派過去一整年里113379臺的銷量來看，可以看出大家對于它的接受程度還是比較高的。在競爭向來激烈的緊湊型車市場中，凌派的混合動力系統及空間優勢一直是它的特色。隨著本次新車針對配置外觀有所提升，相信依舊會收獲不錯的市場反饋。

　　奔馳全新純電SUV EQB定位7座純電SUV，新車擁有CLTC工況下超500km的最長續航里程。結合此前的信息來看，新車將在北京奔馳順義工廠投產，并有望年內上市。

　　奔馳EQB在外觀上擁有EQ家族先鋒豪華的設計理念，經典的“暗夜星翼”封閉式前格柵，極具車型辨識度。前后貫穿式的燈帶，使整車的質感進一步的提升。

　　新車的長寬高分別為4684/1834/1706mm，軸距為2829mm，并提供七座座椅布局，可滿足不同的生活場景的需求。此外，后背廂容積最高可達1620L。

　　動力部分，率先上市的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率可達215kW，在CLTC工況下的續航里程超過500km，并在直流快充的狀態下，從10%到80%的電量僅需45分鐘。

　　奔馳EQB走的是傳統“油改電”的設計，不過對于當下的汽車市場，大部分消費者審美還停留在奔馳EQB這種類型上，尤其是豪華品牌市場。所以奔馳EQB雖然由GLB改造而來，但市場表現一定不會太差。

　　新款華晨寶馬iX3在外觀上和自己的“兄弟”X3一樣，換裝上了一套運動套件，整體質感更顯年輕，而動力則保持不變，新車依舊配備74kWh的電池，可實現500km的續航里程，能耗表現16.7kWh/100KM。

　　外觀上，新款寶馬iX3的造型有著不小的調整，其中封閉式雙腎造型不僅提供鍍鉻裝飾，還新增了熏黑風格樣式，兩側頭燈組則也調整為最新的折線形造型，質感十足；而下方包圍樣式換裝了一套運動套件，原本的鍍鉻全部調整為熏黑樣式，并且開口面積進一步增加。

　　側面，車門下方原本的貫穿前后的藍色飾板被取消。而車尾上，包圍與前臉一樣都取消了藍色裝飾，轉而采用更激進的設計。此外，iX3的快充接口被布置在車身右后側。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

　　動力方面，新寶馬iX3保持不變，依舊搭載寶馬第五代電驅系統，其配備的電機最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速時間為6.8秒。與之匹配的電池為80kWh，凈容量74kWh，并可為車輛提供500km的零排放純電行駛里程（NEDC測試標準）。

　　雖然寶馬iX3不是一臺“十分正宗”的新能源車型，但它身上的寶馬運動基因得以保留。結合現款車型在終端的“大力”優惠，相信這臺寶馬iX3依舊能保持不錯的市場競爭力。

　　全新別克威朗 Pro為通用新一代全球車型，定位于緊湊型家轎，級別高于現款威朗，而動力將搭載1.3T和1.5T發動機，新車將于下半年正式上市。

　　全新別克威朗 Pro采用融合力量與美學的前臉造型，最新的飛翼式格柵設計配合靈動流暢的車身線條、舒展立體的尾部設計；飛翼式格柵貫穿展翼式大燈，令格柵飾條與LED 日間行車燈一體相連。值得一提的是，全新別克威朗 Pro系標配展翼式遠近光一體 LED 大燈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4664 /1786/1472mm，軸距2700mm。

　　車身側面，新車通過發動機蓋、溜背式車頂、一體式尾翼勾勒出流暢的車體輪廓。車尾方面，新車的一體式尾翼與后擋風玻璃形成15°夾角，營造出動感的造型外，還優化了空氣動力學效果。展翼式 LED 尾燈通過三維造型提升立體感，同時“回旋鏢”造型令品牌辨識度進 一步增強。

　　動力方面，新車將搭載代號為L3Z的1.3T三缸渦輪增壓發動機和代號為LJV的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為158/180PS，與之匹配的是全新鋼鏈式CVT變速箱。

　　現款威朗是一臺調教舒適又保留一定駕控樂趣的車型，配置豐富，在同級別稱得上數一數二的高性價比選擇。外觀換新顏的威朗Pro預計會在配置上進一步豐富，能否保住高性價比的稱號，就讓我們一起拭目以待。

　　新款東風本田INSPIRE為中期改款車型，因此只對前臉和尾部進行了小幅升級，并繼續提供燃油版和混動版兩種產品。此外，新車將于今年下半年發布并上市。

　　外觀上，新車采用了全新的前包圍設計，其中開口面積較老款略有縮小，不過造型則更為運動，并向兩側延伸勾勒出導流孔的設計；而兩側頭燈組則與現款保持一致。

　　尾部的變化則不如前臉來的明顯，整體基本與現款保持一致，不過混動版車型在包圍下方新增了貫穿鍍鉻。車身尺寸，新車的長寬高分別為4924/1862/1449mm，軸距2830mm。

　　動力上，新車繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率143kW（194PS），傳動匹配CVT變速箱；而混動版則搭載2.0L+電機組成的總成，發動機最大功率107kW（145PS），工信部申報油耗為4.2L/100km。

　　從顏值、空間、配置、混動技術這四個維度來看，INSPIRE在自己所屬的細分市場內都一直有著不錯的優勢，如果新車在終端還保持一定的價格優勢，未來還是非常值得消費者入手的。

　　從新款哈弗H9（詢底價|查參配）車型的申報信息來看，新車外觀相比現款車型有了較大的升級，整體設計更具霸氣。

　　為了保持成熟大氣的風格，現款哈弗H9車頭采用了較為常見的橫條鍍鉻飾條，而在新款哈弗H9上，進氣格柵內部已經換裝為直瀑式中網，中網外圍還有一圈粗壯的鍍鉻裝飾。此外，新車霧燈也采用豎狀設計，整個車頭相比現款車型來說，更具現代感，也更顯霸氣。

2020款哈弗H9

　　作為改款車型，新款哈弗H9側面以及尾部與現款車型基本保持一直，依舊采用了方正的車身造型以及橫直的線條。為了滿足不同用戶的需求，新車還提供兩種風格的尾部設計給消費者選擇。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5077/1926/1900mm，軸距為2800mm。配置方面，新車根據車型配置不同可選裝天窗、前保險杠及下護板、中網、前霧燈、前霧燈裝飾罩、雷達、輪圈等。此外，新車還將繼續提供5座和7座兩種布局供消費者選擇。

　　動力方面，新車將搭載2.0T發動機，最大功率為165kW（224PS），傳動系統預計繼續匹配采埃孚8AT變速箱。

　　2020款哈弗H9上市的時候加入三把差速鎖、CCO蠕行模式以及“坦克掉頭”等功能，可以說讓這臺車的越野性能大幅提升。新款哈弗H9在外觀上提供兩種不同風格可選，預計也將在內飾及配置上有所升級，長城這樣一套組合拳下來，可以說是進一步鞏固加強了車型的產品力。

　　全新哈弗H6 HEV在外觀上與它的燃油版車型保持一致，其主要變化集中在搭載了長城檸檬混動DHT系統。此外，新車有望于第三季度正式上市。

　　新車的外觀以及內飾基本與在售的燃油車型保持一致，采用了全新哈弗家族“弦韋”設計語言，整體造型更彰顯了時尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進氣格柵，內嵌漸變式蜂窩狀網格，盡顯豪華氣場；兩側的LED頭燈組，造型狹長且扁平，而燈腔內的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運動激進。

　　側面來看，新車采用了貫穿式腰線設計，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進一步增加了車身長度。新車車尾設計較為簡潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設計。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。

　　動力上，新車搭載了長城檸檬混動DHT系統，由代號為GW4B15D的1.5T渦輪增壓發動機和130kW電機組成，綜合功率輸出179kW(243PS)，申報百公里油耗為4.9L。

　　長城這套DHT混動系統的意義非凡，它不僅代表著長城未來將向著更多動力形式的汽車制造方向發展，同時也證明了這些科技不僅只能依靠國外品牌。更重要的，長城未來會將這套系統下放到H6這種走量車型上，能讓更多的消費者能夠有體驗到這套優秀的混動系統的機會。

　　傳聞已久的威馬首款轎車申報圖終于出現在工信部的申報名錄上，從車尾標來看，新車或將被命名為E5。

　　外觀方面，不同于家族其他車型，威馬E5采用了全新的設計語言。可以看到新車前臉用一條貫穿式的裝飾條連接兩側頭燈，一定程度的增加了前臉視覺寬度。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm。與此同時，新車將提供17寸或18寸輪轂可選。新車車尾同樣采用一條貫穿式熏黑飾條，和車頭風格形成統一。

　　動力方面，新車驅動電動機額定功率為50kW，峰值功率為120kW。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。

　　純電動A級轎車目前市場前景開闊，首款E5的搶先登場，無疑肩負著助推家族走量的重任。

　　新款名爵6作為名爵6的小改款車型，僅在外觀細節進行了修改，整體觀感更加運動，并加入了新的前臉樣式。

　　從申報圖可以看到，新車換裝了六邊形前進氣格柵，并提供不同風格前臉可選。同時品牌LOGO被移至前發動機艙下沿處，配合保險杠兩側重新設計的三段式進氣口，新款名爵6前臉的觀感更具沖擊力。

　　車尾部分同樣作出了修改，尾部“MG6”標識處還加有“PRO”字樣，不排除未來該車更名為名爵6 PRO。而配置方面，新車將根據配置不同提供不同將車門防擦條、鯊魚鰭天線、側面字牌、車窗框飾條、整車拉花、尾門飾條、多樣式輪圈造型、后下飾板、側飾板、天窗等。

　　動力方面，新車將繼續搭載上汽MEGA Tech 1.5T 高功率發動機，最大功率為181PS，峰值扭矩為285N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　自主品牌十萬出頭的緊湊型轎車數不勝數，MG6憑借一定的品牌運動基因和原廠自帶“改件”的特色，難怪會經常收獲部分年輕消費者的喜愛。

　　新款Jeep大指揮官在外觀方面采用了全新的家族式設計，并提供多種外觀配置可選。動力方面，新車將繼續提供燃油版和插電混動版車型，預計新車有望于年內正式上市。

　　外觀方面，新車采用了全新家族式設計語言，與家族車型指南針多處采用相同元素設計。新車與現款車型相比，保險杠變得更為精致。此外，新車還提供多種外觀選擇，包括不同風格的格柵裝飾、霧燈裝飾以及保險杠造型等等。

　　新車的車身尺寸也將有所調整，調整后的長寬高分別為4895/1896/1754mm。此外新車還將提供多種輪圈的選擇。車尾方面新車變化十分明顯，貫穿式尾燈設計符合當下潮流，另外“GRAND COMMANDER”標識也鑲嵌其中，更加具有辨識度的同時質感得到進一步提升。插電混動版車型將采用字母e標識替代了此前的PHEV標識。

　　動力方面，新車還將延續現款車型的2.0T發動機+9速手自一體變速箱的組合，其中2.0T發動機采用高低功率兩種調校，最大功率分別為195kW和172kW，插電混動版車型采用2.0T發動機+電動機的組合，其中發動機最大功率為169kW。

　　廣汽菲克Jeep大指揮官憑借不錯的終端優惠，一直都是考慮購買7座SUV消費者難以繞開的選擇之一。看重它的消費者看重它的品牌情懷，較高的性價比。如今新車換上了更具新鮮感的設計，如果你正在考慮一臺不太一樣的7座車，不妨認真考慮一下這臺車。

　　長安福特EVOS燃油版是福特的全新車型，新車定位中大型SUV，是“福特中國2.0”下誕生的首款全球戰略車型，將擁有全新設計語言和全新智能科技架構。

　　EVOS外觀采用了標志性的福特多邊形中網格柵，并內嵌了魚鱗式的熏黑格柵；而兩側頭燈組一改現款車型，整體造型更為狹長扁平，并與中網融為一體。整體造型與Mustang Mach-E十分相似。

　　新車采用了溜背的造型設計，并延伸微微翹起的一體式尾翼；而尾燈組則采用了貫穿式設計，辨識度十足。車身尺寸上，新車長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm。

　　動力方面，新車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175kW，最高時速193km/h，申報油耗為7.5L/100km。

　　長安福特EVOS是一款以中國市場為核心打造的全球戰略車型，也是未來福特汽車的主流設計趨勢的一個藍本。在跨界SUV市場同質化的今天，現在看來福特EVOS更像是有備而來的實力派選手。上市后能否對合資品牌傳統SUV市場有所憾動，一起期待。

　　長安馬自達 CX-30 EV是長安馬自達旗下首款新能源車型，同時也是馬自達在國內投放的首款新能源車型，新車將于年內上市。

　　馬自達CX-30 EV在外觀上延續了家族最新設計語言，修長的大燈和CX-30保持一致，前進氣格柵采用了亮黑色設計，下方搭配寬大的前保險杠，使前臉的造型更為大氣。

　　車身側面同樣延續CX-30設計風格，擁有靈動的腰線和啞光黑色塑料材質的車身包圍。尾燈采用了熏黑處理，使運動氣息更加的強烈。車身尺寸上，新車長寬高分別為4410/1852/1655毫米，軸距2672毫米，整備質量1770kg。

　　動力部分，新車將搭載最大功率為160kW的電動機，最高車速159公里/時，續航里程可能約400公里。

　　作為長安馬自達的首款新能源車，新車并沒有采用純電的平臺，而是基于在售的CX-30燃油版改造而來。馬自達最近在華的日子過的并不是很好，CX-30EV能否幫其轉型成功，就要看看市場的表現了。

　　啟辰V-ONLINE的外觀造型采用全新設計風格，激進大膽。動力方面新車將搭載一臺1.5T發動機。

　　外觀方面，可以看到新車延續家族式設計的同時更為激進。前臉部分采用了大尺寸的進氣熏黑格柵，搭配兩側細長燈組相連，形成“V”形視覺觀感，十分時尚。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4562/1917/1617mm，軸距為2700mm。車身側面采用溜背式設計，并在車門下方區域加入折角工藝，使得整車側面觀感更為靈動時尚。

　　新車尾燈采用貫穿式造型，豎狀導風口和尾燈相連，進一步增加了車尾視覺寬度。另外新車還將提供不同樣式的行李架、天窗等配置供消費者可選。

　　動力方面，新車采用一臺1.5T發動機，最大功率140kW，工信部申報的百公里油耗為6.6升。

　　啟辰V-ONLINE外觀的確更加個性和運動，基于VSA-C平臺打造的背書也避免了啟辰一直被大家吐槽是日產換殼車的命運，接下來最期待的就是新車最終的價格表現了。

　　全新一汽奔騰70S車型從新車外觀來看，預計新車將定位為轎跑式SUV，新車采用了奔騰全新家族式設計語言。

　　外觀方面，新車采用一汽奔騰最新的“One-Box”造型理念。兩側四邊形的大燈組直接與進氣格柵相連，看起來十分的激進運動。另外下格柵采用梯形熏黑設計，進一步增加了前臉的進攻性，更加符合年輕消費群體的口味。

　　來到車側，可以看到新車采用溜背式造型，搭配懸浮車頂的設計，風格上十分與馬自達cx-4略微相似。另外下方的黑色塑料輪眉及側裙也為新車帶來更多的跨界意味。

　　新車車尾采用貫穿式燈組設計，上方配有鏤空尾翼，下方配有雙邊共兩出式的排氣。尺寸方面，新車的長寬高分別為4555/1850/1515mm，軸距為2750mm。

　　動力方面，奔騰70S提供1.5T與2.0T兩種版本，其中，1.5T最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m；2.0T最大功率為165kW，峰值扭矩為340N·m。配置來看，新車根據車型配置不同可選裝黑色車頂、ACC雷達、無側攝像頭、小天窗、隱藏式門把手、輪圈造型等。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。

　　自2018年一汽奔騰發布“新奔騰”戰略以來，無論是從產品造型、設計理念，還是發展規劃、市場口碑來看，均帶來了不少驚喜。雖然目前新車沒有曝光過多信息，單就外觀而言，想必便能俘獲不少年輕消費者的青睞。

　　歐拉好貓（詢底價|查參配）GT在外觀上換裝了造型更為激進的外觀套件，整體觀感十分運動。動力方面新車搭載功率126kW的電動機。

　　外觀上，好貓GT在好貓的基礎上換裝了造型更為激進的外觀套件，前保險杠兩側加入了類似通風孔的設計，配合層次感十足的前唇以及消光車漆與車身拉花，觀感一改好貓可愛的形象。車尾處，保險杠下部還加入了類似擴散器的裝飾，從細節處融入運動元素。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4254/1848/1596mm，軸距為2650mm。整車整備質量為1555kg。

　　動力方面，歐拉好貓GT搭載一臺功率為126kW的電動機，最大時速可達160km/h。據悉，新車有望于年內正式上市。

　　隨著長城品牌開始向年輕化轉型，歐拉品牌的優勢就發揮出來，好貓車型自推出以來一直有著較高的市場關注度。換裝了運動套件的好貓GT相信會在產品力方面更符合年輕人對精品個性化小車的要求。

　　長安歐尚X7 PLUS曾在此前的上海國際車展上亮相，是長安歐尚旗下首款PLUS旗艦車型。從申報圖和申報信息看，長安歐尚X7 PLUS配備了分體式LED頭燈和貫穿式尾燈，將搭載高低功率版本的1.5T渦輪增壓發動機。

　　在外觀設計上，長安歐尚X7 PLUS基本上延續了長安歐尚X7車型的設計風格，細節上更為精致，前臉采用貫穿式雙層前格柵，格柵內部為高亮黑菱形網格，前包圍兩側及側裙還搭配了紅色飾條，運動感十足，全LED前大燈采用分體式設計，LED日間行車燈內部采用并排的三個LED燈組，點亮后辨識度很高，前格柵下部還配備有ACC自適應巡航的毫米波雷達組件，側面采用前后貫通的腰線設計，尾部為貫穿式LED尾燈，下方的鍍鉻飾件也非常的精致。

　　從申報信息看，根據車型的不同，長安歐尚X7 PLUS將提供17英寸、19英寸和20英寸的輪轂、全景天窗、全景玻璃、前雷達、全景影像等配置，長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距是2786mm。

　　在動力方面，長安歐尚X7 PLUS將搭載高低功率版的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為125Kw（170馬力）和138Kw（188馬力）。其中高功率版采用藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，峰值扭矩300N·m，匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速箱。

　　今年一季度，長安歐尚實現銷售7.2萬輛，環比增長31.4%，位列中國汽車品牌第8位。長安歐尚品牌關注度也連續三年以50%的增幅提升，如在10-15萬級別SUV市場中，歐尚X7 PLUS已經具備了十足的競爭力，至于能不能成為爆款車型，一起拭目以待。

　　新款捷途X90 PLUS在外觀設計上較于現款車型進行了升級，并在配置方面進一步提升。根據此前的信息來看，新車將于第三季度正式上市。

　　外觀方面，車頭位置搭載了八邊形大尺寸進氣格柵，內部采用了多條橫向亮色飾條進行裝飾，同時格柵周圍采用鍍鉻邊框進行包裹，并延伸至兩側燈組上部，形成貫穿式視覺效果，整個前臉看上去十分大氣。

　　側面來看，新車采用了較為流暢的車身設計，與同家族的X95類似，采用半懸浮式車頂，進一步提升科技感。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈設計，并輔以銀色飾條進行點綴，點亮后預計在夜間會帶來不錯的辨識度。

　　捷途X90 PLUS長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。從申報圖中我們可以看到，新車支持多種輪圈樣式的選擇，尺寸從18英寸到20英寸。

　　動力方面，新車搭載奇瑞第三代2.0TGDI發動機，傳動系統匹配的7速雙離合變速箱，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。

　　奇瑞捷途的X90 PLUS車型，定位中大型SUV，也是目前捷途的旗艦級產品。與華為、騰訊、高通等合作打造的最新數字化智能生態座艙同樣也是它的亮點。

　　從本次的工信部申報車型來看，自主品牌的大量發聲很難不被我們所注意。另外也可以看到被大家熟知的一些合資品牌“老將”也在通過改款增配等形式希望重回大家的視線。這些車里面，你對哪臺新車最感興趣，后續又希望深度了解他們的哪些方面？歡迎在文章下方和我們一起留言討論。（圖/文：太平洋汽車網 柳昀青）