四款超豪華SUV分析 高富帥們錢包的噩夢

　　【太平洋汽車網 新車頻道】或許許多人都有這樣的經歷，在自己還是個小屁孩的時候，總會看著游戲里、雜志上的超級跑車流著哈喇子，夢想長大后賺大錢了也給自己整一輛。有的人還真成功了，但成功之時早已不是懵懂小屁孩，而是成熟的中年人了。這個時候再擠進一輛空間狹小坐姿憋屈的超跑似乎已不現實。于是才有了保時捷卡宴這樣的出自豪華跑車廠商之手的SUV。而反過來，保時捷也因卡宴賺得盆滿缽滿。可想而知，其它頂級豪華廠商也沒有理由拒絕SUV，于是，我們有了如下這四款SUV。

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● 蘭博基尼Urus/量產后或名Deimos

預計上市時間：2016年

預計售價：國內不低于250萬元人民幣

這不是蘭博基尼第一次造SUV

　　如果法拉利說他們要造一款SUV，肯定很多法拉利死忠車迷要跳出來大喊“What the F**k!?”了。但是蘭博基尼說要造SUV，除非你是偽車迷，不然肯定很淡定。蘭博基尼連拖拉機都造過，再造一輛SUV算啥？更何況，這已經不是蘭博基尼第一次推出SUV了，早在上世紀80年代，蘭博基尼就推出過一款LM002的硬派軍用越野車。當然這不是本文的重點，有興趣的可以點擊以下文章了解。

由外而內了解蘭博基尼未來的SUV

　　新世紀里的新生代蘭博基尼SUV肯定不會再像曾經的LM002那樣，想去騙取軍方訂單了，而是要騙取有錢人手里的訂單，尤其是中國那些層出不窮的富人手中。因此蘭博基尼的全新SUV肯定不會是那種硬派越野車，而是一款偏運動的城市SUV。其實早在去年北京車展，蘭博基尼就發布了一款名為Urus的概念版SUV，這款SUV信息量很大，基本已經告訴我們未來量產的蘭博基尼SUV該是何樣了。

　　蘭博基尼Urus概念車選擇在中國首發，表明未來蘭博基尼新SUV量產后肯定也是以中國為主打市場，那肯定要照顧中國市場的口味，比如尺寸。蘭博基尼SUV肯定要在空間上讓人滿意，絕對不會像Aventador那種超跑的座艙如此擁擠。我們來看看蘭博基尼Urus概念車的尺寸：

　　可以看出，蘭博基尼Urus概念車雖然不是最大的，但和對手相比并不遑多讓，寬大而低矮的車身在保證了其跨界跑車的外觀風格同時也保證了車內充足的乘坐空間。畢竟這種車子震動的機會不少，空間不夠大，高富帥怎么會買賬？

　　將內飾營造出一種強烈未來感、戰斗機座艙感也是蘭博基尼的傳統（至少是近十年來的），這點我們從概念車Urus上也可以看出一二。Urus概念車內飾簡潔異常，就像Tesla Model S那樣僅用一塊大尺寸觸摸液晶屏替代傳統汽車中控面板上復雜的按鈕。還有未來感十足的座椅，盡管有網友看到座椅造型后覺得下體突然有點疼……

　　蘭博基尼作為一家超級跑車廠商，即使這回造的是SUV，動力上也肯定不能給蘭博基尼丟臉。其概念車Urus上搭載的就是一款目前被認為是強大的V10 5.2L發動機（官方并未確認），最大功率達到440kW(600PS)，絕對是SUV中的王者。我們不妨來對比一下現有的一些高性能SUV：

　　上表中的卡宴Turbo S和寶馬X6 M都可以說是頂級性能型SUV了，蘭博基尼Urus的性能相比起來絲毫不弱，可見蘭博基尼未來量產版的SUV肯定也會是主打性能牌。

蘭博基尼SUV的真相、具體上市時間和售價

　　蘭博基尼在上世紀80年代推出的LM002越野車無疑是虧本的買賣，賺了名聲（還不一定），賠了金錢，因此蘭博基尼不會草草推出一款SUV。不過目前已經有消息表示大眾集團已經給蘭博基尼開綠燈產SUV了。畢竟現在的蘭博基尼有了大眾這個靠山，事情好辦多了。首先，蘭博基尼用不著開發一套全新的獨立底盤，而會采用大眾新一代的豪華SUV底盤，這個底盤就會用在新一代奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳等車型上，因此開發費用就省了一大筆。

　　所以可以就這么說，蘭博基尼SUV將會是新一代大眾途銳的兄弟車型。當然，強大的動力、豪華的內飾配置會使得其比途銳豪華許多，不辱蘭博基尼品牌盛名。目前可以確定新一代大眾豪華SUV平臺車型將會在2015年左右推出，先期推出的會是大眾途銳、奧迪Q7等車型。隨后在2016-2017年，量產版蘭博基尼SUV將登場，鑒于保時捷Turbo S售價已超250萬，蘭博基尼SUV的售價肯定也不會低于250萬元人民幣。至于名字，基本可以確定不會叫Urus，而會改一個更響亮的名字。總之高富帥請準備好荷包吧！

● 賓利EXP 9 F（經驗值9點？）還是賓利Falcon（大隼？）？還是等量產版吧

預計上市時間：2015年

預計售價：最保守估計300萬元人民幣起

看起來反而低調一些的賓利SUV才是真正奢侈的典范

　　其實賓利SUV的計劃比蘭博基尼SUV計劃還要更早推出，可惜的是，蘭博基尼SUV現在已經獲準生產了，而賓利SUV目前還存在未知數，但我們認為這基本只是時間問題而已，且一旦賓利SUV獲準生產，它推出的時間或許比蘭博基尼SUV還要早一些。而早在2012年日內瓦車展上，賓利就推出了一款名為EXP 9 F的概念SUV。

　　不過相比起蘭博基尼Urus概念車的一致叫好，賓利這款“經驗值9點”的讓RPG玩家特別容易想起打怪練級的概念SUV似乎沒有得到太多贊許。它如同一個被拉高底盤，然后再硬生生切掉了尾巴的慕尚。這也許也是這款EXP 9 F一直得不到大眾集團投產綠燈的原因。

　　但是有錢人的想法我們總是很難理解的，賓利的老大杜翰墨就告訴我們，它很輕松地就要來了1000個訂單，有錢人真可怕！不過，拋開成見，這款EXP 9 F概念車真是豪華到牙齒里去了，你要手上沒戴個3克拉的鉆戒都不好意思去摸它的內飾座椅什么的。最讓人鄙視的屁股里面卻隱藏著價值連城的豪華廚具，這是讓人開著它去野餐么？但是編輯覺得每去野餐一次，這套餐具能貶值出一臺QQ出來了。

其實這貨也是個超豪華途銳

　　我們都知道賓利和大眾是一家的，蘭博基尼和大眾也是一家的，所以賓利SUV和蘭博基尼SUV自然有著各種奸情，比如它們都采用來自大眾最新的大型SUV底盤系統，又省了一筆研發成本。當然了，EXP 9 F發動機蓋下方的動力可就是賓利自家的W12 6.0L雙渦輪增壓動力了，最大功率448kW(609PS)、峰值扭矩800Nm，甚至比蘭博基尼Urus還要高一些。你得擔心一腳油門下去的時候，車尾箱里那些精致的刀叉會不會變形了。于是乎，一腳油門下去，又一臺QQ沒了。

賓利SUV國內售價最保守估計300萬起 可能都太保守了

　　現在又有傳聞這款車將改名叫Falcon，這就跟美國以前的主力戰機F-16一個名字了。不管怎么樣，賓利還是得等大眾老爹給其開綠燈，才能投產這款賓利SUV。但一旦確認，它將會比蘭博基尼SUV更早問世，估計2015年就有可能上市。

　　馬力大到變態的W12發動機，奢侈到你不忍直視的內飾還有那些隨車附送（應該不需要選裝……吧？）的野合……哦不，野炊用具，恐怕它量產后的價格只會比蘭博基尼SUV更貴。300萬元？我覺得這個猜測已經非常保守了，有的賣估計也是乞丐版了（丐幫幫主座駕），建議準備好500萬元以上，如果再推出個什么貝克漢姆退役紀念版，沙發上多兩個小貝的簽名什么的，1000萬應該都不在話下。

● Italdesign Giugiaro Parcour/本質其實就是又一款蘭博基尼SUV

預計上市時間：暫無量產計劃

預計售價：您可以將一輛蘭博基尼Gallardo改造成Parcour，總費用不低于500萬

　　Italdesign Giugiaro，作為一款廠商名，想必許多人會覺得很陌生。我們可以把它翻譯作意大利喬治亞羅汽車設計工作室。其實喜歡超跑的車迷應該并不陌生，出自這個設計工作室的名車不勝枚舉。比如大名鼎鼎的寶馬M1、瑪莎拉蒂總裁、法拉利GG50等等。Italdesign Giugiaro不直接推出車子，但推出的概念車很可能會被其它大廠商使用。而前不久推出的Italdesign Giugiaro Parcour就是一款運動型跨界SUV，如果覺得讀起來太拗口，那你就叫它SUV版的蘭博基尼Gallardo好了。

　　為什么又和蘭博基尼扯上關系了呢？大家可能在想，這回終于有個SUV不是大眾集團的了，可惜如果這么想就錯了。在2010年8月9日，蘭博基尼一下子購入Italdesign Giugiaro 90.1%的股份，成為了其大股東，而蘭博基尼的大股東是奧迪，而奧迪的大股東是大眾，所以我們討論了半天，還是沒走出大眾的魔爪。

　　所以大家也不必奇怪，Parcour的外觀是那么那么地有著蘭博基尼的風格，比如剪刀門什么的，它尤其像蘭博基尼Gallardo。事實上，Parcour就是基于Gallardo底盤開發，甚至和Gallardo一樣都有硬頂版和敞篷版。至于空間，大家就別幻想太多了，這可是一款雙座跑車拉高底盤而來的跨界車，同樣和Gallardo一樣只有兩個座椅，自然就不能和蘭博基尼Urus概念車那種龐然大物相提并論了。

　　看著它那扁扁的車身，很多人可能要懷疑：這貨真的是SUV？看看離地間隙你就知道了：210mm-330mm！你沒看錯，最大離地間隙有330mm！這簡直就是一輛踩著高蹺的Gallardo，這樣的離地間隙很多硬派SUV都要自嘆不如，Parcour通過能力還真不能小看。同時這也說明Parcour的底盤具有12厘米的高度調整范圍，這本身就是創舉，全賴于它采用的電子可調多地形懸掛系統，才能讓這臺本應是超跑的Parcour也能有如此高的離地間隙，踏入了SUV領域。

　　至于動力，Italdesign Giugiaro毫不忌諱的說，用的就是蘭博基尼Gallardo的5.2L V10發動機，而且是LP550版本的，也就是最大功率有404kW(550PS)。其實這并不重要，關鍵的是Parcour的0-100km/h加速時間僅有3.6秒。可以說如果Parcour能量產的話，那么它當之無愧就是世界上最快的SUV了！

　　當然了，Parcour永遠不可能量產，真的要量產那也不叫Parcour，而是作為蘭博基尼的又一款新車吧。當然，把Parcour概念車的懸掛拆下來，安裝在Gallardo上，興許也算是一輛超級SUV了。只是這樣的代價恐怕不低，還是直接買一輛蘭博基尼Urus（或者Deimos？）吧！至少夠大夠舒服！

● 瑪莎拉蒂Kubang/還是瑪莎拉蒂Levante？

預計上市時間：2015年

預計售價：或200萬元起

　　讓我們又回到第一頁的那個話題：法拉利如果造SUV的話，肯定很多車迷出來反對。不過大家別擔心，別說車迷了，法拉利創始人之子皮耶羅·法拉利會是第一個出來反對的。筆者曾經采訪過皮耶羅·法拉利先生，當問及SUV的問題時，他斬釘截鐵地回答：No SUV! 過去沒有、現在沒有、將來也不會有！不過，皮耶羅·法拉利先生亦幽默地告訴我們：我們不造SUV也沒關系，我們的好兄弟瑪莎拉蒂就要造SUV了，去買吧，親！

　　瑪莎拉蒂和法拉利同屬于意大利菲亞特集團，這回終于真的、真的不是大眾集團了。瑪莎拉蒂新總裁的發動機都是法拉利提供的，可見這兩個好兄弟基情有多深。法拉利從頭到尾都專注于公路跑車，不同于造過拖拉機的蘭博基尼、不同于有著行政轎車的瑪莎拉蒂，法拉利太清白了，所以造SUV這活兒，自然就是瑪莎拉蒂去擔當了。

　　瑪莎拉蒂已經公布過其SUV的概念車。概念車叫做Kubang，真是一個……讀起來怪怪的名字。于是后來，瑪莎拉蒂給它改了個新名字，叫Levante。剛好，有一個專做女性內衣的意大利品牌莉華芝就叫這個名字，可見瑪莎拉蒂多么的內涵。

　　言歸正傳，瑪莎拉蒂確實是當真想推出這款SUV，其決心比大眾集團那一票子超豪華SUV堅定多了。因為菲亞特集團和克萊斯勒集團的合作關系，瑪莎拉蒂可以采用克萊斯勒集團旗下的Jeep大切諾基底盤開發這款豪華SUV。這也節省不少開發成本，不過鑒于大切諾基慘敗麋鹿測試，操控性受人詬病，瑪莎拉蒂可能得好好調校一下這底子，可不能有辱這超跑廠家的操控名聲呢。

　　如果我們猜的沒錯，瑪莎拉蒂Levante量產SUV說不定都已開工投產，指不準不過了多久海外的狗仔隊就能拍到它的諜照了。而且價格方面，有3.0T發動機給Levante拉一拉身價，自然是不會像蘭博基尼、賓利SUV那般昂貴（雖然還是很昂貴），預計進口國內后起步售價或許能低于200萬。

● 編輯總結

　　對于頂級品牌的跑車廠商推出SUV，車迷們的看法可能并不一致。有的人可能會認為這和廠商的跑車血統對立，但我相信廠商絕對不會認為自己應該和MONEY對立。能買得起百萬級別豪車的人，許多早已經不是那種開著超跑招搖街頭的愣頭青，穩重、舒適、同時能適應較惡劣路況以方便跑長途的豪華SUV更符合這些人的需求，同時頂級豪華品牌又能稱得起他們的身份。所以我們阻止不了頂級豪華廠商們推出SUV的步伐，更阻止不了源源不斷的訂單飄到他們的手中。