第二代長安CS55 PLUS即將上市 搭載藍(lán)鯨新一代1.5T動(dòng)力

2021-08-14 01:00:05 作者:朱仕永
1第二代CS55 PLUS升級亮點(diǎn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】中國人向來講究均衡之道,選車也是如此,大多數(shù)消費(fèi)者無論預(yù)算多少,都希望買到一臺(tái)沒有明顯短板的家用車。在這種消費(fèi)理念之下,長安CS55 PLUS便成為了10萬元左右SUV這個(gè)細(xì)分市場里的首選之一,因?yàn)檫@款車既有入門緊湊型SUV的尺寸,又有精致的做工和豐富的配置,甚至還有充沛的動(dòng)力和良好的操控體驗(yàn),很大程度上滿足了那些即使預(yù)算有限也絕不將就的人群。

        就在不久前的8月5日,第二代CS55 PLUS開啟了預(yù)售,新車共推出3個(gè)不同配置車型,預(yù)售價(jià)為10.69-12.19萬元,大概將于8月份內(nèi)正式上市。那么,第二代CS55 PLUS到底有哪些升級呢?面對當(dāng)下市場中的主要競爭對手們,又是否能夠再次脫穎而出呢?

 
升級一:外觀更運(yùn)動(dòng)、更精致

        第二代CS55 PLUS外觀采用了“生命動(dòng)感2.0”最新家族化設(shè)計(jì)語言,與上一代車型相比,最直觀的感受就是更加運(yùn)動(dòng)且精致了,而與此同時(shí),它也延續(xù)了之前設(shè)計(jì)的一些亮眼之處,比如前臉下方的左右貫穿裝飾元素。

        第二代CS55 PLUS的進(jìn)氣格柵依然為倒梯形設(shè)計(jì),不過面積比之前大得多,而且格柵材料運(yùn)用了獨(dú)到的燙印工藝,并自下而上漸進(jìn)式發(fā)散延伸,帶來絕佳的光影變化效果,整個(gè)前臉因此檔次大增。

        進(jìn)氣格柵下方貫穿左右的亮黑色飾板相比上一代的處理更加凹凸有致,在有效拉伸了視覺寬度的同時(shí),也大大提升了運(yùn)動(dòng)感。另外值得一提的是,其左右兩端的縱向裝飾件顏色并不固定,有金色和紅色可選,這可以說是畫龍點(diǎn)睛之筆。

        前車燈部分,這對全新的遠(yuǎn)近光一體式LED大燈更加細(xì)長,也更加簡約科技,其中LED日間行車燈為“豎、點(diǎn)、橫”三段式設(shè)計(jì),車輛啟動(dòng)的時(shí)候依次點(diǎn)亮,以科技的方式帶來節(jié)奏感和儀式感。細(xì)心一點(diǎn)還可以發(fā)現(xiàn),大燈左右之間嵌入了高透明飾件,塑造出強(qiáng)烈的視覺通透感,在陽光映照下尤為精致。

        整個(gè)車身側(cè)面給人第一印象就是簡約了許多,設(shè)計(jì)師將化繁為簡的線條構(gòu)成超連續(xù)車身型面,所以看起來非常流暢自然。側(cè)裙部分的金色(或紅色)飾條,則從視覺上拉低了車身重心。車身尺寸方面,新車長寬高為4515×1865×1680mm,軸距為2656mm,有小幅提升。

        新車全系標(biāo)配19寸大輪轂,有星環(huán)輪轂和疾風(fēng)輪轂兩種不同造型設(shè)計(jì),如圖所示,前者既有運(yùn)動(dòng)感,又有幾分硬核,與整臺(tái)車的氣質(zhì)極搭,而且與之匹配的是兼顧耐磨、舒適、節(jié)油的鄧祿普輪胎

        第二代CS55 PLUS車尾取消了貫穿式尾燈,取而代之的是星環(huán)LED尾燈+星環(huán)尾翼剎車燈,顏值魅力有過之而無不及,讓人覺得眼前一亮。車尾底部的雙邊共雙出式排氣口,則喜聞樂見地保留了下來。

 
升級二:科技美學(xué)內(nèi)飾與智能功能

        進(jìn)入到第二代CS55 PLUS的車內(nèi),便仿佛有一股濃濃的科技風(fēng)迎面而來。

        上下扁平的方向盤很賽車化,配合著10.25英寸的多邊形全液晶儀表,盡顯科技前衛(wèi)范兒。特別值得一提的是,方向盤處集成了一個(gè)Face ID人臉識(shí)別攝像頭,它與云端“大賬號(hào)”綁定,識(shí)別到注冊車主后,輕踩剎車就能直接啟動(dòng)汽車,IMS智能交互系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車主駕駛習(xí)慣,自動(dòng)將各項(xiàng)設(shè)置調(diào)節(jié)至最舒適狀態(tài)。

        不僅如此,對著該攝像頭執(zhí)行左右滑動(dòng)、比心、點(diǎn)贊、勝利等不同手勢,可以自定義實(shí)現(xiàn)不同功能,甚至它還同時(shí)兼顧疲勞駕駛預(yù)警和部分不規(guī)范駕駛行為提示。這一整套體驗(yàn)下來,可玩性和便利性堪稱驚艷,這就是科技智能之魅力。

        方向盤右邊是一塊12.3英寸的高清中控液晶屏,顯示非常細(xì)膩,系統(tǒng)界面UI設(shè)計(jì)很符合當(dāng)下的發(fā)展潮流,功能更是領(lǐng)先同級,包括540°高清全景影像(含透明底盤)、360°行車記錄儀、智能遠(yuǎn)程控制、AI智能語音、海量娛樂資源等。另外,中控液晶屏和全液晶儀表盤之間可以聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)多維度信息無縫交互。

        中控液晶屏下方的空調(diào)出風(fēng)口得到了很好的隱藏,再往下還有一排無邊界的幾何環(huán)形按鍵,這樣子處理相當(dāng)符合簡約科技的設(shè)計(jì)理念。

        換擋方面, 第二代CS55 PLUS改用了逐漸主流化的電子換擋桿,而且其造型充滿科技美學(xué),相當(dāng)討喜。電子換擋桿前方是手機(jī)無線充電座,后方是一組非常別出心裁的控制組合,包括了旋鈕、按鍵和撥片,不僅視覺效果突出,還有利于盲操作,完全將設(shè)計(jì)美學(xué)和實(shí)用性兼顧到位。

        車頂處,新車擁有一個(gè)0.83㎡超大星空全景天窗,可打開長度達(dá)到0.5米,帶來超大視覺享受。不僅如此,它還具備遮陽簾聯(lián)動(dòng)、雨量感應(yīng)關(guān)閉、鑰匙遙控及防夾等功能。

 
升級三:搭載藍(lán)鯨新一代1.5T動(dòng)力

        此前動(dòng)力性能便是長安CS55 PLUS的優(yōu)勢之一,如今第二代CS55 PLUS將這份優(yōu)勢進(jìn)一步強(qiáng)化,新車全系搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW(188PS),最大扭矩更是高達(dá)300N·m(1500-4000rpm),在目前市場上的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中傲視群雄。

        提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面也是翹楚水準(zhǔn),百公里油耗僅5.9L,并且滿足嚴(yán)苛的國6b排放標(biāo)準(zhǔn)

        傳動(dòng)方面,第二代CS55 PLUS匹配同為藍(lán)鯨系列的7速濕式雙離合變速器,綜合傳遞效率高達(dá)94.3%,還在換擋效率與平順性之間取得良好的平衡點(diǎn),帶來迅捷柔和的動(dòng)力體驗(yàn)。另外,變速箱的智能預(yù)降擋功能可以根據(jù)駕駛員踩剎車的程度,智能降低擋位,再次加速時(shí)利用更低的擋位輸出更大的扭矩,所以在走走停停中毫不拖泥帶水。

        發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱由長安本部和長安英國中心聯(lián)合打造,并基于長安完善的TVS試驗(yàn)驗(yàn)證體系, 完成了多達(dá)300余項(xiàng)系統(tǒng)級、2000余項(xiàng)零部件級試驗(yàn)驗(yàn)證, 針對發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)、新工藝額外增加30余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn),整機(jī)臺(tái)架可靠性累計(jì)運(yùn)行時(shí)長超過2.5萬小時(shí),整車道路耐久累計(jì)里程超過140萬公里,基于此,整套動(dòng)力組合的可靠性和耐久性都比較有保障。

2第二代CS55 PLUS競爭力預(yù)測回頂部

 
主要競爭對手有哪些?

        第二代CS55 PLUS憑借著出色的綜合素質(zhì),既可以對標(biāo)其他自主品牌的王牌車型,又對那些入門緊湊型合資SUV構(gòu)成威脅,它的最主要競爭對手就包括了哈弗H6東風(fēng)日產(chǎn)逍客。那么,面對這兩款同樣極具知名度和市場號(hào)召力的車型,第二代CS55 PLUS究竟有哪些優(yōu)勢和劣勢呢?這個(gè)問題關(guān)乎第二代CS55 PLUS正式上市之后的市場競爭力,所以接下來我們通過對比分析進(jìn)行預(yù)測。

基本參數(shù)對比

基本參數(shù)對比 
對比車型 官方售價(jià) 長寬高軸距車重 
第二代CS55 PLUS 2022 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型 12.19萬元(預(yù)售價(jià)) 4515×1865×1680mm2656mm1460kg
哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro  12.29萬元4653×1886×1730mm2738mm1550kg 
日產(chǎn)逍客 2021 2.0L XV 智享版  15.49萬元4401×1837×1593mm 2646mm1444kg 

        哈弗H6的車身尺寸數(shù)據(jù)最大,乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間方面它也都不出意料地占據(jù)優(yōu)勢。需要特別說明的是,雖然第二代CS55 PLUS和逍客的軸距尺寸非常接近,但實(shí)際上,第二代CS55 PLUS的后排乘坐空間要明顯優(yōu)于逍客,原因在于,它是采用最新平臺(tái)打造的車型,空間優(yōu)化做得更出色。

動(dòng)力對比

動(dòng)力對比 
 對比車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率最大扭矩變速箱 工信部油耗 
 第二代CS55 PLUS 2022 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型1.5T渦輪增壓  138kW188PS 300N·m7擋濕式雙離合 5.9L/100km 
哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro 1.5T渦輪增壓  124kW169PS285N·m 7擋濕式雙離合 6.6L/100km 
逍客 2021 2.0L XV 智享版 2.0L自然吸氣 111kW151PS 194N·mCVT無級變速6.2L/100km

        動(dòng)力參數(shù)方面,擁有多項(xiàng)最新技術(shù)武裝的藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取得領(lǐng)先,再加上整車車重因素,所以第二代CS55 PLUS的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)最佳。哈弗H6和日產(chǎn)逍客只能說動(dòng)力夠用,而談不上充沛,第二代CS55 PLUS則能夠?yàn)轳{駛者帶來速度上的刺激體驗(yàn),不僅如此,第二代CS55 PLUS的燃油經(jīng)濟(jì)性也是三者之中最佳。

        而傳動(dòng)方面,由于第二代CS55 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是長安本部與長安英國中心聯(lián)合打造而來,二者之間經(jīng)過長時(shí)間的嚴(yán)格調(diào)校,所以整個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)速度和平順性幾乎恰到好處。哈弗H6同樣匹配7擋濕式雙離合變速箱,但它對平順性過多妥協(xié),導(dǎo)致?lián)Q擋效率偏低,給人拖沓的感覺。

第二代長安CS55 PLUS即將上市 搭載藍(lán)鯨新一代1.5T動(dòng)力

底盤對比

底盤對比 
對比車型 驅(qū)動(dòng)方式 前懸掛 后懸掛 轉(zhuǎn)向助力 
 第二代CS55 PLUS 2022 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型前置前驅(qū) 麥弗遜式獨(dú)立懸掛  多連桿獨(dú)立懸掛電動(dòng)助力 
哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 多連桿獨(dú)立懸掛 電動(dòng)助力 
逍客 2021 2.0L XV 智享版 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 多連桿獨(dú)立懸掛 電動(dòng)助力 

        三臺(tái)車都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的同級常規(guī)組合,但調(diào)校風(fēng)格各不相同。第二代長安CS55 PLUS講究平衡,沒有一味追求舒適性,而是給懸掛初段賦予了良好的韌性,這樣一來,它便擁有更好的支撐性。哈弗H6和日產(chǎn)逍客則走了相反的兩個(gè)極端,前者懸掛偏長且很柔軟,在過彎或者是緊急并線時(shí),車身會(huì)有明顯的側(cè)傾;后者則顯得生硬,行駛中產(chǎn)生比較大的顛簸感。

        轉(zhuǎn)向方面,第二代CS55 PLUS的方向盤精度和阻尼感都是同級一流的,這也是長安一貫的優(yōu)良作風(fēng)。所以總的來說,第二代CS55 PLUS相比于競爭對手的話,在保證舒適性的同時(shí),提供了更好的駕控體驗(yàn),這無疑更受年輕消費(fèi)者青睞。

配置/功能對比

配置/功能對比 
對比車型 共有配置/功能 優(yōu)勢配置 /功能
第二代CS55 PLUS 2022 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型  
 
 6安全氣囊、胎壓顯示、電子手剎、中控觸摸屏、車載導(dǎo)航、語音控制、車機(jī)OTA升級、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、感應(yīng)雨刷等
 Face ID人臉識(shí)別、手勢控制、19寸輪轂、電動(dòng)全景天窗、LED前大燈、多色氛圍燈、全液晶儀表盤、540°高清全景影像(含透明底盤)、360°行車記錄儀、電子換擋桿、手機(jī)無線充電、皮質(zhì)座椅、前排電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、皮質(zhì)方向盤、全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、電動(dòng)尾門、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器、全車車窗一鍵升降、先鋒品牌音響等
哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro 電動(dòng)全景天窗、LED前大燈、全液晶儀表盤、360°全景影像、旋鈕式換擋、手機(jī)無線充電、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、皮質(zhì)方向盤、后駐車?yán)走_(dá)、AUTO HOLD、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)空調(diào)等 
逍客 2021 2.0L XV 智享版 后通風(fēng)盤式制動(dòng)器、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、內(nèi)置行車記錄儀 

        配置和功能的對比結(jié)果一目了然,在官方指導(dǎo)價(jià)相近的前提下,第二代CS55 PLUS比哈弗多了二十余項(xiàng)(篇幅有限,不全部列舉),面對日產(chǎn)逍客更是碾壓式的領(lǐng)先。它不僅僅科技智能方面走在前列,擁有著Face ID人臉識(shí)別、手勢控制、多色氛圍燈、全液晶儀表盤、540°高清全景影像(含透明底盤)、全速域自適應(yīng)巡航等一系列亮點(diǎn)功能,在便利性和舒適性方面同樣充滿誠意。

 
全文總結(jié)

        第二代CS55 PLUS得益于三大升級,綜合產(chǎn)品力有了很大程度的提升,尤其在科技方面和動(dòng)力方面帶給大家不小的驚喜。在面對哈弗H6和日產(chǎn)逍客這兩大勁敵時(shí),第二代CS55 PLUS不少地方都處于優(yōu)勢,再結(jié)合上一代車型所積累的優(yōu)良口碑和較大市場保有量,幾乎就注定了它的潛在用戶不會(huì)少,因此筆者預(yù)測,該車正式上市之后市場反響應(yīng)該會(huì)比較不錯(cuò)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永)

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    朱仕永 編輯

    車輛工程專業(yè)畢業(yè),愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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