第二代長安CS55 PLUS即將上市 搭載藍(lán)鯨新一代1.5T動(dòng)力
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】中國人向來講究均衡之道,選車也是如此,大多數(shù)消費(fèi)者無論預(yù)算多少,都希望買到一臺(tái)沒有明顯短板的家用車。在這種消費(fèi)理念之下,長安CS55 PLUS便成為了10萬元左右SUV這個(gè)細(xì)分市場里的首選之一,因?yàn)檫@款車既有入門緊湊型SUV的尺寸,又有精致的做工和豐富的配置,甚至還有充沛的動(dòng)力和良好的操控體驗(yàn),很大程度上滿足了那些即使預(yù)算有限也絕不將就的人群。
就在不久前的8月5日,第二代CS55 PLUS開啟了預(yù)售,新車共推出3個(gè)不同配置車型,預(yù)售價(jià)為10.69-12.19萬元,大概將于8月份內(nèi)正式上市。那么,第二代CS55 PLUS到底有哪些升級呢?面對當(dāng)下市場中的主要競爭對手們,又是否能夠再次脫穎而出呢?
第二代CS55 PLUS外觀采用了“生命動(dòng)感2.0”最新家族化設(shè)計(jì)語言,與上一代車型相比,最直觀的感受就是更加運(yùn)動(dòng)且精致了,而與此同時(shí),它也延續(xù)了之前設(shè)計(jì)的一些亮眼之處,比如前臉下方的左右貫穿裝飾元素。
第二代CS55 PLUS的進(jìn)氣格柵依然為倒梯形設(shè)計(jì),不過面積比之前大得多,而且格柵材料運(yùn)用了獨(dú)到的燙印工藝,并自下而上漸進(jìn)式發(fā)散延伸,帶來絕佳的光影變化效果,整個(gè)前臉因此檔次大增。
進(jìn)氣格柵下方貫穿左右的亮黑色飾板相比上一代的處理更加凹凸有致,在有效拉伸了視覺寬度的同時(shí),也大大提升了運(yùn)動(dòng)感。另外值得一提的是,其左右兩端的縱向裝飾件顏色并不固定,有金色和紅色可選,這可以說是畫龍點(diǎn)睛之筆。
前車燈部分,這對全新的遠(yuǎn)近光一體式LED大燈更加細(xì)長,也更加簡約科技,其中LED日間行車燈為“豎、點(diǎn)、橫”三段式設(shè)計(jì),車輛啟動(dòng)的時(shí)候依次點(diǎn)亮,以科技的方式帶來節(jié)奏感和儀式感。細(xì)心一點(diǎn)還可以發(fā)現(xiàn),大燈左右之間嵌入了高透明飾件,塑造出強(qiáng)烈的視覺通透感,在陽光映照下尤為精致。
整個(gè)車身側(cè)面給人第一印象就是簡約了許多,設(shè)計(jì)師將化繁為簡的線條構(gòu)成超連續(xù)車身型面,所以看起來非常流暢自然。側(cè)裙部分的金色(或紅色)飾條,則從視覺上拉低了車身重心。車身尺寸方面,新車長寬高為4515×1865×1680mm,軸距為2656mm,有小幅提升。
新車全系標(biāo)配19寸大輪轂,有星環(huán)輪轂和疾風(fēng)輪轂兩種不同造型設(shè)計(jì),如圖所示,前者既有運(yùn)動(dòng)感,又有幾分硬核,與整臺(tái)車的氣質(zhì)極搭,而且與之匹配的是兼顧耐磨、舒適、節(jié)油的鄧祿普輪胎。
第二代CS55 PLUS車尾取消了貫穿式尾燈,取而代之的是星環(huán)LED尾燈+星環(huán)尾翼剎車燈,顏值魅力有過之而無不及,讓人覺得眼前一亮。車尾底部的雙邊共雙出式排氣口,則喜聞樂見地保留了下來。
進(jìn)入到第二代CS55 PLUS的車內(nèi),便仿佛有一股濃濃的科技風(fēng)迎面而來。
上下扁平的方向盤很賽車化,配合著10.25英寸的多邊形全液晶儀表,盡顯科技前衛(wèi)范兒。特別值得一提的是,方向盤處集成了一個(gè)Face ID人臉識(shí)別攝像頭,它與云端“大賬號(hào)”綁定,識(shí)別到注冊車主后,輕踩剎車就能直接啟動(dòng)汽車,IMS智能交互系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車主駕駛習(xí)慣,自動(dòng)將各項(xiàng)設(shè)置調(diào)節(jié)至最舒適狀態(tài)。
不僅如此,對著該攝像頭執(zhí)行左右滑動(dòng)、比心、點(diǎn)贊、勝利等不同手勢,可以自定義實(shí)現(xiàn)不同功能,甚至它還同時(shí)兼顧疲勞駕駛預(yù)警和部分不規(guī)范駕駛行為提示。這一整套體驗(yàn)下來,可玩性和便利性堪稱驚艷,這就是科技智能之魅力。
方向盤右邊是一塊12.3英寸的高清中控液晶屏,顯示非常細(xì)膩,系統(tǒng)界面UI設(shè)計(jì)很符合當(dāng)下的發(fā)展潮流,功能更是領(lǐng)先同級,包括540°高清全景影像(含透明底盤)、360°行車記錄儀、智能遠(yuǎn)程控制、AI智能語音、海量娛樂資源等。另外,中控液晶屏和全液晶儀表盤之間可以聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)多維度信息無縫交互。
中控液晶屏下方的空調(diào)出風(fēng)口得到了很好的隱藏,再往下還有一排無邊界的幾何環(huán)形按鍵,這樣子處理相當(dāng)符合簡約科技的設(shè)計(jì)理念。
換擋方面, 第二代CS55 PLUS改用了逐漸主流化的電子換擋桿,而且其造型充滿科技美學(xué),相當(dāng)討喜。電子換擋桿前方是手機(jī)無線充電座,后方是一組非常別出心裁的控制組合,包括了旋鈕、按鍵和撥片,不僅視覺效果突出,還有利于盲操作,完全將設(shè)計(jì)美學(xué)和實(shí)用性兼顧到位。
車頂處,新車擁有一個(gè)0.83㎡超大星空全景天窗,可打開長度達(dá)到0.5米,帶來超大視覺享受。不僅如此,它還具備遮陽簾聯(lián)動(dòng)、雨量感應(yīng)關(guān)閉、鑰匙遙控及防夾等功能。
此前動(dòng)力性能便是長安CS55 PLUS的優(yōu)勢之一,如今第二代CS55 PLUS將這份優(yōu)勢進(jìn)一步強(qiáng)化,新車全系搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率138kW(188PS),最大扭矩更是高達(dá)300N·m(1500-4000rpm),在目前市場上的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中傲視群雄。
提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面也是翹楚水準(zhǔn),百公里油耗僅5.9L,并且滿足嚴(yán)苛的國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。
傳動(dòng)方面,第二代CS55 PLUS匹配同為藍(lán)鯨系列的7速濕式雙離合變速器,綜合傳遞效率高達(dá)94.3%,還在換擋效率與平順性之間取得良好的平衡點(diǎn),帶來迅捷柔和的動(dòng)力體驗(yàn)。另外,變速箱的智能預(yù)降擋功能可以根據(jù)駕駛員踩剎車的程度,智能降低擋位,再次加速時(shí)利用更低的擋位輸出更大的扭矩,所以在走走停停中毫不拖泥帶水。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱由長安本部和長安英國中心聯(lián)合打造,并基于長安完善的TVS試驗(yàn)驗(yàn)證體系, 完成了多達(dá)300余項(xiàng)系統(tǒng)級、2000余項(xiàng)零部件級試驗(yàn)驗(yàn)證, 針對發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)、新工藝額外增加30余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn),整機(jī)臺(tái)架可靠性累計(jì)運(yùn)行時(shí)長超過2.5萬小時(shí),整車道路耐久累計(jì)里程超過140萬公里,基于此,整套動(dòng)力組合的可靠性和耐久性都比較有保障。
第二代CS55 PLUS憑借著出色的綜合素質(zhì),既可以對標(biāo)其他自主品牌的王牌車型,又對那些入門緊湊型合資SUV構(gòu)成威脅,它的最主要競爭對手就包括了哈弗H6和東風(fēng)日產(chǎn)逍客。那么,面對這兩款同樣極具知名度和市場號(hào)召力的車型,第二代CS55 PLUS究竟有哪些優(yōu)勢和劣勢呢?這個(gè)問題關(guān)乎第二代CS55 PLUS正式上市之后的市場競爭力,所以接下來我們通過對比分析進(jìn)行預(yù)測。
基本參數(shù)對比
基本參數(shù)對比 | ||||
對比車型 | 官方售價(jià) | 長寬高 | 軸距 | 車重 |
第二代CS55 PLUS 2022款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型 | 12.19萬元(預(yù)售價(jià)) | 4515×1865×1680mm | 2656mm | 1460kg |
哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro | 12.29萬元 | 4653×1886×1730mm | 2738mm | 1550kg |
日產(chǎn)逍客 2021款 2.0L XV 智享版 | 15.49萬元 | 4401×1837×1593mm | 2646mm | 1444kg |
哈弗H6的車身尺寸數(shù)據(jù)最大,乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間方面它也都不出意料地占據(jù)優(yōu)勢。需要特別說明的是,雖然第二代CS55 PLUS和逍客的軸距尺寸非常接近,但實(shí)際上,第二代CS55 PLUS的后排乘坐空間要明顯優(yōu)于逍客,原因在于,它是采用最新平臺(tái)打造的車型,空間優(yōu)化做得更出色。
動(dòng)力對比
動(dòng)力對比 | |||||
對比車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 最大扭矩 | 變速箱 | 工信部油耗 |
第二代CS55 PLUS 2022款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型 | 1.5T渦輪增壓 | 138kW(188PS) | 300N·m | 7擋濕式雙離合 | 5.9L/100km |
哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro | 1.5T渦輪增壓 | 124kW(169PS) | 285N·m | 7擋濕式雙離合 | 6.6L/100km |
逍客 2021款 2.0L XV 智享版 | 2.0L自然吸氣 | 111kW(151PS) | 194N·m | CVT無級變速 | 6.2L/100km |
動(dòng)力參數(shù)方面,擁有多項(xiàng)最新技術(shù)武裝的藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取得領(lǐng)先,再加上整車車重因素,所以第二代CS55 PLUS的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)最佳。哈弗H6和日產(chǎn)逍客只能說動(dòng)力夠用,而談不上充沛,第二代CS55 PLUS則能夠?yàn)轳{駛者帶來速度上的刺激體驗(yàn),不僅如此,第二代CS55 PLUS的燃油經(jīng)濟(jì)性也是三者之中最佳。
而傳動(dòng)方面,由于第二代CS55 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是長安本部與長安英國中心聯(lián)合打造而來,二者之間經(jīng)過長時(shí)間的嚴(yán)格調(diào)校,所以整個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)速度和平順性幾乎恰到好處。哈弗H6同樣匹配7擋濕式雙離合變速箱,但它對平順性過多妥協(xié),導(dǎo)致?lián)Q擋效率偏低,給人拖沓的感覺。
底盤對比
底盤對比 | ||||
對比車型 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 前懸掛 | 后懸掛 | 轉(zhuǎn)向助力 |
第二代CS55 PLUS 2022款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型 | 前置前驅(qū) | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 電動(dòng)助力 |
哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro | 前置前驅(qū) | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 電動(dòng)助力 |
逍客 2021款 2.0L XV 智享版 | 前置前驅(qū) | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 電動(dòng)助力 |
三臺(tái)車都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的同級常規(guī)組合,但調(diào)校風(fēng)格各不相同。第二代長安CS55 PLUS講究平衡,沒有一味追求舒適性,而是給懸掛初段賦予了良好的韌性,這樣一來,它便擁有更好的支撐性。哈弗H6和日產(chǎn)逍客則走了相反的兩個(gè)極端,前者懸掛偏長且很柔軟,在過彎或者是緊急并線時(shí),車身會(huì)有明顯的側(cè)傾;后者則顯得生硬,行駛中產(chǎn)生比較大的顛簸感。
轉(zhuǎn)向方面,第二代CS55 PLUS的方向盤精度和阻尼感都是同級一流的,這也是長安一貫的優(yōu)良作風(fēng)。所以總的來說,第二代CS55 PLUS相比于競爭對手的話,在保證舒適性的同時(shí),提供了更好的駕控體驗(yàn),這無疑更受年輕消費(fèi)者青睞。
配置/功能對比
配置/功能對比 | ||
對比車型 | 共有配置/功能 | 優(yōu)勢配置 /功能 |
第二代CS55 PLUS 2022款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型 | 6安全氣囊、胎壓顯示、電子手剎、中控觸摸屏、車載導(dǎo)航、語音控制、車機(jī)OTA升級、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、感應(yīng)雨刷等 | Face ID人臉識(shí)別、手勢控制、19寸輪轂、電動(dòng)全景天窗、LED前大燈、多色氛圍燈、全液晶儀表盤、540°高清全景影像(含透明底盤)、360°行車記錄儀、電子換擋桿、手機(jī)無線充電、皮質(zhì)座椅、前排電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、皮質(zhì)方向盤、全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、電動(dòng)尾門、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器、全車車窗一鍵升降、先鋒品牌音響等 |
哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro | 電動(dòng)全景天窗、LED前大燈、全液晶儀表盤、360°全景影像、旋鈕式換擋、手機(jī)無線充電、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、皮質(zhì)方向盤、后駐車?yán)走_(dá)、AUTO HOLD、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)空調(diào)等 | |
逍客 2021款 2.0L XV 智享版 | 后通風(fēng)盤式制動(dòng)器、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、內(nèi)置行車記錄儀 |
配置和功能的對比結(jié)果一目了然,在官方指導(dǎo)價(jià)相近的前提下,第二代CS55 PLUS比哈弗多了二十余項(xiàng)(篇幅有限,不全部列舉),面對日產(chǎn)逍客更是碾壓式的領(lǐng)先。它不僅僅科技智能方面走在前列,擁有著Face ID人臉識(shí)別、手勢控制、多色氛圍燈、全液晶儀表盤、540°高清全景影像(含透明底盤)、全速域自適應(yīng)巡航等一系列亮點(diǎn)功能,在便利性和舒適性方面同樣充滿誠意。
第二代CS55 PLUS得益于三大升級,綜合產(chǎn)品力有了很大程度的提升,尤其在科技方面和動(dòng)力方面帶給大家不小的驚喜。在面對哈弗H6和日產(chǎn)逍客這兩大勁敵時(shí),第二代CS55 PLUS不少地方都處于優(yōu)勢,再結(jié)合上一代車型所積累的優(yōu)良口碑和較大市場保有量,幾乎就注定了它的潛在用戶不會(huì)少,因此筆者預(yù)測,該車正式上市之后市場反響應(yīng)該會(huì)比較不錯(cuò)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永)
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